路基填筑技术交底.docx
《路基填筑技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基填筑技术交底.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路基填筑技术交底
安全技术交底（二级）
合同号
起止
桩号
合同名称
本次技术交底
日期
地点
所属单位工程
交底内容：
一、交底范围:
主线K5+300～K8+000段主线路基段填筑施工。
二、路基填筑施工方法
1、路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。
路基填筑按四区段，八流程填筑施工。
四区段是“填筑、平整、碾压、检测”。
八流程是：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。
各区段流程单独作业，不许交叉作业。
2、路基填筑时，画方格网布料，按照自卸车每车的装载方量，计算方格网大小，方格网用白灰画线，按线摊铺，不同种类的填料不得混填。
3施工工艺如下图：
三、施工准备
1、首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。
在有水田段施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设置一定坡度并接通出水沟以疏干表土。
2、填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土。
3、施工试验段
路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段选择有代表性的100米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。
通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。
试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。
四、一般基底处理
1、石方地段，当地面横坡为1：
5～1：
2.5且基岩面上的覆盖层较簿时，应先清除覆盖层后再挖台阶，台阶宽度≥2.0m，阶面向内倾斜4％，填筑前应先清除表层土。
2、当为一般土质地段，应先清除表层土（厚0.3m）后，再挖台阶，台阶宽度≥2.0m，并根据设计图纸要求设置纵、横向盲沟等。
3、地面横坡陡于1：
2.5的填方路基，当采取挖台阶处理措施后稳定性不满足规范要求时应按路基工点设计。
4、填筑路堤前，应将地基表层碾压密实，压实度不应小于90%。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，或依据设计需要进行换填土处理。
5、水田及鱼塘地段地基处理
①山坳水田处不良路基处理：
山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，应先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实及路堤填筑。
因引排有困难路段而增设积水坑的，应定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。
在路堤两侧坡脚外1.0m范围内清淤，最后进行填筑前压实或地基处理。
另外，视现场地质情况结合设计图纸采取如下处理措施：
a、采用碎石盲沟或渗沟排水。
对有泉眼或地下水比较丰富的路段，应结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的布设位置。
对地势较为平坦、排水有困难的在施工期间应采取强制排水措施，必要时可增设线外排水设施。
b、采用换填透水性材料。
②水（鱼）塘地段：
当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖淤后直接进行填筑；当路堤部分侵占水塘时，设围堰抽水、清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑透水性材料处理，并铺砌边坡至常水位以上0.5m。
③废弃杂填土地段，应先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑土方。
五、土方路基填筑
1、填方边坡坡率，当路堤边坡在0～8m时坡率采用1：
1.5，护坡道宽度为1.0m，设4%横坡；当路堤边坡8～20m边坡坡率采用1:
1.75；路堤边坡高度小于10m时，变坡点处不设平台，否则，在变坡点设2.0m宽平台，当边坡大于20m时应按工点图要求进行施工。
2、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。
人工整刷边坡。
3、填料的选择
按规范要求选用，严把填料质量关。
本标段利用挖方填筑路堤。
不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。
4、分层填筑
（1）按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。
每200m或两结构物之间划为一个施工区。
（2）为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。
路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。
每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。
（3）土方摊铺时的最大松铺厚度应根据试验确定，且不宜超过30cm；若工程实际填筑厚度需要超过30cm，应根据试验确定，并上报监理工程师批准，路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于10cm。
（4）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（5）横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于2m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。
土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。
（6）高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。
高填方边坡应严格按图纸规定施工。
（7）连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。
（8）路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。
5、摊铺平整
（1）填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。
每一压实层面做成向两侧2%的横向排水坡以利排水。
为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。
（2）洒水、晾晒。
粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
（3）路基必须按路面平行面分层控制填土高度，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡的要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。
实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。
运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，依照测量人员埋设的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。
6、碾压夯实
振动压路机碾压时，应遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、轮迹重叠、路线合理、均匀压实”的原则碾压。
压路机的的碾压行驶速度不超过4km/h，碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填50cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。
（1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。
（2）填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。
（3）压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
7、质量检测
（1）试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。
（2）路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。
施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由试验室进行跟踪检测，检测达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。
（3）路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。
（4）每填一层，将边桩翻到施工高度。
每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。
（5）压实要求
1）为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑50cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行削坡处理。
2）采用挖方段作为填料时，其最大粒径应符合下表（表1）的要求。
路基部位
路床表面以下深度（cm）
填料最小CBR值（%）
压实度（%）
填料最大粒径（cm）
上路床
0～30
8
≥96
＜10
下路床
30～80
5
≥96
＜10
上路堤
80～150
4
≥94
＜15
下路堤
150以下
3
≥93
＜15
零填及挖方
0~80
8
≥96
＜10
注：
①表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
3）压实标准及压实度
路基填料的压实采用重型击实标准，分层压实，路基压实度标准及填料强度要求见上表。
8、路基整修
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合现行《公路工程质量检验评定标准》的要求，要求如下（表2）：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
1
压实度
符合规定
施工记录
2
弯沉
不大于设计值
3
纵断高程（mm）
+10，-15
每200m测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
+0.3
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
六、填石路堤
1、采用重型振动压路机碾压，宜选用自重不小于18t的振动压路机。
2、填石路堤用不易风化的石块填筑。
路堤填料粒径应不大于50cm，并不大于层厚的2/3。
路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。
3、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
4、填石路堤施工顺序
运料→堆料→摊铺（边坡码砌）→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。
5、填筑石料的开采与运输
在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。
在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。
装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
6、填筑石料的堆料和摊铺
（1）压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工，即填料的堆料和摊铺同步进行，方法为：
首先摊铺出一个工作面，工作面面积约40m²左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上，随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。
自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3m。
（2）在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。
（3）小于50cm层厚的填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。
如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。
（4）填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。
对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。
铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
填石路堤石料摊铺厚度、最大粒径、孔隙率下表所示（表3）：
硬质石料填石路堤：
路面底层以下
分区
摊铺层厚（mm）
最大粒径（mm）
孔隙率（%）
0.8～1.5
上路堤
≤400
小于层厚2/3
≯23
>1.5m
下路堤
≤600
小于层厚2/3
≯25
中硬石料填石路堤：
路面底层以下
分区
摊铺层厚（mm）
最大粒径（mm）
孔隙率（%）
0.8～1.5
上路堤
≤400
小于层厚2/3
≯22
>1.5m
下路堤
≤500
小于层厚2/3
≯24
软质石料填石路堤：
路面底层以下
分区
摊铺层厚（mm）
最大粒径（mm）
孔隙率（%）
0.8～1.5
上路堤
≤300
小于层厚2/3
≯20
>1.5m
下路堤
≤400
小于层厚2/3
≯22
7、石路堤的整平与边坡码砌
（1）填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加强人工整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下一步工序。
（2）在机械化施工外，加强人工配合施工，除边坡码砌人员外，另配备专门的人员进行配合，一个工作面1～2组，每组3～5人。
对于功率较小的压实机械和较大的层厚，相应增加人工数量。
每组人员配备必要的运输和岩石解小工具。
（3）在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。
在填筑时，如发现少量的超粒径大颗粒填料采用人工破碎，直到满足粒径要求。
对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放。
（4）填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。
（5）各层的码砌工作可在填石料压实前或压实后进行，码砌石块粒径应大于30cm，选择尽量规则的石块。
码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺。
（6）当填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。
（7）在码砌完成后，方可进行整个工作面的压实工作。
摊铺平整的填石路堤，除平整度达到规定要求之外，填料表面应无明显的突出点，压路机在碾压时，压路机轮应无明显的架空（超过轮宽的1/4）、扭曲现象，在上述现象明显时，重新对填石料表面进行平整，直到满足要求方可压实。
8、填石路堤的压实
（1）在碾压过程中，要求错轮1/4以上。
碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数。
在路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘0.5m的位置，在路堤高度大于4m时，压路机应碾压到路基边缘1.0m的位置。
压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。
（2）对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。
对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。
（3）填石路堤压实时，先压两侧（即靠路肩部分），后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。
（4）填石路堤顶面至路床顶面50cm范围内填筑符合路床要求的土，并按土质路堤压实度标准压实。
9、填石路堤的质量控制
（1）填石路堤的施工质量由施工工艺管理配合质量检测进行控制。
施工中详细记录每层填石料的压实层厚、遍数、粒径以及振动碾参数，供监理工程师随时查证。
（2）压实后的堤石料表面无明显大粒径填料的突出点。
碾压后的填石路堤表面无明显空洞、孔隙。
大粒径填石无松动现象，达到铁锹挖动困难，用撬棍方能使之松动的状态。
10、填石路堤施工质量标准如下表（表4）所示：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
1
压实度
符合规定试验确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验确定的沉降值差
水准仪：
每40m检测1个断面，每个断面检测5-9点。
2
弯沉
不大于设计值
3
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测4处×10尺
7
横坡（%）
+0.3
每200m测4个断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
七、土石混填路堤
1、填料应符合以下规定
1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表1的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
2、填筑应符合以下规定
1）压实机械宜选用自重不小于18吨的振动压路机。
2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。
4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。
5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
7）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。
8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。
边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。
软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
3、中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定
1）施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。
2）路基成型后质量应符合表4的规定。
5软质石料填筑的土石路堤，应符合表2的规定。
八、填挖交界处理、路桥（涵）过渡段处、陡坡路堤处理要求
1、半填半挖和纵向填挖交界处理：
1）当原地面线与路槽底部交于左半幅时，对左半幅挖方部分路床进行超挖回填并在左半幅路床铺设三层双向土工格栅；反之，对右半幅路床进行超挖回填并在全断面铺设三层双向土工格栅。
2）填挖交界处,应进行超挖处理（地面横坡陡于1：
5时应挖台阶），超挖长度为10m（短边），超挖深度为2.0m，若交界处与坡底高差h小于2.0m，则最大超挖深度等于h，并在路床范围内铺设三层双向土工格栅。
3）格栅均采用双向钢塑土工格栅，设计双向抗拉强度不小于80kN/m。
4）对地下水或基岩裂隙水丰富路段为避免下渗水软化路堤，填挖交界处应酌情设置纵向或横向碎石盲沟以拦截地下渗水并于合适位置横向引出。
5）填挖交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，一般挖方为土质及软质岩时，填方部分采用水稳定性较好的填料，挖方部分为硬质岩时，填方部分宜采用填石路堤。
超挖回填部分路基压实度不应小于96%。
当地面横坡陡于1：
5时，要求在原地表开挖成向内斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2.0m。
6）路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。
7）填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。
8）路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。
2、路桥（涵）过渡段：
1）为控制桥（涵）台背两侧填土的不均匀沉降，路堤与桥（涵）台背连接处设置过渡段，过渡段路基压实度不应小于96%，填料选用碎石类土或砂类土（粘粒含量小于15％）。
2）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为10～20cm。
采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于15cm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。
3）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4）洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于5cm。
3、陡坡路堤：
1）地面横坡陡于1∶2.5地段的填方路堤均视为陡坡路堤，根据斜、陡坡路段的岩土性质、水文情况、横坡陡缓、填方高度等具体情况，结合地勘资料所提供的各项指标，在稳定性计算的基础上进行陡坡路堤加固设计，避免陡坡路堤的滑动。
2）陡坡路堤填筑前应先清除表土，当覆盖层较厚时直接开挖台阶，当覆盖层较薄时应清除覆盖层在基岩上开挖台阶，台阶向内倾斜2～4%，台阶宽度不得小于2.0米，之后分层填筑路堤。
当陡坡路堤边坡高度大于8.0米时，除按上述要求开挖台阶外，还应在路床范围内铺设3层双向钢塑土工格栅。
3）陡坡路堤地基有地下水出露时应加强地下水排除，通过增设渗沟将地下水排至地基范围之外排除，渗沟材料及尺寸与横向半挖半填路基碎砾石渗沟相同。
4）陡坡路堤边坡高度超过15m时应进行稳定观测，主要监测地表水平位移及隆起量、堤顶沉降等。
九、质量保证措施
1.按照公路路基施工技术进行施工，细化施工工艺，工序标准化施工。
2.配齐有关人员，做到现场指挥、作业组质量责任明确。
3.健全内部检查制度，做好自检自控，提高质检工程师工程检查的严肃性、权威性。
4.加强工序质量控制，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。
5.坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。
6.关键工序，工艺的施工，实行技术人员跟班作业，指导并监督质量措施的实施。
7.严格执行三检制，在自检达到施工规范的基础上再请监理工程师检查，经检查合格并签字后方可进行下一道工序施工。
8.配足配齐试验，检验设备，满足施工时的试验要求。
9.制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。
质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。
10.所用工程材料全部事先进行检查，严格把好质量关，不合格的材料不验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。
每项材料到工地不仅要有出厂检验单，同时还须进行现场抽查。
十、安全保证措施
1、本段施工处于渝北区，其雨水丰富，施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。
2、施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
3、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。
所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。
4、路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。
砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。
5、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业时预留一定的安全距离。
制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
主持人：
年 月 日
交底人：
年 月 日
接底人：
详见《会议签到》
年 月 日
升级会员 