桥式起重机培训资料.docx

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桥式起重机培训资料

桥式起重机培训讲义

一、华新公司简介

二、桥机的主体结构

三、制动器的调节使用

四、减速器的维护使用

五、机械设备的维护和保养

六、金属结构的维护和保养

七、机械常见故障及处理

一、华新公司简介

年由中央直属科研院所电力工业部杭州机械设计研究所电站辅机研究室改制成立,是浙江省高新技术企业。

公司以科研开发、产品设计为先导，提供制造、安装、调试一条龙服务。

市场的开发、设计、制造、安装及售后服务等全过程均按照质量管理体系的要求进行管理。

ﻫ    经过近二十年的发展，公司拥有本部和三个制造基地，年产吨以上的产品。

大型桥式起重机、四卷筒牵引桥式抓斗卸船机、集装箱岸桥、港口门座机、大跨度桥式抓斗起重机和装卸桥等,拥有大量创新技术和专利技术，产品的技术经济指标处于国内领先水平。

在火电、水电、核电、冶金、港口、造船、重大装备制造等行业广泛使用，并出口世界几十个国家。

主要产品:

1、卸船机：

规格从到之间各种技术要求的四卷筒牵引桥式卸船机；

2、装卸船机：

该设备卸船机主体和装船机主体相结合，通过装卸两用地面皮带正反转实现卸料流程和装料流程,被确认为国内首创。

主要特点:

ﻫ．两用机具备煤炭的装船能力及铁矿石的卸船能力。

该机型以卸船机为基础,由其前后门架上的个铰点与装船机相连接。

卸船机、装船机合二为一，减少占地面积,扩大作业范围。

.两用机内部物流复杂，以适应物料双向流动的工艺。

.电气系统和西门子直流调速器、交流变频器实现通讯,实时响应快,运行稳定。

3、桥式起重机：

公司从年开始研制新型桥式起重机,到年为止,已开发成系列产品,产品经过几轮的设计、制造改进，技术水平处于国内领先水平，目前已具备单钩承载、整机承载的生产能力，进入国内大型起重机制造行列。

　　　　　　　　　　　　　　　　　左图：

右图:

杭州两个制造基地

左图:

左图：

构皮滩水电站

×桥式起重机

抬吊发电机转子

右图：

重庆彭水

×桥机抬吊

发电机转子

左图：

思林水电站

桥式起重机

抬吊发电机转子

左图：

彭水×桥机

现场倍静载试验

右图：

龙头石×桥机

现场负荷试验

左图：

构皮滩×桥机

现场倍静载试验

左图：

构皮滩电站×桥机

厂内倍静载试验

无锡基地桥机试验台

右图:

思林水电站桥机

厂内倍动载荷试验

杭州基地小车试验台

左图:

龙门吊主吊钩

厂内倍型式试验

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左图：

右图:

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左图：

无锡制造基地

上图:

四川锦屏二级水电站转子吊装

上图：

沈阳特变电工　门机

二、桥机的主体结构

　　　　　　　　　桥架

桥架由两根主梁和两个端梁组成，是整体箱形结构。

主梁之间通过端梁联接。

每根端梁与两个主梁采用分别采用两个销轴联接，销轴两侧轴端挡圈通过螺栓联接固定。

　　主梁

主梁采用偏轨箱形梁结构，根据主梁受力形式的特点，主腹板采用薄厚板对接，在主腹板的上方布置有供小车运行的方钢轨道。

主梁采用整段制作，不分段。

当小车起吊额定载荷并位于跨中时,主梁挠度不超过桥架跨度的八百分之一。

　　　　　　　　　　主小车起升机构

站在卷筒侧面对定滑轮梁左手右旋绳,右手左旋绳。

钢丝绳缠绕拆装步骤:

1、将定滑轮梁固定端拆掉防止在地面，并拆除楔形接头；

2、在绳头处固定牵引绳（牵引绳长度:

约米）；

3、吊钩固定在地面;

4、启动桥机（起升），将牵引绳带入滑轮组;

5、拆除钢丝绳;

6、利用牵引绳将新的钢丝绳带入滑轮组并固定。

也可以用短的牵引绳将两根钢丝绳短距离连接;这样可一次性完成钢丝绳更换作业。

牵引绳的连接一定要确保与钢丝绳的连接固定可靠。

以免出现安全事故。

三、制动器的调节使用

制动器

1.力矩调整螺母.三角板.制动拉杆（补偿装置）．制动臂.推动器.均等装置.底座　.磨损自动补偿装置.退距调整螺母．制动弹簧组件.制动瓦

2.在制动器与制动轮间隙较大时,调节

相对大一点时可调节,其为单向自锁装置。

在两侧间隙不等时，可调节

为确保起升机构制动器可靠、有效（详细调整及使用见制动器使用说明书）。

请对制动器状态进行一次全面检查和调整，具体内容如下：

1制动器的制动力矩调整（弹簧力）是否合适,是否达到℅的制动力矩。

2液压推杆的补偿行程是否在~5mm内（抱闸状态推杆有否露出~5ｍm行程），调整制动拉杆可以调节该数据。

3制动器打开时制动盘或制动轮与闸瓦的间隙是否均等,间隙的大小是否符合要求（~.２mm）。

4所有的锁紧螺母是否已经拧紧（制动拉杆上防松螺母和均等装置的锁紧螺母）。

5制动衬垫的有效磨材厚度小于3mｍ时，应及时更换；

6检查制动盘表面是否有油污,若有须清洗。

若制动衬垫表面有油污时，则需更换衬垫。

7各转动关节是否灵活,有否锈蚀、卡阻。

制动器使用频繁时，应每天进行一次检查和调整。

四、减速器的维护使用

大车三合一减速器在安装时,一定要按照使用说明书紧固锁紧盘。

为确保各限位装置可靠、有效、动作灵敏,请对各限位开关及功能作以下检查和调整。

定期检查其油位和密封情况

在温差较大的地域,在温度低于－２0℃时更换适应温度的齿轮油。

1手动试验：

上升和下降时按动高度限制器内相应触点时，应能使机构停止并制动抱闸；大、小车慢速运行中手扳大、小车行程限位开关，应能使大、小车停止。

2手动试验工作正常后,试验起升限位在规定的高度是否能动态动作，使机构停机，且重复三次（应采用低速档）,必要时对限位开关进行调整。

3大、小车机构限位的试验:

将大小车向各方向慢速靠边,到达极限位置时能否动态停止（重复三次），必要时对限位开关进行调整。

4应以个月为周期进行以上限位试验。

2.当桥机停机较长时间未使用后,应按使用说明书的要求对设备进行检查和调整。

在投入使用前至少须进行以下项目的检查和调整：

1检查各制动器衬垫的磨损情况,并对制动力矩进行调整。

2操作各机构空载运行动作,检查机构的运行状况及限位的灵敏度和准确性。

检查小车水平导向轮运转是否正常灵活。

3检查各紧固件是否有松动，尤其要检查电机﹑制动器﹑减速器和轴承座的地脚螺栓,桥架与端梁连接螺栓,各车轮轴承座螺栓,钢丝绳压板螺栓等是否拧紧,如若有松动现象要重新拧紧。

4检查各机构运行有否异常噪音；检查需要润滑的部件是否严格按照行车使用说明书的要求加了润滑油（脂）。

润滑油（脂）牌号详见行车使用说明书。

5检查钢丝绳有否损伤断丝、断股、润滑是否良好，达到报废标准须更换。

只有通过以上检查和调整以后，并确保桥机处于正常状态后，桥机方可投入使用。

3.在投入使用后每次起吊作业须严格按照起吊作业相关操作规程进行。

尤其应注意在起吊初始时做载荷状态下的制动器检查试验，确保制动器能有效制动，保证吊物的安全。

4.如设备长期不使用钢丝绳需加专用钢丝绳油进行保护。

使用前需对设备进行试载以确定其各个限位的灵活性、安全稳定性。

需提前

轴承需加润滑脂维护，防止生锈。

需提前

5.安装期间注意定滑轮梁不得焊接防止影响电子秤的准确性。

6.三合一驱动装置安装时轴上需清理不得有油污。

7.试验前检查各部位的连接紧固性,驱动装置锁紧盘螺栓按顺序逐个缩进（每次锁紧度,直至无法锁紧为止。

按设备使用频繁率进行定期检查消耗品

五、机械设备的维护和保养

、润滑：

起重机各机构的使用性能和寿命，很大程度取决于良好的润滑;必须保证油嘴畅通无阻;

润滑注意事项:

（）　润滑脂必须清洁，不允许混有杂质；

（）不同牌号的润滑脂不可混合使用；

（）　经常检查润滑系统的密封状态；

（）　设有注油点的转动部位应时常用稀油滴入各转动缝隙中,以减少机械磨损和防止锈蚀;

（）润滑必须在起重机断电的情况下进行；

表

润滑部位及

零件名称

润滑

周期

润滑材料

牌号

注入

方式

大、小车

车轮组轴承

半年左右

锂基润滑脂

（）

号

油枪注入

滑轮组

个月

同上

号

油枪注入

接触器、控制器、限位开关的转轴等

每月一次

机械油

油壶注入

电动机转子

滚动轴承

~个月

轴承润滑脂

（）

油枪注入

起升减速器、

运行减速器

使用初期每季换一次，以后根据油的使用情况半年至一年换一次。

中负荷工

业齿轮油

矿物油

油桶倒入

、钢丝绳：

为防止钢丝绳松懈和降低其强度，起升机构工作时应避免吊具组打转。

钢丝绳必须按时、正确地润滑，润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油,绝对禁止用金属刷子或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物,也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。

钢丝绳的检验和报废应按《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》进行。

、　吊具组：

吊具是起重机中的重要部件之一,必须定期检查，如果发现有下列情况出现时,吊钩或其附属零件应立即报废，更换新钩或零件：

（）吊钩表面出现任何裂纹（严禁补焊使用）；

（）吊钩危险断面的磨损达原尺寸的;

（）吊钩开口度比原尺寸增加；

（）吊钩扭转变形超过°;

（）吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

（）　吊钩螺母、横梁出现任何裂缝和变形；

、　滑轮:

滑轮检查内容如下:

（）正常工作的滑轮用手能灵活转动,侧向摆动不得超过　（为滑轮名义直径）；

（）滑轮上有裂缝或轮缘部分损坏应立即停止使用；

（）　滑轮绳槽槽底磨损超过钢丝绳直径的或不均匀磨损超过3mｍ时,应予以更换;

（）检查轴承的润滑情况;

、　卷筒:

　卷筒安全检查如下:

（）检查卷筒上有无裂缝，有裂缝时不允许补焊,应更换；

（）检查卷筒沟槽的磨损情况，磨损深度较原卷筒壁厚减应更换（可以在槽底部打眼测量）；

（）　检查钢丝绳在卷筒上的固定情况，压板连接是否牢固，螺栓是否齐全,有无松动;

、车轮定期对车轮部件作全面检查，　并采取如下措施:

（）当车轮轮缘磨损超过原厚度的或轮缘部分崩裂时应更换车轮；

（）两个相配对的主动轮的滚动直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差,不得超过其公称直径的～；车轮滚动面须平整，滚动面的磨损不得超过轮圈原厚度的～,超过时则应更换；

、　起升机构制动器每班必须检查一次，运行机构制动器～天检查一次,工作频繁时每天也要检查一次，检查整个制动器的动作是否灵敏，工作是否正常。

主起升机构制动器的制动力矩调至，副起升机构制动器的制动力矩调至，副起升机构制动器的制动力矩调至。

司机刚上班时，除了检查完上述项目外，　在起吊时要先将重物吊离地面~左右，然后制动,检查制动器是否安全可靠,然后再起吊，若不正常，则要认真做进一步的检查。

六、金属结构的维护和保养

、桥架

桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和寿命，因此使用时应注意:

（）　必须避免急剧的起动、制动和碰撞;

（）定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形;

（）检查主梁与端梁的联接紧固螺栓，如发现有松动或断裂,应及时采取措施;

（）当发现主梁有残余变形时（或腹板失稳）,应停止使用,经研究后，制定修复办法;

（）　桥架修复或加固后，均应进行试车，合格后方能使用；

（）防止金属结构锈蚀,应根据实际情况及时油漆。

、轨道

主要观察轨道是否平直,压板是否牢固，有无松动现象，观察有否因啃轨引起的轨道磨损，如：

（）轨道侧面一条明亮的痕迹,严重时痕迹上带有毛刺；

（）　钢轨顶面有亮斑或划道；

（）　严重啃轨使轨道磨成台阶状;

如发现上述现象应设法矫正轨道或调整车轮,磨损严重的轨道，必须立即更换。

七、机械常见故障及处理

序号

零部件名称

故障现象

原因

排除方法

吊钩

主吊钩闭锁装置失灵

安全活动板严重变形卡死

更换安全活动板

盘卷弹簧断裂

更换盘卷弹簧

主吊钩转动不灵活

推力轴承缺油或损坏

加润滑脂,如损坏应进行更换

吊钩柄与吊钩横梁之间有异物或两者锈蚀严重

对吊钩柄及横梁进行清理或除锈

尾部螺纹及退刀槽、钩头表面出现裂纹

超期使用、超载使用

发现裂纹及时更换

钩口危险断面磨损

磨损严重时，其强度削弱,易于折断,造成事故

当磨损量超过危险断面％时，应更换新钩,对于已磨损，但未超过此标准值，应降低负荷使用

钩口部位和弯曲部位发生永久变形

长期过载,疲劳所致

立即更换新钩

钢丝绳

断股、断丝、打结或磨损

会导致断绳

断股、打结时应停止使用，断丝数在一个捻距内超过总丝数的％时,应更换新绳；钢丝径向磨损％时,应更换新绳

滑轮

卷筒滑轮转动不灵活

卷筒滑轮内滚针轴承缺油，铜隔环严重磨损或滚针脱落、缺损

添加润滑脂，更换铜隔环,补足滚针

卷筒滑轮松动、移位

滑轮挡圈上紧定螺钉松动和脱落

将滑轮、滚针和挡圈恢复到原位,如缺少滚针,应补齐,然后拧紧螺钉

吊钩滑轮转动不灵活

轴承缺油、损坏

加强润滑或更换轴承

序号

零部件名称

故障现象

原因

排除方法

卷筒

卷筒发生疲劳裂纹

导致卷筒断裂

更换卷筒

卷筒轴、键磨损

轴被剪断，导致吊物坠落

停止使用，立即检修

卷筒槽磨损和跳槽

卷筒强度削弱,容易断裂，钢丝绳缠绕混乱

当卷筒壁厚磨损量达到原厚度的%以上时，应更换卷筒

卷筒上钢丝绳压板松动

压紧螺栓松动或滑牙

紧固螺栓或更换

减速器

发生剧烈的金属挫擦声,引起减速器的振动

通常是减速器高速轴与电动机轴不同心，或齿轮轮齿表面磨损不均匀,齿顶有尖锐的边缘所致

检修、调整同轴度或相应修整齿轮轮齿

壳体、特别是安装轴承处发热

轴承滚珠破碎,或保持架破碎;轴颈卡住；轮齿磨损;缺少润滑油

更换轴承；修整齿轮，更换润滑油

减速器漏油

密封环损坏

更换密封圈

减速器壳体变形，剖分面不平,连接螺栓松动

将原壳体洗净后涂液体密封胶;检修减速器壳体,剖分面刮平，开回油槽,紧固螺栓

油加得过多,超过规定的油位高度

放掉一些润滑油

减速器在架上振动

减速器固定螺栓松动

紧固减速器的固定螺栓

输入或输出轴与电动机轴、卷筒轴不同心

调整减速器传动轴的同心度

序号

零部件名称

故障现象

原因

排除方法

联轴器

联轴器体内有裂缝

联轴器损环

更换

联轴器连接螺栓孔磨损

运行时起升机构跳动、切断螺栓、将发生吊物坠落

更换新件

齿式联轴器轮齿磨损或折断

由于缺少润滑油，工作频繁，打反车所致。

会导致齿磨坏,重物坠落

轮齿磨损达原齿厚％即应更换新件

齿轮套键槽磨损或套筒套键槽磨损

不能传递扭矩，重物坠落

对于起升机构应更换新件,对于运行机构可在其相距°处重新插键槽,配键后继续使用

电力液压盘式制动器

起升机构起吊重物时溜钩

制动器杠杆系统中有的铰链被卡住

润滑活动铰链

制动轮工作表面有油污

用煤油清洗制动轮工作表面

制动带磨损严重，铆钉裸露

更换新制动带

主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致

调整主弹簧；更换已疲劳的弹簧

液压推杆叶轮旋转不灵活

检修推动机构和电器部分

制动器不能打开

活动铰链被卡住

消除卡住的地方,润滑铰链处

主弹簧张力过大

调整主弹簧

推杆油液使用不当或油量不够

按工作环境温度更换油液并按油标加足油

叶轮卡住

检查电器部分和调整推杆机构

在制动带上发生焦味、冒烟，制动带迅速磨损

制动带与制动轮间隙不均匀在运转时摩擦而生热

调整制动器

制动轮工作表面粗糙

按要求重新加工制动轮

序号

零部件名称

故障现象

原因

排除方法

电磁制动器

大车或小车断电后滑行过长

弹簧弹力小或弹簧疲劳

调整弹簧，更换已疲劳的弹簧

摩擦片磨损较大,致使气隙增大

调整气隙或更换磨擦片

制动器接线错误

改正接线

制动器不能完全打开，致使大小车运行时系统过流,过流保护动作

整流器损坏

更换整流元件

电压低于额定电压的%，电磁铁吸力不足

用万用表测量电磁铁的电压，查明电压降低的原因，并予以解决

调整螺母脱落或松动

调整好气隙,拧紧调整螺母，如螺母损坏应更换

起升高度限位器

起升机构起吊重物时能上不能下

更换钢丝绳后,限位器螺杆上移动螺母未恢复到对应行程位置

调整移动螺母到正确位置

水平轮

水平轮转动不灵活，导致小车运行时产生异常噪音和振动

水平轮内轴承损坏

更换轴承

水平轮轴变形,水平轮严重磨损

更换水平轮、轴

导缆架

导缆架被拉歪，严重时与电缆滑车架相碰

电缆滑车轮子内轴承损坏,使轮子滚动不灵活或卡死

更换滑车轴承，如损环严重更换整个滑车

起升机构

起升机构运行时产生异常噪音和振动

尾架卷筒轴轴承座与轴承盖之间螺栓松动，严重时导致轴承损坏

固紧螺栓，如轴承损坏应更换轴承

起升机构运行时产生异常噪音和振动

电动机底脚螺栓松动

拧紧螺栓

电机内转子轴承损坏

更换轴承

制动器脚螺栓松动

拧紧螺栓

联轴器铰制孔螺栓松动

拧紧螺栓

序号

零部件名称

故障现象

原因

排除方法

小车运行机构

润滑点缺润油,导致零部件损坏

加强润滑

打滑

轨道上有油

去掉油污

起动时车身扭摆

两个主动轮踏面粗糙度相差太大,或轨道有油污

将踏面粗糙度加工一致

停车时车身扭转

减速器到车轮之间的传动键有松动

重新配键换轴

减速器到车轮之间的啮合间隙不相等

更换磨损的齿轮副

某一车轮轴承卡紧

调整卡紧部位使其转动灵活，如轴承损坏,更换轴承

小车运行机构到终端位置不能自行停止

接近开关感应板受撞击变形后离开关距离增大,使开关不起作用

修复感应板或重新安装接近开关

大车运行机构

啃轨

大车两侧主动轮磨损不匀致使直径不同，大车线速度不等

车轮重新车制,或成对更换新轮

传动系统偏差过大

检修传动轴、键及齿轮传动状况

车轮轴承卡紧或损坏

调整卡紧部位或更换轴承

一侧电机转子线路中有一相断线,电动机转速下降

检修电机

电机由于雨淋、潮湿绝缘破坏,造成电机被烧

更换电机

金属结构变形

检修金属结构,必要时可进行火焰矫正

轨道顶面有油污

清除油污