高速公路施工管理总结.doc

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××高速施工管理总结

本项目起于起止桩号为K9+410～K15+710，全长6.30公里。

段内有服务区一处、互通一座，桥梁三座600米，涵洞27道，挖方138万方，填方109万方。

一、准备工作

主要问题是解决驻地、拌和站、梁场的用水问题。

人多用水量大，当地的水井不够用，还要去外面花钱拉水。

开工报告报送及时，材料送检、外委及时报送开工报告。

进场材料报验单中的进场数量符合要求。

全线清表前后要拍照。

技术准备。

图纸中给定的位置、高程、尺寸、检验方法要形成会审纪要，要把相关图纸结合使用，因试验、技术问题造成中途停工。

如碎石桩检测、圆管检测等。

开工前的复测工作：

全面复测征地线、横断面，不能根据图纸上的距离进行放样复测，直接放开挖线来复核红线桩。

重点对桥涵结构物、填挖交界处的复测，及时上报补征地资料。

开工将必须进行详细复测，可安排两个组同时进行，一组放样涵洞和桥梁位置，一组复测断面和征地线。

复测的红线桩和结构物位置桩必须有效保护，有异议时请监理、村、政府一道现场核实，书写拍照。

设计院提供的红线桩复测结果必须登记后相关方签认，防止以后产生红线桩争议。

图纸会审：

设计提供的桥梁桩基坐标和高程，要反算桩号和边距，避免施工后影响预制梁长，复核时计算前后左右两个坐标、桩号是否相符。

审查设计要求的施工方法是否可行，构件是通过自制还是外购，结构设计尺寸是否利于施工。

设计要求的试验检测方法是否要外委，是否有新的施工技术、工艺、材料、设备。

对项目成本有直接影响的工程的数量是否正确。

二、便道

要为便道多备好料，防止雨后要好的填料恢复便道。

便道尽量高出地面，两侧做好水沟。

要保证便道晴雨畅通，不能因为便道影响材料进场。

有条件时还要修备用便道。

与当地村道交叉处，要安排及时清理，雨天造成事故还要赔偿损失。

三、材料

每季度做盈亏分析。

找原因，定对策。

多从配合比上找原因，减少损耗。

四、临时用电

要认真计算用电量，规划好线路，电压不足时要考虑用稳压器。

还要节约成本，能利用树木或当地电杆的就不要外购。

线路用的旧线，节约成本。

认真编制用电方案，规划好线路长度，准确计算变压器容量和电线大小。

进场时首先确定电网电压和下线位置。

五、弃土场和补征地

弃土数量要通过进场时复测横断面确定数量，根据设计中土石方调配情况，再加上表土数量、涵洞开挖、软基处理数量等，在适当的位置设置弃土场，考虑运距、高度、安全、防护费用、征地费用等因素。

补征地要及时落实，要复核面积，要进行全线详细调查。

弃土场弃土前研究制定方案，包括地质情况、弃土顺序、挡墙是否能挖到基岩，要按照填方的要求进行，从低到高开挖台阶，必要的压实，挡防排水工程及时做并做好监测。

六、排水

首先应该结合设计对当地排水系统进行全面调查。

所有便道、场地必须作排水坡度，填方段如果不是马上填的就不能清表，已经清表的要挖好排水沟，防止乱冲。

田边地边要挖好沟防止农田被冲。

雨后或雨中要安排人员设备进行排水，防止场地、便道泡水。

还要注意便道与村道交叉处的排水和清理，避免交通事故纠纷。

涵洞施工中要充分考虑到排水的要求，应该对前后位置、高程、涵洞尺寸进行调整，避免大挖大填，还要避开软基。

七、路基土石方

加强爆破物品管理，防止因其他纠纷如民工工资而涉及爆破物品。

避免便道占用线外土地和树木，赔偿很高。

炮损要处理好，完工后一并处理，中途不给钱。

事先必须拍照，确实有炮损的要及时协调。

挖方前的调查工作没做，要确定爆破还是直接挖，可以考虑前期挖，后期爆破。

八、软基处理

首先要做好场地排水，挖好四周和纵横向的排水沟。

水田地段要提前做好拦水埂。

填的泥岩层顶面一定要做好排水坡度，要保证水能顺利排出。

碎石桩、排水板的深度可以通过控制材料用量来达到质量要求。

按设计要求，每一块场地的设计用量与实际用量对比，可发现质量问题。

片石排水沟要处理好，不能用巨石，要摆好摆顺，做好纵横向坡度。

所用原材料要提前检验。

设计规定的检验方式和频率是否能做到，以及怎么做，是否与资料表格对应。

九、施工队管理

避免出现以包代管，重要部位要派人旁站。

随时监控他们偷工减料，转移材料。

施工队的材料、设备、人员、养护等检查合格后才能报检施工。

自己管理的施工队，

可以通过控制试验室和拌和站，达到控制质量安全的目的。

进场签合同前必须提交符合要求的资质证明，明确协作队伍与中间人、班头、工人的关系，避免扯皮。

十、内业

结算时必须有资料才能结算。

技术员完成各自负责的工程资料，如果调离项目，则资料交接会出问题。

若安排专人做资料，可避免这种问题，但成本要增加。

拿到表格后要对所有表格进行研究，对表格的内容要进行核实，检验项目、签字人员、附件资料等。

还要看表格中的检验项目与设计是否有关联是否有冲突。

十一、管理

根据分项划分和试验检测计划，对已完工分项工程或一道工序的进度，成本，质量进行分析。

有问题及时处理，下道工序的注意事项。

如果本道工序有问题，而又要进行自检和相应处理就进入下道工序，造成的损失可能会更大。

这件事情一定要在现场做，现场检查和分析。

新开工的分项工程也要提前进行这项工作，通过会议或现场办公的方式，确定各项准备工作、进度、质量、安全的要求，各项工作都要明确责任人。

开工前进行特殊过程确认。

分项工程完工自检要建立台帐。

总工负责管理所有机械设备的调配和民工使用。

施工中每道工序要技术交底，要作业指导书，技术员经验不足，要及时检验。

对新进民工和技术员要交底，要组织学习和培训。

可以考虑由技术员编写施工方案或作业指导书，进一步熟悉图纸，增强对图纸的理解。

成本方面：

实行精细化管理，包括用电、人员、材料损耗、含水量、配合比设计、设备方面的损耗和改造、人为的损耗、施工上的损耗等。

每季度分析，分析原因制定对策。

变更方面：

变更提出后，及时进行标高位置测量、试验检测等工作，上报审批前由项目领导和相关部门负责人一起讨论资料如何报，包括变更理由、附件。

还要找业主、经理部、监理商讨哪些可以直接进入0号变更，不走变更程序。

要制定一个变更管理办法。

设备管理：

作好调度安排，充分利用现有设备，填好记录。

考虑要增加设备时，首先考虑利用或改装现有设备，同时增加机手，安排好时间。

临时用工管理：

现场负责人应由两人签字，核对相关记录，及时签认。

可以考虑将用工单、请假条收归项目领导统一编号管理，每月底清理。

每月都要关注项目部管理人员的动态，协作队伍的人员动态，适时调整。

十二、涵洞

开挖前要有正确的开挖方案，包括流水高程、方向，对周围的农田、道路、树木、房屋等的影响，可以考虑开挖前现场会审。

深基坑开挖做方案上报，开挖后要及时支护。

涵洞完成后要及时进行涵背回填。

盖板最好采用提前、集中预制。

盖板按现浇方式，就要调整钢筋。

特别注意涵洞进出口墙身段与翼墙同时浇筑。

台后填方必须留台阶或同时填筑，宽度必须够挖机可以操作的宽度。

十三、桥梁

每种型号的墩柱模板至少要配够最长柱子的需要。

必须赶在雨季前将河中的下部构造完成，否则严重影响进度。

桥梁施工抢进度时，可以制订详细的进度计划发到技术员和老板手中，奖罚分明，同时配备足够的吊车、挖机、模板等。

测量必须实行双检复核制，保证垂直度。

预制场要提前计划场地建设，对砼运输、架梁有影响的填挖方段必须保证进度。

保护层垫块，要复核图纸尺寸后确定垫块大小和形式。

T模板安装前要先检查钢筋骨架是否处于台座中心，垫块位置是否正确。

设计制作定位架来控制钢筋安装尺寸和保护层厚度。

拌和站和预制场距离不能太远，中间最好不要有阻挡，不能制约梁板运输，从而制约了项目工期。

这在前期方案设计时要考虑到。

十四、线外工程

进场时就要作调查早安排。

根据进场时间所处的时间点确定临时排水措施、施工便道等，避免对河道、房屋、种田种地产生影响。

十五、措施费

前期调查时要详细，充分考虑可能会增加的措施费，如水、电、路、场站、临时用地、排水等，形成资料提前上报。

施工中注意收集费用单据等相关证明材料，根据合同要求上报审批。

十六、跨线桥

天桥严重影响整体工期，尤其关系到梁板运输。

要提前组织。

有跨线桥特别是干道上跨高速公路时，一定要提前施工。

十七、关于总工的工作

总工的工作可能是这样：

一是制定各项工程的详细方案以其质量安全措施（进场之初或者施工前就要做），二是落实和监控各道工序的质量安全（各道工序或重点工序必须经总工把关），三是审查图纸（工程数量、标高、尺寸等），四是审查进场材料，五是审查工程结算数量。

十八、安全生产

1.协作队伍：

有无相关资质，授权书委托书是否真实，公章和签名是否真实，安全生产协议的责任划分是否明确。

完善劳务分包或专业分包的管理制度，尤其是针对资质、用章的实地核实，安全协议的双方职责，针对不同的工程项目规定相应的安全措施和责任。

2.民工：

每位民工进退场是否有登记以及派出所备案，其所属班组和工种是否登记。

特别是高空作业和特种设备操作的人登记、交底。

在平时的安全检查、巡视中特别注意其是否是新进场的民工，其年龄、民族、班组、个人防护、证件等都要作记录和追查。

3.设备：

进场检验合格证或技术质量监督部门的检验，安装拆除方案报批或专家评审。

操作规程是否可行并挂在现场，是否定期或不定期检验、保养，操作人员进场是否交底。

操作时是否有专人指挥，技术员、安全员是否在场，是否违规操作，操作前是否报告。

凡是在工地范围内的车辆或设备都要检查其操作证件、保险等。

4.现场：

隐患排查是否进行和整改，带班检查是否作了记录和要求，每月是否进行了安全检查和召开安全例会，参加的人员是否到齐。

每个工点是否设置了安全检查记录表，包括领导巡视、隐患整改、安全措施情况等内容。

5.内业：

要根据相关规定要求及时完善各种制度，按制度的要求完善各种检查、督促、措施落实、现场记录、安全会议、应急救援、交底、培训、进出场登记等。

6.经费：

必须留有票据和照片。

7.巡视：

巡视工地时一定要带上安全管理人员和质量管理人员，各自作好记录。

这是保护自己的措施，一旦有问题，先记录再报上级领导定夺，同时要求整改，整改完成后进行检查。

如存在安全隐患，必须落实专人值守现场。

各工点必须从方案制定、审批或评审、开工报告、开工准备、监理旁站、安全措施、安全状况、人员情况等逐一落实并记录，不符合要求的立即停工整改或不予开工。

8.程序：

各种方案及时报批，备案。

施工前必须具备条件，各种安全措施到位。

首先进行试验，确认安全后再进行操作。

9.应急救援：

组织，设备，器材，物资，药品。

10.日志：

及时、如实填实情况。

对一些重要工点必须作详细记录，不符合规定的操作、措施、人员、设备等必须给出处理意见和检查结果。

11.各分项工程的安全方案一定要先报批，特别是特种设备、预制安装、现浇支架、临时用电等，在方案中要充分考虑到各种可能的突发情况，规定操作规程。

12.各种管理制度要健全，要有可操作性，有针对性，有措施、有检查、有奖惩。

办公室上墙，质检科监督执行。

13.施工前，可以模拟安全事故，检查各项工作如何到位，相应负责人如何尽到责任。

评估风险，确定危险源。

十九、质量管理

1.方案：

每个分项工程都必须有施工方案或专家评审，不要盲目施工。

制定方案

前要召开一个专门会议，可以由项目部、监理、协作队伍、业主、设计代表参加现场会审，确定好原则、措施、要求等，作好记录并签认。

方案中还要尽可能地考虑到各种突发情况，有针对性地制定措施，如张拉时的断丝断束堵管、模板安装拆除时的螺栓抗风绳触碰触电平台、支架安装拆除时的基础抗风间距层高标高螺栓预压、特种设备安装拆除、挡墙位置标高监测模板安装拆除、桩基标高桩位、墩柱竖直度标高、垫石标高偏位强度、支座型号位置方向变形等。

同时按规范和设计要求制定施工程序，如先挖好排水沟再挖基坑、弃土场先由低到高填筑、上一层填方检测合格后才能填一层，也即每道工序都要规定程序都要经过检验。

2.发挥质检科的作用。

必须给予质检科相应的权限，同时规定相应的责任。