DOC交通运输布局及其影响.docx
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DOC交通运输布局及其影响
第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
第二节交通运输方式和布局变化的影响
【高考目标定位】
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1.说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式
2.掌握交通运输布局及原因
3.交通运输方式和布局的变化对聚落形态和商业网点分布的影响
1.以京沪高速铁路建设、国际大宗商品贸易等为背景材料，考查交通运输方式的特点及选择
2.关注重要工程（交通运输线、点）线路走向、选址及意义，考查影响现代交通运输建设的主要区位因素
3.以区域示意图或文字材料为背景，考查城市聚落形态及其变化，通过商业中心和商业网点的区位分析综合考查区域内各种地理事物的分布特征和原因
【考纲知识梳理】
一、主要交通运输方式
1．现代主要的五种交通运输方式
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
2．几种交通运输方式的主要特点：
a、历史最悠久的运输方式是水路运输
b、发展最快、应用最广的运输方式是公路运输
c、最快捷的运输方式是航空运输
d、运具与线路合二为一的运输方式是管道运输
e、当代最重要的运输方式是铁路运输
3．选择运输方式的一般原则
a.贵重急需货物、数量不大：
航空运输
b.易死亡变质的活物、鲜货短程：
公路运输
远程：
铁路运输
c.大宗笨重货物远程运输：
水路运输
4．现代交通运输方式发展的趋势：
高速化、大型化、专业化
二、交通运输布局：
1．交通运输网：
形式：
单一的运输网和综合运输网
层次：
省级、大区级、国家级综合运输网
2．交通运输网中线、点区位因素：
经济、社会、技术和自然因素
3．南昆铁路
①主要影响因素：
a自然因素：
自然障碍：
地势起伏大，（卡斯特地貌区）地质条件极为复杂；
自然资源：
矿产资源丰富、自然风光秀丽（旅游资源）
b科技因素：
南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一（技术发展，能克服自然障碍）
c社会因素：
地处西南边陲，少数民族聚集区，革命老区（具有历史文化）
d经济因素：
是我国贫困人口较多的地区（经济落后——交通闭塞，缺乏资金、技术和市场信息，丰富的资源得不到开发利用）
②建成意义：
a合理布局全国铁路网
b为西南地区找到一个便捷出海口，把资源优势和区位优势结合起来
c促进沿线资源开发，带动相关产业发展，繁荣沿线经济（脱贫致富，城市化）
d巩固国防，增强民族凝聚力
三、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响
1．聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通线成为聚落的主要发展轴。
实例：
株洲是典型的“火车拉来的城市”（石家庄、郑州、宝鸡等）
武汉位于汉江和长江的的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点
筑波沿中轴线（公路）呈南北狭长的带状分布
2．主要交通线的衰落引起聚落空间形态的演变
我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市（扬州、济宁、临清）发展缓慢
四、交通运输方式和布局的变化对商业网点分布的影响
1．交通运输影响商业网点的密度
a山区：
地势起伏——运输线稀少——运输方式单一（——商品流通很难建立和发展，）商业网那个很难伸展到哪里——商业网点密度小
b平原：
地形平坦——交通便利，运输线密集——运输方式多样——商业网点密度大
2．交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：
便捷的交通，大量的消费人口
区位原则：
交通最优原则（相对另有市场最优原则）
区位选择：
市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线（对应布局在市中心）
【要点名师讲解】
一、交通运输方式的选择
例1：
读欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答：
（1）运距<80公里时，最廉价的运输方式是。
（2）80公里<运距<550公里时，最廉价的运输方式是。
（3）运距>550公里时，最廉价的运输方式是。
（4）最昂贵的运输方式是，它适合运送的货物特点是。
例2：
读图（纵坐标Ⅰ～V代表各种运输方式四项指标的比较，Ⅰ～V代表由优先到劣的大体次序），回答下面两题。
（1）在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是（）
（1）小麦：
从中国到美国选用③
（2）鲜花：
从中国到日本选用①
（3）石油：
从伊朗到日本选用②（4）铁矿：
从澳大利亚到上海选用⑤
A.
（1）
（2）B.
（2）（3）C.（3）（4）D.
（2）（4）
（2）下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是（）
（1）石油化工
（2）坑口电站（3）商品粮基地（4）大型仓储
A.
（1）（4）B.
（2）（3）C.
（1）（3）D.
（2）（4）
二、交通运输线和点的区位选择
1．影响交通线的区位因素
区位因素
主要因素
自然因素
地形
平原
平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基的高低要根据当地暴雨强度来设计
人文因素
经济
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。
铁路线和公路国道基本方向以直达为主，适当沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过
社会
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族或革命老区的经济发展等
技术
克服自然障碍，保证行车安全
例3．宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省区，总长1075.6千米。
读图回答下面两题。
（1）自西向东与宁西铁路交汇的南北向铁路干线是（）
A.焦柳线－京九线－京广线－浙赣线
B.焦柳线－京广线－京九线－京沪线
C.宝成线－京广线－京九线－京沪线
D.陇海线－焦柳线－京广线－京九线
（2）宁西铁路建设的重要意义是（）
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④
2．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然
因素
入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面平坦开阔，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济
社会
技术因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达对港口建设越有利，另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口密度，经济发达，人流、物流频繁的地区更为有利
选址要求
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便的联系
城市干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接联系的特点
地形平坦开阔，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，地势较高，地质条件较好，距城市较远的地方
例4．读材料和图，回答问题。
材料一在全球现有30多座跨海大桥中，32.5公里的东海大桥是最长的一座。
洋山深水港、临港新城主城区、同盛物流园区，如三颗“珍珠”闪耀在我国漫长海岸线的中央。
而东海大桥，犹如大海中的一条优美的线条，将这三颗“珍珠”串联在一起。
（载自上海市政网）
材料二在洋山深水港区最初的规划蓝图上，原来的打算是“逢山开路，过海架桥”。
也就是说，原来打算是将小洋山活生生“炸”出一条通道，这样既省时又省力。
但当上海市深水港工程建设指挥部专家们再次登上小洋山时，却决定不炸山而建隧道。
（载自上海市政网）
材料三（图12.27）在上海用海上推轮，在江上用内河推轮——洋山深水港年底开港时，一种新型船舶“平底船”将载着集装箱，在洋山港海域和上海的内河航道上穿梭往来。
只需换一下推轮，海运和内河水运便能“无缝转运”。
这就是ATB运输方式，集装箱放在驳船上，不用吊上吊下，大大节约了转运费用。
（1）上海在浙江大小洋山建设深水港的原因是（多项选择）
A解决上海经济腹地在缩小的问题
B.解决黄浦江水深不足，河港吞吐量小的问题
C.形成新的长三角岩岸港口群，更好的服务于上海等经济中心
D.使上海成为国际航运港
（2）在小洋山建隧道而不是炸的原因是：
从自然原因上有利于保持小洋山的
，从防灾上则有利于成为深水港防的屏障。
（3）我国在建并计划于2008年建成，2009年正式通车的另一大桥将缩短宁波与上海的陆路距离。
（4）ATB运输方式是一种新型的运输方式，它主要沟通了运输和运输。
目前对于国际贸易来说，最主要的运输方式是。
（5）洋山深水港附近有我国最大的渔场。
例5阅读下列材料与相关地图回答有关问题。
2003年6月8日下午2时16分，宁波杭州湾跨海大桥建工程奠基仪式在南岸桥址慈溪隆重举行。
杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。
大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35．67公里。
大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。
大桥确保2003年内开工建设，计划2008建成，2009年通车。
建设宁波杭州湾跨海大桥，对于宁波乃至该地区经济社会的快速、健康、协调发展都具有重大的而深远的战略意义。
大桥建设有利地接轨上海，提高宁波市对内对外开放水平，推动长江三角洲地区的经济一体化进程，有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力，有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽，进一步提升宁波的区位优势，有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。
为把上海建成国际航运中心，上海市政府提出了跳出长江口，在距上海南汇芦潮港约30公里浙江的大小洋山建设深水港的设想。
洋山深水港工程包括深水港区、芦潮港海港新城以及连接港区和港城的东海大桥。
东海大桥工程，起于上海市浦东南汇区芦潮港，跨越杭州湾北部海域，总投资达70多亿。
（1）杭州湾大桥的规划建设表明影响交通区位的决定性因素是。
（2）杭州湾跨海大桥的建设。
（多项选择）
A．北仑港的经济腹地范围扩大了
B．只有宁波和嘉兴受益
C．大桥突破了原有的交通格局，使长江三角洲地区公路网布局更加完善
D．上海作为长三角经济圈发展的龙头作用将更加明显
E．海盐郑家埭和慈溪水路湾两地可以大力建设经济开发区以吸引投资者建厂
（3）影响杭州湾跨海大桥建设的自然区位因素有。
（多项选择）
A．气候B．钱江潮C．地质条件D．科技
（4）上海在浙江的大小洋山建设深水港体现了。
（多项选择）
A．上海港的经济腹地在急剧缩小B．港口建成后将对宁波北仑港具有严峻的挑战
C．黄浦江水深不足限制了上海港的进一步发展D．使上海成为国际航运中心
（5）由图示可以看出该地区城市密集，请从自然因素分析原因？
（4分）
【考点精题精练】
一、选择题
读日本国内运输结构的变化图，回答1～2题。
1．日本国内货运中航运占重要地位，客运中航运所占比重很小，原因是（）
①日本降水丰富，河网密布，河运发达②航运货运量大，价格低廉
③航运客运速度慢④航运受气候条件影响大
A.①②B.①③C.②④D.②③
2．从图中可以看出，在客、货运输中，汽车运输所占比重增大较快，原因可能是（）
①汽车运输量大、速度快②高速公路快速发展③大吨位汽车出现
④汽车运输安全系数高⑤日本汽车工业发达
A.①②B.②③C.③④⑤D.①④⑤
读下面各类物资方向略图，回答3～5题。
3．如果图中①、③表示大宗木材运输方向，其运输的林木分别产自（）
A.①亚寒带针叶林、③热带雨林B.①亚寒带针叶林、③常绿阔叶林
C.①温带落叶阔叶林、③热带雨林D.①温带落叶阔叶林、③亚热带常绿硬叶林
4．⑥、⑦、⑧表示能源运输方向，则它们运输的能源分别是（）
A.煤、石油、石油B.煤、石油、煤C.石油、煤、石油D.石油、石油、煤
5．若②、④、⑤、⑥表示大宗农产品的运输方向，则这些农产品输出地的农业地域类型分别有（）
A.商品谷物农业、大牧场放牧业、大牧场放牧业、混合农业
B.水稻种植业、大牧场放牧业、大牧场放牧业、混合农业
C.商品谷物农业、水稻种植业、大牧场放牧业、混合农业
D.商品谷物农业、大牧场放牧业、大牧场放牧业、水稻种植业
自1996年以来，世界排名第一的沃尔玛公司先后在我国深圳、大连、哈尔滨等地建立了沃尔玛购物广场、沃尔玛社区店等形式的分店20多家。
据此回答下题。
6．沃尔玛购物广场和部分超市分布在城市的边缘地区，其考虑的主要区位因素是（）
A.高等院校云集B.劳动力丰富且廉价
C.交通方便D.附近的居民购买力强
7．天津港是建在海河入海口的人工港，该港口具有的区位优势是（）
①港口不淤、停泊、筑港的自然条件好
②地势平坦开阔，为港口设施建设提供了较好的空间条件
③拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港
④靠近天津市这一综合性的工业基地
A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③
8．国家计划在渤海海峡建蓬莱－长岛－旅顺“南桥北遂”公、铁两用交通线。
蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛一线摆开，平均水深25米。
新通道建成后，将使环渤海“c”型运输变为“I”型直达运输。
该线建设的条件及意义，描述正确的是（）
①蓬莱与旅顺之间，岛屿较多，海水较浅，线路较短
②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
③缩短东北与华北地区的距离，促进各地区资源开发
④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
⑤改善烟台，大连的投资环境，促进辽东、山东半岛的经济发展
⑥建设该线投资少，风险小
A.①②③④⑤⑥B.①③④⑤⑥
C.①③④⑥D.①③④⑤
9．吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是（）
A.人口稀疏，拆迁费用低B.沙石可就地取材，降低了筑路成本
C.土地辽阔，征地费用低D.交通便利，便于筑路机械和原材料的运输
2005年10月15日青藏铁路全线贯通，青藏铁路是一条跨越“世界屋脊”海拔最高，线路最长的高原铁路。
据此回答9～10题。
10．青藏铁路建设所遇到的困难不包括（）
A.冻土B.高寒缺氧
C.生态及其脆弱D.地形及其复杂
11．青藏铁路通车后，西藏地区的产业部门可能短期内受益最大的是（）
A.旅游业B.矿产开发
C.绿色食品加工D.民族手工业
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