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sa公路波形护栏安装开工报告37页
公路波形护栏安装开工报告
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云:
“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。
”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见,“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。
目录
一般说来,“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。
杨士勋(唐初学者,四门博士)《春秋谷梁传疏》曰:
“师者教人以不及,故谓师为师资也”。
这儿的“师资”,其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。
《韩非子》也有云:
“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。
这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形,但仍说不上是名副其实的“教师”,因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。
第一章编制依据及编制原则1
唐宋或更早之前,针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目,其相应传授者称为“博士”,这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者,又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋,乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者;而后者则于西晋武帝时代即已设立了,主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问,其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席,也是当朝打眼的学官。
至明清两代,只设国子监(国子学)一科的“助教”,其身价不谓显赫,也称得上朝廷要员。
至此,无论是“博士”“讲师”,还是“教授”“助教”,其今日教师应具有的基本概念都具有了。
第二章工程概况3
第三章总体施工布置5
第四章波形护栏施工技术方案7
第七章安全文明施工及环保体系16
第八章冬季施工措施20
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1、闻喜东镇至临猗孙吉高速公路安全设施工程施工图设计
2、闻喜东镇至临猗孙吉高速公路第三合同段施工合同文件
3、目前一期工程施工进度及本项目人员、设备的配备
4、沿线地区近年的气象资料
5、公路工程交(竣)工验收办法
其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
1.2编制原则
1、确保工期的原则
根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划,并以此为前
提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
2、优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求,结合项目施工的实际情况,优化施工方案。
积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。
3、均衡生产、突出重点的原则
根据路面工程的特点,在合理安排工期,搞好工序衔接的前提下,将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。
在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则,科学组织施工。
4、统筹兼顾、合理安排的原则
结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,正确处理
施工建设与交通畅通的关系,减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响,努力抓好现场标准化管理,搞好安全文明施工。
5、因地制宜、灵活机动的原则
针对工程特点,合理组织施工,对临时工程、临时设施的设置,尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,尽量兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。
6、专业化施工原则
投入专业化队伍施工,以确保工期和质量。
7、确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施,定人定岗定职责,确保施工安全和人身安全。
8、环保与施工同等重要的原则
坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则,施工和环保同考虑、同安排、同落实,两者并举,同期进行,达到修路、环保双成功,双满意。
二、工程概况
1.1工程简介
闻喜东镇至临猗孙吉高速公路工程按四车道高速公路标准建设,设计时速100km/h,路基宽度26m;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
由我公司承建的路面第LA3合同段路面长16.2公里(K0+800—K17+000)。
根据路面施工进度,结合现场实际情况,我标段波形护栏已具备工作面,可以进行施工。
2.2工程自然地理情况:
本项目区所在闻喜县属于温带大陆性气候,气候温和,年平均气温13℃,一月-3.2℃,七月27℃,气候特征明显,四季分明,冬长夏短,季风强盛。
一年四季气温变化较大,春季干燥多风,夏季炎热多雨,冬季少雪寒冷。
降水集中而变化大,一般集中于7、8、9三个月。
我路面施工段K0+800~K7+500段属于黄土丘陵区,总体上地形复杂,沟壁陡峭,冲沟切割剧烈;K+700~K17+000段属于黄土台塬区,总体上地势平坦地形起伏不大。
2.3主要技术标准
闻喜东镇至临猗孙吉高速公路段全线采用高速公路标准建设,全封闭、全立交,设计速度为100km/h,桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。
主要技术标准见表1。
表1主要技术标准一览表
序号
项目
技术标准
1
计算行车速度
100km/h
2
路基宽度
26m
行车道
2×7.5m
中间带(含路缘带及中央分隔带)
3.5m
硬路肩(含路缘带)
2×3.5m
路缘石
2×0.75m
3
路拱横坡
行车道和硬路肩2%,路缘石3%
4
设计洪水频率
特大桥1/300,大中小桥涵及路基1/100
8
最小停车视距
210m
9
最大纵坡
4%
10
最大超高
6%
11
竖曲线一般最小半径
凸型10000m,凹型45000m
12
桥涵设计荷载
公路—I级
第三章总体施工布置
3.1施工人员组织安排
项目经理部挑选具有丰富高等级公路路面施工经验的管理、技术人员组成路缘石施工领导班子;同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高等级公路施工经验的各类熟练技术工参加施工,以保证工程顺利运转。
明确管理人员、技术人员、施工人员、机械操作手各人岗位职责,并落实到位,保证组织保证有力,项目班子精干(附图1)。
各部门职责:
1、工程部负责项目的工作计划、合同管理、质量监督、技术交底及计划统计等工作,监督检查工程项目施工进度计划的执行情况,并提出分析报告,对整个施工过程实施质量控制;负责工程质量问题的调查、处理和纠正。
同时负责工程资料的收集、整理、归档工作。
2、试验室负责项目的各种检测试验工作,并按公司程序、文件的要求,做好《检验和试验控制》、《检验、测量和试验设备的控制》、《检验和试验状态的控制》等。
3、材料设备部负责项目的原材料调查、采购和供应、能源物资的管理,机械设备使用、管理及维修保养。
4、质检部负责现场施工测量放样、试验检测,把好施工前,施工过程中,施工后的质量检测,施工放样工作。
5、安全科负责项目的安全管理和文明施工。
6、施工队长负责工程的具体施工、机械、施工人员的日常管理。
3.2人员及机械配置
我标段劳务人员主要来自于我公司长期雇佣的劳务人员,及部分由当地民政部门介绍的人员。
1、路缘石劳务人员数量:
序号
工种
人数
1
测量人员
3
2
试验人员
3
3
模板工
2
4
杂工
40
2、路缘石施工机械数量:
序号
名称
型号
数量
1
打桩机
-
5
2
挖掘机
小松200-7
2
3
装载机
徐工541
2
4
水泥砼泵送车
-
1
5
水泥砼模板
-
2
6
手推铁斗车
-
10
7
运输车
自卸王20T
2
8
发电机
25KW
2
注:
1、具体施工时,施工机械可根据施工需要进行适当增加。
2、各种开挖工具、夯实工具、钳子、榔头小型机具及水准仪、全站仪、卷尺等测量工具配备齐全
3.3施工前准备工作
1、安排人员、机械设备到场,硬化运输便道,对车辆所经之处及施工现场安置警示设施。
2、对所有参加施工的人员进行技术交底,强化职工安全意识,对职工进行三级安全教育,并进行安全技术交底。
3、项目经理部在施工中合理安排工期,对有关的地方道路加强维护和保养,保证当地农民进出方便;强化环保意识,文明施工,控制拌和楼排放烟尘。
经常向地方政府和村民宣传政策联络感情,求得地方上的理解与支持,共建文明路。
3.4、材料及配合比设计
1、水泥:
采用闻喜县天王台生产的水泥,汽车运至施工现场。
水泥供应商提供产品出厂合格证及出厂日期,并对其进行抽检。
利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。
2、砂:
从闻喜县河底乡村砂场购砂,用汽车运至施工现场。
按规定频率取样,做砂石筛分试验,以确定其级配。
用烘干机、天平测其含水量、干容重等。
3、水:
运水车从丰乐庄村及北张村自来水厂运水至施工现场,作为工程用水。
4、材料由材料部负责统一购买,料场贮备够半个月用量的原材,依据施工预算及工程进度计划制定符合施工需要的材料计划来进行现场备料,依据材料采购计划,在保证材质的情况下,签订好采购合同,保证施工现场所需原材料。
第四章波形护栏施工技术方案
4.1设计概况
1、本项目路侧与中央分隔带采用单排单面φ140×4.5圆钢管立柱带防阻块波形梁护栏。
一般路段均采用立柱间距4m的A/Am及波形梁护栏,大桥,中桥,分离式立交,分合流楔形端和中央分隔带开口等需要特殊加强的位置采用立柱间距2mA/Am级波形梁护栏。
2、大桥、中桥、分离式立交、分合流楔形端两端护栏加强长度各为16m。
3、波形梁护栏连接螺栓和拼接螺栓采用新型防盗螺栓。
4、中央分隔带开口处采用插拔式活动护栏;匝道收费站出口侧双向收费岛前匝道分隔器;双向匝道中央分隔带采用单排双面波形梁护栏分隔对向车辆行驶
5、各形式护栏的过渡
波形梁护栏与桥上混凝土护栏过渡采用混凝土护栏直接连接形式,主体工程需要预埋相应的附件。
4.2、施工方案与施工方法
1、施工准备
整体式路基中央分隔带内护栏立柱安装一般应在路面施工完成后进行,路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固后进行施工。
施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。
护栏在运往工地之前,先向监理提供所采用护栏构件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。
2、立柱放样
(1)立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点,进行测距定位。
(2)立柱放样时利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。
(3)为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。
(4)立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态,如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。
(5)立柱放样后,应首先探明通信管道的位置,如采用打入式安装立柱与通信管道发生冲突,则立柱应设置混凝土基础。
3、立柱安装
(1)立柱安装严格按照设计图纸进行施工,并与道路线形相协调。
(2)立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。
(3)一般路段,立柱采用打入法施工,施工时精确定位。
当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。
(4)无法采用打入法施工时,采用开挖法埋设立柱,埋入式护栏立柱基础为C25混凝土基础。
埋设立柱时,回填土采用良好的材料并分层夯实(每层厚度不超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱坑用粒料回填并夯实。
(5)护栏立柱设置于构造物中时,在结构物施工时做好混凝土基础。
采用预留孔基础时,先清除孔内杂物,吸干孔内积水。
将化好的沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高。
即可在立柱周围注砂,在灌砂时保持立柱的正确位置和垂直度。
(6)铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并夯实。
(7)立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
(8)凡需浇筑基础混凝土的地方,必须等混凝土强度达到设计强度的70%以上才可安装波形梁。
(9)路侧波形梁护栏的起、讫点按设计要求进行端头处理。
(10)设置于中央分隔带起、讫点及开口处的护栏按设计要求进行端头处理。
分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致。
在一定长度范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,呈抛物线形,立柱间距为2m。
(11)交通分流处三角地带的护栏,其构造与路侧波形梁护栏相一致,并根据三角地带的线形和地形进行布设。
4、波形梁安装
(1)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上,拼接螺栓采用新型防盗螺栓。
(2)波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
(3)波形梁顶面与道路竖曲线相协调。
当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。
5、防阻块安装
(1)防阻块能防止立柱阻拌车轮,避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速,因此,应保证使其准确就位,在安装调整之前,即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调整。
6、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。
在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索。
7、活动式钢护栏安装
该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处,其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。
在施工安装前根据设计文件要求,应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对;按照确定的位置进行安装,安装时应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲。
基座套管是提前预埋的,安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
8、混凝土基础施工
(1)测量放样
用全站仪进行平面位置放样,放出底座内边缘线。
并用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量并检查底面高程及顶面高程是否符合设计要求以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。
(2)模板施工
①模板试拼:
模板采用厂制定型钢模,节与节之间用螺栓固定连接。
模板运抵现场后进行试拼,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错台,检查无误后方可正常使用。
②除锈、刷油:
钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净,并用色拉油将模表面涂抹均匀,以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。
③模板安装:
模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定,下部及顶部各设置一道拉杆,间距80cm。
模板安装完成后进行检查,主要是检查安装尺寸是否合适,模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内,对超出标准的地方进行相应调整。
④混凝土浇筑:
混凝土由砼运输车运至现场,人工铲至模内,插入式振捣器振捣,严格控制振捣时间,不得过振和漏振。
混凝土浇注完成后,顶面采用三次收浆。
第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
在混凝土浇注过程中,还要随时跟踪检查,发现模板变形,要随时加固调整,并将混凝土重新振捣。
⑤养生:
拆模后采用土工布覆盖洒水养生不少于7d。
4.2、注意事项
1、施工准备应充分,施工路段桩号位置找准确。
放样应精确,误差在规定范围内。
2、立柱施工应严格认真,其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
3、波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。
购货时护栏不得散装,且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。
运输过程中应固定可靠,防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
4、购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
5、护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
6、波形梁护栏安装前应根据大桥、中桥、小桥、分离式立交、分合流楔形端与中央分隔带开口等控制点测距定位,利用调节段调整立柱间距。
7、立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施。
8、在顶面填土高度较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌形和圆管形构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打人立柱,个别特殊位置与管道位置冲突的,例如中央分隔带开口两侧的端头立柱,应采用水泥混凝土基础。
8、施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道。
立柱安装应安装路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应形成平顺线型。
9、波形梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然流畅。
4.3、护栏质量控制原则、检验频率和方法
波形梁护栏现场质量检验频率和方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率(方法)
1
波形梁板基底金属厚度(mm)
±0.16
板厚千分尺:
抽检5%
2
立柱壁厚(mm)
4.5±0.25
测厚仪、千分尺:
抽检5%
3
镀(涂)层厚度(μm)
符合设计
测厚仪:
抽检10%
4
拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(Mpa)
≥600
抽样做拉力试验:
每批3组
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查,直尺:
抽检10%
6
立柱外边缘距路肩边线距离(mm)
±20
直尺:
抽检10%
7
立柱中距(mm)
±50
钢卷尺:
抽检10%
8
立柱竖直度(mm/m)
±10
垂线、直尺:
抽查10%
9
横梁中心高度(mm)
±20
直尺:
抽检10%
10
护栏顺直度(mm/m)
±5
拉线、直尺:
抽查10%
护栏施工工艺流程图
第五章工期保障体系及保障措施
5.1、组织与物资保证:
建立健全工程管理组织机构,把会管理、懂技术,有一定组织指挥能力的业务骨干放到施工第一线,并调遣足够的专业施工队伍和必要的施工机械设备进场,充分调动人、财、物、机,以保证工程的连续性和均衡性。
保障后勤和材料供应,根据工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数,及早作出材料供应和后勤保障安排。
后勤和材料供应部门应经常深入施工现场,了解施工动态与工程需要,及时调整库存数量与采购、供应计划。
后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。
5.2、技术保证:
科学管理、科学施工。
制定出切实可行的实施性施工组织设计,在确保安全、确保质量的前提下加快工程进度。
5.3、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、规范化。
5.4、在施工安排上,多投入机械,采取分段开挖的方式。
处理好路面施工、排水防护工程施工与通信管道施工交叉作业的安排。
5.5、抓好施工进度安排:
1、编制施工进度计划:
首先确定整个工程项目中各分项工程的施工顺序和施工工期,其次安排流水施工。
2、编制施工工作量计划:
按工程量清单中的单价,依据进度计划,划分各施工段的月、周、日工作量。
3、根据工程量、机械、人员配置情况,绘制工程施工进度控制图,对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等参数进行认真计算,找出关键工作进行动态控制。
计划在实施过程中,遇到某些因素改变时,本着从实际出发,满足施工需要的原则,及时进行协调,做出必要的优化、调整和补充,以利于完成总的施工目标。
4、将工程进度计划、工程进度计划的修订、合同用款计划、统计报表等向监理工程师提交。
5.6、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。
5.7、在管理工作上,做到领导班子到位,管理人员到位,管理制度到位,现场服务到位,奖惩措施到位。
5.8、在施工计划上,编制好科学合理的实施性施工组织设计,并在施工管理的全过程中严格遵照执行,抓好关键项目和关键工序,根据施工实际进展及时调整施工计划,确保各项工作始终控制在按计划,有秩序的科学轨道上。
5.9、在劳力安排上,选用本项目部最精干的专业施工队伍进场,劳力配置充分合理,有节有度。
5.10、在机械使用上,投入本项目部最精良的施工设备,并做到进场前全面保修,施工中及时保养,确保机械完好率和使用率。
必要时加大投入。
5.11、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。
5.12、工程用周转资金及时到位,有计划地使用,有计划地计量。
5.13、实用先进的施工方法和施工工艺,确保工程质量,加快施工进度。
5.14、采取积极主动的姿态,与业主配合并服从业主的安排,积极与业主联系,不断优化施工方案,在获取业主及总监办批准的情况下,昼夜施工,确保既定工期目标的实现。
5.15、加强协调处理好各种外部关系,创造良好施工环境。
第六章工程质量管理体系及保证措施
6.1、质量目标及质量管理组织
为实现本标段工程的质量目标,按照我单位已通过的GB/T19002-ISO9001质量体系的要求,建立健全质量保证体系(附图2)。
要求全体施工人员树立“百年大计,质量第一”的思想,运用现代化质量管理方法,确定质量控制重点,科学组织,优化施工方案,强化施工过程控制。
6.2、施工质量控制方法
1、严格控制原材料质量,所有钢材、基础材料等严格按业主提出的标准执行,并将材料抽样检验结果呈报业主和监理工程师,经认可合格后,方投入使用。
2、严格按照设计图纸、国家规范以及监理工程师指令进行施工。
3、须采购的材料,首先严控货源关,并且随料需附质保单,否则可以不签收。
4、、混凝土严格按照配合比进行施工,控制好水泥用量,注意自然条件的影响,以最佳含水量为控制点,按要求做好试压块。
立柱和混凝土基础强度及几何尺寸不小图纸要求。
5、安装过程控制
①进入工地的产品,经工程施工质检员现场检验合格后方可进场,不合格产品坚决退回。
②在监理工程师指导下进行安装施工,以设计图纸、技术规范为依据,严格施工。
③对运入工地的产品、注意爱护,防止运输、堆放等各个环节中可能带来的损坏,保护产品质量,对未施工完毕的工程进行保护,以利于下一道工序的施工。
根据工程实际情况及我单位的质量管理经验,确定本项目的质量目标为:
单位工程一次验收合格率达到100%,单位工程验收优良率达95%以上。
确保工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。
杜绝工程质量重大、大事故的发生。
第七章安全文明施工及环保体系
7.1、安全施工保障措施
1、健全安全管理体系
建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系,严格执行公司《质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册》和《程序文件》中的有关要求。
成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。
项目部、施工队分别安排一名领导和专职安全员,加强安全教育和安全检查工作,确保施工生产安全。
2、安全管理组织机构
项目部成立以高中涛为组长的安全领导小组,对本工程项目安全全面负责。
项目部设安全长、专职安全工程师,各专业队设专职安全员,贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则,根据工程施工特点,制定各项安全措施,确保施工生产的安全。
见“附图3安全管