东一环 钻孔桩专项施工方案.docx
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东一环钻孔桩专项施工方案
沈阳市东一环快速路工程第二标段
钻孔桩专项施工方案
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目录
1.编制依据1
2.工程概况1
3.施工安排2
4.施工方案2
4.1钻孔桩施工工艺流程2
4.2各工序施工方法3
4.2.1.场地平整4
4.2.2测量放样4
4.2.3护筒制作及埋设4
4.2.4钻机就位4
4.2.5泥浆制备及循环5
4.2.6成孔5
4.2.7成孔质量标准5
4.2.8钢筋笼和声测管制作与安装6
4.2.9水下混凝土的灌注7
5.钻孔进度控制及注意事项10
5.1施工进度计划10
5.2钻孔异常处理10
5.2.1钻孔偏斜11
5.2.2糊钻和埋钻11
5.2.3扩孔和缩孔11
5.2.4塌孔11
5.2.5流沙12
5.2.6卡钻、掉钻12
5.2.7浮笼12
5.2.8导管堵塞12
5.2.9埋管12
5.2.10灌短桩头13
6确保安全生产的技术措施13
6.1安全生产保证体系13
6.1.1安全生产目标13
6.1.2安全目标13
6.2安全生产保证体系框图13
6.3施工安全生产总体措施14
6.4施工安全生产技术措施16
6.4.1工程基本工序的安全技术措施16
6.4.2起吊17
6.4.3其他18
6.5不同施工阶段的具体安全措施18
6.5.1基础阶段的施工安全措施18
6.6施工中用电的安全措施18
6.6.1施工用电的一般规定18
6.6.2施工用电的安全保证措施19
6.7施工中其他安全措施19
6.7.1消防管理措施19
6.7.2防汛措施20
6.7.3突发事件应急措施20
7安全文明施工及环境保护措施21
7.1大气环境保护措施21
7.2降低噪音的环境保护措施21
7.3水土保持的防护措施21
钻孔灌注桩专项施工方案
1.编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTJ-TF50-2011
《城市桥梁工程施工技术规程》CJJ2-2008
《城市道路工程施工技术规程》CJJ1-2008
《大体积混凝土施工规范》GB5096-2009
《沈阳市东一环快速路工程施工图》
2.工程概况
沈阳市东一环快速路工程位于沈阳城区东南部，南起文化路立交桥，北至沈海立交桥，沿线经过文化路一万柳塘路一滂江街，全长大约7公里。
本标段为工程第二标段小河沿路-长安路，桩号范围K4+457.00-K5+628.00，长1171米，工程范围内包含一对平行匝道。
桥型结构为：
基础为钻孔灌注桩基础，标准段采用花瓶形状桥墩，本工程钻孔桩共有桩基共计143根，桩径为1.2m、1.5m、1.8m三种类型，采用旋挖钻机成孔。
承台共计37座，承台高有2m、2.5m、3m三种类型。
墩柱40根，墩柱高4.5m～8.4m，高架桥上部结构分为简支钢混组合梁、连续钢混组合梁、简支钢箱梁和连续钢箱梁四种结构形式。
本标段桥梁基础均为钻孔桩基础，共有桩基础143根。
按照直径划分，直径为1.2米的桩基础有12根，直径为1.5米的桩基础有130根，直径为1.8米的桩基础有1根。
3.施工安排
鉴于施工时间较紧，施工队伍选择2个，施工机械选用旋挖钻机4台，两家施工队伍分别负责两个工作面。
4.施工方案
4.1钻孔桩施工工艺流程
平整场地—测定孔位—埋设护筒—钻机就位、桩位复测—泥浆制备—钻孔—成孔检测、验收—清孔—安放钢筋笼—下导管—浇注混凝土。
导管安装
泥浆排放、回收
灌注水下混凝土
4.2各工序施工方法
4.2.1.场地平整
施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。
对于较软地面，夯填密实，以免钻机产生不均匀沉降。
施工场地与便道之间需碾压修整成平顺坡面，以便钻机及施工车辆能顺利地从施工便道上进出。
4.2.2测量放样
首先，对业主提供的平面与高程控制点进行复核，再根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向走向的平面及高程测量控制网，同时布设控制点，以每个墩台作为单元测放每个桩位中心点，并设置护桩。
桩位中心点偏差不得大于2cm。
施工区域内的高程控制网采用四等水准测量的方法进行引测。
4.2.3护筒制作及埋设
（1）护筒的制作
护筒采用8-10mm厚Q235a钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm。
（2）护筒的埋设深度
护筒埋设深度为2～4m。
（3）护筒的埋设方法
护筒埋设时，护筒顶口应高出原地面30cm。
钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线应与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直且位置准确，保证中心误差不大于50㎜，倾斜度偏差＜1%。
验收合格后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实，填筑高度以和原地面或高出地下水位1.5m为准，待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。
4.2.4钻机就位
就位操作程序为：
钻机移至桩位处，通过操作室电脑控制系统准确的把钻头对准桩位。
调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，垂直度偏差控制在容许范围之内。
4.2.5泥浆制备及循环
（1）泥浆池的布置
钻孔桩施工时，泥浆池应用可移动的钢制泥浆池。
泥浆池的大小为长×宽×高=4m×4m×2.5m，每两个承台单位，共用一个泥浆池，共设置两个泥浆池。
（2）泥浆的制备
钻孔桩泥浆采用造浆剂制备。
在钻孔过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆进行处理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。
4.2.6成孔
墩台桩基分别为2根、4根、6根两种形式，同一个墩位上的几根桩应分开施工，即必须等到第一根桩的砼浇筑完毕24小时以后才能施工相邻的第二根桩，依此类推。
钻进时，严格观察孔内泥浆水头有无异常变化，防止塌孔。
若有异常变化首先提高孔内泥浆水头，降低钻进速度，降低转速，加大泥浆比重。
若有卡钻、埋钻等现象应立即提起钻头，提高水头，研究后再钻进。
当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行下道工序的施工。
现场技术员对钻孔的各项技术参数进行自检合格后可停止钻进，开始清孔。
清孔时应将泥浆进行稀释，确保清孔泥浆各项性能指标符合以下规定：
比重：
1.03～1.10，粘度：
17～20Pa.S，含砂率：
＜2%；胶体率：
＞98%。
（《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》）
清孔完成经现场技术员检查合格后请监理工程师检查，确定终孔。
如沉渣厚度大于设计要求时，需要进行再次清孔。
旋挖钻机采用再次捞渣的方法进行二次清孔。
如发生局部塌孔现象，现场需加大泥浆比重，放缓钻孔速度。
4.2.7成孔质量标准
成孔后，由质检工程师自检，自检合格后报请监理工程师检查验收，经监理工程师验收合格方能进入下道工序施工。
验收标准和方法见表1。
表1钻孔桩成孔质量要求及检验方法
项目
允许偏差
检验方法及频率
孔径
不小于设计值
探笼检查
孔中心位置
100㎜
全站仪检查1次/桩
孔深
不小于设计规定，
测绳测量1次/桩
倾斜度
＜1%孔深
探笼检查
沉淀层厚度
≤100㎜
测绳测量测量至符合要求为止
清孔后
泥浆指标
比重：
1.03～1.10，
粘度：
17～20，
砂率：
＜2%
泥浆比重计检测比重、
50000/70000漏斗法检查粘度
4.2.8钢筋笼和声测管制作与安装
（1）钢筋笼的制作与安装
在钢筋加工场分节制作桩基钢筋笼，分节吊装下放。
桩基钢筋笼根据设计长度进行适当分节，分为标准节和补充节。
标准分节长度根据主筋的定尺长度而定。
表2钢筋笼制作允许偏差表（CJJ2-2008）
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架直径
+20mm
2
主钢筋间距
+20mm
尺量检查不少于5处
3
加强筋间距
+20mm
4
箍筋间距或螺旋筋间距
+10mm
5
钢筋骨架垂直度
1%
用垂线和钢尺量
箍筋与主筋焊接时，应使箍筋的平面垂直主筋。
控制主筋间距，保证箍筋的对接圆度。
从而保证钢筋骨架的质量。
钢筋笼保护层：
采用定位耳环来控制钢筋笼的位置和保护层。
焊接安装定位耳环时，每隔2m设置一组，每组4根均匀设于加劲箍四周，垂直焊于主筋之上。
（2）钢筋笼存放、运输及吊装
制作好的钢筋骨架放置平整、干燥的场地上。
存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上同一高度的木方。
每组骨架的各节段要安排好次序，便于按顺序运输安装。
在骨架每个节段都要挂上标识牌，写明墩号、桩号、节段号等。
没有标识牌的钢筋骨架不得混杂存放。
存放钢筋骨架应注意防雨水、防潮。
钢筋骨架用炮车运输至施工现场，骨架装车时要保证每个加强箍筋处设支点，各支点高度都相等，以保证骨架结构形状。
钢筋骨架吊装就位采用25t汽车吊。
采用三点吊。
第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在钢筋笼中部加劲箍筋处，第三吊点设在第一层加强箍筋处（或根据钢筋骨架长度和施工现场具体情况确定）。
起吊时，先提起第一吊点，使骨架稍稍提起，与第二、第三吊点同时起吊。
待骨架离开地面后第一、第二吊点停止起吊，继续起吊第三点。
随着第三吊点不断上升，慢慢放松第一、第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰壁。
整个钢筋笼吊装完毕后将其吊筋焊接在钢筋笼上，同时用2根I20工字钢横挑住钢筋笼上设置的吊筋搁置在钢护筒上，防止钢筋骨架下沉或上浮。
固定钢筋笼时，应确保笼口位置处于钢护筒的中心位置，不得偏位。
（3）声测管安装
根椐设计要求，每根桩安装3根声测管。
声测管每6m一节，声测管连接采用φ70×6.5×80套管并焊接，并要求不漏水。
声测管高出桩基顶面50cm，浇注砼前将检测管注满水，以免内外压差过大，导致声测管不通畅，并用木塞子堵死以免杂物进入检测管。
声测管等间距布置，绑扎在桩基加强箍筋上。
4.2.9水下混凝土的灌注
水下砼灌注前按照规范要求进行孔底沉渣厚度和泥浆性能指标检测，若沉碴厚度和泥浆指标不符合设计要求，须进行二次清孔，然后重新测定，直到满足设计要求，并经现场监理工程师确认后，才能灌注水下砼。
混凝土浇筑采取中心搅拌站集中拌制，通过输送车将砼送至现场，直接通过混凝土输送车将混凝土输送到料斗中，经料斗进入导管进行水下混凝土灌注。
首批混凝土数量
按规范要求，首批混凝土的方量应满足导管初次埋深＞1.0m和填充导管底部间隙的需要，设导管下口离孔底40cm，参照规范进行计算桩基首批混凝土方量（按照φ120㎝桩基、φ150㎝桩基、φ180㎝桩基三种类型进行计算），首批混凝土方量计算简图见图1。
图1首批混凝土浇注数量计算图
通过计算：
φ120㎝桩基的首封量为1.9m3
φ150㎝桩基的首封量为2.9m3
φ180㎝桩基的首封量为4.1m3
故在φ150㎝桩基进行首批混凝土浇注时，采用4.5m3的料斗进行灌注封孔，同时每套导管配备一个1.0m3的小料斗,加工两只带橡胶皮的盖板（一只备用），以及其它相关设备、工具。
清孔方法：
在浇筑导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泥浆泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣，要求沉渣厚度≤20cm；清孔时应保持孔内泥浆面高出地下水位1.5～2.0m，以防止塌孔。
清孔完成后，应立即进行水下砼的浇筑。
混凝土封底灌注采用拔塞法施工，即在料斗的底部、导管的顶口用盖板等封住导管口，当大料斗内灌满混凝土后立即吊出盖板，使混凝土沿导管下落，通过隔水球将泥浆强行排除导管外，同时保持混凝土不间断地通过大料斗和导管灌注至水下，从而完成首批混凝土的灌注。
首批混凝土灌注成功后，大料斗换成小料斗，转入正常灌注阶段，混凝土经泵车输送，不断地通过小料斗、导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。
正常灌注阶段保持导管埋深在2～6m范围，每次拆除导管1节，拆除导管后，导管底口的埋置深度不应小于2.0m。
在混凝土灌注的过程中应经常测量混凝土面标高，以确定导管埋深、拆除导管的时机。
另外还应该在拆除导管之前询问搅拌站已经运送至现场的混凝土理论方量，以便与现场根据实测标高计算的混凝土方量进行比较，防止出现差错。
当混凝土灌注临近结束时，再一次核对混凝土的灌入方量，以确定所测混凝土的高度是否准确，混凝土顶面标高到位后，停止灌注，拆除灌注导管。
砼面标高高出设计及规范要求，以保证桩头砼质量。
导管最后埋设深度不超过6m，灌注完成后导管拔出速度控制在5m/min以下。
在灌注过程中，由混凝土置换出来的孔内泥浆经连通管引流至泥浆池中,在混凝土初凝前，用吊车拔出钢护筒。
导管制备与安装
导管采用无缝钢管制成，导管内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密；导管采用快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性；导管φ内=250mm，壁厚δ=6mm，导管中间标准节长2m～3m，底节4m，底节导管下端不得有法兰盘，同时配备若干节1m和0.5m的导管。
导管使用前需要进行水密、承压及接头抗拉试验，水密试验的水压大于孔内水深1.3倍的压力，承压试验的水压大于管壁可能承受的最大内压Pmax。
导管必须接头严密、牢固，并按顺序编号和标示尺度。
导管长度按孔深和工作平台高度决定,漏斗底口距桩顶距离以一节中间导管长度为宜。
导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及密封圈的完好性。
导管安顺序逐节吊装接长下放，直至距孔底40cm为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致，导管接长时通过活动卡盘固定。
3、导管水密试验
导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验，按照规定，水密试验的水压不小于孔内水深压力的1.3倍，也不应小于可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，每根导管均要试压。
计算公式为Pmax=1.3（rc×hxmax-rwHw）
式中:
Pmax——导管可能承受到的最大内压力（kpa）；
rc——混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;
hxmax——导管内混凝土柱最大高度（m），取60m；
rw——孔内泥浆的容重（KN/m3），取11.0KN/m3；
HW——孔内泥浆的深度（m），取60m；
Pmax=1.3×（24×60-11.0×60）=1014kpa
水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水,两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。
5.钻孔进度控制及注意事项
5.1施工进度计划
1.进度计划表
施工计划表
序号
项目
时间（日历天）
1
施工准备
2017.12.1-2017.12.3
2
钻孔桩施工
2017.12.4-2018.3.30
2.进度控制措施
建立完善的管理组织机构是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。
完善的管理组织包括工期控制组织机构和计划控制体系。
工期控制组织机构以项目经理为主要责任人，项目有关部室负责人组成。
本项目的计划体系将以计划为主线，并由此派生出涉及进度计划、承包商、供货商招标计划和进场计划、技术保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障等一系列计划，并根据实际情况，适时进行调整、纠偏，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、动态跟踪、行之有效、贯彻始终的制度。
针对工程施工进度，我单位将选派出有丰富的同类型工程施工经验的项目经理，和有丰富总承包施工管理经验的项目管理人员组成施工总承包部，选拔优秀的专业的施工队伍，并由项目经理统一领导完成本工程的施工任务。
为保证施工生产正常进行，单位将根据施工总进度需要对施工期间所需用的各种材料、半成品提前考察生产供应厂商，提出材料采购、加工及进场计划。
通过与业主、监理共同招标，选择合格材料、成品、半成品供货商，严格考察其资质水平、生产能力、供货能力、技术实力和企业信誉。
5.2钻孔异常处理
5.2.1钻孔偏斜
钻孔时应及时对孔的倾率进行检查、纠偏。
对于遇到探头石、地质软硬不均、岩面倾斜或者钻架偏斜等情况造成的孔位偏斜，应及时加以处理。
如果偏斜不严重，重新调整钻机继续钻进；如果出现超出允许范围的偏孔，应回填重钻。
5.2.2糊钻和埋钻
糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。
预防和处理办法：
清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增加泵量和向孔内投入适量砂石以解决泥包糊钻。
也可选用刮板齿小、出浆口大的钻锥。
5.2.3扩孔和缩孔
扩孔一般表现为局部的孔径过大。
在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大的情况下易出现扩孔现象。
扩孔发生的原因与坍孔相似，轻则为扩孔，重则为坍孔。
若孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不需处理，仅加大混凝土灌注量。
若因扩孔后继续坍塌而影响钻进，按坍孔事故进行处理。
缩孔即孔径的超常缩小。
一般表现为钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。
缩孔的原因有：
钻锥焊补不及时，严重磨损的钻锥往往会钻出较设计桩径稍小的孔。
层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。
为防止缩孔，对于前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率较小的优质泥浆护壁并快转慢进，复转二、三次。
起、落钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径。
5.2.4塌孔
在易塌孔的地质条件下进行钻孔，应调整好泥浆的各项指标，适当放慢钻近速度。
缩短两次清孔时间和清孔与灌注水下混凝土的时间，防止塌孔的产生。
在成孔过程中，如塌孔程度轻，可加大泥浆比重，保持孔内水头高度继续钻进；对已经造成大面积塌孔的情况必须及时采用粘土回填，重新钻进成孔。
在混凝土灌注过程中发生塌孔时，程度较轻时可增大灌注方量，严重时则须重新进行清孔。
5.2.5流沙
出现流沙现象后，增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投下。
用冲击法造孔时可投黏土块，用钻头冲击黏土块挤入流沙层，加强孔壁，堵住流沙。
5.2.6卡钻、掉钻
发生卡钻时，不得强提钻头。
查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头及其他措施，使钻头松动后再提起。
发生掉钻时，及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。
5.2.7浮笼
钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于导管提升挂住钢筋笼所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度（m3/min）过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼重力所致。
若发生钢筋笼上升现象，应立即停止灌注，待查明原因后，采取适当措施。
当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关，当桩长为50m以内时可参考下表处理：
灌注桩的混凝土表面靠近钢筋笼底部时允许最大灌注速度
桩径（cm）
>250
220
200
180
150
120
100
灌注速度（m3/min）
2.5
1.9
1.55
1.25
1.0
0.55
0.4
5.2.8导管堵塞
当发生堵管时，采取办法后无法排除故障，应立即拔出导管，用钻机快速钻进清理孔内混凝土，至设计标高时重新验收合格后再灌注混凝土。
5.2.9埋管
导管无法拔出称为埋管，其原因是：
导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已经初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。
预防办法：
应按前述要求严格控制埋管深度，一般不得超过6m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早的初凝。
5.2.10灌短桩头
灌短桩头亦称短桩。
产生原因：
灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤测难以判断浆渣或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。
还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍塌，未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会灌短数米。
预防方法是：
在灌注过程中注意将用测绳测的混凝土位置与根据灌注的混凝土方量计算出的理论混凝土浇注高度互相校核，确保不误测。
6确保安全生产的技术措施
6.1安全生产保证体系
6.1.1安全生产目标
指导思想:
贯彻“安全第一,预防为主”的方针,有效控制和防止事故发生。
6.1.2安全目标
工程实施过程中不发生重大的安全事故，杜绝人身伤亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；争创沈阳市安全标准工地。
6.2安全生产保证体系框图
6.3施工安全生产总体措施
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，根据“国务院管理加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产工作条例”以及《安全生产管理规定》，结合我公司实际和本工程特点，组成由项目经部主要负责人、专职安全员和作业队兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
安全生产组织机构见图
项目经理
分管生产副经理
安质环保部部长
专职安质人员
钻机一队兼职安检员
钻机二队兼职安检员
总工程师
工程技术部部长
安全生产组织机构
1管理人员树立“抓安全一刻不忘，管安全理直气壮”的观念，做到“发现隐患立即整改，发现违章立即制止”。
2工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施；每月进行安全设施大检查，总结评比和奖惩。
3各级安全员经常深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
4制定有效的防火、防盗、防爆的措施。
设置专用消防出入口。
5操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特殊工种必须经工前培训合格后持证上岗。
6工地保安人员，实行三班值勤、夜间巡逻和出入大门登记制度。
7为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施。
8工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
9对施工班组制定安全考核内容项目，根据每月考核评定与当月奖金分配挂钩，对于在施工中严重违反安全规程条例的个人或班组根据情节严重与否作出相应的罚款，以示严肃纪律教育本人。
10根据本工区工程特点，排出不利于安全施工的因素，作为重点控制的施工工序安全管理点，并制定安全防范措施，强化该工序的操作规程的实施及安全管理工作。
11重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。
6.4施工安全生产技术措施
6.4.1工程基本工序的安全技术措施
6.1.1.1小型施工机械的管理
1手持电动机具
必须单独安装漏电保护器。
防护罩壳齐全有效。
外壳必须有效接地或接零。
橡皮电线不得破损。
2电焊机
有可靠的防雨措施。
一、二次线（电
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