组合仪表系统方案描述书.docx

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组合仪表系统方案描述书

1开发背景（待完善）

2技术、功能状态描述

2.1零部件信息

表一零部件信息表

组号

零部件编号

零部件名称

单台数量

质量等级

38

XXXA3820100

组合仪表总成

1

AR

2.2效果图描述

图一组合仪表效果图

组合仪表为全电子式步进电机驱动的仪表，中心控制单元使用单片机进行采样和控制，其中车速表、转速表，水温表，燃油表均采用步进电机驱动，累计和小计里程表采用液晶显示屏显示，其余各种信号报警指示灯采用LED。

当点火开关处于B档（OFF档）时，所有表的指针应该返回到零位，当蓄电池电关闭时，所有表的指针都停在当前的位置。

当蓄电池供电恢复时,仪表所有指针首先回零,然后恢复指示。

2.2.1制动防抱系统故障指示灯

●颜色：

黄色

●工作原理：

当制动防抱系统发生故障时，指示灯点亮，控制逻辑（待定），如果该警告灯常亮，则表示制动防抱系统存在故障。

但汽车制动系统依然具有功能

2.2.2防盗系统指示灯

●颜色：

红色

●工作原理：

输入低电平有效

●工作模式如下：

（待检）

1）当整车上电后，点火开关位于B档（OFF）时，防盗控制器仍处于待机状态，此时，指示灯以0.2Hz的频率点亮；

2）点火开关位于Ⅱ档（IG1），如果防盗控制器与钥匙认证失败，指示灯以2Hz的频率闪烁；

3）点火开关位于Ⅱ档（IG1），如果防盗控制器与发动机控制模块认证失败，指示灯以0.33Hz的频率闪烁；

4）点火开关位于Ⅱ档（IG1），如果认证成功，指示灯熄灭

2.2.3机油压力警告灯

●颜色：

红色

●工作原理：

当点火钥匙位于Ⅱ时，该灯点亮自检，并在发动机起动后熄灭如果不熄灭则表示机油压力过低，输入（）电平有效。

2.2.4四门门开指示灯

（验证后背门开时是否点亮）

●颜色：

红色

●工作原理：

1）当组合仪表检测到相应信号后（低电平有效），控制LED灯点亮或关闭

2）小灯未关报警：

当点火开关离开II档（IG1），小灯未关，左前门打开时，蜂鸣器连续报警16（待测）个周期提示；当左前门关闭或点火开关回到II档（IG1）或关闭位置灯时，则立即停止报警

3）声音报警模式：

（待测）

4）车门未关报警：

当任何一个车门被打开，点火开关处于II档（IG1）时，车速V>0时，蜂鸣器持续报警，声音频率1HZ，声音渐弱，直至报警条件解除（待测）

2.2.5蓄电池充电警告灯

●颜色：

红色

●工作原理：

当点火钥匙位于Ⅱ时，蓄电池充电警告灯点亮自检，正常情况下发动机开始运转后就会熄灭，否则就是有故障存在，输入（）电平有效。

2.2.6发动机故障灯

（验证有无）

●颜色：

黄色

●工作原理：

当点火钥匙位于Ⅱ时，该灯点亮进行系统自检，正常情况下在发动机起动后熄灭，否则存在故障，由发动机ECU控制模块输入，输入（）电平有效。

2.2.7发动机排放故障灯

●颜色：

黄色

●工作原理：

1）由发动机ECU控制模块输入，输入低电平有效

2）如果在发动机运转时此灯点亮，则表明有排放系统故障

2.2.8刹,制动液液位低和电子制动力分配（EBD）警告灯

●颜色：

红色

●工作原理：

当点火开关位于Ⅱ时，该灯会短暂点亮自检约3秒后熄灭，当出现下列任一情形时该灯点亮：

1）拉起驻车制动手柄或者没有彻底松开

2）行车制动液液位下降至规定液面以下

3）在ABS警告灯点亮的同时该灯点亮，表明电子制动力分配系统（EBD）出现故障

2.2.9安全带指示灯

●颜色：

红色

●工作原理：

当点火开关位于Ⅱ时该灯点亮，输入（）电平有效，技术状态如下：

待检

1）当车速V>0Km/h，安全带未系时，声光提示被激活，直至安全带被系上

2）提示音工作状态：

响10次停60S，再响10次，结束报警

3）指示灯工作状态：

闪10次，常亮60S，再闪10次,常亮

4）指示灯提示频率为1Hz，占空比50%，提示音频率为1Hz,声音渐弱

2.2.10安全气囊警告灯

●颜色：

红色

●工作原理：

1）由安全气囊控制模块输入，输入低电平有效

2）当点火开关位于Ⅱ位时，指示灯点亮约3秒自检然后熄灭

3）在汽车行驶中该灯点亮，表明安全气囊系统有故障

2.2.11转向指示灯

●颜色：

绿色

●工作原理：

当点火开关位于Ⅱ档时，打开左转转向灯时，指示灯点亮，输入（高）电平有效。

左右转向指示灯同时闪烁，即为危险警告指示灯

2.2.12位置灯指示灯

●颜色：

绿色

●工作原理：

1）输入高电平有效。

2）小灯未关报警：

当点火开关离开II档（IG1），小灯未关，左前门打开时，蜂鸣器连续报警16个周期提示；当左前门关闭或点火开关回到II档（IG1）或关闭位置灯时，则立即停止报警（待检）

3）声音报警模式为：

先鸣叫3次（每次鸣叫0.5秒），然后停3秒，这样为一个报警周期，共连续报警16个周期（待检）

2.2.13右转向指示灯

●颜色：

绿色

●工作原理：

当点火开关位于Ⅱ档时，打开右转转向灯时，指示灯点亮，输入（高）电平有效。

左右转向指示灯同时闪烁，即为危险警告指示灯

2.2.14燃油液面高度报警灯

●颜色：

黄色

●工作原理：

1）通过燃油泵的电阻阻值的输入控制

2）燃油不足报警，当油量指示表进入红色区域时，报警灯常亮；当油量高于红色区域时，报警灯熄灭

2.2.15发动机冷却液温度指示灯

●颜色：

红色

●工作原理：

当点火钥匙位于Ⅱ时，该灯会短暂点亮自检约3秒钟后熄灭，技术状态为：

1）通过水温传感器的电阻阻值的非线性变化的输入控制

2）当水温到达水温表红色区域时报警灯常亮，非红色区域内报警灯熄灭

2.2.16前雾灯指示灯

●颜色：

绿色

●工作原理：

前雾灯开启时该指示灯点亮，输入（低）电平有效。

2.2.17后雾灯指示灯

●颜色：

黄色

●工作原理：

当后雾灯被打开时，指示灯点亮，输入（高）电平有效

2.2.18远光灯指示灯

●颜色：

蓝色

●工作原理：

当打开远光灯时，指示灯点亮，输入（高）电平有效

2.2.19发动机转速表

●型式：

指针式仪表，机芯采用步进电机；阻尼由软件实现，可根据要求对它进行编程及设置；采用微步的技术使指针运动平滑（待确认）

●背景光：

1）标度盘背光照明颜色为绿色

2）转速表指针导光颜色为红色

●显示范围：

0～7000r/min,6000～7000r/min红色刻度线显示，最小分度值为500r/min

●信号来源：

发动机ECU控制模块输入，TTL电平（待检）

●指针指示：

1）指针顺时针方向转动，单位：

1000r/min

2）标度线最大角度210°（拆车后测），每500r/min对应的角度为15°（拆车后测）

3）“0”刻度线在-41°（拆车后测）

4）转速表指针指示响应时间在0.7s-1.2s以内（待测）

5）当点火开关位于B档（OFF）时，发动机熄火后，转速表的指针回零

6）当蓄电池电关闭时，转速表指针停在当前位置。

当蓄电池供电恢复时,转速表指针首先回零,然后恢复指示

2.2.20车速表

●型式：

指针式，机芯采用步进电机，阻尼由软件来实现，可根据要求对其进行编程及设置，采用微步的技术使指针运动平滑

●背景光：

1）标度盘背光照明颜色为绿色

2）转速表指针导光颜色为红色

●显示范围：

0-200km/h

●信号来源：

各种配置有可能不同，如输入信号可以来自车轮或ABS控制单元，（待测）

●指针指示：

1）指针顺时针方向转动

2）刻度线最大角度为252°（拆车后测），最小分度值为10km/h，每10km/h对应的角度为等分

3）“0”刻度线在-36°（拆车后测）

4）车速表指针指示响应时间在1.2s-1.5s以内

5）当点火开关断开Ⅱ档（IG1）或实际车速为零时，车速表指针回零

6）当蓄电池电关闭时，车速表指针停在当前位置。

当蓄电池供电恢复时,车速表指针首先回零,然后恢复指示（待检）

7）车速信号输出为车速输入频率的1/8（？

？

？

）

2.2.21油量表（查油箱容积分段叙述）

●型式：

指针式，机芯采用步进电机，阻尼由软件来实现，可根据要求对

其进行编程及设置，采用微步的技术使指针运动平滑（待检）具体样式如下图所示：

空位（E）

报警区

解报区

满油（F）

中油位（25L）

图二燃油表示意图

●背景光：

1）标度盘背光照明颜色为绿色

2）转速表指针导光颜色为红色

3）报警区域背景灯为红色（亮与否需验证）

●显示范围：

E（空）-F（满）

●信号来源：

通过燃油泵可变电阻输入阻值变化信号直接进入仪表实现控制

●指针指示：

1）指针顺时针方向转动

2）从左至右弧形布置共分四个区间，最左端标号E（Empty）表示“空”，最右端标号F（Full）表示“满”

3）最开始一段为燃油报警区域，分为两个部分，偏左的部分用红线表示，另一侧绿色显示，当指针接近偏左的红色区域时燃油报警灯常亮

●具体燃油表各弧段对照表见下表

表二燃油表各段阻值对照表

点亮弧段

标记

容积范围（升）

阻值（欧姆）待定

第四段

35≤V＜50（F）

第三段

25≤V＜35

第二段

15≤V＜25

第一段

解报区

8≤V＜15

报警区

（E）0≤V＜8

2.2.22水温表（各个温度分区叙述）

●型式：

指针式，机芯采用步进电机，阻尼由软件来实现，可根据要求对其进行编程及设置，采用微步的技术使指针运动平滑（待检）具体样式如下图所示：

图三水温表示意图

●背景光：

1）标度盘背光照明颜色为绿色

2）转速表指针导光颜色为红色

●显示范围：

C（冰）-H（高）

●信号来源：

通过安装在发动机汽缸盖上的水温传感器获得信号使指针偏转到指定位置

●指针指示：

1）指针顺时针方向转动

2）从左至右弧形布置共分四个区间，最左端标号C（Cool）表示“冰”，最右端标号H（High）表示“高温”

3）水温报警区域被分为两个部分，偏左的部分用绿线表示，另一侧红色显示，当指针接近偏右的红色区域时水温报警灯常亮

●具体水温表各段对照表见下表

表三水温与电阻信号对照表

温度区域

刻度盘分段

冷却液温度范围（摄氏度）（待定）

电阻值（欧姆）

加热区

第一弧段

0≤T＜50

待测

工作区

第二弧段

50≤T＜85

待测

第三弧段

85≤T＜118

待测

过热区

第四弧段

118≤T＜125

待测

报警区

第五弧段

T≥125

待测

2.2.23液晶显示屏A（里程显示）

●3.5（待测）寸，绿底黑字,正相，STN正极性，段码式液晶屏

●LCD屏视角方向：

12O’CLOCK（待测）

●LCD屏可视范围：

水平视角-40°～+40°，垂直视角-15°～+25°（待测）

●显示模式：

透射（？

?

?

）

●连接方式：

金属插针（PIN）（待测）

●背照明颜色：

当背光点亮时液晶屏背景颜色为绿色

●当点火开关离开Ⅱ档（IG1）时，发动机熄火，此时液晶屏除了门开指示灯外，其他功能熄灭（实车测试）

●当有车门被打开时，此显示屏可重新进入显示状态。

此时除四门门开关指示表进入工作状态外，其余功能均未被唤醒（实车测试）

2.2.24液晶显示屏B（时钟显示）

●3.5（待测）寸，黑底白字,正相，STN正极性，段码式液晶屏

●LCD屏视角方向：

12O’CLOCK（待测）

●LCD屏可视范围：

水平视角-40°～+40°，垂直视角-15°～+25°（待测）

●显示模式：

透射（？

?

?

）

●常电状态，显示方式为00:

00至12:

59（时：

分）

●操作方法：

点按H调整钮，时钟按小时逐渐递增，长按H调整钮时钟按小时迅速递增；点按M调整钮，时钟按分逐渐递增，长按M调整钮时钟按小时迅速递增

2.2.25里程表

●显示：

LCD屏段码显示

●累计里程：

1）范围为（0～999999）km，最小显示单位：

1km

2）前导数字“0”不显示，累计计数达到999999km再增加就保持不变，不再增加

3）累计里程表计数误差：

100km±2%

●小计里程：

1）范围为（0.0～999.9）km，最小显示单位：

0.1km

2）前导数字“0”只显示个位，累计计数达到999.9km再增加就自动回到0.0km周而复始

●工作原理：

1）复位按钮对小计可进行清零，不能对累计进行清零

2）当点火开关离开Ⅱ档（IG1）时，发动机熄火，液晶屏上里程表熄灭

3）当点火开关由Ⅱ档（IG1）到B档（OFF），然后再到Ⅱ档（IG1）后，仍将显示上一次掉电之前的数字

2.2.26表计数器按钮

●工作原理：

当点火开关位于Ⅱ档（IG1）时，里程通过LCD显示，复位按钮对小计可进行小计A与小计B（有无两个小计）进行转换和清零，不能对累计进行清零

●信号来源：

1）豪配：

由ABS控制单元输入，矩形脉冲信号（待检）

2）低配：

由轮速传感器输入，矩形脉冲信号（待检）

●操作描述：

表四按钮操作方式（待检）

当前模式

按下按钮时间

放开按钮后显示模式

备注

小计里程A

0.2S≤T≤0.8S

小计里程B

液晶不显示时，里程表计数器按钮不起作用

T≥2S

小计里程A清零

小计里程B

0.2S≤T≤0.8S

小计里程A

T≥2S

小计里程B清零

2.2.27仪表照明

●仪表背光信号输入：

不需仪表软件处理。

当门被打开时，LCD背光灯点亮●仪表显示颜色：

仪表上表盘，指针，LCD屏颜色见下表

表五仪表背光颜色

内容

白天（照明ON）

夜晚（照明ON）

指针颜色

红色

红色

刻度、数字、符号

与效果图一致

与效果图一致

报警符号

满足GB4094-1999《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》

刻度盘照明

绿色LED

LCD显示屏

绿色背景、黑色数字及字符

●LCD屏绿色背光的波长为589nm，背光强度根据实车情况调整

2.2.28蜂鸣器

在仪表中所选用的为无源蜂鸣器，型号为EMX-06PB，蜂鸣器的声音频率为1KHZ（待检）

2.3外形尺寸

2.3.1外形尺寸（拆车定）

2.3.2安装结构（拆车定）

2.4其他技术要求

1）正常电压范围内不能出现指针抖动、指示灯显示不正常点亮或闪烁等；

2）体积小，重量轻，又便于拆装、维修；

3）使用可靠，寿命长，制造成本低。

4）仪表装配完成后，曲面玻璃表面用去静电除尘设备除尘的同时去静电

2.5接插件引脚定义（拆车测包括接插件型号及对应引脚）

3执行标准

3.1国家强制标准

GB4094-1999《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》

GB14023-2006《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》

GB15082-2008《汽车用车速表》

3.2行业标准

QC/T12-1992《汽车、摩托车用燃油表》

QC/T13-1992《汽车用温度表》

QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》

QC/T594-1999《汽车、摩托车用电子车速里程表》

QC/T595-1999《汽车、摩托车用电子转速表》

QC/T727-2007《汽车、摩托车用仪表》

3.3企业标准

Q/HMAC103.255-201-2005《电子仪表盘》

Q/HMAC103.266-221-2005《插接件》

备注：

文中红色区域为待确定部分，等拆车，试车时进行测定而后完善。