钢筋砼盖板涵工程施工方案.docx
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钢筋砼盖板涵工程施工方案
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、工程概况
本标段钢筋混凝土盖板涵共11道。
均为整体式基础，盖板为现浇。
基础、台身、盖板强度均为C30。
洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，洞口铺砌为M7.5浆砌片石，进出口形式有八字墙、排水沟、竖井三种。
二、编制说明
1、编制依据
⑴《湛江海湾大桥连接线二期工程公路土建工程两阶段施工图设计》；
⑵《湛江海湾大桥连接线二期工程公路土建工程两阶段变更施工图设计》；
⑶我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验；
⑷《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
⑹《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
⑺《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
2、编制原则
⑴以满足业主及监理要求为原则，通过编制本设计达到优化组织结构；简化工程程序；选择优质高效的施工方法；合理应用人员、机械设备能力；按期完成本公司承包所有任务的目标。
⑵严格贯彻ISO9002质量体系管理标准，奉行质量第一的方针，保证工程全部合格，以创造精品工程。
⑶确保工程如期完成，根据现场实际情况对施工进度计划进行优化，力争提前竣工。
三、施工总进度计划及安排
钢筋混凝土盖板涵施工进度计划
1、K57+405.8盖板涵计划2012年4月1日开始施工至4月25日结束；
2、K56+200盖板涵计划2012年4月5日开始施工至4月30日结束；
3、K57+913.3盖板涵计划2012年4月8日开始施工至5月3日结束；
4、K60+444盖板涵计划2012年5月15日开始施工至6月5日结束；
5、K60+781.3盖板涵计划2012年6月10日开始施工至7月5日结束；
6、K61+491盖板涵计划2012年6月20日开始施工至7月15日结束；
7、K61+576盖板涵计划2012年7月10日开始施工至8月5日结束；
8、K62+640盖板涵计划2012年7月25日开始施工至8月20日结束；
9、K63+766盖板涵计划2012年8月5日开始施工至9月1日结束；
10、K64+330盖板涵计划2012年8月10日开始施工至9月5日结束；
11、K58+906盖板涵计划2012年8月18日开始施工至9月13日结束。
四、施工组织机构设置
为了确保施工质量，规范施工，保证工程按计划进行，项目部成立了项目经理部，作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、指挥湛江海湾大桥连接线二期工程（路基桥涵标）第四合同段的施工。
盖板涵施工任务由桥涵施工队负责施工。
五、施工方案
（一）施工准备
1）生产前，项目总工、试验工程师、质检工程师、施工员先熟悉施工图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。
由项目总工对现场施工人员进行技术交底，开工前由施工员提出用料计划。
2）料场及材料的准备：
进行材料取样检测工作，选定能满足生产需求的料场，并根据组织设计制定材料采购供应计划。
工地试验室将对用于涵洞施工所需的各种原材料进场试验检测，并将所测得的各项指标，报请监理工程师审批，不合格的材料不予进场。
3）检查生产现场水、电、临时便道畅通情况及各种机械设备的运转情况，保证生产所需水、电供应、道路畅通和机械设备的正常运转，检查、维修好各种机械设备，保证场地的水通、电通、路通。
4）施工现场的建设：
施工现场各种必要的机械设备都要安装好，同时备好各种备用设备和材料，防止因意外事故发生而造成质量问题。
（二）．测量放样
盖板涵各部位放样均采用全站仪进行坐标定位和检测。
用全站仪测定盖板涵各部位坐标，并将交角与标高与实际地形进行核对，如发现交角及标高与实际地出入较大，应及时通知监理工程师及设计代表，以便及时核对后再施工。
（三）．基础施工
（1）基坑开挖与基坑处理
采用机械和人工配合开挖，其开挖边坡坡比控制在1：
0.5，并设立明显的施工和安全标志牌，以便业主、监理工程师掌握施工全过程的施工情况。
并切实做好以下几点：
1）基坑开挖前，开挖临时排水沟，设置便道，保护好原有水系和原有交通。
2）基坑开挖，为便于施工，各边应放大0.5米进行开挖，并根据不同的地质情况，采用不同的处理方法，开挖的土石方作废方处理。
3）基坑开挖至距基底标高10cm时停挖，然后采用人工突击开挖至基底标高。
基坑开挖完成后，会同监理工程师测定标高和基底承载力，当基底承载力满足要求，可组织人员进行最后清基。
如果承载力不满足设计要求，则采取处理方案，该方案必须经监理工程师或业主及设计代表同意时方能实施。
4）若基底有渗水则在基坑两侧开挖排水沟，根据渗水大小在涵洞出水口端开挖集水坑，并按排专人将水提出基坑外，若渗水较多则采用潜水泵抽水。
（2）换填砂垫层（如果有）
砂砾垫层施工前，首先用全站仪测定出砂垫两侧的外边线，砂砾垫层施工时盖板涵两侧比设计宽度各宽5cm。
且应严格控制砂砾垫层松铺厚度和顶面高程。
并严格控制砂的质量，材料采用天然级配砂，不合格的材料绝不允许进场使用。
分层回填砂并夯实，压实度满足规范和设计要求。
（）基础模板安装
开挖基坑经监理工程师检验合格后，即在上面进行测量放样，准确定出涵洞基础边线，并按4-6m设置一道沉降缝，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。
1）模板采用1×1m定型钢模板，按设计图纸对模板进行拼装，在模板外设立支撑固定。
模板安装前，用全站仪放出基础角点，再将各角点相连构成基础边线。
2）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高和纵横向稳定性进行检测（见下表），并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇注砼。
表9.6.1模板、支架及拱架安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
+20，－10
（3）砼进场的质量控制
1）施工前对拌和楼进行全面的检查、调试好。
混凝土浇筑前已通过工地试验室设计，监理中心试验平行，原材料（水泥、石子、砂、外加剂等）都合格。
监理批复后才能使用。
混凝土进场后，目测混凝土表观质量，如是否离析、凝结，并对混凝土的坍落度进行抽查。
2）混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
3）用搅拌运输车运输已拌和的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
4）混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌时仍不符合要求，则不得使用。
（4）基础混凝土浇筑
模板安装经监理工程师验收合格开始浇注混凝土。
砼集中在砼拌和楼拌和，用砼搅拌运输车直接运送至施工现场。
在砼浇筑前应将模内的杂物、积水清理干净。
混凝土强度必须符合图纸要求C30。
在砼浇筑前应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
在浇注时，要严格控制砼的自由倾落高度，分层浇注厚度不大于30cm，采用插入式振动器逐层浇注振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
砼振捣要均匀、密实，避免漏振，防止产生气泡眼、蜂窝和麻面。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。
砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。
在砼强度达到2.5Mpa后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。
并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。
（四）台身施工
（1）模板安装
基础施工完经监理工程师检验合格后，用全站仪准确放样定出台墙角点，再将各角点相连构成台身边线，并对台身墙与基础接触面进行凿毛处理和清洗干净。
沉降缝与基础垂直对齐，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。
1）模板采用1×1m定型钢模板，拼装时要严格按施工图进行。
为确保台墙的几何尺寸，在模板两侧设立对拉杆加固，对拉杆采用φ14圆钢制成，并加套PVC管，以确保对拉杆可以多次利用。
对拉杆布设间距按横向0.5m、纵向0.5m控制，两端采用双钢管加蝴蝶扣固定于模板外侧。
同时在模板外侧设置钢管支撑，以确保模板自身的稳定性。
2）每次模板安装完成后需通过监理工程师验收合格后，方可进入下一工序施工。
3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检测（见表9.6.1），并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇注砼。
（2）混凝土浇筑
1）模板安装经监理工程师验收合格开始浇注混凝土。
在砼浇筑前应将模内的杂物、积水清理干净。
混凝土强度必须符合图纸要求C30。
在砼浇筑前应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
在浇注时，要严格控制砼的自由倾落高度，高度大于2m时，应设置溜槽或串筒，并采取分层浇注，分层浇注厚度不大于30cm，采用插入式振动器逐层浇注振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
砼振捣要均匀、密实，避免漏振，防止产生气泡眼、蜂窝和麻面。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。
砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。
2）在砼强度达到2.5Mpa后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。
并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。
（五）盖板施工
（1）支架、模板安装
1）台身浇筑经监理工程师验收合格并达到强度2.5Mpa时，开始安装盖板支架、模板。
首先对盖板支撑面的测量，支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为盖板底部高程控制线。
2）盖板底模板采用刚模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性。
支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按长×宽×高的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，支架定安装调节顶托。
顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认安装无误后安装底模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下，模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。
（见表9.6.1）
（2）钢筋加工及安装
1）所有进场钢筋均符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格、不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。
钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。
2）钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
3）加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。
4）在钢筋安装前，在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。
5）钢筋绑扎完成后，应对钢筋位置、间距进行检查（见下表），报现场监理检测合格后，进行侧模安装。
表10.5.4钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
（3）盖板混凝土浇筑
混凝土运输车运送砼至施工现场。
采用汽车吊吊入模内，混凝土分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢抽，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。
（4）养护
在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护，养护时间为7天。
（5）拆模
底板在砼强度达到设计强度的85﹪以上，方可拆除。
拆模时自上而下，左右对称进行，拆模时要注意安全，由专人负责，统一指挥。
（6）盖板检验
1）实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
混凝土强度
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
2
高度（mm）
暗涵
不小于设计值
尺量：
检查30﹪的板，每板检查3个断面
3
宽度（mm）
现浇
±20
4
长度（mm）
+20，-10
尺量：
抽查30%的板，每板检查两侧
2）外观鉴定
a.混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。
b.蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%，蜂窝深度超过10mm必须处理。
c.混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过0.15mm时必须处理。
（六）.洞口工程
盖板涵进出水口工程均采用M7.5浆砌片石，包括洞口铺砌、隔水墙、排水沟、竖井等其他工程。
1）砌筑圬工时应选用强度和大小符合规范要求的片石，砌筑前应先将片石洗净，严禁使用风化石。
2）砂浆采用砂浆拌和机严格按施工配合比拌和，用磅秤准确称量，砂采用中粗砂，砂浆中所用水泥、砂、水等材料检测均须满足规范要求，砂浆拌和机配合斗车随拌随用，保证砂浆具有良好的和易性和强度，不得使用已凝结的砂浆。
3）片石砌筑采用坐浆法，砌体安放应稳固，片石大头朝下，敲除尖锐部分，空洞要用小片石填充。
砌筑片石基础与铺砌时顶面应带线，且注意基础与墙身相接处应预埋片石。
（七）八字墙施工
1）模板安装
基坑经监理工程师检验合格后，则进行测量放样，准确定出八字墙基础边线。
模板采用1×1m定型钢模板，拼装时要严格按施工图进行。
在模板两侧设置对拉杆以确保结构的几何尺寸，并在外侧设立钢管支撑，以保证模板整体的稳定性。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高和纵横向稳定性进行检查，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇注砼。
2）混凝土浇筑
模板安装完成并经监理工程师签验合格后开始浇注混凝土。
砼在集中拌和场集中拌和，用砼搅拌运输车直接运送至现场。
混凝土强度必须符合图纸要求C30。
在砼浇筑前应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
在浇注时，要严格控制砼的自由倾落高度，高度大于2m时，应设置溜槽或串筒，并采取分层浇注，分层浇注厚度不大于30cm，采用插入式振动器逐层浇注振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
砼振捣要均匀、密实，避免漏振，防止产生气泡眼、蜂窝和麻面。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。
砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。
在砼强度达到2.5Mpa后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。
并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于7天。
并按规范进行检测，见下表
表9.11.2一字墙和八字墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方式和频率
权值
1△
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按附录D或F检查
4
2
平面位置（mm）
50
经纬仪：
检查墙两端
1
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查墙两端
1
4
底面高程（mm）
±50
1
5
竖直度或坡度（%）
0.5
吊垂线：
每墙检查2处
1
6△
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
各墙两端断面
2
9.11.3外观鉴定
9.11.3.1墙体直顺、表面平整，不符合要求时，减1～3分。
9.11.3.2砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。
不符合要求时减1～4分。
9.11.3.3混凝土墙蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过1cm者必须处理。
（八）.涵洞整体完成后，应按以下标准进行检测，见下表
表9.2.2涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
2
2△
流水面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1~2处
3
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3~5处
1
4
长度（mm）
+100,-50
尺量：
检查中心线
1
5△
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3~5处
3
6
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
尺量：
检查3~5处
1
9.2.3外观鉴定
9.2.3.1洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。
不符合要求时减1～3分。
9.2.3.2帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
不符合要求时减1～3分。
9.2.3.3涵洞处路面平顺，无跳车现象。
不符合要求时减2～4分。
9.2.3.4外露混凝土表面平整，颜色一致。
不符合要求时减1～3分。
（九）.台背回填
台背回填应在涵洞顶及涵身不小于两倍孔径范围内两侧对称分层填筑，每层压实厚度20~25cm,采用小型夯实机夯实。
两侧回填到涵洞顶面时，应根据台阶高度分层回填压实。
另外注意涵洞顶上回填土厚度必须大于0.5～1m时，才允许机械通过。
台背回填应逐层碾压检测，检查频率不小于三点/侧，检查点位为中间一点，左右边1m处各一点，检测点离台背的距离一般为100～300mm或由监理工程师指定，压实度按照图纸规定和技术规范要求进行控制。
见下表
表9.13.2涵洞填土实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速、一级公路
二级
公路
三、四级公路
1△
压实度（%）
96
95
94
附录B密度法：
每车道每压实层测2处
1
（十）钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图
施工准备
浇筑八字墙
测量放样
浇筑砼台身
浇筑盖板
开挖基坑
浇筑砼基础
基坑平整压（夯）实
洞口铺砌
检测验收
台背回填
六、质量保证体系
（一）质量管理组织机构
本项目部将成立以项目经理为组长、总工程师和技术负责人为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。
质量管理组织机构见下图。
质量管理组织机构图
（二）质量保证体系
1、质量目标
本工程交工验收质量必须达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级，我司在本工程的施工中,将确保工程质量达到合格等级以上。
2、质量保证体系
为了本项目按照质量目标的承诺，及高效、有序的进行试验段施工，项目部建立了有项目经理领导，总工程师具体负责的质量保证体系。
质量保证体系框图见下页。
3、质量保证措施
1）建立“三级”自检检查制度，以保证自检准确，资料齐全。
自检
互检
专检
监理工程师检查
2）实行岗位责任制，分工明确，责任到人，严把质量关。
3）试验段工程验收时，要求验收合格率应达到100%，优良率达到90%以上。
4）在施工中发现质量问题，应自行返工处理，不留任何质量隐患。
5）按照技术规范要求严把质量关，控制好材料的质量、摊铺厚度，做好路基的横纵向排水设施，保证排水畅通，做到施工场地无积水。
4、质量保证体系框图
质量保证体系框图
物资供应部
质量安全部
工程技术部
各施工队、组
质量信息反馈
质量创优，达到预期质量目标
综合办公室
财务劳资部
全体项目工长
质量管理目标确定
质量保证体系
思想体系
控制体系
组织体系
质量意识教育
质量回访服务
预防为主方针
建立质量目标责任制及奖惩办法
施工组织设计与方案控制
施工准备的质量控制
机具材料的质量控制
施工过程的质量控制
计量标准的质量控制
业主及政府监督部门
项目经理
监理工程部
项目总工1
质检工程师
现场实验室
七、安全保证体系
（一）安全生产目标
总目标：
在施工期间，消灭因工重伤以及事故，杜绝火灾事故以及重大、特大交通事故。
分目标：
做到五无一杜绝，一创建。
“五无”即：
无工伤事故；无交通事故和机械事故；无火灾、涝灾事故，无倒塌、塌方事故；无中毒事故。
“一杜绝”既：
杜绝重伤事故。
“一创建“既：
创建安全文明施工工地。
（二）安全保证体系
安全保证体系框图
（三）安全保证措施
（1）认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。
项目经理为安全第一责任人，要增强安全意识，打好安全基础，强化安全保证体系，落实安全责任制，严格执行安全规划，做到“安全生产，人人有责”，有效地控制施工安全。
（2）建立健全全员安全管理保证体系，强化安全管理，充实专职安检员，使之充分行使安全检查、监督职能，确保施工全过程的安全。
（3）制定并落实安全生产责任制。
从项目经理部各施工队乃至每个班组，要层层建立各级安全生产责任制，明确规定各级领导、技术人员和工人在安全工作上的具体任务、责任和权利，以便把安全和生产在组织上同意起来。
做到安全工作层层有分工、事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有考核。
把施工中各方面的事故隐患消灭在萌芽状态。
（4）坚持安全检查制度。
安全检查是安全管理的重要内容，是识别和发现不安全因素、揭示和消除事故隐患、加强防护措施、预防发生事故和职业危害的重要手段。
鉴于安全检查的对象、要求、时间的差异，我们将进行定期和不定期的安全检查。
安全检查要渗透到施工的各个方面，要查思想、查管理查制度、查隐患、查事故处理。
每一次检查都以员工受一次安全教育，让安全的警钟在员工的心中长鸣。
（5）严格机械设备、机具的安全使用。
施工中严禁只抓进度而忽视安全的做法。
定期对技术设备、车辆进行保养维修，以保持良好的运行状态和具备有效的安全装置。
所有操作人员一律持证上岗，并定期对持证人员进行安全教育和操作基本检查，防止违章事故的发生。
（6）配合机械作业的人员，应在机械回转半径以外工作，当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动后，方可作业。
（7）雨季施工时，制定防洪的各项措施，在工地上常备两台抽水机做特殊情况下的排水之用。
（8）健全安全施工组织，明确工地及各工种安全施工责任人，建立领导安全施工值班制度，做好值班记录，发现问题及时整改。
（9）对工人进行岗前三级教育，经考试合格后方能上岗。
上岗工人要牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一”的思想。
（10）为了及时发现事故隐患，防患于未然，项目经理部建立安全检查制度，实施定期的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检，安全检查以查思想、查制度、查领导、查隐患为主，结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故进行。
（11）安全
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