申嘉湖杭高速公路练杭段交通安全设施工程施工组织设计.docx
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申嘉湖杭高速公路练杭段交通安全设施工程施工组织设计
申嘉湖杭高速公路练杭段交通安全设施工程
施工组织设计
1.工程概况………………………………………………………………………………1
2.施工组织…………………………………………………………………………1
3.施工方法和施工工艺…………………………………………………………………4
4.各分项工程的施工顺序…………………………………………………………………36
5.保证工程质量和工期措施………………………………………………………………38
6.重点和难点工程的施工方案……………………………………………………………41
7.冬季和雨季的施工安排…………………………………………………………………42
8.质量安全保证体系…………………………………………………………………43
9.环境保证体系…………………………………………………………………49
10.分项工程进度率计划（斜率图）………………………………………………51
11.工程管理曲线……………………………………………………………………52
12.施工总平面布置……………………………………………………………………53
13.主要分项工程施工工艺框图…………………………………………………54
14.分项工程生产率和施工周期表…………………………………………………63
15.施工总体计划表……………………………………………………………………64
16.附件…………………………………………………………………………………65-73
一、工程概况及施工目标
申嘉湖杭高速公路练杭段**合同段，起点接**高速公路（桩号为K60+977.34）设练市枢纽互通，终点桩号为K21+000，路线全长21Km，本合同段设置练市枢纽互通式立交、练市互通及河山互通共3处互通式立交。
主要实施工程内容包括：
护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁防护网、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、公路界碑、防撞桶及环保工程的声屏障等项目。
工期目标：
本工程合同工期5个月，力争按合同工期提前完成。
质量目标：
工程合格率100％，优良率93％以上。
安全目标：
杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。
二、施工组织
根据工地现场情况，我们已派施工经验丰富的人员和精良的施工设备准备进场，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。
计划5月25日前管理人员全部到位，标志、隔离栅基础施工人员也全部到位。
具体进场人员如下：
1、人员组织
为确保工程进度和工程质量，我单位投入该项目工程职工97人，其中技术、管理负责人员8人，护栏施工组16人，隔离栅、防落网施工组16人，标志及太阳能设施等施工组16人，标线等施工组12人，声屏障施工组10人，防眩板施工组6人，运输组4人，技术质检组3人，试验测量组3人，后勤、供应3人，保质保量按时完成本工程。
2、施工仪器与机械设备组织
1、仪器设备
施工中使用的仪器结合现场施工进展，陆续添置，基础施工所用仪器如下：
仪器名称
型号
数量
状况
进场日期
水准仪
PS22
1台
良好
2009-5-25
铝合金塔尺
5米
1把
良好
2009-5-25
钢尺
50米
1把
良好
2009-5-25
2、机械设备
施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，先期进场施工设备为基础施工所用，结合现场施工工作面的进展，其他施工设备陆续进场，具体机械及数量如下：
设备名称
设备型号
数量
状况
进场日期
用于何处
载货汽车
东风5
2
良好
2009-5-25
基础施工
混凝土拌和机
JZC-350
1
良好
2009-5-25
基础施工
柴油发电机组
50KW
1台
良好
2009-5-25
基础施工
震捣器
插入式
2台
良好
2009-5-25
基础施工
称重装置
1台
良好
2009-5-25
基础施工
升降机
TDA-8
2台
良好
2009-8-20
标志安装
吊机
8T
2辆
良好
2009-8-20
标志安装
打桩机
180型
4台
良好
2009-6-25
护栏安装
拔桩机
180型
2台
良好
2009-6-25
护栏
电焊机
B*3-500
2台
良好
2009-8-20
标志
热熔釜
*ATC-180
2台
良好
2009-9-1
标线
底漆喷涂机
沈阳现代
2台
良好
2009-9-1
标线
热熔划线机
CL-15GM
2台
良好
2009-9-1
标线
斑马线划车
日本阿童木
2台
良好
2009-9-1
标线
放线设备
沈阳现代
2台
良好
2009-9-1
标线
振动划线机
沈阳现代
2台
良好
2009-9-1
标线
3、材料组织
1）施工中的水泥，确定采用桐乡新都水泥有限公司生产的P.C32.5袋装复合硅酸盐水泥，钢筋采用**鸿泰钢铁有限公司产的，运输方式由陆路用载重汽车运进。
2）波形梁护栏材料采用**溧阳生产的；隔离栅材料采用湖北生产的，采用陆路运输方式为主。
3）标志工程用的钢板采用上海产，圆钢是杭州产。
以上各种原材料、成品采购由本单位统一采购。
本合同工程设立的组织机构图
安全负责人
xx
项目经理
xx
质量负责人
xx
技术负责人
xx
总经理
xx
按施工图放样
声屏障施工组
护栏等施工组
防眩板施工
组
标线等施工组
运
输
组
技术质检
组
试验测量组
后
勤
组
计
划
组
财
务
组
标志等施工组
说明：
为确保工程进度和工程质量，我单位决定对此项目采用项目施工法，现场成立项目管理班子，作为本单位发派的驻地机构，项目经理受企业法人委托，全面履行工程合同，全权负责我方的权力和义务，并相对独立地具有关于本项目的人、财、物的调配权。
参加本工程施工的施工队伍由97名专业施工人员组成，保证按时保质完成本工程任务。
本合同工程安全环保管理网络图
安全环保组长
xx
副组长
xx
环保小组成员
xx
标志等施工组
试验测量组
安全小组成员
xx
技术质检
组
声屏障施工组
标线等施工组
防眩板施工
组
护栏等施工组
按施工图放样
本项目部为保证工程实施中不发生安全事故和环境污染，促进施工顺利进行，组织本项目部安全环保管理网络，做好本项目工程实施过程中的安全和环保工作。
三、施工方法、工艺流程
（一）防撞护栏
1.1原材料质量控制
1.1.1波形梁钢护栏及活动式钢护栏制作安装符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）和图纸设计要求。
1.1.2波形梁板、钢管立柱、端头、防阻块、托架等部件符合《碳素结构钢》（GB700-2006），钢材牌号为Q235，并核对原材料质量保证书，必要时原材料抽样做原材料复试确保产品原材料质量来保证产品质量。
1.1.3连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB700-2006）的要求，其抗拉强度不得小于375Mpa和400Mpa。
1.1.4拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓，材料采用45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》（GB3632~3633）的规定。
1.1.5立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。
1.2生产过程中的质量要求
1.2.1构件生产过程在检验合格的基础上，每一道工序投产前首先核对模具本身的各道尺寸数据是否损坏或磨损超过允许公差范围，检验合格后允许投产；每道工序每班次开工首件产品必须进行检验，检验合格后进行生产。
生产过程中，为保证产品质量对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。
不同部件各以200件一批为取样单位进行检查，并做好检验记录；不合格的产品一律不得投入使用。
1.2.2护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
1.2.3波形梁板、钢管立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）产品标准的规定。
并同时提供产品质量合格证。
塑料荧光柱帽设置代替原钢柱帽，左右对称，颜色为左黄右白。
1.3产品热镀锌质量保证措施
1.3.1热镀锌采用国内名牌产品0#锌锭。
镀锌时将核对产品原材料的各项化学成份指标，确定镀锌温度和工艺要求。
1.3.2表面油污要彻底清洗干净
1.3.3酸洗除锈严格控酸洗液的浓度在12%—25%，准确掌握酸洗时间严禁过酸洗，但亦要防止欠酸洗，二者都将会影响产品镀锌质量。
1.3.4波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均采用热浸镀锌处理，镀锌量除螺栓、螺母、垫圈为350g/㎡外，其余构件为600g/㎡。
螺栓和螺母等紧固件采用热浸镀锌处理后，进行清理螺纹处理。
活动护栏塑层均匀、光泽、无气孔、裂纹、结斑、露铁等现象。
表面塑层厚度大于80μm。
1.3.5成品保护工作，产品经镀锌检验合格后要堆放平整，防止重压变形，在运输过程中尽量减少磕、碰伤，做好成品保护工作。
1.4波形梁护栏的结构
1.4.1路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料符合现行规范的各项规定。
1.4.2波形梁护栏板采用4mm厚波形梁护栏板，圆钢管立柱均采用φ140×4.5mm，SB级方钢立柱采用130×130×6mm。
1.4.3护栏板与立柱连接,采用六角形防阻块连接.
1.4.4分离立交主线下穿（天桥）、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1.3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，基立柱基础1.5m范围内的填土密实满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱。
1.4.5护栏防盗采用设计中的防盗螺栓连接。
1.4.6波形梁板、立柱、端头、托架、防阻块、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）的规定。
1.5加工工艺流程：
1.5.1护栏板
材料进厂——护栏板成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
1.5.2立柱
材料进厂——切割下料——钻孔成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂——烘干——热浸镀锌——整理打包
1.5.3技术要求
1、波形梁板不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。
其形位公差应符合以下规定：
a、波形梁板的直线度每米不得大于1.5㎜，总长直线度不得大于波形梁板定尺长度的0.15%；
b、波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过30′。
2、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，不允许出现裂缝，端部毛刺必须清除。
其形位公差应符合以下规定：
a、立柱直线度每米不得大于1.5㎜，总直线不得大于立柱定尺长度的0.15%；
b、立柱端口面切口应垂直，其垂直度公差不得超过1度。
3、柱帽、托架不得有明显的扭转，端面切口应平直，毛刺必须清除，焊接应光滑平整，焊接位置应于任一无螺孔的平面上。
4、钢端头不得有明显的扭转，端口切口应垂直，其垂直公差不得超过30′，端部毛刺必须清除。
端头曲线部分应圆滑平顺。
5、高强度螺栓进行热浸镀锌后，对其表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，带螺纹的紧固件进行涂层处理后不应因涂层而影响配合。
在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
1.5.4检测标准
1、外观质量：
镀锌涂塑构件表面具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块；镀件表面无漏镀、露铁等缺陷；构件外形不得有明显扭转，端部毛刺必须清除，板和立柱不得焊接加长。
2、原材料：
所有材料都需附原材料证明单并经质检员的检验合格后方可投入使用。
3、外形尺寸：
波形梁护拦、立柱、端头及附件的外形尺寸均按图纸尺寸、公差进行逐一检验测量，经质检员的检验合格后方可投入使用。
4、镀锌防腐层质量：
A、镀层附着性能：
镀锌构件的镀层应与基底金属结合牢固，经锤击试验后镀层不剥离，不凸起。
B、镀锌附着量：
螺栓、螺母、垫圈≥350g/m2，其余构件≥600g/m2。
1.6护栏施工
波形梁护栏安装前根据特大桥、大桥、中桥、小桥、分离式立交、分合流楔形端和中央分隔带开口等控制点测距定位，利用调节段调整立柱间距。
立柱避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施，在顶面填土高度较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌型和圆管型构造路段通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，例如中央分隔带开口两侧的端头立柱，采用水泥混凝土基础，施工时小心轻放，不损坏预埋管道。
立柱安装时将依照路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后成平顺线形。
波形梁板安装时目测顶面和波面，确认与道路或桥梁竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，无明显凸起或下凹后才拧紧螺母，桥梁与路基之间波形梁护栏连接自然顺畅。
1.6.1一般规定
整体路基中央分隔带护栏立柱安装一般在路面施工完成后进行，路侧护栏立柱的安装在土路肩加固前进行施工，设置于小桥、明涵、明通道上的护栏立柱，将预先处理法兰盘或地脚螺栓。
安装护栏前作出详细的施工组织设计及施工准备。
护栏施工常用工具有：
打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。
护栏施工时，准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确位置，在施工过程中，对地下设施不造成任何损坏。
1.6.2立柱放样
立柱根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。
立柱放样时利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态，如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。
1.6.3立柱安装
立柱安装与设计图相符，并与道路线形相协调。
立柱牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
一般路段，立柱采用打入法施工，施工时精确定位，当打入过深时，不将立柱部分拔出部分加以矫正，而将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
无法采用打入法施工时，采用混凝土基础固定方法。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的坐标进行安装。
1.6.4波形梁安装
波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
波形梁拼接方向符合设计要求。
波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，才最后拧紧螺栓。
1.6.5活动护栏施工
活动护栏的基础在路面铺装施工完毕后进行，施工中基础预埋管件将采取保护措施，以防杂物掉入。
活动护栏防撞等级为B级。
活动护栏的安装，使其垂直于地面，纵向线形适顺，无凹凸和扭曲。
1.7施工工艺流程：
测量定位——打桩（或挖坑砼预埋桩管）——校正桩位——挂板——板位校正——紧固螺栓——安装端头和轮廓标志——自检
1.8波型梁钢护栏的检验（参照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的规定）
1.8.1基本要求
1）波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定。
2）护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设施和施工的要求。
3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。
达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。
石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
4）波形梁护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。
1.8.2实测项目
见表11.4.2。
表11.4.2波形梁钢护栏实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
波形梁板基底金属厚度（mm）
±0.16
板厚千分尺：
抽检5%
2△
立柱壁厚（mm）
4.5±0.25
测厚仪、千分尺：
抽检5%
3△
镀（涂）层厚度（μm）
符合设计
测厚仪：
抽检10%
4
拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）
≥600
抽样做拉力试验：
每批3组
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查，直尺：
抽检10%
6
立柱外边缘距路肩边线距离（mm）
±20
直尺：
抽检10%
7
立柱中距（mm）
±50
钢卷尺：
抽检10%
8△
立柱竖直度（mm/m）
±10
垂线、直尺：
抽检10%
9△
横梁中心高度（mm）
±20
直尺：
抽检10%
10△
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：
抽检10%
1.8.3外观鉴定
1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。
构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。
镀锌表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。
构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。
构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。
3）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
4）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
7）波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件的尺寸规格，螺孔孔距及其允许偏差应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）的有关规定。
（二）隔离栅
隔离栅生产安装均符合《隔离栅技术条件》（JT/T374）及《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）的规定。
2.1隔离栅设计原则
2.1.1全线一般连续设置焊接网隔离册（但隔离栅大于3m、小于5m的沟渠采用刺铁丝隔离栅）
2.1.2隔离栅遇旱桥梁时，桥梁区段内设置隔离栅，且两端与路堤处隔离栅连接封死。
隔离栅遇饮用水桥时，桥梁区段仅在河流处不设置隔离栅，引桥区段内设置隔离栅，左右连接封死并与路堤处隔离栅连接封死；
2.1.3隔离栅遇通道时，埋端墙方向围死，不留有让人、畜可以钻入的空隙。
2.1.4隔离栅与沟渠和流量水在的小涵洞相交时，沟渠跨度H≤3m，隔离栅可直接跨过，但跨跃处设置异形网片；沟渠跨度3m＜H≤5m，采用刺铁丝隔离栅直接跨过，沟渠跨度H＞5m，采取类似桥梁、通道的处理方法
2.1.5焊接网隔离栅每隔3跨（9m）设置一个斜撑，立柱间距为3m，立柱为点焊钢管，立柱基础为C20混凝土，0.036m3。
2.1.6隔离栅中心线沿公路用地界线以内20~50cm处设置。
在地形起伏时，焊接网隔离栅按阶梯形设置。
2.2技术要求
全线采用果绿色的热浸塑镀锌焊接网隔离栅，镀锌层与热浸塑层之间采用特殊的化合物粘结层，避免了热浸塑层容易脱落这一问题，其抗潮湿和酸碱腐蚀性能明显提高。
金属网的钢丝，采用普通低碳钢丝，并符合《一般用途低碳钢丝》（GB343-2006）《一般用途热镀锌低碳钢丝》的规定。
金属网的规格尺寸符合规范要求。
2.3立柱生产
（1）金属立柱材料采用φ48×3钢管，其力学性能符合GB700-2006,尺寸规格符合GB6723-86。
（2）立柱按图纸尺寸，下料、倒角。
（3）采用定位弯管机将立柱加工成型。
（4）在镀锌前，采用酸洗处理，以清除表面杂物，在处理过程中，立柱表面进行钝化处理，然后进行多次漂洗，清除酸液物质，以防酸液物质腐蚀立柱，影响质量。
（5）杂物清除完毕后立柱进行镀锌，镀锌按GB9799的标准进行，镀层厚度＞8-15μm。
（6）对已镀锌的立柱进行浸塑处理，浸塑层厚度＞300μm。
（7）检验合格的成品立柱，然后进行包装，以防在运输过程中受到损伤。
2.4网片生产
（1）按本工程设计要求，网片材料采用φ4.0mm的钢丝。
钢丝采用普通低碳钢丝，并符合《一般用途低碳钢丝》（GB343-2006）、《一般用途热镀锌低碳钢丝》的规定。
（2）根据图纸对网片规格的要求，按经线间距（150mm）调整，焊接成型机的下电极座位置，再调整经向进料口位置，使进料口对准下电极中心。
同时，设定纬线间距（75mm），确定纬线根数，通过电气控制柜的CL-02DS设定显示与PLC通信而完成数据设定，然后起动焊接钮。
再根据尺寸进行剪切。
（3）焊接成形的钢片，经检验，无脱焊等现象，即可进行酸洗处理，除去表面杂物后，再进行镀锌处理，镀锌按GB9799-88的标准进行，镀层厚度＞8-15μm。
（4）对已镀锌的网片进行浸塑处理，浸塑层厚度＞300μm。
（5）检验合格后，用包装纸把成品网片隔层包装，以防在运输过程中受到损伤。
2.5斜撑生产
（1）斜撑材料采用40×40×3的角钢（Q235），其技术指标要符合GB700-88的规定。
（2）根据图纸设计，把角钢加工成斜撑。
（3）加工完的斜撑在清除杂物后，进行镀锌处理，镀层厚度＞8-15μm。
（4）镀锌完毕后的斜撑进行浸塑处理，浸塑层厚度＞300μm。
（5）检验成品，若已合格，即可包装。
2.6隔离栅的安装
2.6.1隔离设施的安装施工一般在路基施工完成以后，在不影响工程施工的情况下，尽早就开始施工。
2.6.2安装施工前将做出详细的施工组织设计。
2.6.3隔离栅将按设计图进行施工放样。
先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。
2.6.4隔离栅的定位相对比较困难，但必须以公路边界线为基准线做到线形顺适，现场安装时，先将进而设线两侧各0.5米内杂物树丛清除，立柱高度的控制应与用地界地形相协调，使之隔离栅的纵向坡度变化自然顺平，在山坡地带保证网顶曲线顺适。
2.6.5柱孔深度符合设计要求，挖到设计要求深度后，将基底清净，经检验合格后，放准进行下道工序。
2.6.6柱坑底垫混凝土，放入立柱后，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度。
2.6.7立柱安装时将保持立柱垂直于水平面，而不是地面。
。
2.6.8开挖基础放入立柱后，采取适当的支撑措施，待一段立柱临时安装完成后，沿纵向观察立柱安装位置是否舒畅，并检验基础深度和立柱高度合格后才进行混凝土浇注基础。
2.6.9立柱埋设时首先确定该段的控制线，然后拉直线作为控制埋设槽钢立柱，隔离栅安装以后，应将砼基础四周充分夯实，不得有松动现象，埋设后应保护三天，防止人为碰撞偏位。
同时应保证直线段和转角处的支撑位置正确，支撑有足够的刚度，网面平整，支柱挺直，在任何方面均不得有明显的倾斜。
2.6.10基础强度达到90%后才进行安装卷网。
安装首先将卷网的一端固定在加强立柱上，然后用张
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