高速公路互通及连接线工程施工组织设计.docx
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高速公路互通及连接线工程施工组织设计
五、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第一节工程概况
一、项目简况
包头至东胜高速公路树林召互通及连接线工程位于达拉特旗中部、库布其沙漠北部、黄河南岸，路线呈东西走向，自然区划属Ⅵ1区。
地形平缓土质多为砂土，局部地段为粘性土，地表植被较好，地下水位偏高。
该地区属典型半干旱、半沙漠大陆性气候，四季变化明显，冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春季气温变化剧烈。
年平均降雨量为280-400毫米，多集中在7-9月份，年平均蒸发量为2300毫米，风大沙多，无霜期短，年平均最高气温14℃，平均风速3-4.5米/秒，最大风速可达24米/秒，风向以西北风为主。
最大冰冻深度为1.6米。
二、技术标准
本工程连接线按一级公路标准，计算行车速度80公里/小时。
连接线路基宽度22.5米、路面宽度21.5米、2X0.5米路肩石，互通采用单喇叭型式互通与高速公路相接。
其中双向匝道路基宽度采用15.5米，单向匝道路基宽度采用8.5米，沥青混凝土高级路面。
三、工期
计划开工日期：
2009年6月1日
计划完工日期：
2010年8月31日
四、主要工程数量
本标段主要工程数量见表1-1-1。
主要工程数量表表1-1-1
工程项目
单位
数量
路基工程
路基土方
路基挖方
m3
14404.6
路基填筑
m3
518051.4
路基防护与排水
排水沟
m
4311
路基防护工程
m3
8190.28
路面工程
砂砾垫层（厚200mm）
m2
54066
水泥稳定级配砂砾底基层（厚180mm）
m2
48901
水泥稳定级配碎石基层（厚200mm）
m2
46950
粘层
m2
45319
透层
m2
45749
中粒式沥青混凝土（厚40mm）
m2
45319
粗粒式沥青混凝土（厚60mm）
m2
45319
桥涵工程
1-6m小桥
座
1
匝道桥（4X30m）
座
1
连接线分离立交桥
座
1
1-2m钢筋混凝土暗板涵
座
1
1-4m钢筋混凝土暗板涵
座
2
第二节人员、设备动员周期
一、施工人员动员周期
一旦我单位中标，立即着手组织设备、人员进场，本项目部的主要人员将在中标后5日内到达现场组织工作，土方路基施工人员、桩基、桥梁施工人员在开工前15天到达现场，其它施工人员将随着工程的进展将在工程开始施工前到达，根据工程需要随时增减人员。
施工队伍为我单位自有的施工队伍，在施工高峰季节如人员不足，由地方劳务招聘部分经过培训有一定施工经验的民工作为人员补充，桥梁工程、路面工程、搅拌站、预制场预制和安全设施工程施工由我单位的专业施工队伍施工，保证施工人员满足施工进度计划要求。
二、机械设备动员周期
我单位根据本标段合同工程的特点、施工工艺及分项工程施工衔接顺序、施工进度计划，制定施工机械设备使用计划及进退场计划，按计划要求分批进场。
满足施工要求。
接到中标通知书后，测量、试验仪器、发电供电设备、混凝土生产设备、运输机械、土石方机械、桥涵施工机械设备、钢筋加工机具等前期施工机械设备，就近由其它已完工的项目工地调入。
半个月的时间运输、安装调试完毕，并运转正常，达到能够投入使用的程度。
第三节人员、设备、工程材料运输到现场的方法
一、人员、设备运输到现场的方法
本工程主要管理人员乘坐工程指挥车直接到达施工现场。
其他人员乘坐火车抵达达拉特旗，再转坐汽车到达施工现场。
工程施工机械设备均由其它收尾或已完工的项目工地就近调入。
中、小型设备直接用本单位运输车辆以及租用车辆运至施工现场，大型设备采用火车运至包头，再用汽车转运至本工地。
二、工程材料运输到现场的方法
对用于永久工程的物资、材料（含半成品、成品），项目部按设计文件和建设单位要求统一组织招标采购，供货合同由经理部负责签订，由供应商负责运至施工现场。
施工周转材料及其它材料由本单位组织从原项目工地调入，同时在本项目周边地区采购。
伸缩缝、防水材料、支座和锚具等产品必须按业主要求进行采购。
所有采购材料，均按要求向监理工程师提交采购计划并抄报业主，审批后方可正式实施。
第四节组织机构设置及职责范围
一、施工组织机构设置
组建包头至东胜高速公路树林召互通及连接线工程项目经理部，项目经理部常驻现场负责执行和管理本合同工程。
组织机构设置见图1-4-1。
项目部下设六科二室8个职能部门，项目经理部各职能部门及施工队技术管理人员共同完成该项目的一切业务及与地方的协调工作，保证本项目的顺利进行。
二、项目部人员岗位、部门职责
表1-4-1项目部主要岗位人员职责范围表
主要人员或部门
主要职责
项目经理
贯彻工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。
总工程师
全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作。
主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作。
施工技术部
具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本隧道实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作。
质量安全部
负责现场安全、环境保护和劳动保护等工作；组织编制安全、环保管理办法；负责职工安、环保教育培训，组织开展安全、环保的检查评比与考核。
配合监理工程师做好现场安全、环保的监督检查。
负责现场质量管理工作；组织编制质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工质量教育培训，组织开展全面质量管理活动。
配合监理工程师做好现场质量的监督检查。
工程协调部
主要负责本项目对外协调工作，协助建设单位做好征地拆迁工作；负责文明工地建设和环境保护及文物保护；负责与地方公安部门做好路地联防，确保形成良好的施工外部环境。
计划合同部
具体负责本项目计划统计、验工计价、合同管理工作；组织开展责任成本管理，降低工程成本，提高经济效益；
设备物资部
具体负责机械设备管理和物资材料的采购供应；负责现场机械设备的维修与养护，施工材料储存、保管与标识。
财务部
具体负责本项目财务管理与会计核算工作；严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金的合理使用管理，保证各分项工程用款均衡。
试验室
负责对工程使用材料的抽样鉴定、施工配合比的选定以及现场取样试验和检验。
贯彻计量法规法则，负责试验设备和计量器具的管理，做好各种原始记录及试验资料保管存档工作。
综合办公室
主要负责本项目的日常生活管理、上呈下达，文件管理，外来人员的接待;，组织做好政治学习和宣传教育；负责职工生活后勤保障和医疗卫生。
三、施工队伍任务布置
根据本标段工程情况拟投入1支路基施工队；1支路面施工队伍；1支桥梁施工队伍，1座水泥混凝土搅拌站；1座沥青混凝土搅拌站；1座稳定粒料搅拌站；1个预制场；1支安全设施施工队。
具体施工队伍安排及任务划分见表1-4-2。
表1-4-2施工队伍安排及任务划分
序
号
施工队伍
施工任务
技术人员
技工比例
施工
人数
中级
初级
1
路基施工队
负责本合同段内所有路基、防护和排水工程的施工
2
3
50%
100
2
路面施工队
负责本合同段内所有路面工程的施工
2
3
70%
150
3
桥涵施工队
负责本合同段内所有桥梁和涵洞工程的施工
3
4
75%
140
4
安全设施施工队
负责本合同段内所有安全设施工程的施工
1
2
50%
80
5
水泥混凝土搅拌站
负责本合同段内水泥混凝土的搅拌、运输
2
3
70%
40
6
沥青混凝土搅拌站
负责本合同段内沥青混凝土的搅拌、运输
2
3
75%
40
7
稳定粒料搅拌站
负责本合同段内稳定粒料的搅拌、运输
2
2
50%
40
8
预制场
负责本合同段内预制结构工程的施工
1
2
50%
60
合计
16
22
650
第二章主要工程项目的施工方案、方法
与技术措施
第一节施工进度计划
一、合同工期计划
根据招标文件中业主的要求，本标段合同工期为2009年6月-2010年9月。
我单位计划于2009年6月1日开工，至2010年8月31日完成全部合同工程。
在施工过程中若业主要求调整工期，我单位将随时根据业主的要求进行工期调整，增加相应的机械设备和人员，保证满足调整后的工期要求。
二、总体施工进度计划
详见《附表一施工总体计划表》
第二节临时工程设置方案
一、施工营地建设
项目经理部设于施工现场，拟租用当地房屋庭院或租地临建。
配备四台生产指挥车辆。
各施工队驻地布置在线路施工沿线，采用砖瓦结合简易房的形式，具体位置见下表：
序号
施工队名称
位置里程
占地（m2/亩）
临建（m2）
1
路基施工队
K26+300左60m
1000/1.5
600
2
路面施工队
K26+400左60m
1600/2.4
800
3
桥涵施工队
K26+000右40m
1600/2.4
600
4
安全设施施工队
连接线K4+300左60m
1600/2.4
600
5
水泥混凝土搅拌站
连接线K4+600右50m
16000/24
1200
6
沥青混凝土搅拌站
连接线K4+700左60m
16000/24
1200
7
稳定粒料搅拌站
连接线K4+500左60m
16000/24
1200
8
预制场
连接线K4+800右50m
25000/37.5
1000
本项目部驻地共占地118.2亩，建临时用房7200平米，主要用于试验室、办公室及其他生产生活用房，临时房屋结构为了彩钢房、简易砖房或部分租用民房，计划使用期15个月。
营地分布置见《附表五施工总平面图》。
二、临时施工便道修筑
施工便道修筑根据地形修建横向引入便道及纵向施工便道，连接作业分队驻地、各桥施工点及取弃土场位置。
沿线路修建临时施工便道，便道路基宽4.5米、路面宽3.5米，路面结构采用碎石渣路面，每200米设宽8米的会车道一处。
三、施工用电、水设施
施工用电主要利用当地电源就近选点安装变压器挂接，架设临时电力线路引入，不足部分自备发电机补充。
生产、生活用水采用运水车就近运水解决。
四、消防设施设置
驻地、工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均安规定设置灭火器等消防器材设施。
五、施工通讯
本标段项目经理部设置程控电话保持通讯联络，主要管理人员均配备移动电话，施工现场人员配备对讲机，满足施工调度和协调的需要。
六、取土、弃土场
本标段采用指定取、弃土场，做好取土场和弃土场表面植被绿化工作，保持周围环境协调。
第三节工程测量方案
开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，对本标段线路进行线路贯通测量，并对控制性工程进行导线网的布设，施工测量内容包括导线、路线、水准点复测，横断面检查与复测，增设水准点，路基、结构物测设与施工放样等。
测量方法结合工程实际采用闭合导线法、附和导线测量法及小三角网测量法复测导线、坐标法恢复路线桩。
水准测量采用附和水准路线测量法、闭合水准路线测量法及水准网测量法。
现场控制点选择在通视并比较牢固的地方，用混凝土设牢固标桩，控制点上设钢筋笼罩，并设置明显的标识。
施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
施工期间应对测量桩志，包括导线点、水准点等主要控制点进行保护，工程完工后将导线点、水准点移至公路范围以内，建立永久标志，复测平差满足规范要求后，将测量数据与测点桩志位置等资料一并移交业主。
第四节路基工程施工方案及方法
一、施工方案
本标段采用大型机械化联合施工，配备挖掘机、推土机、铲运机、自卸车、重型振动压路机、平地机、洒水车等大型设备组织施工。
二、路堑挖方施工
路堑开挖前做好排水工作。
挖方路堑边坡坡率根据挖方深度和图纸要求确定，单边坡路堑的开挖采用纵断面开挖；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖。
平缓横坡段上层土、采用推土机就近以挖作填。
三、路基填筑施工
路基填筑采用新工艺，按“三阶段”、“四区段”“八流程”进行组织施工。
三阶段：
即准备阶段---施工阶段---竣工阶段；
四区段：
即填筑区---平整区---碾压区---检验区；
八流程：
即施工准备---基底处理---分层填筑---摊铺平整---洒水或凉晒---机械碾压---检验签证---面层修整。
1、土工试验
必须按规范要进行填料取样复查和试验，确定各施工段填料的类别及其最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准，作为施工的依据。
2、工艺试验
在本合同段内选取不少于100m长的路段做为试验段，试验段严格按工艺操作，技术和试验人员要认真准确记录各项试验的有关数据，以确定填筑施工的各项参数，如填料的分层松铺厚度、碾压方法、碾压遍数、以及机械配置等，经监理工程师审核批准后，作为控制施工的依据。
土工试验的方法按《公路工程土试验工法》（JBJ102-96）执行，试验频率按《公路路基施工规范》（JBJ102-96）执行。
3、压实度检测
路基压实度的检测应严格按照规范规定的检验程序进行检测、记录，并报监理审核签认。
四、特殊路基施工
包茂高速公路加宽段：
旧路加宽时将边坡挖台阶，并做成2%向内倾斜的坡度，新旧结合铺设2.0米宽的土工格栅一层，以增加路基的整体性，减少路基的不均匀沉降，防止裂缝，延长路基使用寿命。
当路基填土高度大于2.0米小于4米段，铺设一层土工格栅，位置为路基顶面向下1.5米处；路基填土高度大于4.0米段，铺设两层土工格栅，位置为路基顶面向下1.5米处一层，原地面向上2.0米处一层。
五、结构物台背缺口填筑
结构物的回填，应按图纸和工程师的要求进行。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。
台背填料应选用监理工程师批准的具有良好的水稳性和压实性的砂砾、砾石土和碎石土，为保证结构物不致受损，锥坡与台背同时分层对称均匀填筑压实，分层松铺厚方式不得大于20cm，结构物1m范围内不得使用大型机械压实，可采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备碾压，从基底至最上层每层压实度均应达到96%。
六、路基防护及排水工程
1、砼网格护坡、浆砌片石施工
路基坡面按设计要求刷坡、修整完毕后进行边坡防护放样，采用人工配合挖掘机开挖坡脚基槽，基底承载力必须满足设计要求，经监理工程师对基底进行检验合格后，方可进行基础砌筑。
护坡浆砌片石施工时应在坡面上挂线，按设计位置留沉降缝，砌筑石料、水泥砂浆，应符合《技术规范》的标准要求。
护坡预制块铺砌时进行坡面挂线，并且用3米直尺进行检测，块体衔接处采用砂浆接缝。
防护工程砌筑采用JC350砂浆搅拌机拌合，爬坡车卷扬机升高，利用钢管搭设脚手架，卷扬机提升、运送砌筑材料。
2、路基排水工程
（1）路基临时排水
临时排水设施应与永久性排水设施相结合，临时排水沟不得与农排、灌沟渠合用，不应引起淤积、阻塞和冲刷。
施工时各施工层应随时保持一定的泻水横坡或纵向排水通道，填方基底含水量过大时，应采取措施降低其含水量。
（2）正式排水工程施工
排水沟采用人工配合挖掘机开挖，排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工。
水沟防护圬工的施工要严格按照设计和规范的要求进行，砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、混凝土砌块）等材料的品种、规格，质量符合设计要求，经检验合格用于施工，并满足设计和监理工程师的要求。
第五节路面底基层和基层施工方案及方法
一、施工方案
路面底基层和基层均采用厂拌法施工，由本标段搅拌站搅拌、运输。
总体施工方案采用人工配合大型机械组织水平分层顺序作业，混合料集料从拌和站生产，自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺，基层采用双机联铺，压路机和振动压路机组合碾压。
二、施工方法
采用自卸车将混合料快速地运到铺筑现场，车上的混合料要进行覆盖，满足城乡环保要求，防止混合料水分过多损失。
采用稳定土摊铺机铺筑混合料。
混合料摊铺时，应连续不间断。
在摊铺过程中，摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带必须铲除，并用均匀的新混合料填补。
摊铺完成后，立即用轮胎式压路机快速碾压一遍，对于局部低洼处，采用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的混合料进行找平。
再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外。
每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，立即用轻型压路机并配合26t压路机在结构层全宽内进行碾压。
直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩向中心碾压；超高的平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时碾压轮迹应与上道相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。
碾压遍数根据试验所得结果决定，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。
同日施工的两工作段的衔接部分，采用搭接形式。
前一段摊铺整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行摊铺拌后，一并碾压密实。
摊铺机摊铺混合料时应连续，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。
碾压完成后，采用塑料薄膜覆盖洒水养生方法或采用监理工程师批准或指定的其它方法进行养生，养生期不少于7天。
三、质量要求
1、选择先进混合料拌合机械进行混合料的生产，以保证混合料拌合质量。
2、在铺装基层之前应把底基层顶面浮土、杂物清除干净，顶面如出现车辙和松散等情况时应据工程师的指示，翻松（或置换同类材料）重新进行洒水辗压，并达到要求的压实度。
3、严格控制填料摊铺厚度，最小压实厚度不小于150mm，最大压实厚度不超过200mm。
基层与基层，基层与底基导之间必须洒布水泥浆联结层，每平方米水泥用量不小于2.0kg，或用灰
（1）：
水（1.5）水泥浆满洒新筑层底面。
4、压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止。
5、只有气温在5℃以上和非雨天方可进行基层施工。
下雨后，重新开始施工时，必须减小影响已施工好的基层或底基层为原则，或按工程师指示。
施工应在冰冻前一个月完工。
全年的施工开始和终止期应取得工程师的批准。
6、养生期间，除洒水车外，其余车辆严禁在基层上行驶。
第六节沥青混凝土路面面层施工方案及方法
一、施工方案
沥青混凝土由本标段搅拌站搅拌、运输，自卸汽车运送至摊铺现场，采用沥青砼摊铺机按半幅宽度摊铺，压路机压实赶光。
选取试验段路铺筑和长度单幅应不少于100米。
通过试验路段、进一步确定施工方案、施工工艺、检验施工机械的性能，取得各种技术参数，以及证实混合料的稳定性，拌合、运输、摊铺、压实设备的效率和施工组织的适应性。
试验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，按监理工程师要求的频率进行检验。
根据试验路段的施工记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师批准后作为正常施工指导方案。
二、施工方法
1、施工准备
施工前对下承层进行全面检查，对下承层缺陷进行维修处理后，即可补做封层。
施工放样包括标高测定和平面控制两项内容，根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高。
放样时应计入实测的松铺系数。
透层沥青的洒布
水泥碎石稳定基层保湿养生7天后及时撒布透层油。
采用乳化沥青洒布车均匀喷洒热沥青0.3～0.6㎏/m2，沥青洒布温度范围120-150℃。
施工前应将基层面上的浮土杂物清除，基层不能过干，以免尘粉过多影响沾结力，同时应检查沥青洒布车的油泵系统、保温设备等，并进行试洒，确定喷洒速度及洒油量。
每次喷洒前应保持喷油干净管道畅通，洒油管的高度应使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷油的沥青，不得出现花白条。
沥青的洒布保持均匀，不能产生滑移、流淌和漏洒，当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸沥青材料；对漏洒或沥青混凝土摊铺前破坏的部分，应用人工进行补洒。
2、施工工艺
（1）沥青混凝土的生产、运输
热拌沥青混凝土的出厂温度为：
150℃-165℃。
拌合后的混凝土必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
沥青混凝土运输采用自卸载重汽车，车槽内均匀涂刷隔离剂，运输过程中加蓬布覆盖。
运至摊铺地点的混合料温度不宜低于130℃。
运输时间控制在一小时以内，否则会因温度损失太多而影响沥青混凝土的质量。
（2）沥青混凝土的摊铺
摊铺机就位应以测量标高为准，将熨平板调整到合适的高度。
摊铺宽度为半幅全宽。
摊铺以2台摊铺机呈梯形均匀、连续不间断地摊铺，摊铺机螺旋输器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的沥青混凝土料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
摊铺速度控制在1-2m/min，并保持其速度的均匀性。
施工过程中，应尽量减少摊铺机的停顿次数。
（3）沥青混凝土的碾压
沥青混凝土的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，采用双轮振动式压路机、胶轮压路要和钢轮压路机的组合的方式。
①初压
当摊铺机前进30～60m后，即可进行初压，初压应在混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。
热拌沥青混凝土碾压温度为：
125℃～145℃；低温施工时为135℃～155℃。
初压采用光轮压路机进行静压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
②复压
复压宜采用重型胶轮压路机，也可采用振动压路机或钢轮式压路机，且应紧接在初压后进行。
碾压遍数不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
振动压路机倒车时应先停止振动，以免混凝土形成鼓包。
热拌沥青混凝土复压温度为：
115℃～135℃：
低温度施工时为125℃～145℃。
③终压
终压可选用轻型的双轮钢轮式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压、赶光，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。
热拌沥青混凝土终压温度为：
碾压终了温度不低于90℃。
压路机的碾压段长度以与摊铺速度的相适应，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不同一断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
（4）接缝处理
①纵向接缝：
摊铺时采用梯形作业的纵缝应采用热接缝。
施工时应将已铺混凝土部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
②斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。
搭接处应清扫干净并洒粘层油。
当搭接处混凝土中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
③平接缝：
在施工结束后，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混凝土铲齐后再予碾压。
然后用直尺检查平整度，趁尚未冷透时，垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
④横接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路
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