通用桥式起重机使用说明书.docx

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通用桥式起重机使用说明书

通用桥式起重机

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用

说

明

书

安阳旺起起重设备有限公司

吊钩桥式起重机使用说明书

本说明书适用于在室内外固定跨间作业的吊钩桥式起重机的安装调试，交工验收及使用维护工作。

本说明书介绍了吊钩桥式起重机的典型结构及使用特征。

贵单位锁定我公司制造的吊钩桥式起重机的具体结构型式、使用性能、主要技术参数及外形尺寸请查阅随即附加图纸。

吊钩桥式起重机正常供货使用条件是-20℃～+40℃，无强烈腐蚀气味的场所。

若使用环境温度超出以上范围应按特殊要求进行处理。

尊敬的产品使用单位，欢迎对我厂产品的安装使用提供宝贵的意见，我公司将全心全意为客户提供服务。

1、起重机构造及用途·······················································1

2、起重机电气部分·························································6

3、安装与调试····························································18

4、起重机的使用与维护····················································22

特别说明

根据质检总局375号文的规定，75t一下的冶金起重机属于桥式起重机，只是其使用于冶金工况，但必须满足以下要求：

1、采用冶金起重专用电动机，当环境温度超过40℃的场合，应选用H级绝缘的电动机；

2、装设有二套独立作用的制动机；

3、必须装设起重量限制器；

4、装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的段路装置，起升高度大于20m的起重机，还应根据需要装设下降级限位置限位器；

5、用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动器、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速的起升机构和20t以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护；

6、起升机构应具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生；

7、所有电气设备的防护等级应满足有关标准的规定；

8、长期在高温环境下工作的起重机械，对其电控设备需要采取防护措施；

9、选择适用于高温场合的钢丝绳，且具有足够的安全系数；

10、不得使用铸铁滑轮；

11、原起重机工作级别低于A6（不包括A6）的，应降负荷使用，下降幅度根据实际工作情况而定，但降载后规定的起重量不得超过原额定起重量的80%.

一、起重机构造及用途

1、5～50/10t吊钩桥式起重机

吊钩桥式起重机是最常见的固定跨间内搬运成件物料的起重运输机械。

1.1系列主要规格

起重量（t）：

51010/3.216/3.220/532/550/10共七种。

跨度（m）：

10.513.516.519.522.525.528.531.5共八种。

工作级别：

A5（中级）—用于工作不太频繁且载荷率不太高的场所。

A6（中级）—用于工作比较频繁且载荷率较高的每天单班或两班制场所。

1.2系列技术特征

本系列的主起升机构分调速和不调速两种型式，调速装置均采用自激调速方式，可满足下降调速≥1:

3范围。

各机构全部采用YZR型起重用节能电动机及新型配套电控和液压推杆制动器，起升机构为缓解“遛钩”现象而选用单推杆制动器，运行机构则选用双推杆制动器，用户特殊需要也可按电磁铁制动器供货。

小车导电均采用异形钢电缆导电，主起升机构装有超载限制器。

吊运赤热及液态金属或危险物料，主起升机构应选双制动器，为确保安全起升机构装有两套起升限位装置。

操纵系统有落地式控制器和联动台两种型式供客户选择，吊运液态金属或危险物料，选用落地式控制器为宜，若吊运物料需要空中翻转，应选用落地式控制器。

客户特殊需要可配置电风扇、电热器、空调机、冷风机、电子称、对讲机等。

1.3结构概述

整机由桥架、小车、大车运行机构、电气设备四大部分组成（见图1）

图1

起重量5t、10t为单吊钩桥式起重机，仅有一套起升机构。

10/3.2～50/10t为双吊钩桥式起重机，有主、副两套独立的起升机构，主钩工作时副钩可协同主钩倾转或翻转工作，但主钩与副钩的工作载荷之和不允许超过主起升机构的额定起重量。

禁止主、副钩同时吊运两个物件，主、副钩单独工作时均不得超过各自额定起重量。

A、桥架

桥架主要由箱型断面的主梁和端梁各两根组成。

主梁上部铺设有供小车运行的钢轨，主梁宽度≤400mm时，钢轨中心与主梁中心重合，主梁宽度大于400mm时，钢轨中心距主梁上盖板里侧均为200mm，主梁与端梁刚性连接，两端梁中部螺栓连接，整体桥架拆开分两半体运输。

主梁外侧设有走台，供安装大车运行机构、电气设备、小车导电装置和日常维护用，桥架四周设有防护栏杆。

司机室挂在桥架左下方，外侧设有通往走台的双扶手斜梯。

司机室分开式和闭式两种。

内部装有电控设备及显示仪表，全部在制造厂家安装好，并整体包装发运。

司机室内部走暗线，接线板在司机室后部柜子内。

B.起重机运行机构（大车运行机构）

大车运行机构全部采用分别驱动。

两套独立的驱动装置分别对称的布置在传动侧走台两端，与两个主动车轮连接，两组被动车轮装在两端梁的另一端部（见图2）。

车轮组为角形轴承箱结构，通过调整垫可任意调整车轮的水平倾斜和垂直倾斜偏差，处理运输及安装所引起的误差，解决车轮啃轨等设备故障。

C.小车

小车是由安装在箱型梁焊接车架上的起升机构和运行机构所组成，承担物料的升降和横向运动。

起升机构是由电动机通过全封闭减速器直接驱动卷筒作正反向旋转运动，再通过缠绕在卷筒上的钢丝绳和滑轮系统带动吊钩完成物料的升降运动（见图3）。

图3

图4

液压制动器保证物料准确地停止在空间任意位置。

各部件之间全部用齿轮联轴器补偿误差，使各部件无干涉的旋转。

起升限位装置安装在卷筒组尾部，双制动器小车的第二道起升限位装置悬挂在小车架下部。

超载限制器的传感器装在卷筒轴承座下面。

特殊订货时的电子称感器装在固定滑轮轴下面，以提高称量仪表的显示精度。

小车运行机构采用一个电动机通过全封闭的立式减速器和慢速浮动轴带动两个主动车轮的集中驱动型式。

大小车运行机构全部装有终点行程限位装置和缓冲装置（见图4）。

2.63～400t吊钩桥式起重机

大起重量起重机用于重型企业、发电设备、电站等大型车间或机房的成品吊装及设备检修，工作级别多为A5或A4；用于钢铁企业的炼钢或扎钢车间的辅助作业，工作级别多为A6或A5。

起重量（t）：

63（75）80100125160200250320400

主副钩匹配在1/3～1/5之间，以1/4为佳。

跨度（m）：

1316192225283134八种标准跨度。

2.1桥架结构

桥架分宽箱型和窄箱型两大类。

宽箱型是指主梁端面宽度较大，小车轨道中心与梁的主腹板中心重合，称全偏轨宽箱型结构。

桥架由主梁和端梁各两根组成，不设走台，大车运行机构及电气设备安装在主梁内部，小车导电装置在主梁上部，整机造型美观、刚性大、使用稳定性好，但自重偏大，多用于起重量≥125t和100t的大跨度起重机（见图5）。

图5

窄箱型结构有中轨梁和半偏轨两之分，主梁外侧设有走台。

大车运行机构的八个车轮不设平衡梁，端梁中部增加铰接梁型式达到轮压均布，具有结构简单、自重轻、造价低的特点，适用于起重量≤100t，工作级别A5及A5以下的起重机（见图5）。

2.2大车运行机构

大车运行机构有两套驱动装置和四套驱动装置之分。

八个车轮有带平衡梁和不平衡量（用于窄箱型结构）之分，十二个以上车轮全部带平衡梁，主动车轮数量分二分之一驱动和四分之一驱动两种。

平衡梁上的一对车轮又分全驱动和半驱动两种。

慢速浮动轴的联轴器多采用齿轮联轴器，也有采用万向联轴器的。

车轮受力示意图（见图6）。

图6

2.3小车

起升机构中起重量63～100t的小车分主副钩在一条线上和不在一条线上两种。

当主钩作业需要副钩协同倾翻或倾倒料时，应采用主副钩在一条线上的小车。

主起升机构分高速闭式减速器末级开式齿轮（见图7）和全封闭减速器两种结构形式。

63t、75t吊钩分锻钩和板钩两种型式，100t以上多为钢板锚钩型式。

小车运行机构有二分之一和四分之一驱动之分。

图7

二、起重机电气部分

交流电源桥式起重机的电气线路是由主电路、控制电路和照明信号电路组成。

这些线路可实现起重机吊钩的上升和下降，小车的前进和后退，大车的向左运行和向右运行，六个方向任意位置的控制，并保证在吊运物料时实现安全运行。

现将起重机电气部分工作原理介绍如下：

1.起重机的保护

1.1短路保护：

总电源回路设有自动空气开关，作为起重机的短路保护。

控制回路设有熔断器作为短路保护。

1.2过电流保护：

用来保护电动机的过载。

过载时能自动切断电源。

1.3失压保护：

当供电电源中断时能自动断开总回路电源。

1.4零位保护：

当起重机开始运转前和失压后恢复供电时，必须先将所有控制器手柄置于零位后，各机构的电动机才能起动工作。

1.5上升限位保护：

起升机构装有上升限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时，能自动切断电源。

1.6行程保护：

大、小车运行机构，一般要求在两端装设限位开关，作为行程保护。

1.7紧急断电保护：

起重机控制线路中设有紧急开关，当遇有事故状态时，可随时切断控制回路电源，进而使主回路断电，确保起重机的安全运行。

1.8超速保护：

起升机构有调速时，其控制回路设有超速开关，作为超速保护。

2.起重机常用的电控设备

2.1凸轮控制器

交流凸轮控制器，用于交流50HZ、电压380V、电流63A以下的电路中，主要作改变三相异步电动机定子电路的接法或转子电路的电阻值，来直接控制电动机的起动，调速和换向。

此控制器具有可逆对称的电路，适用于起重机的运行机构与升降机构。

常用的有KT14系列额定电流为60A和25A。

KTJ15系列额定电流为32A和63A。

2.2主令控制器

LK17和LK18系列主令控制器是额定电流10A，适用于交流50HZ，工作电压380V及直流额定工作电压220V的电力传动装置中，用来转换控制电路来达到对控制屏（箱）的远距离控制。

主令控制器主要由触头元件，凸轮装配，棘轮结构等组成。

触头采用桥式双断点直动式结构。

当凸轮随手柄转动时触头即分开或关合，所控制的线路即分断或接通。

控制器中凸轮采用塑料制成，棘轮结构采用滚动轴承，操作力轻，挡位清楚，零位明显，交流控制器靠自然灭弧，直流控制器靠永磁磁吹灭弧。

2.3联动控制台

联动控制台适用于交流50HZ额定工作电压交流380V的主电路和控制电路中，控制起重运输机械和类似条件的电气控制设备中的电动机起动，调速制动和换向。

2.3.1左、右控制箱是联运台的核心部分。

它由操纵传动机构，零位自锁机构，触头系统，凸轮定位棘轮和箱体等六部分组成。

2.3.2常用的联动控制台操纵传动机构分：

单手柄联动操纵机构；抓斗双手柄联运操纵机构和主、副钩独立双手柄操纵机构三种。

2.4起重机保护箱

XQB1系列交流起重机保护箱是与凸轮控制器相配合用于控制和保护起重机。

作为电动机的过流保护、零位保护以及升降运行机构的终端和限位保护。

保护箱与紧急开关配合，在事故状态时可切断起重机总电源，箱内所装隔离开关供无载的切断总电源用。

保护箱还具有供照明、司机室采暖通风用的开关和插座。

2.4.1保护箱的选择是根据电动机的功率、数量和