自考电子商务与现代物流考试必备笔记.docx
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自考电子商务与现代物流考试必备笔记
物流对电子商务的作用：
使电子商务实体化、使电子商务供给链集成化、使电子商务的时空界限无限化、使电子商务高效化。
中国电子商务配送开展的关键因素：
观念、规模〔电子商务规模的影响因素：
从需求来看：
商务模式、商品定位、配送规模、渠道合作〕、网络、资源、费用、效劳。
电子商务中物流方案的重点考虑因素：
电子商务消费者的地区分布、销售的品种、配送细节、电子商务效劳提供者、物流本钱与库存控制。
电子商务物流体系的建立模式：
共用模式、自建或外包模式〔国内外企业合资组建电子商务的公司时解决物流和配送系统问题的方法主要有两种：
自已组建物流公司、外包给专业物流公司〔将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行作法〕〕、第三方模式。
传统物流效劳与非电子商务的物流效劳相同，包括：
运输功能、储存功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加式功能〔该功能的目的是方便生产或销售〕、物流信息处理功能
增值性的物流效劳包括以下几层含义和内容：
增加便利性的效劳——使人变懒的效劳、加快反响速度的效劳——使流通过程变快的效劳、降低本钱的效劳——开掘第三利润源泉的效劳、延伸效劳——将供给链集成在一起的效劳
电子商务的物流作业流程及相关问题：
〔1〕从制造商的角度来看〔鉴于直销是电子商务将来的开展趋势之一，以DELL公司为例分析和说明其物流过程〕：
第一阶段：
订货阶段，第一步：
订货处理、第二步：
预生产。
第二阶段：
生产阶段，第三步：
配件准备、第四步：
装配、第五步：
测试、第六步：
装箱。
第三阶段：
发运阶段，第七步：
送货准备、第八步：
发运。
〔2〕从销售企业的角度来看〔以亚马逊公司为例〕：
1拥有完整的物流、配送网络2以全资子公司的形式经营和管理配送中心3高层管理人员经验丰富4送货地点可以是全球任何地方〔3〕从物流企业的角度来看：
物流企业在电子商务中可以扮演两种角色：
一是可以像制造商和销售商那样，从建立电子商务网站开始，独立从事电子商务业务；二是为电子商务提供物流、配送效劳。
FedEx是全球最大的快递公司，主要以第三方物流、配送企业的身份参与电子商务事宜。
人们对亚马逊的担忧主要集中在以下两点：
第一，亚马逊将会面临现金流危机，第二，亚马逊将会面临管理危机
导致亚马逊公司库存大量沉淀的主要原因有：
1公司经营品种过多2公司建立配送系统的模式一度令人费解
亚马逊公司采取的3个策略奠定了其成功的根底：
1降低物流本钱2推出免费送货方案3提供物流与配送集成效劳
电子商务物流的改良措施：
1优化物流系统网络2建立供给链关系，发挥第三方物流的作用3建设适合电子商务要求的物流信息系统
第二章
对物流概念的理解应该抓住以下几点根本内容：
1物流的对象应该包括‘人’2物流是一个过程3物流过程与组成这个过程的一个或几个环节不同4物流过程需要一体化。
配送与物流差异：
A从辐射范围看，物流辐射范围大，配送辐射范围小B从作业在供给链的位置看，物流作业一般发生在供给链上游和前端靠近制造商的地方，配送一般发生在下游和末端靠近最终消费者的地方C从包含的具体作业看，物流包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理及一些增值效劳，配送那么除上外还包括分练、练选等D从处理的流体特征看，物流处理的流体具有少品种、大批量、少批次等，配送那么相反。
从事物流活动的场所或组织，应根本符合以下要求：
a主要面向社会效劳b物流功能健全c完善的信息网络d辐射范围大e少品种、大批量f存储、吞吐能力强g物流业务统一经营、管理。
从事配送业务的物流场所或组织，应根本符合以下要求：
A主要为特定的用户效劳b配送功能健全c完善的信息网络d辐射范围小e多品种、小批量f以配送为主，储存为辅。
物流与储运的区别在于：
传统的储运指的是储存、运输等活动，物流也包括储存、运输等活动外，更强调活动之间的横向协调、配合与集成。
物流过程从纵向分为环节，作业和动作。
从横向分为流体，载体〔根底设施，设备〕，流向〔自然流向，方案流向，市场流向，实际流向〕，流量〔自然流量、方案流量、市场流量和实际流量〕，流速和流效。
物流学科的研究对象是物流系统。
物流系统本身是一个非常复杂的系统，它包括原材料供给物流系统，生产物流系统，销售物流系统，废弃物物流系统，回收物物流系统。
物流要素之间存在着冲突〔要素目标冲突，要素产权冲突，要素运作冲突〕，相持和协同3种状态。
要素协同是物流系统形成的关键，要到达协同，必然在到达以下几点：
a调整要素之间的目标b统一要素之间的产权c构建无缝的要素接口〔供给链要实现无缝连接，要实现的3个解决方案，a缩短供给链b提高供给链的可见性c将物流作为一个系统来管理，而不是将其作为一个个狭窄的功能来进行管理〕
物流治理结构？
1多边治理〔这种结构的物流市场特征是：
a参与物流市场资源交易各方的身份并不重要b交易各方通过合同确立交易关系，合同的内容被仔细界定，正式合同条款完备，口头合同等非正式条款也得到认可，但是市场更倾向于各方订立正式合同c赔偿有严格规定，如果合同中的约定没有得到履行，其结果对各方而言从一开始就是可以预测的d合同出现纠纷，可以引进第三方机制，强调合同各方自我了结纠纷〕，多边治理就是第三方治理，第三方物流是多边治理结构中物流效劳的主要形式。
2三边治理〔三边治理指通过物流资源的需求方、供给方和第三方来共同治理的模式。
这种模式适合于两类物流资源交易：
a偶尔进行的，b交易的物流资源是高度专用化的〕。
3.双边治理〔威廉姆森指出了双边治理结构的几个适用条件：
a交易应该是重复发生的，不是一次性的、偶尔发生的，进行专门投资也能够收回本钱，这就是专门对这项交易进行商业性投资提供了经济规模根底b交易需要的资产必须是高度专用的c交易是非标准化的〕。
4.单边治理也称一体化治理。
〔物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是：
a交易高度专用化b此项交易与企业的核心业务具有强相关性c交易本身具备一定规模，使得投资人可以获得该项投资的规模效益。
〕
双边治理与三边治理的区别在于关系上，双边治理的双方关系更加紧密，近似于身垂直一体化关系，因而双边治理需要的专用性投资规模更大一些
物流产业特征：
多行业性、根底性、效劳性和综合性。
13.物流产业结构的划分：
1按物流业务环节划分：
a运输业仓储业b仓储业c包装业d装卸业e流通加工业f邮政业g物流信息业2按物流业务组织化程度划分：
a第一方物流〔卖方、生产者或者供给方组织的物流〕b第二方物流〔买方、销售者或流通企业的物流〕c第三方物流〔指接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流效劳模式〕d第四方物流〔通常是专业咨询公司或制造、销售的物流部门或物流公司的咨询部门提供的物流效劳〕f第五方物流〔指由商品供需双方、物流公司、物流咨询公司之外的第五方提供的物流效劳，主要是物流信息和物流信息系统效劳，包括提供公共或专用物流信息，建立公共或专用物流信息平台等。
〕等
第三章
物流目标优化的对象有两个：
1物流系统的整体目标2物流系统内部要素的目标。
物流系统的层次：
本级系统〔当事人的立足点和出发点为系统最大边界的系统〕、上级系统、同级系统和下级系统。
物流系统的共同目标：
1提供客户需要的效劳，2提供系统所需要的效劳水平的同时，使系统的总本钱最小3服从公司的总体政策4最大限度地利用可用资源5促进公司长期开展
物流系统的本钱目标：
1有些本钱发生在本级系统以外，或者不由本级系统承当2在些本钱虽然由本级系统承当，但是并不能独立地计算出来3有些物流本钱需要确定一定的计算规那么，规那么不同本钱也不一样4物流本钱包含物流效劳利润。
物流系统目标冲突表现为以下两个方面：
1不同层次的系统同类物流目标之间的冲突2本级系统不同物流目标之间的冲突。
物流目标系统化方法：
1目标管理法2总本钱分析法3重要业绩衡量指标分析法
物流要素集成化：
是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物流系统要素之间的联系，到达物流系统整体优化的目的的过程。
物流要素集成化原理要表达的关键点：
1物流要素集成的目的是实现物流系统要素之间本来应该有的联系，但最终目的是为了实现物流系统整体最优2物流要素都应该进行集成3物流要素集成就是对要素进行统一规划、管理、评价，要素之间可以实现协调和配合4物流要素集成要靠一定的制度安排作保证5集成需要本钱，是有条件、分层次的。
第三方物流以两种方式存在：
1可能也是一个集成的第三方物流系统2也可能是一个物流系统中的一局部，该局部是专业化的
物流要素集成的动机：
1从传统储运向现代物流转化的需要2由物流要素的复杂性决定3提高物流要素动作效率的需要4生产、销售和消费开展对现代物流的需要5是企业建立供给链的要求。
物流要素集成的机制：
1从物流要素集成商的角度分析，主要的过程有a物流要素集成商调查和开掘物流效劳需求商的物流效劳需求b根据需求设计和规划物流集成方案c寻求可以用来满足物流效劳需求的物流要素资源d确定物流要素的提供者，或者是确定被集成者，确定它们在要素集成中所要完成的任务e让被集成者按照分工要求完成具体的集成任务f监督、协调和控制物流要素集成过程的具体实施。
2.从物流要素被集成商的角度分析：
a确定自己的主要要素资源b确定这些要素的使用条件c按照客户的要求进行签约的集成要素的运作、管理和具体实施。
物流要素集成的结果：
1要素一体化〔就是纵向一体化〕2建立战略联盟3资源共享〔有两种形式：
a在不同企业之间进行的横向一体化b在企业内部不同部门之间进行的横向一体化〕4市场化〔即采用第三方物流的方式〕
物流要素集成是区别现代物流与传统储运的最主要特征
14.传统企业可以通过3种方式寻求开展：
1继续扩大物流根底设施、网点、固定资产2进行同业兼并、合作等3开发物流增值效劳，提升物流效劳层次，即开展第一层次的效劳]
物流组织网络化：
将物流经营管理机构、物流业务、物流资源和物流信息等要素的组织按照网络方式在一定市场区域内进行规划、设计和实施，以实现物流系统快速反响和最优总本钱等要求的过程。
物流组织网络化的好处：
1扩大市场覆盖面2提高网络效率3提高要素的收益4抵御要素的风险。
物流网络可以分为两种根本的形式：
1直送形式〔又可分为从工厂直接送到众多的零售门店和工厂直接送到最终消费者。
这种方式的特点是环节少，效率可能比拟高，总体配送本钱可能较低，厂家对渠道的控制力强〕2经过物流中心或配送中心的形式，其他方式都是两种方式的组合
物流网络采用直送形式时，从工厂的角度来看，这种物流网络存在的主要条件是：
1厂商必须有强大的配送车队2厂商必须有足够的仓储能力3客户数量不多，且分布在离工厂不远的地方。
从门店或消费者的角度来看，这种网络存在的主要条件是：
1送货厂家不能太多2每次送货量要适宜3厂家要相对稳定
采用配送中心、物流中心的好处有：
1提高厂商和门店的物流效率2提高厂商和门店主业的效率3物流中心和配送中心本身可以是赢利的工程4配送中心、物流中心是复杂物流网络的核心5物流中心、配送中心是重要的根底设施
LD-CED模式〔物流中心+配送中心模式简称LD模式〕：
是一种可以普遍应用于经济活动的集成模式，这种模式具有普遍意义的集成模式，是一种增值性的业务模式，这种物流网络是一种增值物流网络，在运输、邮政、电信、银行等各个行业都广泛使用，这种模式的核心集中表现为6个字：
收集〔有两种具体形式：
1积少成多，然后进行集中批量处理，批量处理具有规模优势2建立业务平台和业务处理机制。
这种方式进行的不是批处理，而是个别处理，它不讲批量而讲时效。
第二种形式的实时处理是第一种形式应该努力的方向。
〕、交换、发送，简称CED因为它的前提是LD所以将这种模型称为LD-CED模型。
物流接口无缝化：
〔进行无缝连接是降低物流和供给链本钱的要求〕按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流量、流程5个流动要素，信息、资金、机构、人员、等生产要素，技术标准、动作标准、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的进程。
物流接口无缝化原理的核心主要有以下几点：
1物流接口无缝就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行对接，形成更大的系统平台，扩展系统的边界，放大系统的功能2两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多，物流的五个要素都是连接的内容3连接包括本级系统内部及下级系统之间的连接和本级系统与上级系统及同级系统的连接4物流接口无缝是一个相对的概念5物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，提高系统集成度。
进行物流接口的无缝连接主要出于以下两条考虑：
1是物流系统存在的要求2是实现供给链快速反响的要求
物流接口无缝化方法：
1无缝载体2“四就直拨〞〔就厂直拨，就车船直拨，就仓库直拨和就车〔船〕直拨〕与运输邮政化3直拨〔有两种方式：
工厂直拨和配送中心直拨〔“四就直拨〞正是这个的配送模式〕〕4接口信息及其管理5接口使用与管理标准
物流反响快速化：
通过绝对加快运输工具的速度、重新设计物流系统、物流作业流程优化以及建立供给链等方法，使物流系统的订货处理周期和前置时间大大缩短的过程。
物流反响快速化的方法有两大类：
1绝对提高速度的方法，这主要是通过提高各种运输工具的绝对速度来实现，这种方法代价高2相对提高物流反响速度，主要通过系统优化、流程重组、采用信息技术以及加强动作管理等方法。
物流反响快速化的方法：
1加快运输速度2为物流系统的重新设计3通过物流系统作业流程优化和信息系统的应用来提高反响速度4现代物流还通过第三方物流企业的物流系统与上游和下游企业的生产和销售系统有效连接，形成供给链，来提高整个供给链的反响速度。
物流电子信息化的主要手段：
1数据库2信息网络3电子技术4计算机。
ADC训是一种专门的物流信息收集系统。
物流标准的主要形式：
1物流作业流程标准2具体的物流作业标准
物流动作标准化的主要内容：
对于物流企业来讲，企业要做大，一定要标准；二是减少内部动作的本钱和损失；三是增加动作上的可扩充性，按照标准的方式动作，可以很容易地扩大业务。
物流效劳的类型：
1传统效劳2增值效劳。
效劳产品有两种特性：
1可以重复使用2这种产品可以模仿、盗版的。
第四章：
仓库的分类：
A根据其保管条件：
普通仓库、专用仓库、特种仓库〔恒温横式仓库、冷冻冷藏仓库、化工危险品仓库〕B根据其建筑结构：
单层、多层、立体、罐式、简易仓库C根据其管理体质和使用对象：
自营、公共、保税仓库
立体仓库的开展阶段：
人工仓储技术、机械化仓储技术、自动化仓储技术、集成自动化仓储技术、智能自动化仓储技术
自动立体化仓库的特点：
用高层货架储存商品、自动存取、计算机控制〔管理、监控、控制〕
自动立体化仓库的分类：
A根据其建筑形式：
一体式和别离式B根据高层货架构造形式：
单元货格式、贯穿式、垂直循环式、水平循环式C根据立体仓库的作业方式：
整个货物单元存取式和拣选式
仓库的功能：
A经济功能〔其通过共同配送实现物流总本钱的降低、其发挥中转实现了物流总本钱的降低、其发挥流通加工功能实现物流总本钱降低、其发挥季节性的储存功能实现物流总本钱的降低〕B效劳功能〔就近储存、提高市场形象〕
影响仓库储存能力因素：
仓库储存能力、地坪承载能力、商品允许的堆码高度
仓储的选择方案：
自用仓库〔好处：
易于控制、业务灵活、本钱低、提高企业市场形象〕、租赁仓库、公共仓库〔好处：
节省投资、规模效益、地点灵活〕
仓储方案选择需要考虑因素：
本钱、作业、位置、规模、形象
仓库作业管理包括：
仓库作业过程管理、商品入库作业管理、商品出库作业管理、商品保管作业管理。
仓库作业管理包括：
商品入库、商品保管、商品出库
仓库作业始终包含两方面内容：
仓库作业技术和仓库作业组织
商品入库作业的操作程序：
审核凭证、单货核对〔商品数量的核对和验收、商品质量的验收、商品包装的验收〕、搬运入库、办理入库手续
商品入库验收的问题处理：
单货不符、商品质量问题、商品包装问题、单货不同行
商品保管作业包括：
货位的布局、商品堆码、商品维护保养、库存商品的盘点
货位布局包括：
商品分区分类存放、货位安排、货架摆放、货位编号
安排货位的原那么：
确保储存商品的平安、方便作业、提高仓容利用率
货位安排方法：
直观安排法〔根据储存商品品名的开头字母顺序安排货位、根据储存商品周转率的大小安排货位、根据储存商品周转率的大小及商品品名的开头字母顺序安排货位、根据储存商品的体积-订单指数安排货位〕和线性规划法
商品堆码的根本要求：
要根据商品的性能、包装、仓库的设备及空间等情况来选择适宜的商品堆码方式、根据消防的规定，堆码留有5距：
墙距、柱距、顶距、垛距、灯距、要为库内作业提供方便、在商品平安和作业方便的前提下最大限度提高仓容的利用率
常见的商品堆码方法：
散堆法、垛堆法、架堆法、托盘堆码法
商品质量变化的类型：
商品的机械变化、商品的化学变化、商品的生化及其生物引起的变化。
商品维护保养需要做到的工作：
严格验收入库商品质量、合理选择商品存放场所、合理选择商品的堆码方式、建立商品的质量检查制度、严格执行商品的先入先出制度
商品数量管理包括：
完善库存纪录和建立库存商品盘点制度〔常见盘点形式：
永续盘点或动态盘点、定期盘点、重点盘点〕
商品出货作业程序：
审核出库凭证、库存纪录、准备出库商品、复核、发货〔提货制和送货制〕
库存分类：
国家、周转、季节、在途库存
库存功能：
时间性功能、别离功能、不确定因素的缓冲功能〔需求和前置时间〕、经济性功能
库存的弊端：
占用资金、增加本钱、其掩盖企业存在的问题
库存系统的构成：
需求〔不变和可变〕、补充〔其模式有：
瞬时、均衡和分批〕、约束〔仓容约束和组织约束〕、本钱〔购进本钱、订购本钱、储存本钱、缺货本钱〕
ABC库存分类法的实施步骤：
收集数据、处理数据、编制ABC分析表、确定分类、绘制ABC分析图
第五章：
货物运输分类：
散货运输、件杂货运输、集装箱运输
运输特征：
公用性、不可存储性、配合性、统一性
运输根底设施构成：
运输线路〔自然形成和人工建设〕、运输工具〔动力设施和保护设备〕、通讯设备和运输站点
运输效劳组织：
公共承运组织、联运组织、特殊运输效劳组织、货运代理组织
铁路运输特点：
载重量大、运输速度高、运输本钱低、适用性强
铁路运输中的单线铁路运输平均能力：
1000万-1800万吨，复线的年运输平均能力是：
3500万吨-5500万吨，一列货车的承载量是3500-5000吨，长大重载列车可达20000吨
公路运输特点：
a机动、灵活、适用性强b可实现“门到门〞运输c运输速度快d为铁路、水路、航空等运输方式提供方便
水路运输特点：
其载运量大、建设投资小通过能力大、运输本钱低
航空运输特点：
运输速度快、运输距离短、机动灵活、建设周期短投资少
管道运输特点：
运输能力大，连续性强、占地少、运输适应性强
多式联运所需要具备的条件：
必须有一个多式联运合同、必须使用一份全程多式联运单据、必须采用两种或两种以上的运输方式、必须是运输全程单一运费率、必须是多式联运经营人对货物全程负责
多式联运的特点：
手续简单、便于实现“门到门〞运输、运费低廉
商品不合理运输的表现形式：
A运距方面：
迂回运输、过远运输B流量方面：
对流运输、倒流运输C浪费运力方面：
亏吨运输、重复运输、无效运输
组织商品合理运输的途径：
按照商品的自然流向组织商品运输、减少运输环节，缩短运输路线、选择经济合理运输方式、提高运输工具的使用效率
选择运输方式需要考虑的因素：
运输商品情况、运输交通情况、商品运输费用、商品交货时间、商品损耗、银行利息
提高运输工具的使用效率的措施：
提高整车发运比重〔整车运输和零担运输〕、提高车船的技术装载量〔实行轻重配装、实行商品解体装载、改良商品的堆码方法〕、组织双程运输
铁路运输的分类：
整车〔单一、合装、合装整车中转分运、整车分卸〕、零担〔直达零担、中转零担、沿途零担〕、集装箱运输三种
水路运输分类：
国内水路货物运输〔整批、零担、集装箱运输〕和国际海上货物运输〔班轮、租船运输〕
航空货物运输分类：
班机、包机〔整包机、局部包机运输〕、集中托运、多式联运
商品运输业务操作程序：
商品的托运和承运〔托运、受理、承运〕、商品的装车和卸车、商品的到达和交付
集装箱运输特点：
运输效率高、运输质量高、有利于多式联运的开展、人员素质要求较高
集装箱所需满足的条件：
具有足够的强度，可长期反复使用、适用于一种或多种运输方式的运送、具有快速装卸和搬运的装置、便于货物装满和卸空、由于1立方米及以上的容积
集装箱的分类：
A根据集装箱内所装货物：
通用干货集装箱、保温集装箱的、罐式集装箱、干散货集装箱、台架和平台集装箱B根据集装箱所用的材料：
铝合金集装箱、钢制集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱C根据集装箱的结构：
内柱式和外柱式、折叠式和固定式、预制骨架式和薄壳式
集装箱运输条款：
箱货交接方式条款、价格条款、责任划分条款、保险条款、索赔条款
集装箱运输的主要单证：
箱联运提单、装箱单、设备交接单、场所收据、提货单、交货纪录、实装船图
货物运输保险的投保程序：
填写保险单、审查保险单、签发保险单、结算保险单、变动
商品的运输费用主要包括：
运费和杂费
铁路货物的运价按适用范围分为：
普通、特定、优待、地方和国际运价，按货物运输种类分为：
整车、零担和集装箱运价
铁路货物运输费用的计算流程：
按货物运价里程表确定出发站至到站的运价里程、根据货物的名称查找货物运价分类表，确定适应的运价号、根据铁路货物运价里程和运价号，在货物运价率表中查出适用的运价率、确定货物计费重量、计算运费、
汽车货物运输费用确实定程序：
确定计费重量、确定计费里程、运费的计算公式〔以吨公里计算、以吨计算、以包车计算〕
第六章：
配送和运输的区别：
配送不是单纯地进行货物运输或输送、配送中的送货仅指从物流据点至需求顾客之间的货物输送，在整个过程的货物运输中仅处于“终端运输〞地位、由于配送运输的距离短、批量小、品种多、时间性强，因而送货运输时所采用的主要运输工具是汽车，与一般的货物运输相比，其运输方式、运输工具比拟单一
配送的特点：
配送是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货形式、配送是“配〞和“送〞的有机结合形式、配送是一种门到门的效劳形式
配送的种类：
A按配送的组织者：
配送中心配送、仓库配送、生产企业配送、商店配送B按配送组织形式：
独立配送、集团配送、共同配送C按配送的商品类型分类：
单〔少〕品种，大批量配送、多品种，少批量配送、成套配套配送D按配送时间和数量：
定时配送、定量配送、定时定量配送、定时定路线配送、即时配送
配送对电子商务的作用：
配送是实现电子商务的重要保证、配送是电子商务开展的制约因素
提高配送经济效益的途径和技术手段：
合理的选择送货方式，正确分配配送区域、选择合理的配送模式、与其他企业合建配送中心，共同经营配送业务、三星方案配送、开展共同配送、合理设置配送中心。
配送模式的选择：
从事电子商务的企业自建配送中心，自己经营配送业务、将配送业务委托给专业物流公司，实行配送业务外包、与专业物流公司进行合作，采取单项业务外包的配送模式
共同配送的方式有：
共同集货型、共同送货型、共同集送型
配送中心的作用：
减少交易次数和流通环节、可产生规模效益、能减少客户的库存，提高库存保证程度、能有效地控制商品质量
配送中心所需满足的条件：
主要为特定客户或末端客户提高效劳、配送功能健全、辐射范围小、多品种，小批量，短周期、主要为末端客户提供效劳
配送中心的功能活动：
进货、储存、拣选、流通加工、分拣、配装，送货、信息处理
配送中心种类：
A按配送中心的性质：
自由型、合作型、公用型、合同型B按经营主体：
生产制造商、营业性仓库、商业C按按配送中心的功能：
储存型、流通型、加工型D按作业内容：
专业、集约化
配送中心规划：
确定配送中心的数量、配送中心的
升级会员 