交通局抗洪救灾优秀事迹与交通局招商引资工作总结汇编doc.docx
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交通局抗洪救灾优秀事迹与交通局招商引资工作总结汇编doc
交通局抗洪救灾优秀事迹与交通局招商引资工作总结汇编
交通局抗洪救灾优秀事迹
哪里有困难，哪里就有我们交通系统的党员干部，洪水无情，共产党有情，正因为有我们交通系统的党员干部带头坚守在抗洪抢险的第一线，才创造了10万群众安全转移的奇迹，夺取了抗洪抢险的阶段性胜利，为纪念中国共产党成立89周年献上一份厚礼。
面对这场突如其来的灾难，交通运输局各级党组织和全体共产党员迅速行动起来，调动XX多辆次公交车和大客车，转移疏散受灾群众6万人次，抽调协调运输固堤石材车辆300辆，封堵唱凯堤和长湖堤决口，投入农村公路抢修党员干部XX多人次，第一时间恢复客运班线，打了一场抗洪抢险保运输的漂亮仗。
在关键时刻，交通人把人民群众的利益看得高于一切，以义无反顾、舍生忘死的大无畏精神，谱写了一曲曲英雄壮歌，不愧是一支作风过硬、能打硬仗的好队伍。
一、洪灾，考验着每一位交通人的意志
6月18日以来，全市11个县（区）都下了特大暴雨，黎川发生山洪暴发，资溪成了孤城，东乡水淹县城……
市交通运输局会议室灯火通明。
报告公路水毁的告急电话、传真连续不断……，灾情就是命令！
面对突如其来的特大洪涝灾害，市交通运输部门沉着应战，果断决策，迅速启动了《恶劣气候条件下道路交通安全工作预案》。
及时成立了由市交通运输局长陈克为组长，党委书记孙玉英为副组长，其他领导为成员的抗洪救灾领导小组；领导成员团结协作，分线包片，带领抢险队员和共产党员突击队深入水毁一线，负责指挥、协调、督导抗洪抢险工作，与此同时，迅速建立了快捷高效的公路水毁信息反馈网络，坚持每天24小时值班制度和两小时一报告制度，密切关注灾情动态，通报全市各条公路抢险畅通和天气情况，及时发布道路通阻信息。
组织力量奔赴抢险一线进行实地报道，第一时间在新闻媒体宣传、报道道路班线抢通情况。
6月21日18时30分，唱凯堤决口。
22时，接到救援命令的市交通运输局立即启动救援应急预案。
22时10分，局机关40名党员突击队、40辆公交总公司汽车和临川汽车运输有限公司的豪华大巴调集完毕，当晚在第一时间、在福银高速公路唱凯堤决口段紧急抢救运送了第一批受灾群众705人。
截至6月27日，市交通运输局共发出各类车辆XX多车次，从灾区安全转移受灾群众5XX人次，在灾民安置点转移受灾群众11800人次，运送抗洪抢险的解放军和武警官兵3600人次，运送冲锋舟等抗洪抢险器材物质调运车辆120辆次，最大限度挽救了受灾群众的生命和财产安全。
7月4日，在16个安置点的受灾群众要重返家园，市交通运输局制定了周密细致的方案，调集了140部公交车和20部大客车将安置点的受灾群众全部运送返乡，抽调50多名党员干部协助责任单位维护现场秩序，帮助灾民有序上车返乡。
局党委书记孙玉英说：
“为了保证运送受灾群众途中安全，每辆车上都有一名我局的党员干部带车，我们不仅做到了让受灾群众走得了，还保证他们走得好，走得舒适，走得平安”。
二、洪灾，考验着交通人的抗灾能力
洪水，毁坏了交通人多年的建设成果；洪灾，考验着交通人的抗灾能力！
交通人在抗洪抢险中涌现出来的精神气概令人感动。
在洪灾面前，交通人万众一心、众志成城，谱写了一曲曲感人的抢救生命的赞歌。
在抢险的浩荡大军里，一支旗帜鲜明的队伍引人注目：
哪里有险情，哪里最危险，哪里就有共产党员！
身先士卒，奋不顾身的市交通运输局长、共产党员陈克，昼夜奋战在第一线。
《中国交通报》曾以“哪里有受灾群众，哪里就有交通救援车”报道了陈克局长的先进事迹。
“是陈局长吗？
我们20多个老乡被困住了，请派车来救救我们……，6月22日15时，正在唱凯大堤附近指挥转移人员的陈克接到一名受灾群众的电话，请求他派车到60多公里外的山区救援。
5分钟后，一辆公交车向目的地赶去。
陈克是保障运输组的组长，他的电话号码已经对社会公示了，只要受灾群众有需要，就能直接找到他，从灾情发生到现在，陈克平均每隔几分钟就有一个电话，有时经常挂一个接一个。
”在抢险一线，还有许许多多的基层普通党员，他们日夜奋战在一线，舍小家为大家，用自己的行动，为党旗增添光彩，树立交通形象。
在一次运送受灾群众的途中，罗针镇的一位80多岁的老人因患有心脏病突感不适。
带车干部、共产党员肖泉明立即向局值班室报告，请医院救护队立刻赶往位于市体育馆的安置点。
临上救护车前，这位老人抓着肖泉明的手，激动地说：
“感谢共产党，感谢大恩人！
三、洪灾，冲不垮交通人的决口
“为了尽快堵住唱凯堤决口，交通运输人经受住了考验”。
这是7月1日《日报》用“钢铁运输线”为标题报道的小标题。
6月25日20时，刚刚组织完受灾群众转移的陈克又接到防汛总指挥部紧急通知：
要求他们在24时前调集100辆中小型载货车，装运砂石材料，从抚河右岸进入唱凯堤，堵住决口。
接到任务后，局党委班子当机立断，不等不靠，迅速作出决定：
紧急调集市周边的东乡、金溪、南城、崇仁、宜黄5个县的车辆，以最快的速度赶赴采石场。
22时32分，东乡交通局公路站长陈华云带着20辆车第一个报到；22时45分，金溪交通局长余小康带队来了；22时50分，宜黄交通局长熊继勇也带队来了……截止23时30分，100辆中小型货车提前30分钟到达指定的石料厂进行装车。
6月25日24时，100辆装载着石料的车队浩浩荡荡往来穿梭于唱凯堤与采石场之间。
可就在这时，防汛总指挥部又发来命令：
再调集100辆大型货车，装运砂石材料，从抚河左岸进入，配合武警水电部队堵住决口。
尽管当时已经进入深夜，但市交通运输局的党员干部没有一个休息，都在绞尽脑汁想办法。
他们连夜打电话找车源，有些车主手机关机了，他们就挨家挨户去敲门，耐心细致地作解释……
为了保障整个运输畅通，宜黄县交通局在正常运费的基础上，给每辆车再补助60元；东乡县交通局为了确保车主利益不受损，承诺每天每车保底费用800元；金溪、南城县交通局还提前垫付5万元，用于油料补给，确保了车辆能够顺利运送石料……
运石料期间，有一个个体司机的载货车被压坏了，他二话没说，不提要求，不讲条件，把自己另一辆新车换了过来，继续运送石料。
采访时，这位车主还有些不好意思。
他说：
“我是一名普通的共产党员，也是交通运输行业的一份子，为国为民做贡献，也是我义不容辞的责任！
”
“只要看到车子进场我心里就踏实了……”负责运输砂石材料的市交通运输局副局长陈佐光24小时驻守在采石场，专职负责与运石车辆的沟通协调。
他说，按照市交通运输局的交通战备预案，他们对辖区内的所有客货车都进行了登记，不管是国有企业还是私人老板，只要有需要，都能在第一时间与车主取得联系。
这次市交通运输局负责协调调度的这200辆载货车，先后共运送石料1.5万方，为唱凯堤提前三天胜利合龙做出了重要贡献。
7月3日，我局再次接到市防总指挥部命令，再调100台10-20吨的中小型装运货车，用于长湖堤决口封堵的紧急任务。
四、洪灾，树立了交通人的形象
洪灾考验了交通人，也树立了交通人的形象。
我局面对灾情，不等不靠，自力更生，全力组织抢通水毁公路，确保了抢险救灾物资能及时运送到灾区，确保了灾后重建工作顺利推进。
同时，也得到了全市人民群众的大力支持，为了尽快修通由村里通往县乡的道路，他们自发组织，披着雨衣，冒着大雨，在抢修家村公路上挥镐扬铲，搬石运沙。
截至目前，全市交通系统已投入农村公路抢修党员干部XX多人次，已恢复水毁公路600多条计1800多公里，清理塌方2700多处计172.8万立方米，全市中断的239条班线已全部恢复正常交通。
洪水无情人间有情。
“一方有难、八方支援”，局机关党员干部积极响应市委、市政府的号召，捐款捐物，仅一天时间，就收到个人捐款2万多元。
同时，我市交通运输部门抢险工作得到了上级领导和社会各界的肯定和大力支持。
6月30日，国家交通运输部副部长翁孟勇、省交通运输厅党委书记程受锭、省交通运输厅厅长马志武一行深入到我市受灾最为严重的罗针、唱凯，查看灾情，慰问一线抢险救灾人员，现场指挥抢险。
陈克局长拿着图片资料向翁副部长汇报介绍了当时受灾情况，报告了交通部门在抗洪救灾中迅速及时运送转移受灾群众近5万多人次，在唱凯决堤堵口中调度近200台工程车辆运送施工石料保障提前3天完成了堵口任务，得到了翁副部长的肯定，在翁副部长询问农村公路受灾情况时，陈克局长简要介绍了我市农村公路受灾情况，及时将农村公路受灾情况书面材料交给了翁副部长，并请求交通运输部给予经费支持。
交通特大灾情也惊动了各级领导，深深牵动了省市领导的心，中央、省、市各大媒体纷纷及时报道了交通受灾和抢险情况。
洪水已经退去，但抗洪精神永存！
万众一心、众志成城、不怕困难、顽强拼搏、无私奉献，这就是抗洪精神！
这就是交通人的精神！
当前，灾区公路基本恢复通行，但灾后重建任重道远。
我们坚信，在市委、市政府和社会各界的大力支持下，全市交通部门一定会继续发扬抗洪抢险精神，团结一心、奋力拼博，去夺取抗洪救灾的最后胜利！
交通局招商引资工作总结
交通局招商引资工作总结
今年，我们在市委、市政府的正确领导和大力支持下，认真贯彻落实全市招商引资项目工作会议和市委五届三次全体（扩大）会议精神，始终把招商引资项目工作作为交通经济工作的“牛鼻子”来抓，依托项目建设、企业改制、优质服务三大载体，采取“走出去、请进来”的方法，大做特做招商引资文章，使交通发展优势得到明显增强，有效促进了全市经济发展。
我们的主要作法是：
一、依托项目建设抓好招商引资，构筑交通发展平台
今年，我们紧紧抓住国家加大交通基础设施建设的有利时机，站在对历史、对人民负责的高度，增强忧患意识、责任意识，跑项目，争计划，筹资金，抓发展，为我市交通基础设施建设发生根本改观提供项目支撑和发展后劲。
为使项目工作落到实处，使更多的交通项目进国家的“笼子”，市委、市政府高度重视，优先决策，大员上阵，市发展计划局、市财政局等相关部门密切配合，各乡镇和沿线群众大力支持，交通干部职工更是想尽千方百计，历尽千辛万苦，迎来了我市交通建设项目建成一批、在建一批、立项一批、储存一批的大好局面。
1、高速公路建设梦想成真。
兰杭高速公路武荆段，最初有北线、中线、南线三条走向，北线沿长荆铁路，中线走天鹅，南线完全不经过应城。
得知省交通部门倾向中线、南北飘移难定的信息后，市政府领导、市交通局主要负责人多次到省交通厅、省公路局、省交通规划设计院找有关领导和专家汇报，极力陈述高速公路经过应城腹地的重大意义和可行性;借全省交通工作会议召开之际，联名京山、钟祥等县市的交通局长向省厅打报告，方方面面为高速公路最有利于应城的走向营造氛围;同时，我们还主动邀请省、孝感市有关专家来我市提前进行环境评估、文物评估，大力协助工程技术人员完成好前期勘测和工程施工图设计等前期准备工作。
该线路在我市境内33公里，总投资11亿元，今年正式开工，此举必将对我市经济社会发展产生更多的拉动作用。
2、通乡公路建设全面收尾。
XX年初，通过我们积极申报，专家现场勘测，我市共有老白、雷新、肖杨、八汤、应两、应天、南虾7条通乡公路共108.95公里挤进国债资金建设项目“笼子”，每公里补助30万。
为了使这些项目挤得进，立得住，下得来，我们除向省、市交通部门写出书面申报外，还通过乡情、亲情上跑国家计委、交通部，充分发挥在外的应城籍人士方方面面的优势。
市委、市政策果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支援农民”的方式，号召全市广大干部职工以自己的实际行动反哺农业、扶持农村、回报农民，短短一个月时间，15000多名社会各界人士为通乡公路捐资630万元，为我市通乡公路国债项目全面启动作出了突出贡献。
XX至2018年完成了六条，总计9200多万。
今年完成应天、南虾公路26公里，480万元。
3、通村公路建设热火朝天。
根据上级的投资政策，结合我市实际，我们制定了全市通村公路项目建设总体规划。
在前两年已新建120公里通村油路的基础上，今年计划里程275.845公里。
为了掀起通村公路建设新高潮，我们争取到了三个层次的支援，省厅每公里补助7万元，市政府每公里补助1万元（其中水泥路2万元），充分发挥政治上有地位、经济上有实力、社会上有影响、对家乡有感情的“四有”人士的优势和作用，动员他们为家乡的公路建设捐款捐物。
目前已开工里程207.5公里（指令性计划37公里），完工里程82公里（指令性计划22.8公里）。
4、港口站场建设稳步推进。
今年我们抓住水运全面复苏和村村通客运的时机，积极向上争取港口和站场项目建设。
其中争取到新港码头扩建工程，投资130万元，新增一个300吨泊位，吞吐量10万吨，现已完成前期测量和工程设计，年底动工;陈河客运站场建设工程，投资30万元，下半年开工。
二、依托企业改制抓好招商引资，激活交通发展动力
今年，我们强化改革意识、发展意识，狠抓了交通运输和生产企业的招商引资及企业改革工作，取得了一定成效，使交通企业在市场竞争中求得了生存的空间和发展的活力，国有民营化的程度进一步提高，经营范围和服务领域得到了进一步拓展。
1、八达运输有限公司全年招商引资目标200万元。
今年该公司以推行“三个理财”、强化安全管理、创新用人机制、提高服务质量为重点，在公司形成一种以德待客、取信于民、适应市场的全新服务理念，使公司的经营效益和诚信服务的品牌效应在四通八达的客运线路网中得到延伸，让进入客运市场的社会资金和加盟八达公司的个体运输户站得住脚，赚得到钱。
同时，他们积极争取更多的资金进入客运市场，今年完成招商引资150万元，更新了中高档客车7台。
引进开通了应城至上海、应城至北京两条长途线路。
2、昌隆汽车维修中心全年招商引资目标50万元。
今年我市将落实市人大常委会《关于禁止客运运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。
昌隆汽车维修中心下属昌隆出租车公司是我市今年发展出租小轿车的定点公司。
该中心抓住这一契机，积极配合市政府做好出租车更新工作。
同时，加大维修车间向外出租场地，现已引资5万元，建成了三个维修点。
小车维修站实行了从联营到租赁经营的转变，大车维修站向社会和内部公开招标承包。
他们还与交警联合建立了车辆施救站，引进技术和设备建起了金属结构加工车间。
三、依托优质服务抓好招商引资，提升交通发展水平
优化执法环境，提高服务质量是做好招商引资工作的保证。
我局下属有运管所、征稽所、港航、路政、交管站等执法窗口。
为进一步优化交通执法环境，促进我局招商引资工作，市运管所积极推行诚信服务理念，建立了办证大厅，公开了办证程序，实行办证、缴费、签章一条龙服务，从而简化了办证手续，方便了车主。
同时，市运管征稽部门积极实施“回归工程”，在去年吸引了60多台外挂车辆回籍落户的基础上，今年又吸引了20余台外挂车辆，有效扭转了费源流失的不利局面;市港航管理所借大富水、汉北河疏浚之机，主动组织货源，大打水运品牌，承诺零距离、零货损，零货差、零污染“四零”服务，吸引了久大、新都，长江中盐等公司货走水运，现已完成起运量16万吨，有效服务了我市招商引资企业，促进了水运事业的全面复苏。
市公路段投资60余万，建成了张杨超限运输检测站，实行24小时检测。
在治理过程中，他们认真执行“不收费、不罚款、不卸载、不放行、重教育”的原则，治超工作取得明显成效，超限超载车辆数量有了明显下降。
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