承台施工方案.docx
《承台施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《承台施工方案.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
承台施工方案
目录
1.工程概况1
1.1工程概述1
1.2工程地质1
1.3水文条件1
2.施工准备2
3.施工工艺及方法4
3.1施工工艺流程4
3.2基坑放样4
3.3基坑开挖5
3.4桩头处理5
3.5桩基检测6
3.6基底处理6
3.7测量放样6
3.8绑扎钢筋6
3.9模板安装7
3.10砼浇注8
3.11养生与拆模9
3.12土方回填9
3.13已施工公路段内承台施工10
3.14深埋段内承台施工11
3.15水中承台施工12
4.质量保证措施14
4.1测量工作的质量控制措施14
4.2钢筋工程质量控制措施14
4.3模板工程14
4.4混凝土工程质量控制措施15
4.5工程质量通病的防治措施16
4.5宁高新通道内承台施工措施17
5.安全保证措施17
5.1安全保证组织措施17
5.2安全保证技术措施18
6.文明施工与环境保护20
工程概况
1.1工程概述
宁高城际轨道交通二期工程起自禄口新城南站，经江宁区、溧水县，至高淳县城。
线路全长约52.39km，其中地下线3.73km、地面线4.67km、高架线43.98km。
全线新设6座车站，既有禄口新城南站与机场线同站台换乘，新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站位地下一层、地面厅车站，其余为高架站。
最大站间距18.29km（明觉～高淳北，跨石臼湖），最小站间距6.24km（高淳北～高淳），平均站间距10.35km。
宁高城际轨道交通二期（剩余段）土建施工NG-TA06标段工程范围包括石臼湖特大桥546号墩至终点，起讫点桩号为CK44+101.52～CK52+389.36，石臼湖特大桥546号墩不在NG-TA06标段施工范围，主要工点为：
石臼湖特大桥南段（石臼湖特大桥546号墩以南部分）、高淳北站、高淳特大桥、高淳站、高淳站折返线和高淳段出入段线。
1.2工程地质
施工场地上地表以下50m深度范围内的岩土类别包括素填土、粘土、粉质粘土及强风化泥岩等，层位分布总体上比较稳定。
根据勘测深度范围内的岩土体，按其物理性质、成因等诧异，结合内土工试验，经一部综合分析，计划分为6个工程地质层，进一步细分为17个亚层。
1.3水文条件
1）地表水
本工程附近多为螃蟹塘，据水质分析资料，按《岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）》，按Ⅱ类环境类型，地表水对混凝土结构具微腐蚀性；按A类强透水层地层渗透性，地表水对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
2）地下水
根据地下水赋存条件，场区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。
（1）孔隙潜水
场区潜水含水层岩性主要由①层素填土；②层淤泥、淤泥质粉质粘土、淤泥质黏土、粉砂、粉质黏土、黏土；③层粉质黏土、黏土组成，埋深浅，厚度6.40～24.20m。
（2）微承压水
场区微承压水含水层岩性主要由③-2d2层细砂及④-1c1层粗砂混碎石、卵石层组成，其沉积物多呈二元或多元结构，夹粉质黏土透镜体或薄层，沉积物颗粒上细下粗，层顶埋深6.80～26.95m，厚度0.40～7.30m。
（3）基岩裂隙水
场区基岩裂隙水位碎屑岩类裂隙水，含水层岩性由第三系始-古新统阜宁群（E1-2fn）棕红色粉砂岩和白垩系下统葛村组K1g泥岩、砂质泥岩、钙质泥岩和砂砾岩等组成，层顶埋深6.40～29.30m，厚度大，本次未揭穿。
施工准备
1）组织有关人员学习《城市桥梁工程施工与质量验收规范》，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须持证上岗。
2）对施工班组所有人员进行技术交底。
3）所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并通过试验室取样试验，合格的材料才可以使用，不合格的材料全部清理出场。
4）场地及水电的准备，整理施工所需的场地，清查主要的施工机具，保证其工作状态良好，安装好施工现场所需水电供应设施，准备施工所需用的材料，并做好维护工作，避免受到污染，合理组织施工，做到责任明确，分工合理。
5）认真熟悉图纸、有关的技术资料及施工验收规范，进行施工前图纸自审，把图上的问题解决在施工前。
6）人员及机械设备
（1）劳动力数量表：
工种
人数
备注
钢筋工
30
持证上岗
模板工
20
混凝土工
15
电工
2
持证上岗
电焊工
10
持证上岗
普工
30
挖机司机
4
持证上岗
吊车司机
4
持证上岗
运输汽车司机
8
持证上岗
（2）机械设备数量表：
名称
型号
数量
性能状态
汽车吊
QY250
2
良好
挖掘机
CAT320
2
良好
自卸汽车
20T
8
良好
钢筋弯曲机
CQ40
6
良好
钢筋切割机
GW40
6
良好
电焊机
300/500型
10
良好
空压机
w-9-7
12
良好
潜水泵
8
良好
插入式振捣器
CZ55
16
良好
施工工艺及方法
3.1施工工艺流程
放样承台位置
3.2基坑放样
根据承台的平面尺寸及开挖深度，预留工作面宽度、集水沟宽度会水井设置，地下水埋深，机具布置等确定基坑开挖的尺寸。
具体步骤为：
根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上，沿地面上轮廓线的4条边方向进行断面测量，确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度，将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连接各边桩，此封闭线即为开挖边线。
3.3基坑开挖
1）根据本工程地质情况和现场环境，基坑开挖采用无支护加固坑壁的形式。
根据开挖轮廓线，采用人工配合机械开挖基坑，开挖坡度1:
1，自卸汽车运土。
开挖原则为轻开挖，少扰动。
为了防止地下渗水对基础的影响，做好防、排水工作，备用两台水泵进行抽水处理。
基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置截水埂，以免影响坑壁的稳定。
基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑。
挖至承台底标高以上20-30cm时，人工挖至基底高程，严禁超挖。
基坑开挖时，弃土应至少远离基坑开挖边缘3米以上，边开挖边外运土方，防止弃土堆积过高造成基坑坍塌。
在基坑底面承台四周设置15cm宽的排水沟，并设置1%的排水坡，在基坑的一角设置40*40*40cm的集水坑，并备用一台潜水泵。
基坑开挖完成后在一角设置上下钢管爬梯，并设置防护网。
2）基坑围护，在基坑四周不少于0.5m的距离外设置围栏，围栏高度不小于1.2m，涂装警示颜色，颜色鲜明，夜间无照明时，设置警示灯；制定专人巡视检查。
3.4桩头处理
基坑挖好后，先进行桩基标高测量并做好记录，然后施工人员利用风镐进行桩头处理，严禁利用大型设备凿除，以免对桩身造成影响，桩头按设计标高凿除平整，并用人工将虚渣清理干净，桩头凿除后进行桩基检测。
桩头凿除时，浮浆必须处理干净。
桩头凿除的成品应做到：
桩头混凝土石子面外露并保证伸入承台混凝土的埋置深度10cm，桩头平整。
3.5桩基检测
凿除桩头后即请具有专业检测资质的单位进行桩基完整性的检测，检测合格后报请监理单位核准后进行下道工序施工。
3.6基底处理
基坑开挖完成以后，基坑底部暴露或浸水时间不宜过长，并防止扰动。
坑底找平夯实，承台底设10cm素混凝土垫层。
周边伸出承台范围10cm。
垫层顶面平整，不得有凹槽或积水。
3.7测量放样
先放样承台几个角点的控制点，并进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板平面位置，严格控制好各部顶面标高。
3.8绑扎钢筋
钢筋进场必须出具合格证或产品质量检验报告单，同时按现行钢筋检验标准抽取样品进行抗拉、抗弯等试验，不符合设计质量要求的钢材不得使用。
钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，桩头清洗干净。
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。
绑扎时先主筋后构造，先粗后细，先形成骨架，后细部加密。
用钢管搭设临时支架搁放钢筋，整体骨架成形后拆除。
钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求。
承台内需设有足够的支撑钢筋，确保顶层钢筋网片不变形。
钢筋加工制作的允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
2
箍筋各部分尺寸
±5
3
受力钢筋间距
±20
4
箍筋、横向水平钢筋间距
±10
5
钢筋骨架尺寸
长
±10
6
高、宽
±5
7
保护层厚度
±10
承台钢筋绑扎一次完成，墩柱伸入承台部分钢筋同时绑扎，固定牢固，防止因为混凝土浇注或轻微碰撞而发生变动。
钢筋成形和安装允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
检查方法
范围
点数
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
每个构筑物或每个构件
3
用钢尺量，两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间距取其平均值计1点
同排
基础、
墩台
±20
箍筋、横向水平筋
±10
5
连续量取5个间距，其平均值计一点
钢筋骨架尺寸
长
±10
3
用钢尺量，两端和中间各一处
宽、高或直径
±5
3
3.9模板安装
1）模板及支承形式：
承台模板采用木模板，水平加肋用Φ48双排钢管，间距为0.6m，竖向加肋采用4cm*8cm方木，间距为0.3m，采用内拉外支方式对模板进行加固，对拉杆设置间距为0.6m*0.6m，并在外沿设置上下两道钢管支撑到基坑开挖面上，间距为1m。
2）承台模板在安装前，应清理干净并涂脱模剂，脱模剂严禁用废机油；模板待钢筋验收合格后安装，安装时，为防止模板移位或凸出，拉杆必须用圆钢，浇注在混凝土中的对拉杆，按不拔出的要求，采取相应的措施；安装过程中，设置防倾覆设施，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。
模板制作及安装的允许偏差
项次
检查项目
允许偏差（mm）
1
模板制作
外形尺寸长和高
0，-1
2
面板端偏斜
≤0.5
3
模板安装
模板标高
±15
4
模板内部尺寸
±30
5
轴线偏位
15
6
模板表面平整
5
3.10砼浇注
承台混凝土采用混凝土罐车运输，泵车泵送，浇注前做好充分准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地，钢筋检查符合设计要求，模板安装准确稳固。
混凝土浇筑时，按一定厚度，顺序和方向水平分层浇注，每层厚度不超过30cm，振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约10cm，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，注意不要让振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
承台混凝土浇注应连续进行，因故中断时，间隔不能超过混凝土的初凝时间；严禁混凝土堆积流布和用振捣棒赶布；混凝土的倾落高度不得大于2米，当倾落高度大于2m时，应通过串通、溜槽或震动溜管等设施下落。
承台混凝土一次性浇注完成，待混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛（墩柱区域）。
混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。
模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。
混凝土承台允许偏差
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检查方法
范围
点数
断面
尺寸
长、宽
±20
每座
4
用钢尺量，长宽各2点
承台厚度
0，+10
4
用钢尺量
顶面高程
±10
4
用水准仪测量测量四角
轴线偏移
15
4
全站仪测量，纵、横各2点
预埋件位置
10
每件
2
全站仪放线，用钢尺量
3.11养生与拆模
混凝土浇筑完成后，用草袋或土工布对承台进行覆盖，派专人负责养护，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，养护时间不少于7天，待混凝土强度达到一定要求后即可拆除模板。
3.12土方回填
拆除模板后，技术员、质检员及时通知监理工程师对成品外观进行验收，按基坑回填要求进行回填，采用原状土进行对称分层回填，每层厚度不得超过30cm，边回填边夯实，回填至承台顶面处。
3.13已施工公路段内承台施工
本工程部分承台处于宁高新通道中央分隔带中，且承台边到路面边只有约10cm距离，承台模板在混凝土浇筑完成后无法拆除，在施工中时采用钢板桩对基坑进行围护，防止基坑坍塌对路基造成破坏，基坑横桥向两侧利用钢板桩充当模板，四周每侧预留1m做为施工作业面，打入钢板桩，根据需要对宁高新通道已完成路面进行破除，破除范围横向两侧各宽1米，长7.9米，基坑开挖及承台施工，承台施工完成后采用水撼砂对基坑进行回填，并对破除路面按原设计及相当要求进行恢复。
已建公路绿化带内基坑开挖施工剖面图
修建完成的宁高新通道绿化带内及边坡范围承台（22A槽钢）
墩号
墩数
基坑长
基坑宽
钢板桩长（m）
单位重（kg/m）
单个承台总长（m）
配备套数
总重（t）
151#-177#墩
35
7.9
7.9
6.0
24.99
862
9
193.8
基坑围护工程量
已建公路绿化带内基坑开挖施工平面图
3.14深埋段内承台施工
高淳特大桥共有13个承台埋深不小于宁高新通道设计标高1.5m，基坑开挖可能使路基造成坍塌，对深埋承台采用钢板板对基坑进行围护，按设计承台大小每侧外放1m施工作业面，承台施工完成后拔除钢板桩并对四周进行回填，因施工作业面较小，承台标高以下范围考虑采用水撼砂回填，以满足公路施工要求。
深埋承台（高淳特大桥14#、28#、50#、51#、65#、74－79#、89#、134#）
墩号
墩数
承台长
承台宽
基坑长
基坑宽
钢板桩长（m）
单位重（kg/m）
单个承台总长（m）
配备套数
总重（t）
14#、28#、50#、51#、65#、74－79#、89#、134#
13
5.9
5.9
7.9
7.9
6.0
24.99
862
2
43.1
基坑围护工程量
在建公路路基内深埋承台施工围护平面图
在建公路路基内基坑开挖施工剖面图
3.15水中承台施工
见深基坑专项方案。
质量保证措施
4.1测量工作的质量控制措施
对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固、重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。
施工导线控制点、标高控制点，各工序开工前，校核所有的测量点。
4.2钢筋工程质量控制措施
1）钢筋必须经原材料试验合格后方可使用，使用前逐根检查，保证无损伤，并在加工前进行表面除锈除污。
2）钢筋弯制及焊接严格按设计及规范要求进行，并对试弯和试焊点进行试验，试验合格后方可批量加工。
3）钢筋工、电焊工必须持上岗证，严格按操作规程作业。
4）绑扎人员熟悉图纸中各钢筋的相互关系，绑扎时做到有步骤，分层次，无遗漏。
钢筋骨架绑扎牢固可靠，间距、位置准确，保护层厚度满足设计要求；具有足够的刚度，保证砼灌注过程中不错位，不倾斜，并在绑扎过程中加强成品保护。
4.3模板工程
1）模板安装前逐一检查，检查其几何尺寸是否正确、接缝是否严密，并进行必要修整，检查脱模剂涂刷是否均匀，保证模板内面光洁、平整，不合格者严禁使用。
模板之间置一层海绵止水胶条，保证模板接缝严密，不漏浆。
2）大型模板搬运、吊装轻拿轻放，严禁碰撞及从高处扔下，以免模板变形和不平整。
3）安装模板时牢固、位置准确，根据技术部门提供的几何尺寸数据进行安装，严禁超出规范标准。
模板加固牢固，加固龙骨及对拉螺栓的设置满足荷载的要求，使其组合整体有足够的刚度和强度。
模板与钢筋间设塑料垫块，保证混凝土保护层厚度。
4）灌注混凝土时，派专人看护，随时观察模板加固体系的变化情况，发现问题及时处理。
5）拆模时，严禁用撬棍或其他坚硬物件撬、砸混凝土面和模板，以防破坏混凝土表面或损伤模板。
6）对拆下的模板及时清理、修整、码放整齐，以备再用。
7）混凝土拆模后，立即将混凝土成品保护起来，对所有施工人员加强成品保护意识教育，作到相互监督，从思想上树立质量第一的意识，保证工程的顺利进行。
4.4混凝土工程质量控制措施
本桥承台混凝土施工时混凝土浇注体积较大，混凝土浇注时参照大体积混凝土的施工要求进行控制，混凝土浇筑时分层进行，各层之间不得出现接缝，与墩柱接茬处在混凝土初凝后凿毛处理
坚决做到不合格材料不验收、不使用。
混凝土工程不使用有侵蚀性的水。
原材料质量控制。
把好水泥、碎石、砂等原材水源酸碱性和有害物质的检测结果调整水泥品种。
严格按配合比认真计量下料，保证混凝土搅拌时间以保证和易性。
混凝土振捣要求。
混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣，插入式振动器振动的作业间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm。
当出现下列情况时，表明砼已振捣完成。
混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；混凝土表面呈平坦、无气泡；混凝土已将模板边角部位填满充实。
加强对混凝土浇注后的养护，重要部位利用塑料薄膜养护工艺，少量采用覆盖草袋或土工布洒水养生。
冬施期间施工的工程严格按照冬季施工方案进行保温蓄热，以保证混凝土强度。
4.5工程质量通病的防治措施
1）混凝土蜂窝麻面
（1）产生原因
模板表面不光洁、混凝土振捣不密实，混凝土的配合比不合适及拌合不均匀。
（2）防治措施
支模前，模板表面必须清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂物，并仔细涂刷脱模剂，不得漏刷。
仔细设计混凝土配合比，严格控制混凝土搅拌质量，必须保证混凝土计量准确、拌和均匀、坍落度适合；到现场的混凝土必须具有良好的易性、流动性、保水性，符合设计坍落度的要求。
浇筑高度超过2m设置串筒或溜槽；竖向混凝土分层分批浇灌，分层振捣密实。
2）混凝土表面裂缝
（1）产生原因
混凝土的早期养护时间不够，没有严格控制混凝土的坍落度，预应力混凝土收缩徐变导致产生表面裂缝。
（2）防治措施
加强混凝土的早期养护，及时在混凝土表面覆盖麻袋并浇水湿润养护。
严格控制水泥用量，水灰比、砂率及砂石原材料的含泥量；混凝土震捣密实，并注意对板面的二次抹压，提高混凝土表面的抗拉强度，减少收缩量。
在混凝土中掺加适量的粉煤灰、减水剂等多时来减少水泥用量，降低水灰比减少水化热。
4.5宁高新通道内承台施工措施
1）基坑开挖
（1）在不破坏已有路面的情况下尽可能宽的开挖基坑，保证基坑宽度，承台顶至承台底部开挖时因无法使用模板，在基坑开挖时按承台设计宽度开挖，禁止超宽开挖，人工基坑边坡修平，修平后基坑宽度比设计宽度每侧宽3cm左右，确保钢筋保护层厚度。
（2）雨雪天禁止基坑开挖。
2）钢筋绑扎
混凝土垫层浇筑完成后集中人力尽快完成钢筋绑扎，防止基坑边坡出现松动。
安全保证措施
5.1安全保证组织措施
1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。
2）项目部设安全质量室，安全质量室下设安全组，安全组下设专职安全员。
施工队设安全室，配置专职安全员。
3）本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。
4）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
5）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
6）项目经理部保证检查制度的落实，确定检查日期、参加检查的人员。
经理部每10天检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：
施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等进行检查，并有项目领导值班。
对检查中发现的安全隐患，建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。
在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。
7）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
8）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
未进行三级教育的新工人不准上岗。
变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
9）特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证者，进行登记存档规范管理。
5.2安全保证技术措施
1）在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示，保证施工安全。
2）详细编制各工种作业技术标准和安全操作细则。
杜绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全和重要设备不受损失。
3）严格技术管理，在技术交底的同时，进行安全措施交底。
坚持工序技术交底制，并在施工中督促检查，使安全工作落到实处。
4）基坑开挖时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁到作业人员的安全健康。
5）开挖土方应做好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活污水）流入施工现场，冲刷基坑边坡；下大雨时应暂停土方施工。
6）挖方前对周围环境认真检查，不能在危险土体建筑物下作业。
基坑周边1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。
7）基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或坍落迹象，要及时进行处理。
夜间进行土方施工时，应有足够的照明。
8）开挖的基坑临近道路的，设置红色标志灯，夜间警示。
9）基坑开挖须严格按要求放坡或支护，操作时随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。
开挖土方应从上而下逐层挖掘，两人间距应大于2m。
严禁采用掏挖的作业方法。
开挖深度超过2m时，必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆；深基坑开挖要有专人进行监护。
10）钢管、扣件、螺栓的质量符合规范规定。
不准使用锈蚀、弯瘪、滑牙和有裂缝的金属杆件。
11）安装外模板的排架支撑上满铺设脚手板，外侧安装1m高的护栏。
12）施工现场设置安全警示牌，进入施工现场戴好安全帽，上下基坑有扶梯，过沟槽设有扶拦的走道板。
13）临时供电及照明线路满足规范要求，电线接头安装牢固，电力安全工具定期检查。
彻底杜绝非电工私拉接现象。
14）施工现场所有的用电设备，必须接规定设置漏电保护装置，定期检查，发现问题及时处理解决。
电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。
15）施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确认能安全运行的方可投入使用，使用期间是悬挂“安全操作规程牌”，由专人持操作证使用，并定期维修。
16）各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防护装置，不懂电气和机
升级会员 