汽车驾驶员培训教程汽车构造和保养.docx
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汽车驾驶员培训教程汽车构造和保养
汽车驾驶员培训教程
汽车构造与保养
田进旗
目录
前言…………………………………………………………………………
（1）
第一章汽车概述…………………………………………………………
（2）
一、汽车的分类………………………………………………………
（2）
二、国产汽车的编号规则……………………………………………
（2）
三、汽车的总体构造…………………………………………………（3）
四、摩托车的总体构造………………………………………………（4）
第二章发动机……………………………………………………………（6）
第一节发动机概述…………………………………………………（6）
一、发动机的分类………………………………………………（6）
二、发动机基本结构……………………………………………（6）
三、发动机基本术语……………………………………………（8）
四、国产内燃机的编号规则……………………………………（9）
课堂练习…………………………………………………………（10）
第二节曲柄连杆机构………………………………………………（11）
第三节配气机构……………………………………………………（18）
第四节润滑系………………………………………………………（22）
课堂练习…………………………………………………………（26）
第五节冷却系………………………………………………………（27）
课堂练习…………………………………………………………（30）
第六节供给系………………………………………………………（32）
一、汽油机供给系………………………………………………（32）
二、柴油机供给系………………………………………………（40）
课堂练习…………………………………………………………（43）
第三章汽车电气设备……………………………………………………（45）
第一节概述…………………………………………………………（45）
第二节汽车电气设备………………………………………………（47）
一、蓄电池………………………………………………………（47）
二、交流发电机与调节器………………………………………（49）
三、启动机………………………………………………………（51）
四、点火系………………………………………………………（52）
五、照明、信号装置、仪表及全车线路………………………（53）
课堂练习…………………………………………………………（55）
第四章汽车底盘…………………………………………………………（57）
第一节传动系………………………………………………………（57）
一、概述…………………………………………………………（57）
二、离合器………………………………………………………（57）
三、变速器………………………………………………………（59）
四、万向传动装置………………………………………………（60）
五、驱动桥………………………………………………………（61）
课堂练习…………………………………………………………（63）
第二节转向系………………………………………………………（64）
课堂练习…………………………………………………………（65）
第三节制动系………………………………………………………（66）
课堂练习…………………………………………………………（71）
第四节行驶系………………………………………………………（72）
课堂练习…………………………………………………………（75）
前言
随着社会的不断发展和进步，汽车已逐步进入家庭，成为人们必不可少的代步工具。
由于汽车新技术的不断应用，对汽车驾驶员的素质提出了更高的要求，驾驶员的培训已经进入正规化、规范化和法制化轨道。
根据交通部的有关规定和新的交通法，汽车驾驶理论课部分主要包括三部分内容：
1、发动机、底盘的构造与保养；2、基础驾驶和应用驾驶；3、交通法规。
时间共26课时。
大家都知道，作为一名大学生，必须具备三项基本技能：
计算机、英语和汽车驾驶。
你们通过大学的学习，前两项技能应该没问题，大家能利用业余时间参加汽车驾驶培训，是非常明智的，原因有两点：
一是据国家有关统计表明，目前我国民用汽车保有量已经超过2500万辆，而其中大学毕业生占购车比例最高，也许不久的将来你们当中有许多人都会加入有车族的行列，不会开车肯定不行；二是等你们参加工作后，再想学车，时间上很难保证。
也许大家在路上经常看到这样的现象：
有的汽车在不允许掉头的地方掉头，在不允许拐弯的地方拐弯，在不允许停车的地方停车，车少的时候闯红灯……等等，这样的结果是许多争端和车祸由此产生。
这些都是不文明的行为，因此要想成为一名合格的驾驶员必须注意以下几点：
1、我国准司机的数量数倍于我国汽车保有量。
什么是准司机呢？
也就是经过正式的驾校培训，但是不经常开车的人，也就是人们常说的“二把刀”。
这些人直接上路，能否做到文明驾驶，对道路交通安全、人民的生命安全，甚至全社会的文明起着至关重要的作用。
2、要有法治观念，应熟练掌握交通法规。
我国新的交通安全法于今年5月1日正式执行，它是目前最高的交通法规。
比如，过去都要求装安全带，但很多人都嫌麻烦，往往成了摆设，新的交通法规对这种行为将会进行严厉的处罚。
3、除了有熟练的驾驶技术外，还要了解汽车的基本构造与保养。
成为一熟练的汽车司机并不难，多练就行了，熟能生巧。
不过，仅会驾车的司机，永远不会成为一名合格的好司机。
为什么？
因为你的汽车随时会出现各种各样的问题，特别是头痛感冒之类的故障，作为一名合格的司机，这些故障应该能够排除。
这样不仅可以减少不必要的麻烦，比如和朋友外出，车坏了，特别是在见不到人的地方，别人干着急，没办法，如果你能修，那会是什么感觉，一个字“牛”；而且还可以节约很多钱，减少不必要的浪费。
4、要想得到驾驶本，需要过三关：
一是体检要合格；二是理论考核必须通过；三是驾驶技能。
因此，希望大家能多学一下理论，掌握必要的汽车构造常识，就一定能成为一名合格的驾驶员。
到时候，开着你新买的汽车，心理也会踏实些。
第一章汽车概述
一、汽车的分类
现代汽车的类型很多，国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》规定，汽车分为七类：
载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车和轿车。
1、载货汽车
用于运载各种货物，按其总质量可以分为四种：
微型载货车总质量1.8t以下
轻型载货车总质量1.8t~6t
中型载货车总质量6t~14t
重型载货车总质量14t以上
2、越野汽车
全轮驱动，用于非公路上载运人员和货物或牵引设备。
3、自卸汽车
翻斗
4、牵引汽车
牵引挂车，分为全挂牵引车和半挂牵引车
5、专用汽车
指特种用途汽车，如救护车、起重车、消防车、警车等。
6、客车
根据车辆长度分为五种：
微型客车长度3.5m以下
轻型客车长度3.5m~7m
中型客车长度7m~10m
大型客车长度10m~12m
特大型客车长度12m以上
7、轿车
根据发动机排量可分为以下五种：
微型轿车发动机排量1L以下
普通轿车发动机排量1.0L~1.6L
中级轿车发动机排量1.6L~2.5L
中高级轿车发动机排量2.5L~4L
高级轿车发动机排量4L以上
二、国产汽车的编号规则
根据GB9417-88规定，国产汽车型号由生产企业名称代号、车辆类别代号、主要参数代号、产品序号组成。
1、企业代号
表1主要汽车制造厂企业代号
工厂名称
企业代号
工厂名称
企业代号
第一汽车制造厂
CA
天津汽车制造厂
TJ
东风汽车公司
EQ
济南汽车制造厂
JN
北京汽车制造厂
BJ
陕西汽车制造厂
SX
南京汽车制造厂
NJ
四川汽车制造厂
CQ
上海汽车制造厂
SH
武汉汽车制造厂
WH
2、车辆类别代号
表2车辆类别代号
车辆类别代号
车辆种类
车辆类别代号
车辆种类
车辆类别代号
车辆种类
1
载货汽车
4
牵引汽车
7
轿车
2
越野汽车
5
专用汽车
8
3
自卸汽车
6
客车
9
半挂车及专用半挂车
注：
此表也适用于所列车辆的底盘
3、主要参数代号
载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t）；
客车及半挂客车的主参数代号为车辆长度（m）；
轿车的主参数代号为发动机排量（L）。
4、产品序号
由0，1，2……依次使用。
5、专用汽车分类代号
X——厢式汽车G——罐式汽车Z——专用自卸汽车
T——特种结构汽车C——仓栅式汽车
三、汽车的总体构造
汽车的类型虽然很多，但其基本组成均包括四部分：
发动机、底盘、电气设备和车身。
1、发动机
是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧产生的热能变成机械能，然后通过底盘传给驱动车轮，使汽车行驶。
现代汽车使用的燃料主要是汽油和柴油。
汽油发动机为点燃式发动机，由两大机构和五大系组成：
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系组成。
柴油发动机为压燃式发动机，由两大机构和四大系组成，没有点火系。
2、底盘
其作用是支承、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车的整体造型，并用来传递发动机发出的动力，使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。
一般由四大系组成：
传动系、行驶系、制动系和转向系。
3、电气设备
由电源和用电设备两部分组成：
电源：
蓄电池和发电机；
用电设备：
起动系、点火系及照明、信号、仪表、雨刮器、空调、音响等。
4、车身（附件）
一般由驾驶室和车厢两部分组成，而轿车和客车是整体式结构的车身。
四、摩托车的总体构造
摩托车由发动机、传动部分、行驶部分、安全设备和操纵部分组成。
摩托车发动机工作过程要求：
配气机构必须及时地向燃烧室供给适量的可燃混合气，并将废气及时排出。
摩托车油门转把是控制节气门开度的机件，向内转可以提高发动机转速。
摩托车传动机构包括离合器、传动轴（或链条）、减速器和变速器。
摩托车传动链条在安装时，应有一定的垂度，一般为10～15mm。
垂度过大会造成链条拉断或脱落。
作业：
1、汽车可以分为哪几类？
2、载货汽车、客车、轿车根据什么进行分类？
3、国产汽车型号由哪几部分组成？
4、汽车由哪四部分组成
5、摩托车由哪几部分组成？
对发动机工作过程有何要求？
6、摩托车传动机构包括哪几部分？
7、摩托车传动链条安装时有何要求？
第二章发动机
第一节发动机概述
一、发动机的分类
发动机是将一种能量转变为机械能的机器。
按照转变能量的方法，可分为热力机、电力机、风力机、太阳能机和原子能发动机。
我们常见的是热力机，分为外燃机（如蒸汽机）和内燃机（往复活塞式、旋转活塞式、复合式和喷气式）。
（P143复习题1发动机分类）
1、按工作循环
可分为四冲程发动机和二冲程发动机。
2、按使用燃料
分为汽油机和柴油机。
汽油机或分为化油器式和电子控制燃油喷射式。
3、按冷却方式
分为水冷式发动机和风冷式发动机。
二、发动机基本结构
（一）几个概念
1、工作循环
发动机为了将燃料的化学能转化为热能，再将热能转化为机械能，对外输出动力，必须在气缸内部完成进气、压缩、作功、排气等过程，并依次反复进行，每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为一个工作循环。
2、四冲程发动机
发动机曲轴转二周，四个活塞冲程完成一个工作循环，即活塞需上、下往复两次，称为四冲程发动机。
汽车都是四冲程发动机。
3、二冲程发动机
曲轴转一周，两个活塞冲程完成一个工作循环，称为二冲程发动机。
摩托车一般采用二冲程发动机。
使用混合油的二冲程发动机，其混合油就是在汽油中按一定比例掺入机油而成的，其中加入机油是为了进行润滑。
二冲程发动机使用的混合油中，机油过少会造成润滑不良；机油过多会造成不易启动。
使用混合油的二冲程摩托车的发动机走合期满后，应使用汽油与机油之比为22：
1的混合油。
（二）四冲程发动机工作原理
1、汽油发动机（P143复习题3工作过程）
是利用汽油蒸发性较好的特性，使汽油在气缸外部，通过化油器与空气混合成可燃混合气后吸入气缸，经压缩后再用电火花点燃以获得热能；并经过其它机构和系统的连续工作，将热能转换为机械能。
所以也称为点燃式发动机。
2、柴油发动机
所用的燃料是柴油，它是在吸入气缸内的空气被压缩产生高温、高压的情况下，将柴油直接喷入气缸，与经压缩后的高温、高压空气混合自行发火燃烧产生热能；
3、二者主要区别（P143复习题4）
1）使用的燃料不同
2）混合气形成过程不同
柴油机进气冲程吸入气缸的是纯空气，压缩冲程接近终了时，喷油器将经过喷油泵加压的柴油以雾状直接喷入燃烧室，并与空气边混合边燃烧。
汽油机混合气是在气缸外的化油器和进气管形成的。
3）压缩比高低不同
柴油机压缩比一般15~22，汽油机压缩比为7~10。
4）点燃方式不同
柴油机压缩比高，压缩终了时混合气温度超过柴油的自燃温度，混合气自行着火，称为压燃式发动机；而汽油机必须依靠火花塞进行强制点火，又称为点燃式发动机。
（三）发动机的基本结构
汽油发动机为点燃式发动机，由两大机构和五大系组成：
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系组成。
（P143复习题3）
柴油发动机为压燃式发动机，由两大机构和四大系组成，没有点火系。
三、发动机的基本术语
l.上止点
活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置。
即图上活塞顶达到最高位置。
2.下止点
活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，即图上活塞顶的最低位置。
3.活塞行程
上下止点间的距离。
活塞从上止点到下止点或从下止点到上止点，每移动一次，称为一个行程。
活塞行程等于曲轴臂长度的二倍。
4.气缸工作容积
在一只气缸内，活塞由上止点移动到下止点所扫过的容积。
5.发动机排量
发动机全部气缸工作容积的总和，也叫发动机排量。
6.燃烧室容积
当活塞在上止点时，活塞顶上方的空间叫燃烧室，它的容积称为燃烧室容积。
7.气缸总容积
活塞在下止点时，活塞顶上方的全部容积，即是气缸工作容积和燃烧室容积之和。
8.压缩比
表示气缸内气体被压缩后缩小的倍数，即是气缸总容积与燃烧室容积之比。
四、国产内燃机的编号规则
为便于内燃机的生产管理和使用维修，利用简单编号来表示各种活塞式内燃机的主要结构和性能特征是很有意义的。
为此国家在l965年颁发了《内燃机产品名称和型号编制规则》于1991年重新修订该规则（GB/T725-1991），
型号举例：
6100Q-I汽油机——表示6缸，四冲程，缸径100㎜，水冷，汽车用，第一种变型产品。
492Q汽油机——表示4缸，四冲程，缸径92㎜，水冷，汽车用。
6135Q-柴油发动机——表示6缸，四冲程，缸径135㎜，汽车用，水冷。
SOFIM8142——“SOFIM”表示发动机的名称（索菲姆），“8”表示发动机总成，“14”表示四缸发动机，“2”表示军用汽车（国外引进）。
作业：
教材P143
复习思考题：
1～4
课堂练习：
一、判断题：
1、起重车、轮式专用机械车不准拖带挂车或牵引车辆。
（√）
2、运载液化气钢瓶的车上，不准混装其它货物，也不准搭乘其他人员。
（√）
3、汽车由发动机、底备用、点火系和车身等四个基本部分组成。
（√）
4、发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
（×）
5、发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。
（√）
6、发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式两种。
（×）
7、由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。
（√）
8、柴油机燃用汽油，汽油机燃用柴油。
（×）
9、活塞离曲轴中心最小距离时的位置叫活塞行程。
（×）
二、选择题：
1、活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为C。
A、单行程发动机B、二行程发动机C、四行程发动机
2、启动发动机察听有无异响，发动机各A工作正常，否则应排除故障方可出车。
A、部位B、仪表C、线路
3、驾驶员每天出车前、行驶中、收车后针对汽车使用情况所做的维护为B。
A、走合维护B、日常维护C、一级维护
4、日常维护是以清洁C以及添加润滑油和冷却液为中心内容的。
A、调整B、紧固C、检查
5、在严寒地区，出车前应对发动机C，以便于启动发动机和减少机件磨损。
A、多加点机油B、进行保温C、预热加温
第二节曲柄连杆机构
一、作用及组成
1、作用
曲柄连杆机构是产生输出动力的机构。
在作功冲程，利用燃烧气体的压力推动活塞向下运动，经活塞销、连杆使活塞的往复运动为曲轴的旋转运动产生扭矩，为汽车提供动力和驱动其它机构、系统工作。
在进气、压缩、排气冲程，依靠曲轴、飞轮的转动惯性和其它缸的动力，并经连杆、活塞销推动活塞上、下往复运动，为下一次作功创造条件。
2、组成
曲柄连杆机构主要有机体组（缸体曲轴箱组）、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
二、机体组（缸体曲轴箱组）
主要有气缸体、气缸盖、气缸衬垫、气缸套和油底壳等机件组成。
1、气缸盖
用来封闭气缸，并与活塞顶部构成燃烧室，其结构与气门的设置有关。
多缸发动机的气缸盖分为整体工和分开式两种，分开式气缸盖采用一缸一盖（斯太尔、奔驰）、二缸一盖可和三缸一盖（东风、解放）。
2、气缸盖衬垫（P143复习题6）
安装在气缸盖和气缸体之间，用来密封气缸，防止漏水、漏气。
目前多采用耐热的石棉板制成，气缸孔和水孔处包边。
3、气缸体（P143复习题6）
用来支承发动机所有的机件和各种附件。
气缸体内设有水道（过冷却水）和油道（过润滑油），保证对高温、高速运动状态下的机件进行可靠的冷却和润滑。
气缸体上部为圆柱形空腔，称为气缸，用来引导活塞往复运动，下部用来安装曲轴，称为上曲轴箱。
★结构形式：
气缸体的结构型式一般有三种。
曲轴轴线与上曲轴箱下表面在同一平面的为一般式气缸体，如北京BJ492Q；将上曲轴箱的下表面移至曲轴轴线以下的为龙门式气缸体，如EQ6BT、EQ6100、CA6102、WD615.77型发动机气缸体为龙门式；有的气缸体为了便于安装滚柱轴承支承曲轴采用了隧道式，如黄河JNl50型汽车发动机气缸体为隧道式。
★多缸发动机的气缸排列型式
有三种：
直列式、双列式和卧式。
直列式结构简单，常为四缸和六缸发动机采用；双列式又称“V”式，结构比较复杂，但可缩短发动机的长度，常为八缸和十二缸发动机采用；卧式多用在大型公共汽车和摩托车上。
见下图所示。
4、气缸套
为提高气缸内表面的耐磨性，常在气缸体内镶入气缸套，以便于磨损后进行更换新的气缸套。
可分为两种：
1）干式缸套
气缸套外圆表面直接与冷却水接触的缸套。
如EQ6100、CA6102型发动机均采用这种缸套。
2）湿式缸套
缸套外圆表面直接与冷却水接触的缸套。
如BJ492Q型发动机采用这种缸套，柴油机多采用湿式缸套。
5、油底壳
下曲轴箱俗称油底壳，主要功用是封闭曲轴箱和贮存润滑油。
它有一个集油槽，集油槽底部装有放油螺塞，油底壳内装有稳油挡板。
6、发动机的悬置
汽车发动机一般是通过上曲轴箱（或正时齿轮室）和飞轮壳（或变速器）将其前、后端固定在车架上。
悬置的方式通常采用三点或四点弹性悬置，弹性悬置可以消减汽车在行驶中由于道路不平产生的冲击和车架变形对发动机的影响，同时可使发动机工作的振动不会传给底盘。
汽油机多采用三点弹性支承，东风EQl090、解放CA6102型发动机是一点前支承，二点后支承。
北京BJ492Q型发动机是二点前支承，一点后支承。
三、活塞连杆组（P143复习题7）
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆组成。
（一）活塞
1、作用（P143复习题7）
①与气缸盖构成燃烧室；②承受燃烧气体的作用力，通过活塞销、连杆将动力传递给曲轴；③在惯性作用下完成进气、压缩、排气三个辅助冲程。
活塞直接承受高温、高压气体作用，在气缸内作不等速的高速往复运动，所以要求活塞要具有足够的强度、重量轻、导热性好而且耐磨。
2、组成
活塞由顶部、头部、裙部和销座四部分组成。
1）顶部：
汽油机活塞顶部一般为平顶，柴油机活塞顶部常采用特殊形状的凹顶，如ω形、浅皿形、浅圆柱形、球形等。
2）头部：
有活塞环槽，用来安装活塞环。
3）裙部：
用是引导活塞在气缸内上下运动，并承受由于连杆摆动产生的侧压力。
活塞裙部最大直径与气缸配合应留有适当的间隙，间隙过小，会使活塞受热膨胀后卡死在气缸内；间隙过大，会使活塞受强烈振动后出现对气缸的敲击声。
4）销座：
用来安装活塞销。
（二）活塞环（P143复习题7）
活塞环分为气环和油环。
气环的作用是防止活塞与气缸壁之间漏气，并将活塞传来的热量传给气缸壁。
根据其断面形状，可分为矩形环、桶形环、扭曲环、梯形环、半梯形环等
油环的作用是刮去气缸壁上过多的机油，防止大量机油进入燃烧室。
多为组合式油环。
（三）活塞销（P143复习题7）
作用是将活塞和连杆连接起来，并把活塞承受的力传给连杆。
活塞销与活塞、连杆用“浮式”连接。
即发动机工作时，达到一定温度活塞销可在连杆小头衬套和活塞销座孔内转动，使活塞销的磨损比较均匀。
为防止活塞销滑出刮伤气缸壁，活塞销两端用锁环限位。
（四）连杆（P143复习题7）
连杆的功用是把活塞与曲轴连接起来，将活塞承受的力传给曲轴，使曲轴转动，输出动力。
连杆由连杆小头、杆身和连杆大头组成。
连杆小头与杆身制成一体，圆柱形孔内压装有青铜衬套，用来安装活塞销，小头上钻有油孔或切槽，机油由此进入润滑活塞销。
连杆杆身由小头至大头逐渐增大，截面呈“工字”形，以减轻重量。
连杆大头做成可分的两半，便于与曲轴上连杆轴颈相连，大头上半部与杆身制成一体，大头下半部称为连杆轴承盖。
四、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、飞轮和飞轮壳等组成，有的还有曲轴扭振减震器。
（一）曲轴
1、作用（P143复习题8）
曲轴是发动机的主要零件之一。
其功用是将连杆传来的力变为旋转的扭矩输出，同时还要通过连杆推动各缸活塞，完成进气、压缩和排气工作，并驱动配气机构和其它辅助装置工作。
2、组成（P143复习题8）
曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂（曲柄）、平衡块、前端轴和飞轮结合盘六部分组成。
曲拐：
一个连杆轴颈及它两端的曲柄及主轴颈称为曲拐，曲拐的布置形式取决于发动机的气缸数及各缸工作顺序。
四冲程四缸发动机的气缸一般排列成一直线，曲拐在同一平面内，工作顺序为1、2、4、3（北京BJ492Q、SOFIM8142型发动机）或l、3、4、2。
直列四冲程六缸发动机的曲拐布置，一缸与六缸、二缸与五缸、三缸和四缸分别在同一平面内，三个平面互成120°，工作顺序为1、5、3、6、2、4。
（P143复习题9）
（二）飞轮（P144复习题10）
飞轮的作用是储存作功冲程部分能量，克服辅助冲程阻力，保持曲轴转速均匀，向外输出动力。
飞轮边缘刻有一缸活塞位于上止点的标志（刻线或钢球）。
汽油机用来作为调整和检查点火正时的依据，柴油机作为检查调整供油正时的依据，简称正时标记。
（P144复习题10）
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