3）客运专线跨越国道、省道、地方公路及城市道路的铁路桥，桥下净空按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）、《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）及与地方所签意向协议办理，并考虑施工所需高度。
4）跨越通航河流的铁路桥桥下净空按国家《内河通航标准》（GB50139—2014）执行并结合地方航道部门及通航论证报告考虑。
（4）正线
铁路等级：
客运专线；
正线数目：
双线；
设计速度：
250公里/小时，横山至丹徒、镇江160公里/小时；
正线线间距：
4.6m；
最小平面曲线半径：
3500m，困难3000m；
最大坡度：
20‰；
动车组类型：
CRH动车组；
到发线有效长度：
650m；
列车运行控制方式：
自动控制；
调度指挥方式：
综合调度集中。
最小行车间隔：
3分钟。
（5）地区联络线
设计行车速度：
160km/h；
正线线间距：
4.2m；
最小平面曲线半径：
1300m；
最大坡度：
20‰，困难30‰。
1.3质量标准及编制依据
1.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
2.《关于印发〈铁路建设工程监理规划编制指南〉和〈铁路建设工程监理实施细则编制指南〉的通知》（铁建设〔2009〕389号）
3.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
4.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q-CR9602-2015）
5.《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（Q-CR9210-2015）
6.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010J1147-2011）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
7.《连镇铁路LZJL-1标监理规划》
8.中国铁路总公司“关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见”（铁总建设〔2013〕193号）和原铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》
9.已批准的设计文件和技术资料、《连镇铁路LZZQ-1标实施性施工组织设计》
10.关于印发《铁路工程基本作业施工安全技术规程等六项施工安全标准》的通知（铁建设〔2009〕181号）
11.《钢筋混凝土用钢第1部分：
热轧光圆钢筋》（GB/T1499.1-2008）、《钢筋混凝土用钢第2部分：
热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2-2007）、《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设（2010）41号）、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010备案号J986-2010）
2.监理工作范围及重点
2.1监理工作范围
（1）灌南车站，里程范围DK44+688.7～DK46+383.2,车站全长1694.5m,工点前接新沂河特大桥，后接涟水特大桥。
DK44+688.7～DK45+090、DK45+110～DK45+871.32、DK45+956.68～DK46+383.2段，正线地基采用CFG桩加固（不含站内桥涵地基处理），桩长由23m～12m，设计采用正方形布置，桩径0.5m，桩间距1.8m，采用长螺旋取土、管内泵压混合料灌注法施工，设计单桩承载力不小于635KPa。
多向水泥搅拌桩起讫里程为DK44+489～DK45+090，桩径0.5m，桩长4.5m～7.5m，站场公路及DK45+570～DK45+690场坪地基采用多向水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，桩长5.0～6.0m，DK45+732～DK45+852段信号机地基采用多向水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，桩长4.5～6.0m，三角形布置，桩间距1.3m，共36356根，219539延米。
（2）灌云车站，里程范围DK18+790.5～DK24+406.6（其中DK20+388.6237=DK24+400）,车站全长1604.7m,车站前接跨盐河、牛敦河、东门河特大桥，后接新沂河特大桥。
站内及区间软基处理：
名称
里程
桩长（m）
桩径（m）
桩间距（m）
布置类型
根数
长度（m）
方桩
DK18+790.5-DK19+039
20
0.45
2.4
正方形
2115
41880
DK20+383.2-DK20+406.6
DK19+049.0-DK19+090.0
DK20+373.2-DK20+383.2
18
DK19+090.0-DK19+100.0
DK19+100.0-DK19+110.0
16
DK20+360.0-DK20+373.2
多向水泥搅拌桩
DK20+350.0-DK19+360.0
14
0.5
1.2
三角形
42785
425207
DK19+110.0-DK19+120.0
DK20+340.0-DK19+350.0
12
DK19+120.0-DK19+130.0
DK19+928.0-DK20+280.0
10
DK20+302.0-DK19+340.0
DK19+130.0-DK19+635.0
DK19+635.0-DK19+705.0
10.5
DK19+705.0_DK19+835.0
9.5
DK19+857.0-DK19+908.0
水泥搅拌桩
DK19+530-DK19+810
9.5-10.5
0.5
1.2
三角形布置
10552
102364
（3）主要工程项目及数量
工程名称
单位
数量
备注
路基基底处理
（灌云车站）水泥搅拌桩（桩径0.5m）
根
10552
延米
102364
（灌云和灌南车站）多向水泥搅拌桩（桩径0.5m）
根
79145
延米
644746
（灌云车站）预应力空心方桩（边长0.45m）
根
2115
延米
41880
托盘
kg
4101
方桩桩帽
C30混凝土
m³
1914
HPB300钢筋
kg
87885
HPB335钢筋
kg
216392
灌南车站CFG桩（桩径0.5m）
桩身
根
21437
延米
329019
桩帽
C30混凝土
m³
6612
HPB300钢筋
m³
251267
挖桩头
m³
2592
长螺旋排土（运距3km）
m³
66271
灌云车站双向土工格栅抗拉强度不小于200KN/m²
m²
77058
灌南车站双向土工格栅抗拉强度不小于200KN/m²
㎡
134643
灌云、灌南车站碎石垫层
m³
100190
2.2监理工作重点
（1）施工前必须加强对地基处理范围外边角及前后段的地质资料核实。
审批施工方法，应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。
（2）地基挖除换填地段必须按照施工图设计完全挖除软弱土层后再填筑合格填料。
（3）水泥搅拌桩、CFG桩、旋喷桩等复合地基施工前应进行室内配比试验，并分段进行成桩工艺试验，数量不得少于3根，以检验设备、工艺、施工顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数，试桩成功方可施工。
（4）检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其他加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求，监理工程师见证取样检测。
（5）地基处理前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开控两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草。
检查处理范围、类型、布置形式、长度和数量，确定其是否符合设计要求。
（6）水泥搅拌桩、CFG桩、旋喷桩等复合地基施工完成后应进行质量检验，内容包括桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩或复合地基承载力。
（7）检查施工单位施工记录，查验施工过程的各项参数及各种材料的使用量，实施旁站检查。
（8）督促施工单位做好废浆、废水、废渣的处理工作，符合当地环境保护的要求。
（9）施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，停止施工，由监理站报告建指，由建指组织设计、监理和施工单位共同研究，形成文件资料，等设计单位重新设计并经批准后，方可施工。
2.3危险有害因素识别
在地基处理（桩基、换填）工程监理中常见的危险有害因素有：
物体打击、车辆伤害、机械伤害、坍塌等。
3.路基工程监理工作流程
4.监理工作控制要点及目标
4.1原地面处理
4.1.1监理工作控制要点
4.1.1.1质量控制要点
1.地质资料核查、处理的范围、深度或顶面高度，地基条件和设计文件不相符时，应及时反馈。
2.施工前选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定工艺参数，处理后的地基压实质量应符合设计要求。
3.地基顶面应有横向排水坡度。
4.处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标的规定。
5.路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
4.1.1.2处理过程的质量控制
1.施工前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，排干原地面积水。
地基范围内的地下水出露处应按设计要求处理，并应作好地下水出露处位置和处理前、后出水情况的记录。
原地面松软表土、腐殖土及生活建筑垃圾应清除干净，无草皮、树根等杂物；翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；路拱横坡应符合设计要求。
2.原地面坡度陡于1:
5时，应顺原地面挖台阶，并碾压密实。
沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。
3.采用冲击碾压时，施工前应标出范围，查明场地内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的措施，防止施工造成的损坏。
冲击碾压施工，最后5遍的沉降量不得大于1cm。
碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90％。
4.1.2监理工作目标——主控项目
4.1.2.1原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。
核查的地质条件与设计资料不符时，应及时反馈。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验2点，监理单位全部见证检验。
与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。
检验方法：
静力触探试验等。
4.1.2.2原地面冲击碾压质量应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点，至少有一点在碾压范围边线上。
监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验，每工点至少1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
4.1.2.3原地面处理后应符合下列规定：
1.基底无草皮、树根等杂物，平整无积水。
2.横坡应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点。
监理单位平行检验不少于1点。
检验方法：
观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。
4.1.3监理工作目标——一般项目
4.1.3.1原地面坡度陡于1:
5时，应顺原地面挖台阶，整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
检验数量：
施工单位每个台阶检验3点。
检验方法：
尺量。
4.2换填
4.2.1监理工作控制要点
4.2.1.1施工前应对换填的范围和深度进行核实，并应符合设计要求。
施工单位是否根据不同的换填材料选择施工机具。
检查填料的种类、质量和使用范围，做好见证检验或平行检验。
4.2.1.2挖除需换填的土层，并将底部整平，检查地基条件是否满足设计要求。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。
底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
换填区采用机械开挖时，应留有30～50cm厚的人工清理层。
4.2.1.3见证检验换填地基的压实质量。
当换填厚度小于基床厚度时，其换填后的地基压实质量应符合验标的规定。
4.2.1.4换填施工的具体要求：
1.岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，挖除表层0.3～0.5m厚表土，就地翻挖改良处理后回填整平碾压至K≥0.90。
2.水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表≤0.5m）的低洼谷地路堤地段，清除表层种植土（一般0.5m左右），换填A、B组渗水性填料（如碎石土），换填厚度高出地面0.5m，并设坡脚墙或抬高式护道，挖除的种植土可用于边坡培土植草。
3.对水塘地段路堤采取排水疏干或围堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂标高以下填筑A、B组渗水性填料（如碎石土）。
4.当地基表层分布逐层（小于1.5m）人工填土、松软土等不良土层时，需全部挖除换填A、B组填料。
5.路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1：
10等），当地面横坡为1：
10～1：
2.5时，路堤基底挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底设2～4%向内倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于1：
2.5的地段时按陡坡路堤进行处理。
6.一般地段，原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。
4.2.2监理工作目标——主控项目
4.2.2.1换填所用的填料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎石的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第4.3.5条、第4.3.6条的规定。
换填普通填料的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
换填改良土的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.3.1条的规定。
4.2.2.2换填深度应满足设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验5处。
监理单位平行检验1处。
检验方法：
尺量、测量仪器测量。
4.2.2.3换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察。
4.2.2.4换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。
监理单位平行检验1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
4.2.2.5换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。
换填基床以下路基的检验应根据换填填料种类分别符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.2.3条、第6.3.5条的规定，换填基床底层路基的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第9.1.9条的规定，换填基床表层级配碎石的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第9.2.10条的规定。
4.2.3监理工作目标——一般项目
4.2.3.1换填基坑坡脚线位置的允许偏差为－50mm。
检验数量：
施工单位每换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。
检验方法：
经纬仪测量。
4.2.3.2换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
换填顶面高程、横披的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
测量仪器测
2
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4.3砂垫层、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层
4.3.1监理工作控制要点
4.3.1.1砂垫层、碎石垫层施工前应进行压实工艺试验，确定
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