6A地面专家系统用户手册A.docx
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6A地面专家系统用户手册A
机车车载安全防护系统(6A系统)
地面专家系统
用户手册
V1.0
北京纵横机电技术开发公司
安全监测开发部
2014年1月
6A地面专家系统用户手册
一、功能说明
6A地面专家系统是6A系统的地面部分,对6A系统数据进行分析和处理操作,主要功能如下:
【今日到达】:
查看今日导入的数据信息,可以通过切换时间查看数据信息。
【今日报表】:
查看今日导入的报警信息,可以通过切换时间查看报警信息。
【报警查询】:
通过机车车号、报警类型、子系统、报警码、起始日期、终止
日期查询报警信息。
【报警统计】:
查看子系统、故障类型、铁路局报警统计信息。
【系统管理】:
管理数据,包括编辑、查询、删除数据、SQL语句操作等。
【冲击曲线】:
待扩展功能。
【退出系统】:
退出系统。
二、操作说明
1.登录界面
地面专家系统登录界面。
点击【登录】会进入主界面。
首次登录地面专家系统,需要安装ActiveX控件。
2.主界面
1
2
a)主界面的【今日达到】界面,可进行导入数据的查看、分析工作。
b)左侧为【导航窗口】,找到刚导入的数据,显示为“未知段”。
c)点击【系统管理】,找到刚导入的数据机车号,进行路局和配属段的设置。
点击【修改】,修改路局
点击【修改】,修改机务段
d)点击左侧【导航窗口】中需要查看的铁路局—机务段—车号,点击右侧机车。
e)右侧显示机车【制动】、【防火】、【绝缘】、【列供】、【走行1】、【视频】、TAX和【车载微机】的状态、数据和报警列表信息。
绿色表示正常,灰色表示无数据,红色表示有报警数据。
f)以【制动】为例,点击【制动】的状态或数据。
g)【制动监测】的数据界面,可以切换【防火】【绝缘】【列供】【走形1】【视频】【TAX】【微机】,也可以点击【切换到曲线视图】进入曲线视图。
h)【制动监测】的曲线视图。
可以点击【切换到数据视图】进入数据界面。
i)机车的状态、数据和报警信息页面,以硬盘故障为例,可以点击“红框”进入硬盘故障的列表界面。
j)硬盘故障的列表信息,可以点击“红框”的一条硬盘故障进入曲线界面。
k)曲线界面,可以查看曲线进行分析工作。
l)【报警查询】界面,可以按子系统或报警类型分类检索。
m)【报警统计】界面,显示机车故障统计饼图,按照子系统和故障类型统计,可以按照机车车号、子系统、报警类型等进行检索。
三、数据及曲线分析
3.制动子系统
上半部分图红色曲线表机车运行速度,绿色表示机车牵引辆数,黑色表示运行中检测到的贯通辆数。
下半部分图,红色表示列车管压力值,紫色表示均缸压力值,绿色表示停放缸压力值,蓝色表示流量值。
当速度低于5km/h且停放缸压力值低于370kpa时,机车会报停放制动非正常施加的报警。
如上图所示,8:
55:
45时,机车速度为0km/h,此时停放缸压力为545kPa,停放缸压力已经恢复正常,6A系统也不再进行报警。
8:
58:
38到5:
58:
44这6秒的时间里,停放缸压力从545kPa,降到零,对应操作应该是司机进行了关闭B40.06塞门,即切除停放制动缸作用
制动监测子系统记录的数据。
4.防火子系统
红色圆形表示相对应的防火探头位置发生的报警,蓝色圆形表示污染,黄色圆形表示故障,灰色圆形表示离线,白色圆形表示司机室占用端,对应的烟温复合探头隔离,但高温探头正常工作,红色三角总线开路,黄色三角表示短路。
防火监控子系统记录的数据。
其中探头状态0表示离线,1表示正常,2表示故障,3表示污染,4表示报警,5表示隔离。
5.绝缘子系统
黄色上三角表示电钥匙开,黄色下三角表示外网有电,黄色矩形表示功率模块故障。
绝缘检测子系统记录的数据。
6.走行子系统
温度升高55度报温升报警,温度达到90度报高温报警。
走行部监测子系统记录的数据。
7.列供子系统:
上图列供正常过分相区时,列供监测对象自动掉电的曲线。
上图为机车运用途中列供供电中断频繁,且时间间隔较长,时长都10分钟左右。
通过判断排除机车通过分相区自动掉电的情况。
列供监测子系统记录的数据。
8.视频子系统
黄色圆形表示所对应位置的摄像头自检故障,黄色方形表示摄像头存储盘自检故障,黄色上三角形表示采集卡1自检故障,黄色下三角形表示采集卡2自检故障。
视频监控子系统记录的数据。
9.LKJ信息
黄色条形以8为基准向上表示向前,黄色条形以8为基准向下表示向前,灰色条形以6为基准向上表示牵引,灰色条形以6为基准向下表示制动,紫红条形以4为基准向上表示监控,紫红条形以8为基准向下表示降级,绿色条纹以2为基准向上表示非调车,绿色条纹以2为基准向上表示调车。
LKJ监控系统记录的数据。
10.车载微机
黄色条形以2为基准向上表示一端司机室占用,黄色条形以2为基准向下表示2端司机室占用。
车载微机监测记录的数据。