年产20万吨碳四液化气深加工项目可行性研究报告.docx
《年产20万吨碳四液化气深加工项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《年产20万吨碳四液化气深加工项目可行性研究报告.docx（202页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
年产20万吨碳四液化气深加工项目可行性研究报告
年产20万吨碳四液化气深加工项目
可行性研究报告
（此文档为Word格式、下载后您可任意修改编辑！
）
第一章总论
1项目名称、建设单位及编制单位
1.1项目名称
项目名称：
某化工股份有限公司20万吨/年碳四液化气深加工项目。
1.2建设单位名称、性质及法人代表
建设单位名称：
某化工股份有限公司。
建设单位性质：
股份制有限公司。
法人代表：
XXX
1.3编制单位名称及负责人
编制单位为北京某工程有限公司（以下简称某工程公司），公司法人代表XXX。
2编制依据、原则及范围
2.1编制依据
（1）技术咨询合同:
《山东某化工股份有限公司20万吨/年液化气深加工项目》（某合同编号：
HF－E－1102）；
（2）《炼油化工建设项目可行性研究报告编制规定》（中国石油天然气股份有限公司）（石油计字[2002]234号）；
（3）关于同意设立“某化工股份有限公司”的批复；
（4）某市人民政府关于设立某市化工园区的批复（德政字[2011]25号）；
（5）《中华人民共和国建设项目选址意见书（选字第3705201107001号）》（某县住房和城乡建设局二OO一年三月十日）
（6）某县水务局关于同意取用地下水的证明（2011年7月6日）；
（7）某县电业公司关于对《某股份有限公司用电要求》的回函（2011.5.16）
（8）某化工股份有限公司与山东恒源石油化工股份有限公司的《碳四液化气买卖合同》（2011年6月26日）；
（9）某化工股份有限公司与山东盐山县金燕经贸公司的《碳四液化气买卖合同》（2011年5月17日）；
（10）某化工股份有限公司与山东恒源石油化工股份有限公司的《污水委托处置协议》（2011年5月24日）
（11）某化工股份有限公司与青岛新天地固体废物综合处置有限公司的《危险废物委托处置协议》（2011年5月12日）
（12）某化工股份有限公司与某兴达化工有限公司的《危险废物（污泥、浮渣、碱渣）处置、处理协议书》（2011年5月12日）
（13）有关无文物、无地下矿藏证明的《关于液化气深加工项目有关情况的说明》（某县人民政府，2011年5月23日）
（14）建设单位提供的情况的资料。
2.2编制原则
（1）在优化资源的前提下，充分利用有限的碳四液化气资源，将原料中的碳四烯烃转化为异丁烯，从而最大量生产市场所需要的甲基叔丁基醚（MTBE）。
使附加值较低或难以利用的碳四烯烃创造新的价值。
（2）本项工程装置规模及产品方案突出与地方产业结构调整相结合的特点，生产的MTBE主要用于提升汽油牌号。
（3）加工碳四液化气，按原料计规模为20万吨/年，年设计开工时数为8000小时。
在全厂总流程、主要工艺装置、总平面布置、主要公用工程及系统工程的设置上，考虑企业今后发展的余地。
（4）工程项目建在某县新规划的某市化工园区，要充分紧密结合化工园区要建设的设施，以节省工程投资。
（5）从市场和环保要求出发，合理安排产品方案，配置装置结构，采用技术先进、成熟可靠、环境友好的工艺技术，以确保装置在技术上的先进性、经济上的合理性和操作上的可靠性，实现“短流程、低成本、高质量、高效益”的目标。
（6）总图布置在保证安全、有利生产、方便管理的前提下，尽量节约占地，减少投资。
（7）高度重视环境保护，严格控制环境污染。
遵守国家以及当地的有关环境保护、劳动安全卫生等方面的法规，采取坚实有力的措施减少污染物的排放。
做到防火、环境保护和劳动安全卫生的设施与生产建设同步实施。
2.3项目范围
建设内容包括工艺装置以及与之配套的储运、公用工程和辅助工程等设施，详见表1-1。
表1-1项目主体工程表
序号
单元号
装置或单元名称
公称规模
备注
一
总图运输
101
厂区总平面布置
102
厂区竖向及排雨水
103
全厂性道路
104
围墙、大门、守卫室
另行设计
105
管线综合
106
厂区绿化
107
汽车库
108
全厂性仓库
109
厂外道路
110
汽车衡
二
生产装置
万吨/年
201
精制单元
20
202
萃取单元
20
203
反应单元
30
204
醚化单元
15
三
罐区与全厂管网
×104m3
301
原料球罐区及泵棚
302
产品球罐区及泵棚
303
MTBE罐区及泵棚
304
中间球罐区及泵棚
305
其它罐区及泵棚
306
火炬设施
307
油气回收设施
308
气柜
309
油品汽车装车设施
310
化学药剂设施
311
工艺及热力管网
312
储运控制中心
四
给水排水
401
给水消防加压泵站
402
循环水场
403
泡沫站
404
事故水收集池和污水暂存池
405
排水提升泵站
406
厂内给水排水及消防管网
五
供电、电信
501
装置变配电所
502
循环水场配电所
503
消防加压泵站变配电所
504
储罐区第一变配电所
505
储罐区第二变配电所
506
动力站变配电所
507
全厂供电及照明
508
全厂防雷、防静电及接地设施
509
全厂电信
六
供热、供风
601
动力站
602
压缩空气站和制氮站
603
化学水处理站
604
凝结水处理站
605
换热站
七
辅助生产设施
701
机、电、仪维修
702
环境保护检测及中心化验室
703
消防站和气防站
注1：
厂内电信包括：
行政和调度电话系统、无线电对讲电话系统、火灾报警系统、工业电视系统、有线电视系统、综合布线和电信网络。
3项目背景
3.1建设单位概况
某化工股份有限公司依法发起设立，公司位于山东某县境内。
公司注册资本5000万元。
公司于2011年3月28日在中国工商总局准予核名，并于5月3日在山东省工商局注册设立。
公司类别为股份有限公司，性质为企业法人，法人代表：
XXX。
公司经营宗旨：
不断改善公司管理结构，建立和完善现代企业制度，实施科学、先进的管理方法，提升公司的核心竞争力，使公司持续稳定发展，以获取良好的经济效益，回报股东和社会。
经营范围：
以石油液化气深加工为主，生产MTBE、环氧氯丙烷、正丁烯、异丁烯、正丁烷、异丁烷、丁基橡胶、顺丁橡胶及高端橡胶的生产和销售。
3.2项目背景
二十世纪八十年代以来，环境保护日益受到重视。
为了解决因汽车数量不断增多而引起的日益严重的环境污染问题，对汽车排放的SOx、NOx、CO、挥发性有机化合物（VOC）、有毒化合物（苯、丁二烯、甲醛、乙醛、多环有机物等，简称Toxics）及微粒等污染物提出了更严格的限制，要求降低汽油中苯、芳烃、硫、烯烃（尤其是戊烯）等的含量及汽油蒸气压，并要求含有一定量的含氧化合物，而其抗爆指数不仅要保持原水平（如87以上），还不断提升高辛烷值汽油的比例（如97#汽油）。
在汽油中加入醇或醚等含氧化合物是满足这些要求的主要措施之一。
醚类化合物的辛烷值都很高，与烃类完全互溶，具有良好的化学稳定性，蒸气压不高，其综合性能优于醇类，是目前广泛采用的含氧化合物添加组分，而其中使用最多的又数MTBE。
大量主要作为燃料气使用的天然气通过西气东输管道输送到华北、华东等地区，在方便居民的燃料使用外替代了大量的作为燃料使用的液化气；也就是说有相当一部分的液化气由原来的紧俏物资变成滞销物资。
液化气的价格也由原来高于汽油的价格大幅度降下来。
这些为液化气开辟新的利用创造了资源上和经济上的优势。
近几年，煤制甲醇有很大发展，甲醇资源量的大幅度增加也为本项目的建设创造了另一个条件。
本项目的原料主要来源是来自山东恒源石油化工股份有限公司，而该公司紧邻某化工股份有限公司，交通便利，而且签订有长期的供货合同，因此原料是很有保障。
本项目主产品MTBE的大量生产，可为山东地区汽油质量的提高和汽车排放污染物的减少做出一定的贡献。
3.3建设的必要性
山东地区液化气过剩将逐渐影响炼油的加工，也影响炼油厂的经济效益。
某化工股份有限公司建设液化气深加工装置生产MTBE，不仅解决了液化气的出路问题，也提升了液化气的附加值，同时为汽油质量的提高做出了贡献，因此很有必要进行建设。
4项目概况
4.1项目性质及拟建设地点
4.1.1项目建设性质
本项目属于新建的液化气深加工程项目。
4.1.2项目拟建设地点
本项目拟建于某县新规划的某市化工园区，公司东侧为即将修建的为恒源石化公司使用的铁路线，与249省道紧密相连，公司的其余三侧均为规划化工园区空地。
公司所在的某县地处鲁北平原，是山东省进出京津的喉咙之地。
西靠津沪铁路和京福高速公路，与某相距50公里；南临济南机场和济青高速公路，距省城济南60公里；东距滨州码头100公里，青岛码头400公里；北接京津，距天津240公里，北京400公里。
是鲁北重要的交通枢纽和商品集散地。
104国道和临枣、临南、临武、溶莘、永馆等5条省道贯穿县境，并交会于县城；国家级德龙烟铁路正在建设中，建成后将成为某新的主要交通要道；而其境内公路四通八达，交通十分便利。
5主要研究结论与建议
5.1主要结论
（1）碳四液化气为炼油厂副产的产品之一，过去一般作为家用燃料，而当今天然气日益取代液化气燃料使碳四液化气产生过剩。
本项目为碳四液化气深加工，提高了资源的利用效率。
（2）本项目所需的原料（碳四液化气）主要来自紧邻的山东恒源石油化工股份有限公司，交通便利，已签有长期供货合同，因此原料供应有保障；项目生产的MTBE等都是市场需要的、效益显著的产品。
产品质量完全能满足国内质量标准的要求。
（3）本项目的实施在满足国内市场及当地市场需求的同时，可以为企业带来很好的经济效益，同时大大增加国家和当地政府的财政收入。
（4）本项目生产的产品不仅满足国家和行业质量标准要求，而且项目的三废排放达到国家和当地政府的环境保护标准，不影响周围环境质量。
（5）通过财务指标可以看出，项目所得税前内部收益率32.88％、所得税后内部收益率26.20％，超出本行业的基准收益率水平。
有较好的经济效益。
（6）本项目总投资（含全部流动资金）58959万元，财务净现值为62709万元（税前），税后利润18176万元，静态项目投资回收期（所得税后）为4.78年（含建设期），总投资收益率为30.83%，项目的盈利能力满足行业要求，项目可行。
（7）本项目若建设成功，生产期平均年缴纳所得税4544万元，年缴纳营业税金及附加469万元，年缴纳增值税5858万元，对国家和地方税收有较大贡献，具有良好的经济效益和社会效益，具有一定的抗风险能力。
总之，本项目建设资金充裕，原料供应和产品销售可以保障，符合国家和地方产业政策。
本项目采用较多的先进技术满足生产高品质产品的要求，满足安全卫生和环保法律和法规。
本项目的建设有必要、有效益。
表1-2财务指标汇总表
序号
项目名称
单位
指标
说明
1
项目总投资（含全部流动资金）
万元
58959
1.1
建设投资
万元
56861
1.2
建设期利息
万元
1.3
流动资金
万元
2098
2
营业收入（不含税）
万元
146743
生产期平均
3
营业税金及附加
万元
469
生产期平均
4
总成本费用
万元
128098
生产期平均
5
利润总额
万元
18176
生产期平均
6
所得税
万元
4544
生产期平均
7
税后利润
万元
13632
生产期平均
8
财务盈利能力分析
8.1
财务内部收益率
项目投资所得税前
%
32.88
项目投资所得税后
%
26.20
项目资本金
%
26.20
8.2
财务净现值
项目投资所得税前
万元
62709
ic=12%
项目投资所得税后
万元
40518
ic=12%
项目资本金（税后）
万元
40518
ic=12%
8.3
项目投资回收期
含建设期1.5年
静态投资所得税后
年
4.78
8.4
总投资收益率
%
30.83
8.5
项目资本金净利润率
%
23.12
9
盈亏平衡点
%
39.60
生产期平均
5.2建议
（1）尽快办理项目申报、备案、审批。
（2）对厂址选择要慎重，须征求安监部门及其他有关部门的意见。
（3）尽快落实建设方案。
（4）尽快办理项目环境影响预评价、安全卫生预评价。
（5）进一步落实原料供应协议和产品销售协议。
第二章产品市场分析
1产品用途
（1）MTBE（甲基叔丁基醚）作为汽油添加剂已经在世界范围内普遍应用。
它不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。
本装置生产的MTBE将全部用于汽油调和。
（2）MTBE另一个主要用途是通过将MTBE裂解生产纯度较高的异丁烯。
而高纯度的异丁烯的用途也越加广泛，用量增加迅速。
①异丁烯聚合。
低分子量聚异丁烯（LPIB）由于热稳定性好、裂解无残炭、耐化学品及耐候等特点，因而被广泛用于润滑油添加剂、电绝缘材料、粘合剂、腻子胶以及其它高聚聚物共混改质等领域。
特别是近年来，随着润滑油产业的快速发展和进步，中分子量聚异丁烯（MPIB）的需求日趋减少，中、高档二行程内燃机油及其它领域对LPIB的需求量越来越大。
②以异丁烯为原料生产丁基橡胶。
③异丁烯水合可以合成叔丁醇；异丁烯氧化可以生成甲基丙烯醛，甲基丙烯醛氧化生成甲基丙烯酸，再和甲醇酯化生成甲基丙烯酸甲酯；异丁烯和甲醛反应生成异戊橡胶的单体异戊二烯等
2市场供需分析及预测
近年来由于美国限制在汽油中添加使用MTBE，使得其在化工领域的应用不断扩展，特别是利用MTBE生产高纯度的异丁烯和MMA。
但从总的发展看，由于乙醇汽油和甲醇汽油的应用不断增多，MTBE的需求仍受到很大限制。
我国MTBE处于快速增长状态，特别是我国近期推广使用高辛烷值无铅汽油，所用的辛烷值改进剂主要是MTBE。
因此，我国MTBE的需求量还将有所增加。
随着一些新建炼油厂的MTBE生产装置投产，我国现有MTBE生产装置增加到38套，总能力达234万吨／年。
我国MTBE的规模生产起始于20世纪80年代。
随着我国政府对环境保护的日益重视，汽油无铅化的呼声不断高涨，MTBE作为无铅汽油添加剂日益受到重视，MTBE生产能力迅速增长。
目前国内MTBE供应相对平稳，进出口贸易相对较少，近年来由于国内产量增加迅速，一些MTBE产品开始出口。
表2-12002～2007年我国MTBE供需状况
年份
产量,万吨
进口量,万吨
出口量,万吨
表观消费量,万吨
自给率,%
2002
92.6
2.9
0.2
95.3
97.2
2003
109.6
12.3
0.4
121.5
90.2
2004
126.8
15.6
2.8
139.6
90.8
2005
153
9.8
10.2
152.9
100.3
2006
163
5.3
10.7
157.9
103.4
2007
181.6
2.1
13.5
170.2
106.7
年均增长率,%
14.4
-6.3
12.3
2007年，我国MTBE生产能力为233万吨／年，生产企业有近50家，大多数隶属于中国石化和中国石油集团，生产能力分别达121.3万吨／年和86万吨／年，分别占国内总产能的51.7％和36.7％。
从我国MTBE装置的情况看，一般均采用以抽余碳四或催化裂化的碳四与甲醇为原料，经催化反应、精馏分离等工序生产。
从现有装置情况看，国内的MTBE装置绝大部分设在炼油企业中，只有茂名、燕山、扬巴等少数企业将MTBE装置设在化工企业中。
国内MTBE产品主要用于提高汽油的辛烷值。
2007年我国MTBE总消费量为170．2万吨，主要应用于汽油添加剂、生产高纯度的异丁烯，继而生产丁基橡胶等，另外国内也有一些企业利用MTBE来生产MMA。
表2-22007年我国MTBE消费结构
应用领域
2002年
2007年
数量，万吨
比例，％
数量，万吨
比例，％
汽油添加剂
87.8
92.2
153
89.9
润滑油
1.6
1.7
4.1
2.4
丁基橡胶
3.9
4.0
8.1
4.8
MMA及其它
2.0
2.1
4.9
2.9
合计
95.3
100.0
170.2
100.0
2010年，国内MTBE生产能力达282.3万吨/年左右。
2010～2015年，国内还可能增加18万吨/年左右的新增能力，预计2015年国内MTBE能力将达300万吨/年，2015年后尚没有新建乙烯能力的计划，2020年国内MTBE的能力仍维持在300万吨/年。
表2-32010年及2015年我国MTBE表观消费结构预测
应用领域
2010年
2015年
数量，万吨
比例，％
数量，万吨
比例，％
汽油添加剂
166.8
88.3
178.0
81.4
润滑油
5.9
3
7.5
3.4
丁基橡胶
10.6
5.6
24.6
11.3
MMA及其它
5.7
3.0
8.4
3.8
合计
.0
.0
100.0
从全球MTBE供需状况看，虽然世界新增MTBE新增装置不多，但由于美国近年来MTBE消费大幅减少，使得美国MTBE过剩严重，未来亚洲市场将是美国消化其MTBE的主要市场，将对中国市场的MTBE供需产生影响。
表2-4我国MTBE供需预测
项目
2007年
2010年
2015年
2020年
能力，万吨/年
233
282.3
300.3
300.3
产量，万吨
170
204.0
235.2
241.2
表观需求量，万吨
170.2
189.0
218.5
233.8
表面供需平衡，万吨
11.4
15.0
16.7
7.4
部分生产企业产能情况
企业名称
生产能力，万吨
燕山石化公司
12
新星石油有限责任公司
1
上海石化股份有限公司
4
镇海炼化股份公司
4
福建炼油化工有限公司
3
茂名炼油化工股份公司
4
沧州分公司
1
上海高桥分公司
6
济南分公司
2
齐鲁分公司
4
武汉分公司
2
长岭炼化分公司
2
广州分公司
4
金陵分公司
3
九江分公司
3
大庆助剂厂
16
大庆石化公司
2
林源石化分公司
3
哈尔滨石化分公司
1
吉林石化分公司
5
抚顺石化分公司
3
大连石化分公司
9
独山子石化分公司
2.5
兰州石化分公司
2
兰州炼化分公司
3
3生产发展预测
由于政府的不断努力，2000年我国已基本实现汽油的无铅化，北京、上海等几大城市已经先后出现地方性法规，限制低标号汽油的使用，因此在汽油配方中使用MTBE作为抗爆剂已是大势所趋。
今后几年MTBE需求量将有较大幅度的成长。
从目前掌握的情况看，相当多的企业都在需求扩建或新建MTBE装置。
格尔木炼油厂1万吨/年、新疆独山子天利高新技术股份有限公司3万吨/年、西安石油化工厂1.2万吨/年的MTBE装置正在兴建。
四川炼油厂一期工程中将新建5万吨/年MTBE装置，新疆吐鲁番地区利用轻烃分离项目可生产异丁烷，目前正在进行6万吨/年MTBE装置兴建招标。
在华东地区常州化工区有意新建30万吨MTBE装置、苏州市也打算新建一套5万吨/年的MTBE装置，宁波大榭开发区将新建5万吨/年的MTBE装置。
2005年后，由于美国禁止在汽油产品中添加MTBE法律的实行，因此全球MTBE的需求将大幅度下降。
2002年4月15日由我国质检总局负责制定的《变性燃料乙醇》和《车用乙醇汽油》两项国家标准开始实施。
因此，2005年后随着车用乙醇的用量不断增加，汽油添加剂MTBE将被部分替代，因此到2010年估计MTBE的需求会有所下降。
从2001年情况看，共生产汽油4,125万吨，其中90#汽油约55%左右，93#汽油约占25%，而高标号汽油97#和98#汽油的产量为总产量的15%。
对MTBE的需求大约在64万吨左右。
低分子量聚异丁烯（LPIB）由于热稳定性好、裂解无残炭、耐化学品及耐候等特点，因而被广泛用于润滑油添加剂、电绝缘材料、粘合剂、腻子胶以及其它高聚聚物共混改质等领域。
特别是近年来，随着润滑油产业的快速发展和进步，中分子量聚异丁烯（MPIB）的需求日趋减少，中、高档二行程内燃机油及其它领域对LPIB的需求量越来越大。
国内生产LPIB生产厂家有4家：
兰州炼油厂（500吨/年）、锦州石化公司（3,000吨/年）、吉化公司（2,000吨/年）和大庆石化总厂（6,000吨/年），总生产能力1.15万吨/年。
这些企业均采用MTBE裂解制造异丁烯，2001年大约消耗MTBE1.5万吨。
目前国内最大一套丁基橡胶装置建立在中石化燕山分公司，规模为3万吨/年，2008年扩大为4.5万吨/年，计划2011年扩大为9万吨/年；该公司在2010年完成3.0万吨/年的溴化丁基橡胶新建装置项目。
除此之外异丁烯水合可以合成叔丁醇；异丁烯氧化可以生成甲基丙烯醛，甲基丙烯醛氧化生成甲基丙烯酸，再和甲醇酯化生成甲基丙烯酸甲酯；异丁烯和甲醛反应生成异戊橡胶的单体异戊二烯等，这些2001年消耗MTBE在3.7万吨左右。
4结论
我国MTBE生产企业较多，但每个生产企业能力都不大。
MTBE绝大部分都用于汽油添加剂。
预计未来几年，随着汽油产品的增加和对汽油辛烷值要求的提高MTBE生产能力和需求量都将会成长。
第三章建设规模、产品方案
1建设规模
为满足本地区对汽油辛烷值、丁基橡胶和石化产品的需要，综合考虑碳四资源的可靠性、数量、产品目标市场的需求及项目建设的技术经济可行性，建设单位决定建设20万吨/年碳四液化气深加工装置。
2产品方案
2.1确定产品方案的依据
（1）山东地区和华东地区对汽油提高辛烷值的需求。
（2）山东地区和华东地区对丁基橡胶及其它石化产品的需求。
（3）国家的相关法规和政策。
2.2产品方案
本项目产品分布见表3-1。
表3-1产品分布
序
升级会员 