立柱总结.docx
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立柱总结
附件2：
首件工程认可申请表
承包单位：
中交二公局第四工程有限公司监理单位：
河南豫路工程技术开发有限公司
建设单位：
中交安江高速公路有限公司编号：
现上报两岔河1号桥立柱（分项）工程首件工程工艺总结及自评资料，以及修改补充后的施工方案、作业指导书，请予审查和批准。
附件：
首件工程施工总结
项目经理：
年月日
驻地监理办意见：
1、经测评该首件工程为优良/合格/不合格（详见评价报告）
2、首件工程评价报告见附表
签名：
年月日
安江公司安全环保部意见：
签名：
年月日
安江公司质量监督部意见：
签名：
年月日
安江公司工程管理部意见：
签名：
年月日
安江公司分段主管部意见：
签名：
年月日
注：
本表一式三份，施工合同段、驻地监理办、安江公司各一份。
首件工程认可评分表
时间：
序号
项目
分值
得分
主管部门
主管部门
签认
1
各项安全措施是否到位是否无安全隐患
10
安全环
保部
2
现场文明施工、环境保护措施是否到位
5
安全环
保部
3
各项检测指标是否符合设计要求
20
质量监
督部
4
工程外观是否精美无缺陷
5
质量监
督部
5
开工前现场准备工作是否充分、精细
5
工程管
理部
6
各项施工操作是否规范，是否能达到相关施工技术规范及验收评定标准的要求
10
工程管
理部
7
工序检查申报、批准手续是否齐全、及时
15
工程管
理部
8
现场施工是否符合贵州省交通运输厅及安江公司标准化施工要求
5
工程管
理部
9
执行这江公司相关工程管理制度、办法
5
工程管
理部
10
综合评价
20
分段主
管领导
合计
100
评价意见
此表为首件工程奖励依据
贵州省安江高速公路TJ9A合同段
两岔河1号大桥左2-2立柱
首件工程总结报告
中交二公局第四工程有限公司
安江高速公路TJ9A合同段项目经理部
二0一四年二月十五日
一、工程概况：
为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保本合同段内的墩身立柱工程质量符合设计及规范要求，项目部选定两岔河1号大桥2#墩左幅2-2#立柱为安江高速TJ9A项目的首件立柱开工工程。
2014年1月8日开始首件立柱施工，2014年1月16日完成第1根立柱混凝土浇筑。
两岔河1号大桥2#墩共有4根立柱，柱径均为1.8米。
混凝土强度设计为C30砼；钢筋工程：
Ⅰ级钢筋为A10，Ⅲ级钢筋为C28、C22，主筋连接采用搭接焊。
二、机构组成：
本首件工程参加的人员及主要职责表
序号
姓名
职务
本首件工程的职责
1
刘玉超
项目经理
组织调度人、机、料、资金及外围协调
2
高景明
总工
负责技术支持及内部监督、负责方案实施
3
张国新
副经理
负责施工现场总体调度和地方协调
4
杨腾飞
质检工程师
负责质量控制及数据汇总、分析
5
张芳
试验主任
负责标准试验数据及相关试验工作
6
梁祖军
桥梁工程师
负责施工现场技术指导
7
王晓
技术员
负责填写施工记录、现场质量控制
8
刘永奎
测量工程师
负责布测点、平面和高程测量及测量记录的填写，指导施工
李世经
9
孙萍
试验员
负责原材料质量
本首件工程投入的机械表
机械名称
型号
数量（台）
新旧程度%
挖掘机
CAT320
1台
85
风枪
YT28
2台
85
混凝土拌合机
JS1000
1台
80
混凝土罐车
6m3
3辆
95
立柱模板
1.8m
2套
插入式振捣器
2套
履带吊
50t
1辆
85
装载机
ZL30C
1辆
85
电焊机
BX1-315-2
3台
85
弯曲机
GW40
1台
85
钢筋切断机
GW40
1台
85
钢筋调直机
GT3-12
1台
85
砂轮切割机
J3G-400
1台
95
水平仪
苏光
1台
95
三、质保体系的建立：
1、质量保证措施：
项目经理部成立质量管理小组，建立自检体系。
由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、桥梁工程师、主管技术员、试验员任组员，质量小组组成如下：
组长：
高景明
组员：
杨腾飞、张芳、刘永奎、王攀、梁祖军、王晓、孙萍。
（1）施工前由项目总工对主管技术员，主管技术员对施工班组长进行了技术交底，主要交底内容为：
工程概况、施工工艺、质量要求、安全措施、环保要求及工期要求等。
（2）加强质量管理，规范施工管理，每一工序开工前或者进入下一道工序，都已上报质检部监理工程师检查合格，并作好现场施工记录，加强原材料质量管理、未发现偷工减料，杜绝了违规施工，严格按设计和规范进行施工。
（3）选派具有丰富桩基施工经验的施工人员，并作岗前培训。
（4）采用优质砂石料及水泥产品，钢材采用大型钢厂产的合格产品。
（5）项目部内部将实行严格的“三检”制度，即施工队“自检”，质检部质检员“复检”、质检部质检工程师“专检”。
（6）坚持严格的施工交底制度。
根据审定的施工组织设计或实施细则，组织全体员工，由技术负责人进行全项目的施工技术、质量、安全、进度交底，施工队负责人或（技术负责人）由负责施工的单项主管技术员对施工工序的技术要点，操作方法、设备使用、安全要点、资源配置，后勤保障等向作业班组进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密相扣。
对影响施工的各种因素，各个环节事先分析研究，制定预控措施并及时检查实施情况。
（7）当工地出现不可预见的施工问题时，尽快向监理汇报，做到行为规范，程序到位，并依据现场的实际情况，会同业主、设计、监理等单位一并会审，及时采取相应措施予以解决。
（8）给予质检工程师一票否决的权利使其充分发挥质量检查、控制作用，把好质量关。
（9）实行现场技术人员值班制度，对运至工地的不合格材料，都已清除出场，认真执行监理工程师规定原材料挂牌制度，以便监理或业主进行检查监督，建立建全管理体系使其在施工管理中发挥了作用。
四、实施方案及主要工艺：
1、新模板的打磨及校验
在立柱施工前我合同段为了保证立柱施工的内在质量和混凝土工程的外观质量，根据《安江高速公路有限公司文件》质【2013】56号文件要求，经过调查、了解、比选、考证，结合工程实际情况，我合同段用于两岔河1号大桥立柱工程的模板，选用贵阳市模板厂生产的立柱定型模板，根据图设计立柱结构尺寸，专业定做的定型钢模板。
且模板钢板厚度不小于6mm。
用于立柱的新模板出厂前经过专门的抛光处理，且模板的面板拼
接缝和拼接装置经过精加工，模板的外侧面采取了特别的用专用螺栓加固的措施以防变形。
模板经过验收进入施工现场后，及时进行了试拼接。
新钢模在使用前用砂轮机将表面的浮锈及毛刺进行清理干净，反复进行了3遍，同时为保证将新模板上出厂时表面的浮漆、浮油处理干净，保证在进行混凝土施工时表面颜色一致，在已打光的模板面涂刷高标号水泥砂浆，厚3-5cm，在砂浆达到终凝时，采用批灰刀，将砂浆铲掉，此项工序进行了3遍。
在模板经过处理完毕并经监理工程师进行验收合格后，我合同段专业模板工人根据设计好的模板拼缝位置、对穿螺栓位置开始对模板进行拼接，确保横平竖直，水平线贯通，对穿螺栓位置整齐有序，横平竖直，纵横正交排列。
2、桩系梁施工
项目经理部在两岔河1号码大桥2-1#、2-2#桩基施工完成后，并经声测报告检测为I类桩，桩系梁钢筋加工和安装完成，模板安装完毕并经监理工程师验收后，于2014年01月13日10时开始进行桩系梁的混凝土浇筑施工。
当日天气晴，最高气温10摄氏度，最低气温3摄氏度。
桩系梁为C30混凝土，设计混凝土方量为10m3，浇筑完成时间为13时。
于01月17日拆模后经监理工程师现场确认验收并无明显质量缺陷。
采用加厚透水土工布覆盖洒水养生，养生期不少于7天始终保持土工布处于湿润状态。
3、首件立柱的施工
3.1首件立柱的施工准备
为确保立柱的施工质量，严格控制好每一施工工序的施工细节，做好施工中的相互衔接和配合，经理部经过研究决定先进行立柱首件柱的施工、通过首件柱的施工，确定最佳施工配合比、砼拌合
的最佳时间、砼运输车的运距和数量、混凝土分层浇筑的厚度、混凝土的塌落度及和易性的控制、最佳拆模时间等工艺参数，更好的指导后续立柱的施工。
首件柱施工前，项目部专门召开立柱施工专题技术会议，即技术研讨会和施工交底会议。
会议由项目经理部总工主持，全体现场技术人员、管理人员和拌合站、工程部、实验室、质检部等参建人员及钢筋场等施工班组全体成员共同参加。
会议对每位现场质量负责和技术负责人进行了详细的分工和安排，针对施工的具体事项进行了详尽的安排和部署。
3.2首件立柱的施工
经理部在两岔河1号桥2-5号墩进行场地平整，并用压路机碾压密实后，于2014年01月15日开始进行首件立柱的模板安装施工，01月16日模板安装完毕，于01月16日13：
30分开始进行试验柱混凝土的浇筑，首件柱混凝土方量为15.3m3。
浇筑现场实测坍落度为75mm、80mm、80mm。
3.3首件柱的总结
首件立柱于2014年01月20日拆模后，混凝土颜色比较一致，但仍存在有气泡，经过从材料本身级配、水泥和水用量的控制、混凝土外加剂的掺配比例、振捣器的型号、振捣时间等诸多方面认真排查、分析。
最后总结出与选用的振捣器振捣时间等有关。
在后续立柱混凝土的施工中，在一定条件下，适当延长振捣时间，提高振捣效果，插入式振捣器的有效振捣半经控制在45-75厘米，插入间距控制在60cm以下，分层厚度不大于振捣棒头长度0.8倍。
同时振捣器的插入必须遵循的“快插慢拔”的原则，快速插入
五、立柱首件工程的施工
1施工准备
1.1、技术准备
在开始施工之前，技术人员应详细查看施工图纸，核算图纸工程
量，掌握工程施工的基本流程和需要注意的事项，同时完成向施工班、组进行施工技术、安全、质量、环保和文明施工交底。
1.2、测量放样
放样前先对已经完成的基桩及系梁进行高程复核，并将标高用经过检定的钢尺引测到墩顶高度，标示在立柱模板顶部。
后根据经监理工程师及业主审批过的导线点、水准点成果，用全站仪在承台或系梁上进行立柱位置精确放样，将立柱的中心及边线位置用记号笔标记在承台或立柱上。
1.3、结合部处理
对立柱与系梁接触面进行凿毛处理，增强桩柱的连接性能。
对预留钢筋进行除锈并整形。
处理整形后的预埋筋要求表面清洁无油渍、漆皮、鳞锈，钢筋顺直，间距大致相同。
2、钢筋制作与安装
2.1、钢筋骨架在钢筋场进行集中加工制作，根据设计尺寸将钢筋切断下料，按照设计要求进行切断、弯曲工作，将加工的半成品钢筋按照不同编号分别进行编号存放，并做好标示工作。
其受力钢筋间距偏差控制在：
排距为±5mm，同排钢筋为±20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（0，-20mm）。
2.2、在上一步工序验收合格后，用自卸汽车将钢筋运输到现场施工位置进行组装。
在进行钢筋组装前，应对预埋钢筋的位置进行校核，校核无误后，进行上部钢筋对接工作。
对接时用吊机将钢筋笼竖向吊起，对准中心后与预埋钢筋焊接，焊接采用单面焊，焊缝应饱满，长度大于10d。
2.3、在立好的钢筋主筋上绑扎塑料垫块，垫块的厚度应与设计要求的混凝土保护层厚度相一致。
垫块应按要求绑扎，上下左右呈梅花状均匀分布。
2.4、注意事项
（1）钢筋接头采用搭接焊，并且尽量采用双面焊缝，只有当双
面焊缝困难时，方可采用单面焊缝。
（2）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
（4）凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JCJl8）的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
（5）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。
接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率
接头型式
接头面积最大百分率（％）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（6）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
（7）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
冬期施焊时应按冬期施工的要求进行，低于-20℃时，不得施焊。
（8）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
Ⅰ级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
45d
40d
35d
HRB400牌号钢筋
55d
50d
45d
注：
①当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。
②当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。
③在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。
④对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度（及以上）时应增加5d。
⑤两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。
（9）受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。
3、模板工程
3.1、模板设计
模板采用大型组合钢模板，模板设计按照业主相关文件要求，6米以下立柱不设模板横向接缝，高度在6米以上的，顶端以下1米范围不设横向接缝。
同一墩台的墩柱模板横向接缝按同一高度设置。
模板的面板采用6mm厚度钢板，外部设置[16槽钢，并在横桥向模板中心设置双向对拉钢筋加固，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性。
模板出厂前需经过项目部质检工程师和监理工程师的联合检测，合格后方可运输至工地使用。
3.2、模板验收
模板到达现场后，应检查其尺寸是否符合设计尺寸的要求，并查看是否有凹陷或其它在运输过程中所造成的结构缺陷，连接件是否齐
全。
及时进行试拼组装，并要求上下尽可能可以互换，采用抽样组装验收合格后方可使用。
如发现问题，必须及时通知生产厂家给予修整。
3.3、模板表面处理和编号
模板确认合格后进行除锈、除油和清洁工作，在模板干燥状态下涂刷清水混凝土脱模剂。
然后对模板进行统一编号，编号应按照简捷易懂的原则进行，在每块模板的中部用白色油漆进行标注，要求位置醒目，书写正规。
3.4、模板基础处理
钢筋绑扎完毕后，按照测量放样的模板内外边线施工砂浆垫层，用以保证模板底部平整度，垫层高程误差控制在±2mm以内。
3.5、模板安装前检验
在砂浆达到强度后进行模板的安装，模板安装使用之前应对模板质量进行自检，并填写相关表格，合格后报检监理工程师，在取得监理工程师同意并在检验表格上签名确认后方可使用。
3.6、模板安装
将打磨好的模板按浇捣高度在墩位旁组拼成型，拼缝内夹定型橡胶密封，拼装后用腻子拼平，模板表面刷精制油。
成型后的模板用起重机配合安装，安装时在外侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后对拉于四周地锚，收紧固定，保证支撑牢固缆风斜率以1:
1—1:
2为宜。
在混凝土浇筑时设专人检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位，使工程质量达到内实外美。
模板的竖向接缝应全桥一致，整齐划一，按照规定都垂直于路线方向。
3.7、模板安装完成之后，在顶部内侧必须明显标出墩顶高程。
为了提高墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝应采用适当的衬垫物衬平，模板与模板口一定要接平。
围檩刚度必须满足施工要求，以保证在立柱混凝土浇注过程中立柱模板的垂直度符合要求。
3.8、钢模板在第一次使用前一定要涂足隔离油，但不得沾污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离油或脱模剂，同样不得沾污钢筋和成型后的砼表面。
3.9、模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。
为保证砼质量，拆模时不得强行拉撬模板，以防止破坏砼表面光洁。
3.10、拆除模板和支架后，模板由专业人员保养，及时清除表面灰浆，用砂皮修整模板表面，并整修几何尺寸，按照编号妥善存放，确保模板正常周转使用。
按规定时间拆除模板后，砼表面应在48小时内整修消除接缝痕迹或砼表面的气泡。
立柱模板拆除后，特别要注意对成品立柱的保护。
4、脚手架搭设
4.1、为便于灌注砼，施工时必须搭设脚手架。
脚手架采用扣件式，排距1.2m，柱距1.5m，步距1.8m。
搭设作业时，钢管应从底层往高层搭，钢管底部应带底托，底托置于承台上，不同规格的钢管严禁混合使用。
脚手架应设栏杆防护，以确保搭设作业人员安全。
防护栏杆须设两道：
第一道在离作业面30㎝处，第二道在离作业面120㎝处。
立杆间的纵向、横向必须有剪刀撑。
在超过2m以上的作业面搭设脚手架时，必须佩带安全带，且应将安全绳挂在上方牢固的地方。
脚手架顶（墩柱顶）设作业平台，四周设不小于1.2m高的防护栏杆，四周用密目网围挡，同时需设置爬梯，脚手架严禁与立柱模板相连接。
4.2、脚手架及施工操作平台防护搭设完毕，需组织专人进行验收，合格后挂牌方可施工。
在钢支架及施工操作平台外侧，应设置醒目的安全生产，交通安全警告宣传牌，在交通道路的盖梁端头下方应设置高度警示牌。
5、立柱混凝土浇筑
5.1、立柱砼采用C30，在拌和站进行集中拌合，用吊机吊料斗的方法入模。
立柱混凝土先由罐车运至现场，下放料斗内。
起吊料斗至立柱模板上方，在料斗下部串联串筒后打开料斗仓门分层浇筑。
振捣采用插入式振捣器，由熟练操作人员振捣。
混凝土要一次浇筑完成，消除施工缝。
同时，为了盖梁施工的需要，在立柱浇筑时砼的浇筑高度比设计标高高出2～5厘米。
5.2、为保证立柱的颜色一致，立柱砼材料必须选用同产地的砂石料和同产地、同规格的水泥，本标段的所有立柱砼采用同一种砼级配。
5.3、为防止模板的变形，混凝土采用分层浇筑的方法进行，分层厚度以不超过50cm为宜，严禁超振或漏振，避免花斑。
多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时，避免形成不必要的工作逢。
每次浇注前必须联系好运输车辆，保证混凝土施工的连续性。
5.4、砼振捣器采用高频插入式振捣器，采用快插慢拔，保证混凝土的浇注质量。
振捣上层砼时振捣棒要插入下层砼中5～10cm，振捣棒的插点按梅花型布置，间距不大于振捣棒有效作用半径的1.5倍。
振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
6、拆模及养护
6.1、混凝土完成浇筑在收浆后，尽快给予毛毡覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
6.2、当混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模。
拆模时要细心，吊钢模时不得碰撞损伤混凝土表面。
6.3、拆模后用湿润的土工布将整个立柱缠绕包裹，在顶部放置一个多孔的水桶，用从桶内流出的水来维持土工布的湿润，达到养生目的。
外部用筒状塑料布从上至下将整个立柱罩住，下部用土掩埋密封，
防止水分丢失。
六、立柱首件工程项目施工情况
我标段在2014年01月17日完成首件立柱的施工，在总结首件立柱施工经验的基础上，于01月21日经测量放样立柱轴线坐标和模板顶标高并报监理工程师复核合格后，02月20日完成立柱钢筋的加工和安装，钢筋位置允许偏差符合设计及规范要求。
23日下午13：
30浇筑立柱混凝土，16：
45浇筑完毕，立柱浇筑施工过程连续，质量处于受控状态。
施工前，经理部、监理工程师进行了原材料复试、钢筋焊接试件试验、混凝土配合比试验，施工过程中各道施工工序都经监理工程师验收合格后，进行下道工序施工，整个施工过程中正常有序，各工序比较衔接，施工现场规范，未出现任何安全质量事故。
七、各工序检测数据及相关报告
钢筋加工完成后，钢筋表面无铁锈、焊渣。
经对受力钢筋间距；箍筋、水平筋、螺旋筋间距；钢筋骨架尺寸、保护层厚度等均进行了检查，满足设计及规范要求。
钢筋加工及安装分项工程质量检测结果详见后附。
模板安装完成后，通过对相邻两板表面高差、表面平整度、轴线偏差、模内尺寸等的检测，检测结果均符合设计及规范要求。
现浇混凝土整体式模板安装质量检验结果详见后附。
施工完成后，对立柱竖直度、柱项高程、轴线偏位、断面尺寸以及节段间错台进行了检查，偏差值也满足设计及规范要求。
柱或双壁墩分项工程质量检验表详见后附。
八、外观鉴定及存在问题
拆模后，立柱混凝土表面平整，无蜂窝、麻面现象，施工缝平顺，棱角线基本平直，外露面色泽基本一致。
模板接缝处表面局部欠平整，但在允许范围内，外观局部有少许油渍（脱模剂涂刷不均匀引起）。
由
于局部棒头触及模板，砼外观有少许痕迹，影响表面光洁度。
九、立柱首件工程质量评价
经理部质检工程师会同驻地办监理工程师进行质量验收后，认定首件工程施工过程满足合同和规范要求，立柱施工工艺满足设计及规范要求。
经实体质量及外观检查，本工程符合优良工程标准。
十、立柱首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施
在施工过程中，项目部在验收立柱钢筋时发现个别箍筋绑扎不牢固，且间距偏大，经整改后达到设计要求。
在后续立柱施工中加强钢筋绑扎的监督管理工作，确保工程质量。
严格控制钢筋骨架尺寸，以确保保护层厚度均匀准确。
模板安装之前脱模剂涂刷适量且均匀（以不明显沾手为宜），并用干毛巾擦净，同时尽快立模，立模后应尽快浇筑，如不能及时浇筑，应用彩条布遮盖以防止雨淋锈蚀或灰尘污染版面，影响砼外观质量。
现场施工负责自始自终的跟班检查监督，尤其是振捣情况，严禁振动棒头碰到模板。
十一、施工记录情况
施工记录齐全、真实、及时、准确，记录能做到当天让监理工程师签认。
（施工记录见附件）
十二、安全技术和环境保护措施
本首件工程安全目标：
无轻、重伤及死亡事故；
环保目标：
遵守法律法规；强化环境意识；做好污染预防；
安全技术措施：
根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责.
挖孔桩施工安全方面主要控制要点为设备机具伤害事故和高空坠物伤害事故。
为达到安全事故目标为零，对现场施工作以下具体要求：
1、严格执行我公司各项安全管理和安全操作规定。
2、开工前，上岗前对生产人员进行技术交底和安全教育工作。
发现安全隐患应及时给予制止和处
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