地面硬化砼施工技术交底.docx
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地面硬化砼施工技术交底
技术交底记录
编号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程前门站
交底日期
2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
1、施工准备:
1.1.平板振动器、铁锹、雨鞋、施工线、方木模板、竹胶板等
1.2.测量放线,根据配合挖机进行,预留5cm进行人工清理,人行步道与花池部分下有管线,开挖过程中进行人工挖探,测量所放的控制点用施工线标出轮廓线。
1.3.材料准备:
Ø6网片,横纵单层布置,路面混凝土C30,厚20cm,采用商品混凝土;
2、施工顺序
2.1测量放线→地面下挖→场地平整→铺设网片→分幅立模→浇筑混凝土→收光→混凝土养护。
3、施工工艺:
3.1拌合
为确保各种材料按混凝土的设计配合比要求使用,保证混凝土的拌和质量,混凝土拌和采用商品混凝土。
3.2运输
混凝土拌和物采用自卸机动车运输。
混凝土拌和物从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合下表的规定。
表二混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温
(℃)
允许最长时间
(h)
施工气温
(℃)
允许最长时间
(h)
5~10
2
20~30
1
10~20
1.5
30~35
0.75
装运混凝土拌和物的过程中应控制车速,不得漏浆,并防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。
当有明显离析时,应在铺筑时重新拌匀。
运送用的车箱在每天工作结束之后,必须用水冲洗干净。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程前门站
交底日期
2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
3.3摊铺
1、摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
3、混凝土板厚度为10~20cm,可一次摊铺。
摊铺的松料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度。
4、用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
5、垫层施工:
现路面高度大部分超厚,对超厚路面应进行垫层摊铺,超过路面厚度5cm以内,采用C30砼直接浇筑;超过路面厚度在6~15cm内,需摊铺C15素混凝土垫层;超过路面厚度15cm以上,需摊铺C15片石混凝土垫层。
垫层摊铺后,应用平板振动器压实。
3.4安设钢筋
1、安放钢筋网片
安放钢筋网片时,不得踩踏,应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。
待钢筋网片安装好就位后,再继续浇筑混凝土。
2、安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时,应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。
摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后,用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物,拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋,在两端弯起处,用混凝土拌和物压住。
3.5振捣
摊铺好的混凝土混合料,应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。
振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次,在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次,同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍(一般间
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程前门站
交底日期
2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
距40cm),其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
其次,再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20cm。
以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2~3遍,使表面泛浆,并赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2~1.5m/min为宜。
对不平之处,应以人工补填找平。
补填时就用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。
牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mm时应调查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度),不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀,使表面均匀地保持5~6mm左右的砂浆层,以利密封和作面。
3.6表面整修和防滑处理
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止,修整时,每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在板面低洼处要补充混凝土,并用3m直尺检查平整度。
接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种损坏,并影响行车的舒适性。
因此,应特别认真地做好接缝施工。
1、纵缝
改分项工程宽度大,需分板带施工,板中应增设拉杆,拉杆中间涂刷防锈涂料。
拉杆必须与缝壁垂直。
2、横缝
(1)缩缝
①切缝机刀片应与机身中心线成90°角,并应与切缝线在同一直线上。
②开始切缝前,应调整刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向。
停止切缝时,应先关闭旋扭开关,将刀片提升到混凝土板面上,停止运转。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程前门站
交底日期
2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
③切缝时应防止切缝水渗入基层和土基。
④当混凝土强度达到设计强度的25%~30%,即可进行切割,当气温突变时,应适当提早切缝时间,或每隔20~40m先割一条缝,以防因温度应力产生不规则裂缝。
应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
⑤切缝后,应尽快灌注填缝料。
3、胀缝
胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板,上部灌胀缝填缝料。
传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置,固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。
4、施工缝
施工缝设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青,允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
5、接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。
填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
养生及拆模
(1)养生
混凝土表面修整完毕后,应进行养生,使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝
须管制交通,以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生,根据施工工地的情况及条件,选用湿治养生,养生时间为14天。
采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的表面,每天均匀洒水,保持潮湿状态,但注意洒水时不能有水流冲刷。
养生初期,每天对含水材料润湿2~3次。
终结期内,必须保证混凝土逐渐失水,与周围环境温度保持平衡。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
表C2-1
工程名称
地铁8号线三期工程前门站
交底日期
2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
混凝土板在养生期间和填缝前,应禁止车辆通行。
养生期满后方可将覆盖物清除,板面不得留有痕迹。
(2)拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,采用普通水泥时,一般允许拆模时间见下表。
表三允许拆模时间
昼夜平均气温(℃)
允许拆模时间(h)
昼夜平均气温(℃)
允许拆模时间(h)
5
72
20
30
10
48
25
24
15
36
30以上
18
注:
允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算;
拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。
拆模后不能立即通行车辆,只有混凝土板达到设计程度时,才允许车辆行驶。
审核人
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1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
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工程名称
地铁8号线三期工程前门站
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2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
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交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
图1前门站南侧明挖段分区硬化布置图
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中铁十四局集团有限公司
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前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
图2前门站南侧明挖段分区硬化标高及地面排水组织图(详见附图)
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工程名称
地铁8号线三期工程前门站
交底日期
2014年5月22日
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁八号线三期三标项目经理部
分项工程名称
临建
交底提要
前门站南侧明挖段地面硬化砼施工技术交底
交底内容:
4、安全注意事项:
4.1.施工人员进场前必须接受安全教育并正确佩戴安全帽。
4.2.如发生降雨,必须采取有效的防雨措施,搭设防水棚(或用钢管彩条布搭设)确保混凝土质量。
4.3.混凝土浇注应分区并连续进行,西7-10区,西13区、西14区、西2-7区这几部分区域需在降水井完成后方可硬化地面,如现场需要硬化需根据基坑周边外扩3m范围内预留降水施工范围不硬化。
4.4.混凝土板切缝机在使用时必须专人指导下进行,接电时电工必须是持证上岗。
5、地面硬化工程量:
地面硬化砼用量=0.1*210.46+0.15*337.43+0.2*2051.55+0.1*447.56+0.1*160.13+0.1*478.3=590.6m³。
以上工程量为理论混凝土用量,现场以便于施工排水等可适当调整,该部分对下计量时以现场实际为准。
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交底人
接受交底人
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2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。