汽车电器与电子技术最全课后题总结教学文案.docx

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汽车电器与电子技术最全课后题总结教学文案

汽车电器与电子技术最全课后题总结

汽车电器与电子技术课后习题总结最牛最全

汽车供电系统

1：

汽车用蓄电池的功用有哪些？

其主要功用是什么？

对汽车用蓄电池有何要求？

答:

功用有

（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。

（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。

（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。

（5）具有稳定电源系统电压的作用。

其主要功用：

起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

要求：

容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。

2：

铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？

答：

组成部件：

3极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：

同上

4：

什么是蓄电池的额定容量和储备容量？

答：

额定容量C20：

是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V）蓄电池输出的电量。

储备容量Cm：

是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，所持续的时间，其单位为min.。

5：

为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？

答:

普通水不是纯净的里面有许多可溶盐和矿物质这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的有许多其它的成份,对蓄电池有害.纯净的硫酸是无色的.

6：

汽车交流发电机的功用是什么？

由哪几部分组成？

各起什么作用？

答:

功用：

在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。

组成：

转子、定子、整流器和端盖

作用：

转子：

产生励磁磁场。

定子：

产生三相交流电动势。

整流器：

将交流电变换成直流电。

端盖和电刷组件：

减少漏磁、散热、支撑、保护、保持良好接触

7：

简述影响汽车蓄电池容量的主要因素？

答：

（1）放电电流；

（2）电解液的温度；（3）电解液的密度；（4）电解液的纯度；（5）极板的结构。

8：

汽车电系统的特点是什么？

答：

1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

9：

何谓交流发电机的输出特性，空载特性和外特性？

输出特性：

又称负载特性或输出电流特性。

它是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定。

空载特性：

是指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系。

外特征：

是指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系，即n为某一定值是U的函数关系。

10:

交流发电机整流器作用？

怎么样将交流电变成直流电？

整流二极管的导通原则？

汽车用蓄电池为直流电源，考虑到发电机停转时，车用的各种电器必须能正常工作，用电设备均选用支流供电方式，这就要求交流发电机最终能提供直流电势。

二极管具有单向导电特性，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态；当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态，利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。

当3只正二级管负极端连接在一起时，正极端电位高者导通；当3只负二级管正极端连接在一起时，负极端电位最低者导通。

11、简述电子式电压调节器的基本原理。

要保持发电机电压稳定在某一定值不变，在发电机转速变化和用电电流变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。

这是调节器的工作原理。

当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变；当交流发电机的转速降低时，调节器通过增大发电机的励磁电流If来增加磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。

12.管交流发电机

起动机

1：

起动机一般由哪几部分组成？

各部分的作用是什么？

答：

1）.直流串励式电动机：

将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。

2）.传动机构：

按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作。

（起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。

3）.控制装置：

控制装置控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。

2：

直流电动机的基本组成是什么？

工作过程如何？

答：

机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等

工作过程：

电动机的电刷与直流电源相接，电流由正电刷和转向片输入，经电枢绕组后从换向片和负电刷流出，此时绕组电流方向由逆时针，由左手定则确定导体受向左作用力F，下方受向右的作用力F2，若相等，整个绕组受转矩作用而转动，当电枢过半时，换向片分别于正负极接触，这样在电源连续对电动机供电时，电枢就不停的按同一方向转动。

3：

汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机？

答：

1）在电枢电流相同的情况下，串励电动机比并励电动机的电磁转矩大，在

起动的瞬间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，起动时转速为零，反电动势为零，这时的电枢电流特别大，产生最大转矩，时转速为零，从而使发动机容易起动，所以汽车上广泛采用串励式电动机。

2）由于直流串励式电动机具有软的机械特性，当重载时→转速低，轻载时→转速高。

对发动机的起动十分有利，符合发动机的起动要求。

因为重载时转速低，可使起动安全可靠。

（起动时，发动机不转，起动机产生大转矩，当发动机转动时，转矩相应要求小，转速迅速上升）

4：

论述电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理？

答：

起动时：

蓄电池保持线圈E接地吸引线圈电磁开关励磁绕组

E接地电刷电枢绕组电刷

电动机低速运转完成啮合当触盘使电磁开关接通后电动机直接接到蓄电池+

电动机高速运转带动发动机转动停止时瞬间通电情况：

蓄电池+电磁开关（触盘）吸引线圈两者串联

E接地保持线圈5：

起动机常见单向离合器有几种？

各有什么特点？

答：

滚柱式单向离合器、磨擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器

特点：

滚柱式：

实现单方向传递能量、结构简单、坚固耐用、工作可靠，但传递较大转矩时，滚柱易变形卡死。

磨擦片式：

1可传递较大扭矩；2、扭矩是可调的；3、结构复杂

弹簧式：

1、结构简单，成本低，使用寿命长；2、轴向尺寸较大，一般只用在大的发动机上。

功率较大的发动机上。

6：

减速式起动机有哪几种类型？

各有什么特点？

答：

1）内啮合减速起动机2）外啮合减速起动机3）行星齿轮减速起动机

特点：

内啮合减速起动机：

结构简单，高速时有振动，产生噪声。

（国产汽车QD124）外啮合减速起动机：

啮合紧密，通过改变齿轮的传动比，可实现较大的转矩，结构稍大。

外国车丰田等采用）

行星齿轮减速起动机：

机械构造复杂，工作稳定，噪声小。

加工复杂北京吉普

电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定工作，因此直流电动机具有自动调节转矩功能。

7、电磁开关电路分析。

如图，分析汽车起动机电磁开关电路。

图为教材54页图3-7。

接通起动开关，电磁开关通电；其电流通路为：

蓄电池正极接线柱→电流表→熔断丝→起动开关→接线柱→吸引线圈→接线柱→起动机磁场和电枢绕组→搭铁。

↘保持线圈→搭铁。

此时，吸引线圈和保持线圈产生的磁力方向相同，在两线圈磁场力的共同作用下，活动铁芯将驱动齿轮推出，使其与飞轮齿环啮合。

同时接触盘将触点15和14接通，产生电磁转矩起动发动机。

接触盘接通触点时，吸引线圈被短路，活动铁芯靠保持线圈的磁力保持在吸合的位置。

发动机起动后，单向离合器开始打滑，保护电枢不会超速损坏。

松开起动开关后，电流经接触盘、吸引线圈、保持线圈构成回路。

由于吸引线圈与保持线圈产生的磁通相反，故两线圈磁力互相抵消，活动铁芯在弹簧力的作用下回位，使驱动齿轮退出；

点火系统

1：

汽油发动机对点火系统的基本要求是什么？

答：

（1）能产生击穿火花塞间隙的电压；

（2）火花要具备足够大的能量；

（3）点火时刻随发动机的工作情况自动调整。

2：

传统点火系统的基本组成部件有哪些其各部分的作用是什么?

答：

组成：

由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

作用：

（1）电源提供点火所需电能包括：

蓄电池、发电机、点火开关。

蓄电池和发电机提供能量、点火开关（在点火位置）完成通断电路。

（2）点火线圈——产生15到20KV的高压电

（3）分电器——由断电器、配电器、电容器和点火提前装置等组成。

断电器——按要求接通或断开点火线圈一次电路。

配电器——由分火头，旁电极等组成。

将产生的高压电按工作顺序分别送到各缸火花塞。

电容器——与断电器的触点并联，减小火花，减小烧蚀，提高二次电压。

点火提前机构——随发动机转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角。

（4）火花塞——将高压引入汽缸燃烧室，点燃混和气。

3：

影响最高二次电压的因素有哪些？

答：

1）发动机的转速2）发动机的气缸数3）火花塞积碳4）电容（一次和二次）5）触点间隙6）点火线圈的温度

4.分电器上的电容的作用是什么？

答：

（1）电容器（灭电弧用）并联在触点两端。

5：

发动机转速与负荷变化时，传统分电器如何自动调整点火提前角？

答:

分电器上装有随发动机转速和负荷的变化而自动改变点火提前角的离心式点火提前机构和真空式点火提前机构，离心式点火提前调节装置是在发动机转速变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，从而改变点火提前角的；真空式点火提前调节装置是在发动机负荷发生变化时，自动改变断电器触点与凸轮之间的相位关系，从而改变点火提前角的。

6传统点火系统主要有哪些缺陷？

造成这些缺陷的根本原因是什么？

7：

电子点火系统的基本组成部分有哪些？

其控制原理是什么？

（1）普通电子点火系统：

（2）微机控制点火系统：

控制原理：

8：

无触点电子点火系统点火信号的产生方式有哪些？

各有什么特点？

无触点电子点火系统点火信号的长生方式有哪些？

各有什么特点？

1）同时点火方式（也称双火花点火线圈式） 

  特点：

  两个缸用一个线圈。

90%的点火能量消耗在压缩缸，10%的能量消耗在排气缸 2）

 单独点火方式 

特点：

用单火花点火线圈点火。

9试述磁感应式、霍尔效应式、光电式信号发生器的组成、工作原理。

10：

微机控制电子点火系统的组成及点火器的作用是什么？

答：

组成：

各种传感器、电子控制器（ECU电脑）点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞等

点火器作用：

根据ECU的指令，通过大功率三极管的导通和截止，控制初级电流的的通断，完成点火工作。

11微机控制电子点火系统的控制方式有几种？

各是什么？

12：

无分电器点火系统有几种点火方式？

各自的含义是什么？

答：

1）同时点火方式2）单独点火方式

含义：

同时点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。

压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。

单独点火方式指每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈单独对本缸进行点火。

写出图1中各个元件的名称，并结合该图描述汽车点火系统的基本工作原理。

图1传统点火系统的基本组成

1---点火开关2----电流表3---蓄电池4----起动机5----高压导线6---阻尼电阻

7---火花塞8----断电器9----电容器10---点火线圈11—附加电阻12—配电器

传统点火系统是利用电磁感应原理。

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