简支板梁桥施工组织设计.docx
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简支板梁桥施工组织设计
简支板梁桥施工组织设计
施工组织设计目录
第一章总体概述：
施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分
第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施
第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施
第五章安全文明施工及环境保护措施
第六章拟投入的劳动力及材料投入计划
第七章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决
方案
第八章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施
第一章总体概述：
施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分
1）工程概况，施工总体部署
XX市XX镇XX大桥位于XX镇环东路上，现状桥梁为三跨（16+20+20）m一联简支板梁桥，桥梁总宽为14.75m，横向布置为：
0.375m（栏杆）+14m（车行道）+0.375（栏杆）。
本次设计对现状关东大桥进行扩建，扩建后的XX大桥桥跨与现状桥梁保持一致，为（16+20+20）m三跨一联简支板梁桥，扩建后的桥梁总宽为23.75m，两侧各拓宽4.5m，扩建后的桥梁横断面布置为：
0.375m（栏杆）+3m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+0.375m（栏杆）。
本标段在预制厂设1台50m3/h、1台25m3/h砼搅拌站，本标段的砼均采用搅拌站集中拌制，预制梁和预制盖板砼用搅拌运输车运输，龙门吊机和砼泵车灌筑，小件预制采用小型反斗车运输。
砼工程施工前，对粗细骨料、水泥及各种掺加剂进行质量检验，其指标满足设计和规范的要求。
小箱梁采用预制厂预制，运梁车运输。
空心板梁和实心板采用预制厂预制，运梁车运输。
预制场计划修建8道空心板制梁梁槽，考虑
到拆除芯模的因素，每槽可同时预制4～6片梁，后张梁制梁台座10个。
台座采用C20钢筋砼，水磨石台面，侧模采用厂制大块钢模板箱梁内模采用钢模板，空心板梁采用充气橡胶内模，2台跨度20m，吊重60T及两台跨度30m，吊重120T的门式起重机进行吊装作业，钢绞线张拉采用单根张拉，整体放张工艺。
预制场同时设盖板及小型构件预制场地。
2）施工区段划分
（1）路基路面及防护排水构件预制作业工区
（2）预应力空心板梁预制作业工区
（4）钢筋加工及张拉工具堆放区
第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
1）施工准备
（1）进行了施工队伍、机械设备调遣进场及前期施工准备工作，资源配置满足开
（2）配合业主进行征地、拆迁、道路、电线路及水渠改移工作。
了解、掌握沿线地下构筑物和各种管线的经路、埋深、使用等情况。
参加甲方、设计、监理组织的技术交底工作。
（3）合理的进行了场地平面布置、完成修建施工必需的临建房屋、临时便道和其它配套设施。
（4）落实水、电、物资供应，接通电力线路。
（5）熟悉、审核图纸，编制实施性施工组织设计，做好原材料取样检验，选定砼配合比等试验工作。
（6）编制施工计划、材料和设备供应计划。
（7）施工准备工作就绪，报开工报告经批准后即进行正式施工。
2）施工平面布置根据工程分布，任务划分，交通、场地、水电等条件综合布置施工队伍和生产及生活驻地。
本着合理、节约、方便施工，保证环保、减少扰民，减少占地等原则布置临时工程。
见梁厂、拌合站平面布置图。
3）五合同中心试验室在经理部院内建立五合同中心试验室。
4）施工用水、用电及通讯①供水：
经过施工调查，沟渠河流地表水及浅层水，工程、生活不能使用，生产用水采用打井50m取水，生活用水用120深井取水。
2供电：
利用当地附近高压线路，通过葛庄变电所在桥梁预制梁厂各设250KVA变压器。
3通讯：
项目经理部、桥梁预制梁厂安装程控电话2部，便于生产指挥和联系，保持对外联络。
项目部主要负责人与工区长配备移动电话进行工作联系。
5）地上、地下管线拆迁、改移保护措施①编制施工组织设计时，先详细阅读图纸，熟悉管线、建筑物资料，并探明现场详细位置。
②施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，与产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，对需要拆迁的地下
管线和需保留的地下管线，采取切实可行的措施
③开挖施工前在已查明地下管线路径基础上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底，地下管线路径两侧各2.0m范围内不用机械开挖，人工作业时禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修，挖出的电缆、管线按监护人员要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。
4遇到不明管线先挖明后施工，并采取妥善保护措施确保公共设施的安全。
5对地下各种管线采取措施加强防护，保证其安全使用，管线附近严禁爆破作业。
6）预制场设8道先张空心板制梁梁槽，5个后张梁制梁台座，满足空心板梁预制工作。
同时场内设砼拌和站，钢筋加工场、存梁场和小型构件预制场。
为满足梁体起吊运输，设两台120T和两台60T门式起重机。
见：
“预制场平面布置示意图”。
预制场设在修武县葛庄乡境内308省道小纸房收费站东侧550路南，材料进场运输及空心板梁、其它预制构件均可通过既有道路运输，场外不需修建施工便道。
为保证原材料质量，减少材料浪费，保护环境，做到文明施工，场内堆料场基底铺20cm卵石土后碾压夯实，灌注10cm厚干硬性混凝土用压路机压实。
模板整修场地采用砼硬化。
场内运输道路也硬化，基底碾压后铺碎石，转弯半径满足运梁要求。
三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施
1）总体施工进度计划：
工期从2011年4月10日开工，计划2011年7月10日完工。
由于工期紧，必须加大设备人员的投入，同时展开各分项工程的施工，工序衔接协调，合理安排施工顺序，确保每天的计划完成。
2）各分项工程进度计划
施工准备：
2011年4月10日至2011年4月15日
预制厂筹建：
2011年4月16日至2011年4月20日
小件预制：
2011年4月21日至2011年4月25日
空心板梁预制：
2011年4月25日至2011年5月10日
下部结构施工：
2011年5月11日至2011年6月10日上部结构施工：
2011年6月11日至2011年7月7日
收尾工作：
2011年7月8日至2011年7月10日
第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施
1）先张空心板梁预制
根据总工期及阶段期安排，预制场拟设8道先张梁制梁梁槽，每道长16m，每槽可同时预制4～6片梁。
台座采用C20钢筋砼，水磨石台面做为底模，压柱采用C30钢筋砼。
同时设8个后张梁制梁台座，预制场设2台30T和两台60T门式起重机，场内设1台50m3/h水泥砼拌和站和一台25m3/h，同时预制场设钢筋加工场和板梁存放场及小型构件预制场，见“预制场平面布置示意图”。
（1）劳动力组织
预制场设小件预制工区、空心板梁预制工区、钢筋加工区，保证工区等4个作业工区，承担预制场全部工作，作业层人员80人。
（2）模板制作与安装
空心板侧模采用特制大块钢模板，自行设计，由信誉好的钢模板厂加工，根据本合同段制梁数量，计划加工32套侧模。
模板面板采用δ=5mm冷轧钢板，竖、横向肋板采用δ=6mm，宽8cm钢板。
竖向肋板间距50cm，横向肋板间距35cm。
模板长度较梁长短2cm，每节模板长4m。
联结孔采用φ=18mm，φ16m螺柱联结，联结孔上下左右对齐。
并且任何两节模板均可拼装。
当面板需要采用钢板拼接时，要满焊，然后打磨平整。
模板出厂前要试拼，检查各部尺寸及错缝、平整度等，合格后再出厂。
空心板芯模采用橡胶充气芯模，两侧模板安装后，底部通过抄手木楔加固，顶部每隔一米设一道φ22拉杆，保证梁的宽度，然后通过调整侧模与压柱间的花兰螺丝，保证梁的垂直度和尺寸正确。
（3）钢筋制作与安装
钢筋在钢筋加工场集中下料，集中加工制作。
直径大于14mm钢筋采用对焊接头，
直径12mm及以下钢筋采用搭接焊接头。
底层钢筋和顶层钢筋在加工场制成网片，由龙门吊机安装，底层钢筋网片安装后，再绑扎架立钢筋。
待底板砼灌筑完成，橡胶芯模穿进充气，再灌注腹板和顶板混凝土。
伸出梁侧的钢筋先平弯90°，紧贴钢模板内侧，待砼浇筑完成拆模后人工挖出。
先张空心板钢绞线按梁长加工作长度下料，钢绞线在底层钢筋网片安装后，按设计位置、根数进行安装，并按设计要求对部分钢绞线采取套塑料管包裹进行失效处理，其根数和长度符合设计要求。
钢筋底部和两侧设水泥砂浆垫块或硬塑料垫块，以保证保护层厚度符合设计要求
钢筋安装检查项目及标准：
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面，用尽量
同
排
梁板
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查
5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数的
30%抽查
高、宽或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层
厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板
周边检查8处
基础同、锚碇、墩台
±10
板
±3
4）浇筑砼及防止芯模上浮措施
砼浇筑在钢绞线张拉结束后进行。
先浇筑第一层至芯模底部，安装芯模后，对称浇筑两侧砼，最后浇筑顶层砼。
入模的砼不得直接冲击芯模，以免芯模偏位，振捣时均匀对称并避开芯模，空心板顶面要抹平，初凝后拉毛。
芯模安装后，按设计焊接定位钢筋，与钢筋骨架牢固焊在一起，同时，在顶部每2m设一道槽钢压梁，压梁通过地脚螺栓与砼压柱联结，防止砼浇筑过程中芯模上浮，配制的砼坍落度控制在7～9cm之间，且满足规范要求。
砼终凝后及时用棉线毯覆盖洒水养护。
（5）先张法预应力钢绞线张拉与放张预应力钢绞线、夹具，预应力系统必须符合设计要求，且检验合格报监理批准后使用。
先张法预应力张拉台座由压柱、台面、承力横梁组成。
承力横梁和定位板用型钢制
作。
承力横梁通过计算后制作，应有足够的刚度和稳定性，受力后挠度不大于2mm。
定位板用钢板制成，钻孔位置和孔径符合设计要求。
预应力钢绞线采用单根初调，单根张拉、砂箱整体放张的张拉方法。
在张拉过程中，活动横梁与钢铰线始终保持垂直，以保证预应力筋有相同的伸长量，受力均匀。
当预应力钢绞线张拉时的温度低于10℃时，伸长值的计算应考虑张拉时与砼初始凝固之间钢绞线温度的增长。
钢绞线温度低于5℃时，禁止张拉，预应力钢绞线采取应力（吨位）与伸长量双控，以张拉力（应力）为主，伸长量校核。
根据设计要求，当砼强度达到设计强度90%时，才能放松预应力钢绞线，放松钢绞线逐渐缓慢完成，不得骤然放松。
切割钢绞线采用电动圆盘锯切割。
根据施工规范，采用夹片式等具有自锚性能的锚具，低松驰钢绞线，张拉程序为：
O→初应力→σcon（持荷2min锚固）
先张法预应力空心板梁施工工艺框图
先张法保证措施
A、关于钢绞线及锚具：
预应力钢材采用符合ASTMA416-97的规定270级性能指标的低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，公称面积140mm，2松弛率3.5%，标准强度1860Mpa。
钢绞线进场使用前按规范规定的检测方法和频率进行力学性能试验和外观检测。
钢绞线不得有折弯、烧伤、断丝、下料长度满足孔道计算长度和工作长度，并有富余长度，钢绞线现场穿束前切割，用无齿锯冷切割。
钢绞线编束保证每根钢绞线之间平行不缠绕，穿束前在钢绞线头缠裹胶带以防止钢绞线捅坏管壁。
预应力锚具为GBM15B-5计320套，GVM15-3计192套，GVM15-4计320套，GVM15-5计320套，预应力锚具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全可靠进行预应力张拉作业，符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/t14370）的要求。
锚具应按公路桥涵施工技术规范12.3.5进场验收规定进行检测试验。
B、关于张拉设备：
施加预应力的千斤顶、油泵、压力表必须经有资质的法定计量技术机构定期进行标定。
千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉时控制张拉时，标定的千斤顶、油泵、压力表进行编号，不得互换，专人使用和管理。
模板出厂前试拼，检查其密合性、平整度和几何尺寸偏差。
工地组装时进行表面除锈涂刷脱模剂（一般采用新机油），接缝用密封条密封防止漏浆，保证结构尺寸正确。
钢筋加工前，抽样进行强度、伸长率、冷弯检验及焊接试验。
对钢绞线进行强度、弹性模量、检弛度试验。
砼灌注前需认真检查钢筋规格、数量、接头位置及绑扎情况；波纹管位置、数量、接头处理、定位加固情况；栏杆底座予埋件、锚垫板、加强螺旋筋焊接固定情况，确定无误后进行砼灌注，砼灌注连续不间断进行。
在压浆之前检查每束锚头及钢绞线，是否存在断丝或滑丝现象，如有断丝或滑丝应按规范和监理工程师要求采取处理措施。
钢绞线张拉完成后24小时内及时进行压浆压浆前清除孔内杂物。
压浆采用纯水泥浆，水灰比0.4-0.45，泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度控制在14-18S之间。
其强度为箱型梁砼强度，即C50。
水泥浆中可掺入通过试验确定用量的膨胀剂。
压浆采用活塞式压浆泵，压力为0.5Mpa-0.7Mpa。
压浆从一端压入，达到最大压力后，直至另一端饱满，排气孔排出浓浆为止,然后封闭出浆口稳压2min。
完成压浆后，及时清除端面、锚垫板、钢绞线表面上的污物，并对需要凿毛的位置进行严格凿毛处理。
移梁
使用2台门式起重机稳步吊起制梁台座上的箱梁，横移或纵向将箱型梁移至存梁台座，轻吊轻放，必须保证简支状态，保证存梁稳定。
质量保证措施
从原材料的料源、试验检测等环节严格把关，防止不合格的材料进入施工现场和使用。
砂石料的强度、级配、洁净和杂质含量都要合格，C50砼使用p.o42.5水泥，水泥的各项指标（强度及安定性）均合格，选用大厂家生产有出厂合格证及各种试验资料合格的水泥。
严格控制各工序质量，前一道工序检查合格后，才准许下一道工序施工。
若前一道工序不合格，经采取措施达到合格后，才能施工下道工序。
进行及时准确的技术交底。
技术室人员必须认真负责书面交底，施工人员必须清楚其技术交底的准确内容，认真贯彻到施工中。
控制好砼的配料、拌合、运输、入模方式，振捣密实。
控制好模板的支立，保证其位置平整，接缝严密，几何尺寸准确，保证刚度及稳固。
控制好钢筋工程的加工、绑扎、焊接及定位，保证其数量、间距保护层、排列符合设计。
控制好预应力系统的孔道成孔、安装、张拉、压浆等工艺。
2）钻孔灌注桩施工水中墩桩基采用钻孔灌注桩。
根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。
（1）准备工作：
内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。
埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。
水中钢护筒施工：
在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。
钢护筒分节制作，分节振埋。
如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。
人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8×15m，围堰顶标高比
施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。
（2）钻孔施工钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。
在钻孔
方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。
在钻孔过程中始终严格
控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。
冲击成孔注意事项：
a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻；
b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。
c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m；
d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动；
e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。
f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。
施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。
水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。
采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。
（3）钢筋笼制安清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。
钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。
为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。
钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。
钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。
钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。
钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。
清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。
3）汽车吊安装梁板施工方案
（1）准备工作运施工放样做好墩、台帽砂浆调平层，安装固定底座，平整好安装现场场地，检查维修设备、输道路，制定安装顺序。
（2）梁板运输
吊车在存梁场吊起板梁、放在平板车上，支撑固定后运至安装现场。
（3）梁板运输吊车将梁板从平板车上卸下并临时放在墩、台帽上，之后吊车移位，吊起梁板，横移准确安装于设计梁位上。
（4）填写梁体安装检查证，报监理工程师检查签认后，进行下道工序施工。
3）汽车吊安装梁板施工工艺框图
第五章安全文明施工及环境保护措施
1）安全目标认真贯彻落实“安全第一预防为主”的方针，以“安全为生产，生产必须安全”“高高兴兴上班去，平平安安下班来”为指导，严格按照安全技术规程和安全规则组织施工，我公司确定本标段的安全目标是：
实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”
五杜绝：
杜绝重伤及死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
二控制：
年重伤率控制在0‰，年轻伤率控制在12‰以下。
三消灭：
消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
一创建：
创建安全文明标准工地。
2）安全保证体系为实现上述目标，成立项目经理部第一责任安全生产组织领导机构，下设安全质量检查部，工区成立以工区长为首的安全生产组织。
工区设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。
详见图“安全组织管理机构图”
3）保证安全生产措施
（1）保证安全生产制度措施完善各项安全生产管理制度，针对各部位，各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全检查制度，事故分析制度，安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造安全生产，人人有责的良好氛围。
把“安全生产”充分的落实到每一个员工身上，充分的体现在每一个环节，甚至每一个细微的环节上。
（2）保证安全生产技术措施安全组织管理机构图
（3）工程安全保证措施
模板支撑和组合要通过详细计算确定，并且作出支模、拆模顺序安排。
模板支好后，测量组进行详细检查。
混凝土浇筑过程中，经常检查支撑及模板加
固情况，发现变形及时处理。
（4）人身（包括设备）安全保证措施
1针对本工程特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术措施，并发至工
班，组织逐条学习，落实
2特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》，执行经过培训考试合格，获取操作合格证后方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审，未经安全教育管理人员、施工人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工程或采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大的必须经过技术，未经培训合格者不准上岗。
3严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续待查，各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好记录。
4施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度及稳定性和安全系数。
5所有起重设备、电器设备、运输设备等要加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
6施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。
施工照明线路电压在窄小施工区域不大于36V，其它区域可用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备，要符合如下规定：
非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
低压电气设备加装漏电保护。
电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。
施工现场自备发电机，以防止突然停电造成安全事故。
所有施工用电线路均按施组要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。
7施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。
施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
8进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品
9现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
10严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查”制。
11）、机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养，机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违章作业。
使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。
12）、双层及高空作业特别是梁施工，按规定配戴安全帽，栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。
提升设备严禁乘人。
13）、影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安
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