运输专业考试题.docx
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运输专业考试题
运输专业考试题
一、填空题40分：
（每空1分）
1、主要运输大巷高度不低于（），其他地点。
2、运输巷（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的最小间距（）。
3、人行道的宽度不得低于1m不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐的间距不得超过（）。
4、无极绳运输巷各车场的长度：
尽头式不应小于（），循环式不应小于（）。
5、调度绞车运输巷车场的长度：
11.4kw绞车不小于（），25kw绞车不小于（）,40kw及55kw绞车不小于（）。
6、车场倾斜度不得大于3‰，变下坡的一侧必须安装（），以免车辆自溜下滑。
7、双轨道的中心距不得小于（）。
8、轨道运输中部及上、下部车场的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，弯曲半径应符合要求，平板车（）、无极绳（）、其他轨道4m。
9、绞车硐室净高不小于（），绞车最突出部分与巷道一侧距离不小于（），绞车后方要留有1m以上的操作区间。
10、躲避硐,深度不得小于（）,高度不得小于（）。
11、躲避硐内（）堆积物料。
12、运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井主要水平运输大巷、车场、主要运输石门、采区主要上下山、地面运输系统轨道线路使用不小于（），其他线路使用不小于18kg/m的钢轨。
13、主要运输线路接头平整度：
轨面高低和内错差不大于（）。
14、主要运输线路轨距：
直线段和加宽后的曲线段允许偏差为（）。
15、主要运输线路水平：
直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于（）。
16、主要运输线路轨缝不大于（）；扣件齐全、牢固，与轨型相符.
17、主要运输线路与其他轨道线路轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过（）；道渣粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实。
18、主要运输线路曲线段设置（）。
19、其他轨道线路不得有（）。
20、异型轨道长度小于（）为杂拌道。
21、其他轨道线路接头平整度：
轨面高低和内错差不大于（）。
22、其他轨道线路轨距：
直线段和加宽后的曲线段允许偏差为（）。
23、其他轨道线路水平：
直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于（）。
24、其他轨道线路轨缝不大于（）；扣件齐全、牢固，与轨型相符.
25、其他轨道线路轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过（）。
26、道岔轨型不低于线路轨型，无（）。
27、道岔轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm；水平偏差不大于（）。
28、道岔接头平整度：
轨面高低和内错差不大于（）。
29、道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），无跳动。
30、道岔心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小（）后，偏差+2mm。
31、道岔扣件齐全、牢固，与轨型相符；轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不超过（），轨枕下应捣实。
32、运输小绞车制动装置齐全有效、钢丝绳的配置原则上不低于原配置，卷筒边缘高出最外层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径的（）。
33、底板条件松软的绞车安装，必须采用砼基础加预埋螺栓固定，底板坚硬的绞车可采用（）固定。
34、JD－1绞车锚杆不少于（），深度1.5m以上，直径不小于18mm。
35、JD－2.5以上的调度绞车，应采用（）固定。
二、选择题30分：
（每题1分）
1、调度小轿车护绳板，挡绳栏齐全有效。
绞车的挡绳装置高度不小于（）,宽度大于滚筒的宽度。
不可固定在绞车底盘上,用专用锚杆固定于底板或用螺栓固定绞车底梁上。
A：
1.8mB:
1.6mC：
2m
2、斜巷运输不应采用倒拉绞车，如需使用倒拉绞车，必须制定专门措施报总工程师批准，同时导向滑轮的吨位必须大于所拉重量的（），导向滑轮的固定必须采用专用装置且用4根不低于18mm×1.5m的锚杆固定。
必须在绞车前方设有护身柱，能够保障绞车司机的人身安全。
A：
6.0倍B:
6.5倍C：
7倍
3、安装在轨道侧边的绞车最好选用电机在煤壁侧，绞车最突出部位距离轨道不小于（）。
滚筒角度以保证绞车前方10m后对着轨道中心线为原则，确保不能使钢丝绳造成一边缠绕，绞车前方应留钢丝绳的排绳空间。
A：
1.2mB:
1mC：
0.8m
4、正对轨道安装的绞车，滚筒中心线应与轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。
做到不爬绳，不咬绳，不跳绳。
调度绞车运行的轨道拐弯处必须加装（）以上拨绳轮。
A：
2组B:
3组C：
4组
5、绞车操作手把应有（）装置，零部件齐全；定位闭锁可靠不失效。
A：
定位闭锁B:
闭锁C：
定位
6、调度绞车必须配备可逆开关，并加远控（），执行授权开启规定。
A：
二联按钮B:
三联按钮C：
四联按钮
7、调度绞车不在操作人员视线范围必须（），操作按钮和电铃的固定位置要便于操作。
A：
停机挂牌B：
闭锁挂牌C：
停机闭锁挂牌
8、绞车挂车数量的规定：
除满足车场长度外JD－1挂车（）辆，JD－1.6挂车（）辆，JD－2.5挂车（）辆，JD－4挂车（）辆。
A：
1234B：
1235C：
1233
9、架空乘人装置正常运行，每日至少对整个装置进行（）次检查。
A：
2B：
3C：
1
10、架空乘人装置（）齐全，可靠。
A：
工作制动装置B：
安全制动装置C：
工作制动与安全制动装置
11、钢丝绳满足《煤矿安全规程》要求，插接长度不小于钢丝绳直径的（）倍。
A：
800B：
1000C：
2000
12、行驶（）台及以上无轨胶轮车时，装备车辆位置监测系统。
A：
3B：
4C：
5
13、使用调度绞车的斜巷超过（）或坡度大于10°长度超过20m，必须安设“一坡三挡”。
A：
50mB：
40mC：
30m
14、无轨胶轮车运行速度，运人时不超过2.5Km/h，运送物料时不超过（），车辆不空挡滑行。
A：
40Km/hB：
30Km/hC：
20Km/h
15、长度超过1.5Km的主要运输平巷或者高差超过（）的人员上下的主要倾斜井巷，应采用机械方式运送人员。
A：
30mB：
40mC：
50m
16、每年至少对架空乘人装置整个装置进行（）安全检测检验。
A：
1次B：
2次C：
3次
17、架空乘人装置运行速度超过（）时，不得采用固定抱索器。
A：
1.1m/sB：
1.2m/sC：
1.4m/s
18、架空乘人装置运行速度超过（）时，应当设置调速装置。
A：
1.4m/sB：
1.2m/sC：
1.1m/s
19、严禁放飞车和巷道坡度大于（）时人力推车。
A：
3‰B：
5‰C：
7‰
20、无轨胶轮车严禁进入专用回风巷和（）区域。
A：
无风B：
微风C：
微风、无风
21、（）不可以使用有接头的钢丝绳。
A：
无极绳绞车B：
架空乘人装置C：
斜巷运输设备
22、架空乘人装置（）应设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。
A：
减速器B：
电动机C：
机尾
23、升降人员或者升降人员和物料用的缠绕式提升钢丝绳，自悬挂使用后每（）进行1次性能检验。
A：
3个月B：
6个月C：
12个月
24、（）应有断轴保护措施。
A：
斜井提升绞车B：
主要通风机C：
架空乘人装置
25、（）应装备有通信设备。
A：
无轨胶轮车B：
架空乘人装置C：
无极绳绞车
26、无轨胶轮车运输巷道各岔口、会车点、弯道、车场等处应设置行车指示（）等。
A：
安全标志B：
信号C：
安全标志和信号
27、无极绳绞车所有紧固件连接应可靠，不得有松动现象，（）不得有渗漏油现象。
A：
电动机B：
减速器C：
钢丝绳
28、捆绑应有（）措施。
A：
防跑B：
防滑C：
防跑和防滑
29、（）提升应装备错码信号。
A：
斜巷B：
斜巷单钩C：
斜巷双钩
30、无极绳绞车坚硬底板的机尾轮可采用锚杆固定，锚杆直径不低于18mm,长度不低于1.5m，数量不小于（）。
A：
12根B：
10根C：
8根
三、判断题30分：
（每题1分）
1、矿车（包括平板车）轮对、托底销、连接装置应完好，车架不开焊、车斗无变形。
（）
2、架空乘人装置运行坡度、运行速度不得超过《煤矿安全规程》规定；（）
3、架空乘人装置应装设超度、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置，并达到齐全、灵敏、可靠，若不安装以上保护时，必须编制专项安全措施。
（）
4、架空乘人装置各上下人地点装备通信信号装置，具备通话和信号发送接收功能，灵敏、可靠。
（）
5、架空乘人装置沿线尽量设有延时启动声光预警信号及便于人员操作的紧急停车装置。
（）
6、无极绳绞车托压绳辊齐全有效，钢丝绳应不磨轨枕，弯道处尽量加护轨。
（）
7、无极绳绞车张紧装置必须采用砼基础预埋地脚螺栓固定，其尺寸和质量必须符合设计要求。
坚硬底板的机尾轮可采用锚杆固定，锚杆直径不低于18mm,长度不低于1.5m，数量不小于12根。
安装在松软底板的机尾回头轮可采用砼基础预埋地脚螺栓固定。
（）
8、无极绳绞车张紧装置的游动轮框架、配重应能上下左右自由移动，无卡滞现象。
（）
9、无极绳绞车外露旋转部件和张紧装置上移动部件，应安装防护网（罩）。
（）
10、无极绳绞车梭车前后要加保险绳，长度以满足挂车需要为宜。
保险绳一头固定在梭车专用销上，一头连接在矿车尾部连接部上。
（）
11、无极绳绞车钢丝绳过道岔时必须能够入槽。
（）
12、与梭车之间应有通信系统，手持机具备打点、通话和急停功能，在无极绳沿线关键位置（如司机操作点、终点、弯道处、风门处）尽量安装声光语音备用信号。
（）
13、无极绳绞车必须设置机头、机尾越位、超速、张紧力下降等保护。
（）
14、无轨胶轮车应装备自动保护装置、便携式甲烷检测报警仪、防灭火装置等安全保护装置。
（）
15、无轨胶轮车车辆转向系统、制动系统、照明系统、警示装置等完好可靠，车辆尽量自带防止停车后自溜的设施或工具。
（）
16、运送人员应使用无轨胶轮车。
（）
17、无轨胶轮车载人或载货数量以装满为宜。
（）
18、无轨胶轮车行驶的所有道路采用混凝土、铺钢板等方式硬化。
（）
19、跑车防护装置安设标准：
第一挡装在距变坡点1～1.5m处的平巷；第二挡装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点,第三挡在斜巷下车场起坡点或各甩车场起坡点安装一组常闭远控挡车栏，挡车栏的下口不大于5m，车辆通过时打开，通过后立即关闭。
挡车栏应安装牢固，灵活可靠，能够防止车辆滑入斜巷。
斜巷超过100必须安装跑车防护装置，每增加100m增加一挡。
（）
20、使用无极绳绞车的斜巷在起坡点略大于一列车的距离应安装跑车防护装置，斜巷中部根据具体长度和坡度增加跑车防护装置。
（）
21、斜巷各车场及中间通道口装备有声光行车报警装置，并使用正常。
（）
22、弯道、井底车场、其他人员密集的地点、顶车作业区应装备声光预报警信号装置，所有道岔应装备道岔位置指示器。
（×）
23、井下所有车场悬挂最大提升车辆数及最大提升载荷数的明确标识；（）
24、有轨运输与无轨运输交叉处、有轨运输行人通行处等危险路段尽量设置有限速和警示装置。
（）
25、保险链、连接环、链和插销等应符合《煤矿安全规程》及有关规定要求，倾斜井巷运输时，矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，尽量使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
（）
26、连接件要有有资质的检测单位出具的检测报告并在有效期内，每半年检测一次，并出具检测报告。
（）
27、异型轨道长度小于100m为杂拌道。
（）
28、斜巷单钩提升应装备错码信号。
（）
29、行驶3台及以上无轨胶轮车时，装备车辆位置监测系统。
（）
30、主要运输线路曲线段设置轨距拉杆。
（）
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