XX地铁十号线二期XX西站下穿四号线施工方案.docx
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XX地铁十号线二期XX西站下穿四号线施工方案
XX地铁十号线二期XX西站下穿四号线
施工方案
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XX西站暗挖
施工方案
1.编制依据
⑴XX地铁十号线二期XX西站下穿四号线施工图纸。
⑵适用于本工程的标准、规范、规程及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法律、法规文件。
⑶现场踏勘所掌握的情况资料。
⑷我公司多年从事同类工程的施工经验。
2.概况
2.1环境条件
XX西站位于马家堡西路与规划石榴庄路（嘉和路）交叉路口下，主体沿石榴庄路跨路口设置，东西走向。
XX西站为十号线与既有四号线石榴庄站的换乘车站，四号线现正在施工，十号线呈东西走向，四号线呈南北走向。
车站周围现状为高层住宅区及部分高层办公楼：
车站东北侧为晨新园小区；西北侧为时代风帆大厦、丰台区少年宫、嘉丽园小区；东南侧为国际科技服务中心办公楼以及一些居民小区；西南侧为XX通信马家堡电话局、旭日嘉园。
地面下管线众多，主要有电信管、电力管、雨水管、污水管、给水管等。
施工期间需对部分管线改移处理。
2.2工程描述
既有M4线石榴庄站与M10线XX西站均为两端厅、中间段暗挖的形式。
M4线石榴庄站暗挖段为地下一层、三联拱的断面形式，总宽度22.1m，总高度约9.905m，覆土厚度约8m，暗挖段长度26.7m。
既有线暗挖段预留了新线下穿的条件：
底板为平板，厚度1.1m；底纵梁尺寸1.3x2.5m；底板纵向钢筋适当加强。
新线暗挖段长约35.1m，在既有线下方采用两分离单洞穿过，两暗挖单洞间土柱厚度3.5m。
新线站台暗挖主体采用两个10.25m×9.15m平顶箱形断面结构。
为减少施工对既有M4线运营的影响，在既有M4正式运营前先施工10号线暗挖下穿既有线段。
因此在东端站厅设临时施工竖井。
施工竖井结合主体围护结构设置，采用桩+内支撑形式。
竖井深26.48m，平面尺寸25.9*9.6m，采用砼环梁支撑（共4道，不含冠梁）。
通过竖井施工主体暗挖段，暗挖段施工完成后再行施工明挖主体基坑。
竖井施工需对106*74电信管改移处理。
2.3工程地质及水文地质条件
2.3.1工程地质
勘察揭露地层最大深度为50m。
本工程场地勘探范围内的土层包括人工堆积层、新近沉积层和第四纪晚更新世冲洪积层四大类，共计7个大层及若干亚层，各土层的岩性特征如下所示：
⑴人工堆积层
杂填土①层，杂色，松散，稍湿，含砖渣、灰渣，分布不连续；
砂质粉土、粘质粉土素填土①1层，黄褐色，松散，稍湿、以砂质粉土、粘质粉土为主，含少量砖渣，分布不连续；
卵石素填土①2层，杂色，松散，稍湿，亚圆形，一般粒径2~4cm，细砂充填约55％，含砖块，局部分布；
该层综合层底标高34.39～44.54ｍ。
⑵新近沉积层
砂质粉土、粘质粉土②层，褐黄色，稍密~中密，稍湿～湿，中低压缩性，含云母、氧化铁,土质不均，夹薄层粘性土，分布不连续；
粉细砂②1层，褐黄色，稍密~中密湿，中低压缩性，含云母，分布不连续；
粉质粘土、重粉质粘土②2层，褐黄色，可塑，湿，高压缩性，含少量氧化铁，夹薄层粉土，透镜体分布；
该层综合层底标高28.32～42.42ｍ。
卵石、圆砾③层，杂色，中密，湿，低压缩性，亚圆形为主，一般粒径2~5cm，最大粒径大于10cm，细砂充填约35～40％，分布连续分布；
粉质粘土、重粉质粘土③1层，灰色，可塑，湿，高压缩性，含少量氧化铁，局部夹粉土、细砂，透镜体分布；
细中砂③2层，褐黄色，中密，湿，中低压缩性，含氧化铁，局部夹粘性土薄层，透镜体分布；
该层综合层底标高23.70～35.28ｍ。
⑶第四纪晚更新世冲洪积层
卵石④层，杂色，密实，湿，低压缩性，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径2~6cm，最大粒径大于10cm，细中砂充填30~40％，连续分布；
粘质粉土、粉质粘土④1层，褐黄色，可塑，中密，湿，中低压缩性，含云母、氧化铁，土质不均，局部夹粘土，分布不连续；
细中砂④2层，褐黄色，密实，湿，低压缩性，含云母及少量卵石，透镜体分布；
该层综合层底标高8.40～22.59ｍ。
卵石⑤层，杂色，密实，湿～饱和，低压缩性，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径4~8cm，最大粒径大于10cm，细中砂充填约30％，连续分布；
粘质粉土、粉质粘土⑤1层，褐黄色，可塑，密实，湿，中低压缩性，含云母、氧化铁，土质不均，局部夹粘土，透镜体分布；
细中砂⑤2层，褐黄色，密实，饱和，低压缩性，含云母及个别砾石，透镜体分布；
该层综合层底标高-1.50～11.22ｍ。
卵石⑥层，杂色，密实，饱和，低压缩性，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径4~6cm，最大粒径大于10cm，细中砂充填约40％，不连续；
粘质粉土、粉质粘土⑥1层，褐黄色，可塑，密实，湿，中低压缩性，含云母碎片，土质不均，局部夹粘土，透镜体分布；
细中砂⑥2层，褐黄色，密实，饱和，低压缩性，含云母及少量圆砾；
钻孔未钻穿该层。
⑷第三纪
泥岩⑦层，综红色，泥质结构，裂隙发育，强风化，岩芯呈短柱状，未全揭露；
钻孔未钻穿该层。
2.3.2岩土物理力学指标统计表
岩土编号
岩土名称
天然密度ρ
（g/cm3）
内摩擦角Φ
（度）
粘聚力C
（KPa）
基床系数K
（Mpa/m）
土的承载力特征值fa
（Kpa）
渗透系数K
（m/d）
静止侧压力系数K0
1
杂填土
－
（8）
（0）
－
－
－
－
1-1
砂质粉土，粘质粉土，素填土
－
（8）
（10）
－
－
－
－
2
砂质粉土，粘质粉土，新近沉积
1.94
23.6
39.7
15
140
0.2
0.458
2-1
粉细砂，新近沉积
－
20
0
15
170
1.0
0.35
2-2
粉质粘土，重粉质粘土，新近沉积
1.88
16.3
51.8
15
130
0.05
0.43
3
卵石，圆砾，新近沉积
－
（35）
（10）
50
250
80
0.28
3-1
粉质粘土，重粉质粘土，新近沉积
－
－
－
15
160
0.05
0.414
3-2
细中砂，新近沉积
－
－
－
20
200
10
0.3
4
卵石
－
（40）
（0）
90
300
200
0.25
4-1
粘质粉土,粉质粘土
1.99－
18.6
40.8
30
180
0.1
0.414
4-2
细中砂
－
－
－
25
220
10
0.3
5
卵石
－
（40）
（0）
120
350
220
0.18
5-1
粘质粉土,粉质粘土
1.91
18.5
45.6
40
180
0.1
0.3
5-2
细中砂
－
－
－
35
220
10
0.18
6
卵石
－
－
－
120
350
220
－
6-1
粘质粉土,粉质粘土
1.92
23
44.3
－
－
－
－
6-2
细中砂
－
－
－
－
－
－
－
7
泥岩
2.64
－
－
－
－
－
－
2.3.3水文地质
（1）地表水情况
旱河，距车站南侧约200m；东西流向，与拟建西马场站～XX西站区间线路略呈平行走向；河底宽约3～4m，上口宽约7～8m（横断面呈梯形），河底与侧壁为水泥方砖，侧壁方砖高约2.5m，与河底倾斜，延伸至地面；河水水量小，局部干涸。
（2）地下水情况
根据勘察报告，在勘察深度范围内，实际测量到两层地下水，地下水类型为潜水。
潜水
（一）水位埋深为10.4～15.3ｍ，水位标高为22.52～26.70ｍ，含水层主要为细中砂④2层；潜水
（二）水位埋深为24.5ｍ，水位标高为15.68ｍ，含水层主要为卵石④层、卵石⑤层。
含水岩组为第四纪厚层砂土及碎石土层，含水岩组富水性较强。
其补给来源主要为大气降水和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流方式排泄。
初勘时未发现上层滞水。
每年7至9月份为大气降水的丰水期，地下水位自7月份开始上升，9至10月份达到当年最高水位，随后逐渐下降，至次年的6月份达到当年的最低水位，平均年变幅约为2至3m。
3施工部署
3.1施工组织机构
根据本标段暗挖工程的工程规模和技术特点，项目部设项目经理一名，总工程师一名、生产副经理两名，其下设工程管理部、物资设备部、安全质量部、财务室、经营核算室、综合办公室、试验室）作为管理层，下设施工作业队。
项目部按照现场施工组织机构对标段段所有工作进行指挥、控制和协调。
其主要职能为：
全面负责组织本工程的施工，编制施工、资金、物资计划等，制定施工方案、工期目标、安全目标、质量目标,负责施工机械与劳动力的调配，与业主、监理、设计单位密切配合，协调解决生产过程中出现的问题，工程完工后负责工程竣工交验及编制、移交竣工资料。
项目组织机构图3-1。
图3-1 项目组织机构框图
3.2施工顺序（流程图）
临建围挡和钻孔围护桩钢护筒埋设→钻孔桩成孔和暗挖区间结构降水施工→钻孔桩砼浇筑和竖井冠梁材料准备→冠梁浇筑及龙门吊制作→龙门吊安装和第一道支撑土方开挖→第一道支撑桩间喷射砼浇筑及竖井型钢支撑加工→第二~七道支撑土方开挖→暗挖结构掌子面注浆加固→竖井封底→马头门施工进行区间暗挖结构→防水层→模筑砼浇筑。
3.3施工进度及安排
2008年12月1日开工，2009年6月27日完工，施工总工期209天，七个半月完成本车站暗挖区间工程。
主要控制点工期目标表
序号
主要施工工序
持续时间（d）
施工起讫时间
1
围护桩施工
25
2008.12.1~2008.12.25
2
冠梁施工
3
2008.12.25~2008.12.27
3
龙门吊安装
7
2008.12.28~2009.1.3
4
竖井施工
30
2009.1.3~2009.2.2
5
马头门施工
7
2009.2.3~2009.2.9
6
主体结构开挖
75
2009.2.10~2009.4.26
7
模筑砼浇筑
83
2009.4.6~2009.6.27
3.4拟投入机械、机具设备
机械名称
规格型号
额定功率（kw）容量（m3）吨位（t）
单位
数量
装载机
ZL40C
2m3
台
1
自卸汽车
ZM403
15t
台
8
提升系统
电动葫芦
5t
座
3
潮喷机
PZ-5
5m3/h5.5KW
台
4
空压机
LGD－20/7
20m3/min（前期10m3/min）
台
2
强制拌合机
JS500
500L
台
1
砼输送泵
HB30B
30m3/h
台
1
砼运输车
6m3
台
3
风钻
YT-28
3m3
台
3
注浆泵
UB-8
3MPa
台
1
注浆泵
CZJ-30
5MPa120L/min
台
1
变压器
800KVA
台
1
发电机组
GF125
125KW
台
1
钢筋切断机
GQ-40
φ6-405.5KW
台
1
钢筋弯曲机
GW-40
φ6-404KW
台
1
电焊机
UN-100
100KVA
台
2
交流对焊机
BX-300
300A
台
2
钢筋调直机
GT6/12B
3KW
台
1
通风机
88-1
37KW
台
1
插入式捣固器
ZX-50
5cm直径
台
5
风镐
G60A
台
6
旋挖钻机
台
2
潜水泵
XQY-5
30m3/h
台
2
二衬模板
套
8
3.5施工场地布置及临时设施
3.5.1施工场地布置
临时施工竖井施工场地利用东侧明挖基坑东侧规划嘉和路作为XX西站临时施工竖井的辅助施工场地和驻地。
施工场地布置图见附图一。
3.5.2临时设施
⑴施工围挡
施工围挡采用蓝色钢板围挡，高2.2m。
包括施工场地清理和打围。
⑵地面硬化
场地处理按以下程序办：
场地清理→竖井降水井施工→水电管线路埋设→平整压实→临设修建→铺10cm厚级配碎石垫层→10cm厚混凝土硬化。
⑶临时道路
施工场地位于嘉合路东侧，施工车辆利用嘉合路进出施工场地。
本场地设两处出入口，西侧出入口为出碴、进料口，东侧出入口为进出生活区大门。
在施工区内设洗车槽，清洗运土车辆，以保证市容整洁。
⑷施工供电
竖井施工用电从业主提供的电源接口引入，配800KVA箱式变压器一台，预计2008年10月底接入系统电，在竖井施工前期从4号线项目部接入40KVA的临时用电。
临时用电及配备的自动切换装置同时作为接入系统电后备用措施。
⑸施工供水
根据业主提供的水源接口，在临时房屋下埋设DN114给水主管路，供生活用水与竖井施工用水。
水管埋于冻结线以下，埋深0.8m，并进行防冻处理。
在竖井出入口北侧设3m3蓄水池提供停水时的生活生产用水。
⑹竖井提升设备
提升采用固定桁架式提升装置，配备3台5T电动葫芦，单钩提升1.5m3碴斗，提出井口后直接卸土于临时堆土场内。
提升桁架立柱为φ325钢管，置于井口锁口圈上。
⑺碴土堆放场
在施工竖井边设置1个8.0m×11.0m临时存碴场，存碴场用钢板围挡，高2.0m。
碴土白天临时堆放在场地内、晚上集中外运。
⑻材料加工和堆料场
由于场地有限，格栅钢架、型钢支撑、导管及其他生产用钢料的加工、组装在场外的租赁场地加工。
施工场地内仅设临时堆放场地。
⑼竖井内管线布置与检查梯
根据该竖井担负的出碴量及风井净空尺寸，设三根天梁，北侧两根，南侧一根，竖井南侧设检查梯与管线位置（如图示）。
通风管设置：
设置在检查梯角上。
检查梯台阶宽度25cm，高16cm，两端平台宽1m，检查梯预埋［14槽钢在冠梁上，埋入深度0.5m，斜梁用［14槽钢，面板用2mm厚防滑钢板。
检查梯栏杆采用Φ32钢管，间距10cm，栏杆高1.0m，检查梯与提升作业空间用Φ32钢管隔离。
3.6劳动力安排
作业面
序号
工种
人数
主要工种内容
地面
1
起吊工
9
作业区内所有起重吊装作业
2
装载机司机
4
临时集土坑装碴、地面转料
3
自卸车司机
10
土方运弃
4
卷扬机操作司机
9
井口提升土方
5
钢筋工
24
钢筋、格栅、钢支撑制作安装
6
机电工
6
机械保修、电线路安装、提升设备检修
7
辅助人员
5
出碴指挥、保洁、道路防护等
洞内
8
开挖工
144
按三班制十五个班组作业
9
喷砼支撑、注浆
48
按三班制一个班组作业
10
辅助人员
8
临时排水
总计
267
4施工方案
4.1临时施工竖井
4.1.1施工步骤
竖井降水→围护桩施工→井口锁口段开挖→锁口砼施工→安装垂直提升系统→循环开挖井身及初期支护→开挖至井底封闭→井内安设管线及楼梯。
4.1.2钻孔灌注（旋挖）桩
钻孔（旋挖）桩施工分区段，按一定方向有序进行，尽量避免每台钻机间施工相干扰。
每台钻机施工时跳开进行。
⑴准备工作
①场地布置，搭设钻机；
②桩位测定；
③埋设护筒：
用3-6mm厚钢板制作，长1.5-2m。
直径比桩径大0.15-0.2m，护筒四周用粘土夯填密实，防止孔口漏水、坍塌。
孔口高出地面0.2m，护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm；
④选备粘土：
良好粘土须不含石块、石膏或其他腐殖杂质，其含砂量不大于4%，胶体率大于95%。
⑵钻孔设备
1据地质资料选用XR-200型旋挖钻机；
2钻头采用十字型空心钻头，重1.5t；
3抽渣筒；
4大绳；
5附属机械设备及钻机易损配件。
⑶旋挖钻造孔施工
使用XR-200型钻机，采用与桩径等圆或略小的空心钻头造孔。
由于底层中含有粘土层，故采用清水钻进，原土造浆钻进。
开孔时由于地表疏松，孔口易坍塌，采用低锤轻打，孔口较易稳固。
粘土层钻进时冲程不宜过大，防止粘贴。
开挖阶段为将钻渣泥浆挤入孔壁，应少掏渣，待4-5m后，勤掏。
钻进过程中，应根据扶绳感觉掌握地质变化情况。
由于工程为群桩施工，所以相邻桩跳打距离不小于5倍桩径，或已成桩混凝土强度达到设计强度的50%。
⑷清孔
桩孔达到终孔标高后，孔内淤泥物小于20cm应立即清孔，以免沉渣较多而增加清孔的难度。
清孔时主要采用抽筒抽取沉渣，浇筑混凝土前沉渣厚度应符合设计要求。
⑸钢筋笼制作
根据设计图纸加工钢筋笼。
钢筋笼的吊装由16吨吊车完成。
当第一节笼子到达孔口时用木棍或钢钎穿过加劲环的下方，起支托作用，然后起吊第二节笼子，使上、下两节笼子位于同一直线上进行焊接。
完成后抽去支托使其缓缓的下放到孔内，这样依次进行，直到放至设计高程为止。
⑹水下混凝土浇注
C20水下混凝土配合比（C:
S:
G:
W:
EP）为1：
2.76:
3.10:
0.59:
0.015
混凝土浇注采用支升导管法，导管直径200mm，采用胶垫联接。
隔水栓采用球胆。
混凝土导管浇筑前应做压水试验。
混凝土浇筑要严格执行水下灌注混凝土技术要求，防止断桩、混浆等质量事故。
⑺主要质量事故及处理措施
1塌孔
处理方案：
1）利用钻机造孔至塌孔位置，并将孔内泥浆清到一定浓度（泥浆比重1.2-1.3）。
2）将水泥、砂、石按一定比例拌合，即灰：
砂：
石=1：
10：
7将拌合物直接倒入孔内与泥浆混合，并用钻头搅动，直到达到一定稠度为止。
为加快水泥凝结可加入适量水玻璃。
3）待混合物凝结到一定强度后，重新进行造孔施工。
2钻孔偏移，倾斜
a．发生的原因：
1）在钻进中，钻机安装不稳固，桅杆不垂直；
2）地质软硬不匀；
3）遇探头石或不明物。
b．处理方案：
1）调整稳固钻机，对桅杆进行水平和垂直校正。
2）偏斜过大的桩，采用填入石子、粘土或砖块重新钻进，往复多次把孔纠正。
若不纠正到规范要求，将对钢筋笼、导管的下放造成困难，以至于放不下去，使纠偏工作比较频繁，并影响工期。
对探头石，用低锤密实将石击碎。
钻孔（旋挖）桩施工工艺框图
4.1.3冠梁
冠梁是把围护结构钻孔灌注桩顶部连接为整体，在下部基坑开挖前开始施工。
冠梁施工前先分好段，采用挖掘机开槽，再用人工清理槽口，风镐配合人工处理桩头砼。
模板采用组合钢模板，方木支撑，并用斜撑进行加固。
钢筋在加工房加工制作，现场绑扎，必要时用点焊焊牢。
砼罐车运输，泵送入模，分层对称浇筑。
砼终凝后设专人进行洒水养护，养护时间大于14d。
⑴工艺流程
挖槽（适当支护）→凿除桩顶浮浆→加固桩间地模土体→支底模→绑钢筋→支侧模→浇筑砼→养护
⑵技术要求
①桩顶浮浆要凿除干净，露出新鲜砼。
②按设计要求预留锚筋到冠梁内。
③浇筑砼后用振动棒振捣密实并收好面，保证冠梁表面平整光滑与顺直。
④基坑桩顶冠梁砼达到一定强度后，开始在梁顶砌筑靠基坑外侧的砖砌挡护。
4.1.4竖井土方开挖施工方案
⑴基坑开挖前的准备工作
①处理好需悬吊、改移的管线；
②施工围挡已建好，地面排水已离通畅，进、出场大门口已施工好洗车槽；
③按工程监测要求，作好各种不同类型的测点布置，并测完各监测点的初始数据；
④对深基坑开挖按要求进行受力验算，确保围护结构的稳定，并对基坑开挖作好严格竖向分层、纵向分段划分。
⑤根据设计基坑围护采用钢支撑、轴力和钢围檩等有关参数，进行钢支撑和钢围檩的设计、加工、购置（或租赁）。
⑵土方开挖原则
竖井基坑开挖宽度较大，土方开挖遵循“时空效应”理论，按照“纵向分段、竖向分层、限时平衡”的原则进行开挖即可。
⑶土方开挖方案
竖井开挖在降水井和围护桩施工后进行。
井口部土方采用机械开挖，15t自卸汽车运土，坑壁用人工修整，φ8网喷砼临时封闭。
冠梁拉槽成形后绑扎钢筋，安装模板灌注砼，模板采用组合钢模，砼为商品砼。
挡水墙高出地面0.3m，宽0.3m，待冠梁砼达到设计强度后立即安装提升系统。
在冠梁开挖同时挖槽埋设风水电线管路，灌注冠梁砼时预埋管线，预埋管线有：
电力管、供水管、排水管、高压风管；并在冠梁砼面上预埋提升架立柱螺栓、钢垫板、挡碴板工字钢及栏杆立柱、检查梯预埋工钢。
冠梁对竖井井壁起封闭成环作用，要求冠梁砼底部土体要密实，超挖部分不得松散回填，砼灌注前检查各预埋件、预留孔位置是否准备，是否遗漏，各预埋件须与钢筋焊接牢固。
井身2-7道钢支撑开挖采用小型挖掘机辅以人工开挖，提升系统出碴。
开挖和初期支护循环进尺1.5～3.0m（根据设计钢支撑间距）,井壁采用桩间网喷砼+H型钢腰梁钢支撑支护。
竖井开挖时分侧分块，先开挖四周，再开挖中间土体，竖井开挖支护步序见下图，南北两端喷射砼时间略微错开。
开挖过程中应随挖随喷,加强量测并及时架设横撑，保证竖井正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。
竖井开挖至设计标高后，立即进行封底砼施工。
对竖井穿越砂层部位，施工中要加密小导管加强注浆达到注浆固结堵水。
初期支护强度达到设计强度的70%以上后，对初支背后及时进行注浆，在井壁四周形成一个止水环。
预埋小导管为φ32×3.25的钢插管，L=0.7m，采用水泥砂浆，UB-8型砂浆泵。
竖井施工期间，在竖井壁上设置临时爬梯供施工人员上下，竖井施工至暗挖结构线顶时开始安装检查梯，并随竖井开挖加深引至井底。
土体施工步骤如下：
首先开挖“1”部位土体，待开挖至第一道钢支撑梁底标高后安装钢筋网，待进行初喷后；继续开挖土体“2”，等“2”部位开挖至第一道钢支撑梁底标高后安装安装钢筋网，并初喷支护；然后开挖“3”部位土体，等“3”部位开挖至第一道钢支撑梁底标高后安装钢支撑；开挖剩下部份土体“4”，等第“4”步完成后在进行下一循环并重复1～4步。
⑷土方开挖技术要求
①基坑开挖严格按批准的施工组织设计进行，过程确保基坑及周围环境安全。
②基坑开挖采用纵向分段、竖向分层、横向分区开挖，分段长度视周围环境、地质、水文地质以及结构受力情况综合考虑确定，分层标高，以外拉锚索施工和钢支撑架设标高作为控制。
③分段开挖的纵向采取放坡，随挖随刷坡，坡度符合要求。
④基坑按分层厚度开挖到位后，及时安装钢支撑，钢支撑位置准确，其中心位置误差小于5mm。
围檩纵梁采用支托或吊拉可靠措施固定牢固，开挖每层每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即按设计要求在冠梁及钢围檩两侧断面上测定出该道支撑两端与冠梁及钢围檩的接触位置，以保证支撑与支护结构面垂直且位置准确。
⑤桩间土壁随基坑开挖采用喷砼充填平整。
对桩间接缝处或桩内出现的渗漏水，及时封堵，严防小股流土（砂）扩大。
⑥限制坑顶堆土等地面荷载，特别防止结构施工所用塔式起重机基础对基坑稳定的影响；在基坑两侧或回填结构顶部时，核算沉降量和顶板的允许荷载。
⑦开挖最下层支撑下面的土方时，按每6m或3m分小段开挖，16h以内挖好，及时分段封底。
为做到坑底平整，防止局部超挖，设计坑底标高以上30cm土方，用人工开挖修平，对局部超挖的部分用砼填充。
⑧当基底上层与设计不符或扰动、水浸、发现淤泥、土质松软等现象时，做好记录，并会同有关单位研究处理。
⑨雨季施工沿基坑做好挡水埝和排水沟，冬季施工及时用保温材料覆盖，基底不受冻。
⑩实行信息化施工，
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