驾驶员安全教育内容三篇.docx

驾驶员安全教育内容三篇.docx

《驾驶员安全教育内容三篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶员安全教育内容三篇.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

驾驶员安全教育内容三篇

驾驶员安全教育内容三篇

　　驾驶员安全教育内容一篇

一、上车前检查及保持正确驾驶姿态

疲惫驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲惫的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿态可以有效爱护驾驶者的安全。

座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保存肯定弯曲度即可。

反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。

右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。

此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。

道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。

车辆运行的安全如何至关重要。

而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。

是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观看的过程。

近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。

治理安全问题始终是行业头等大事。

在长期的实践中发觉，驾驶员提前预防，即将很多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观看，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地削减人员伤亡。

据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。

因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。

不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：

"机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。

'不系安全带已构成违法，违法就应受处处罚。

生活中，有很多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危急的事情。

不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和"前脸'会被撞毁;

第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍旧在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;

第三个0.1秒，方向盘开始破裂，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;

第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;　　第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;　　第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;　　第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何苦痛--因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大削减，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展"安全带-生命带'专项行动有关事项的通知》（厅运字〔2012〕127号）文件，要求：

一、催促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。

各地要催促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。

从2012年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的状况作为出站检查的一项内容,进一步催促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。

系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要催促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、预先推断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例特别大。

因此在行车过程中应养成预先推断的能力。

行车时应保持合适的速度，改变车道前先观看后视镜并提前开启转向灯。

不在未能了解前方路况的状况下盲目行车!

任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的"事"和"物"!

"霉运"总是光临没有预备的人!

比方人、非机动车、动物的行为规则：

1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。

所以你在这样的状况下，尽量从人背后通过。

除非与你有并排的车。

你需要留神人在发觉你并排的车以后突然停止运动或者折返。

没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边快速减速。

有空间的状况下，尽量留出余地。

2.老人、儿童要尽量削减吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。

这样反而简单出现意外。

有些老人行为比较惊奇的，观察你就是有意渐渐走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的缘由，听力、视线都不好，寒冷还让人行动缓慢，这样的时候尽量离他们远一点。

4.黄昏的时候，天将黑不黑，视线特别差，灯光也不怎么起作用，人都是劳碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特殊当心，尽量慢一点都可以。

5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。

但是有些动物不怕声音，比方鹅，鸭子，特殊是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，观察他们放慢速度!

狗啊猫咪什么的声音可以驱逐!

四、保持3秒安全距离

为了避开追尾，除了预先推断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。

"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"进展而来，根据是依据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

上图分别以时速36km/h（10m/s）和54km/h（15m/s）为例，绿色实线代表发觉危急的反应时间（0.5s）和踩下制动踏板到制开工作的时间（0.2s）的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。

由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5m，而54km/h的刹停距离则增大为13m，远远大于我们平常理解的距离。

因此，切忌勿超速行驶，在冗杂路段肯定要降低车速，防止事故的发生。

五、恶劣天气下的行车要点

每年，因天气缘由而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于许多司机和新手来说确实是件很挠头的事。

其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。

在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。

另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。

　　雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数微小，简单产生滑溜现象，使行车方向失去掌握而导致车祸。

应保持匀速行驶，防大油门加速，削减或尽可能避开变更车道、超车等操作，以削减或防止侧滑，留意前后车距，加大安全系数。

雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为根据。

　　掌握车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。

万一发生事故，应马上放置警示标志，必需防止二次事故!

万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢?

因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有阅历，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众兴奋想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。

第二是报交警;第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。

发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱转变现场，要爱护好现场等交警来到为止。

六、有用的驾驶技巧

在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯缺乏和转向过度都有可能诱发交通安全意外。

当出现转向缺乏时，先将车速略微降低，略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在公路上表演360°转圈。

）然后再修正方向盘即可。

当出现转向过度时，应快速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

七、紧急状况处理

车行千里，难免会遇到一些特别的紧急状况。

但是遇到这些特别的紧急状况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?

其实在这样的状况下，你只要保持冷静的头脑、正确的处理方法，信任你都会化险为夷的。

爆胎处置方法：

当遭受前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力掌握住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采纳减档来减速。

而若是后轮爆胎，车辆会出现较大抖动，但方向不会出现大摇摆，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。

制动失灵处置方法：

在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件（或运动机械）不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。

遇到这样的状况首先要保持冷静。

眼睛盯住前面的路面，继续掌握方向盘。

集中留意力在车辆前面的路况上，留意前方的车辆、行人以及障碍物。

在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，假如是这样，用脚将异物踢开，肯定不要弯腰去用手操作。

假如不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。

把双闪警示灯打开，并用喇叭提示四周的车辆以及行人你的车子出了问题。

即使你不能告知四周的人你到底出了什么问题，这种提示也可以让他们留意到你的车，而且会当心地关注你的车辆下一步的动作。

第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。

假如有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。

第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。

第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。

最终，假如上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

制动失灵的推断与排除

1）连续踩下制动踏板，如踏板渐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍旧很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

2）一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。

应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

　　3）踩下制动踏板时，不脆弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。

应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

如遇起火、碰撞等突发状况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。

灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。

　　转向失灵应急处置：

转向突然失去掌握时，不行惊慌失措，要镇静冷静判明险情程度，实行应急措施，避开险情加剧。

若车辆和前方道路状况允许保持直线行驶时，不行使用紧急制动，应马上松抬加速踏板，抢档减速，匀称而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。

当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不行避开时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。

实行应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危急报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

山区道路安全行车要点：

在山区道路行车要严格掌握车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用掌握车速，严禁空档滑行和紧急制动。

下坡途中随时留意制动器的工作效能，气压制动的车辆要常常观看气压表读数，液压制动的车辆要防止"气阻';感到踏板"脆弱'或异样时，应准时停车检查。

载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。

八、做好雨暑季行车安全

现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣扬教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。

暑季高温闷热的天气，使人变得简单烦躁、疲惫、留意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要留意休息，掌握心情;雨中行车时，驾驶员要留意观看路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离;跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶;在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要留意路基是否疏松和可能出现的坍塌状况。

要特殊提示驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，肯定要做到先看后查，确定安全后再通过;遇到暴雨、雷雨肯定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

九、文明驾驶车辆

怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。

驾驶员素养的高低，将直接影响车辆交通安全，主动参与技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员坚固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人娴熟驾驶技能。

二是加强车辆保养。

驾驶员要对自己驾驶的车辆做到常常保养，常常检修，保持车内干净卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。

特殊是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避开造成火灾。

夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避开疲惫驾驶。

三是加强职工道德教育。

驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从指令，服从支配，遵守交通规则，特殊是遇有雨、雾天要减速慢行，避开事故的发生。

平常做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

　　驾驶员安全教育内容二篇

驾驶员安全教育要教育些什么呢?

应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和削减交通事故，爱护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最至少的约束和要求，驾驶员必需无条件遵守。

企业安全生产管理规章制度是依据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。

驾驶员一旦违背法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。

所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合实际，法律法规和安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

（1）国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、省道路交通安全条例等法律法规;

（2）当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件;

（3）安全生产管理新机制、规范性制度、方法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避开照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，到达预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和削减交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增添诚信意识为重点。

各行各业都有各自职业道德要求和特点。

驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，假如机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素养，要通过宣扬教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。

驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。

作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的美好，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。

学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培育驾驶员具备爱岗敬业、老实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素养。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的进展和进步，国家培育驾驶员机制由特地的技校根据学年制培育转变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知娴熟，加之驾驶员，特殊是部分驾驶员文化素养偏低，给交通运输带来严重安全隐患。

安全教育的一个重要部分就是技术教育。

技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：

车辆结构原理;车辆维护、修理学问;日常检查项目和重点、故障排除技巧;汽车新技术、新材料、新结构;恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术;安全驾驶心理培育;在不怜悯况下的应急处理能力;节油等。

　　驾驶员安全教育内容三篇

一、引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。

依据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。

造成人为过失的缘由许多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。

本人认为，最主要缘由是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。

安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。

良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培育。

　　运输安全生产，简洁说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参加者生命财产安全而实行的各种措施和活动。

意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而实行的以确保安全为主的各种操作和措施。

安全教育的目的，就是要最大限度的.培育驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。

基于提高驾驶员安全意识，预防和削减事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必需要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。

驾驶员安全教育要教育些什么呢?

我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育　　国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和削减交通事故，爱护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最至少的约束和要求，驾驶员必需无条件遵守。

企业安全生产管理规章制度是依据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。

驾驶员一旦违背法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。

所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

（1）.国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规;

（2）.当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件;

（3）.企业安全生产管理新机制、规范性制度、方法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避开照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，到达预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和削减交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增添诚信意识为重点。

各行各业都有各自职业道德要求和特点。

驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，假如我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素养，要通过宣扬教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。

驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。

作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的美好，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。

学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。