地铁与轻轨课程设计一.docx

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地铁与轻轨课程设计一

地铁与轻轨课程设计一

课程名称：

《地铁与轻轨》

题目：

地铁地下车站建筑设计

专业：

年级：

级

姓名：

学号：

指导老师：

金虎

西南交通大学峨眉校区

5月22日

一、设计目的

掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、内容和平面布置原则。

二、设计内容及要求

根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计及车站各组成部分的平面布置。

三、车站的已知资料

某地铁车站，预测远期超高峰小时客流（人/小时）、超高峰系数如下表：

由南到北

由北到南

超高峰

系数

本车站上、下车乘客百分比

站点

上车

下车

上车

下车

A1

5303

3029

1241

5517

1.2

25%

客流密度为0.5

/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为B型车（车长19.5m），列车编组数为6辆，定员1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔为2min，列车停车的不准确距离为2m，乘客沿站台纵向流动宽度3m，出入口客流不均匀系数取1.1。

四、设计计算

1、车站站台有效长度计算

使用车辆为B型车（车长19.5m），列车编组数为6辆。

式中

——站台有效长度（m）；

——列车每节长度（m），B型车为19.5m；

——列车的节数，6节；

——列车停车误差，2m。

则

，取有效长度为120m。

2、楼梯与自动扶梯计算

1）自动扶梯台数计算

式中

——预测的上行与下行的出站客量（人/h）；

——超高峰系数，1.2；

——每小时输送客流的能力，取8100人/（h·m）（自动梯性能为梯宽1m，梯速0.5m/s，倾角30°）；