台背回填首件施工方案.docx
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台背回填首件施工方案
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-4标
台背回填
首件工程施工方案
中交二航局武深高速公路嘉通段
TJ-4标项目经理部
二零一三年十二月
第1章概述
1.1编制依据
施工图及相关设计文件
《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）
《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（TJG/TF50-2011）
《湖北省高速公路建设标准化指南》（路基工程）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
1.2首件工程目标
试验的目的是使该种填料达到规定的压实为止，试验时应做好记录。
确定如下内容：
1、压实设备的类型，最佳机械组合方式；
2、碾压遍数及碾压速度、工序；
3、每层材料的松铺厚度；
4、填料碾压时的最佳含水量及控制范围；
其试验成果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
1.3首件工程概况
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为总结施工经验，作为涵、台背回填工程全面施工指导依据，中交二航局武深高速嘉通段TJ-4标项目经理部选定YK46+084/ZK46+085.662钢筋砼盖板涵背回填作为我标段台背回填首件工程，回填填料选用碎石土，方量3582m3。
第2章施工总体部署
2.1施工计划安排
根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本段首件台背回填（YK46+084/ZK46+085.662钢筋砼盖板涵）做以下施工进度计划安排：
开工时间2013年11月30日，完工时间2013年12月5日，总结时间2013年12月6日，历时工期5天。
2.2施工便道建设情况
从取土场至YK46+084/ZK46+085.662钢筋砼盖板涵的主线便道已修筑完成，施工便道完全满足现场机械设备的通行要求。
2.3劳动力配置情况
项目部对该涵背回填施工人员实行动态管理，作业队投入施工人员19人。
拟投入本工程的人员构成见下表。
1、工区技术人员配置
台背回填首件的施工管理人员配备如下表：
表2-1台背回填首件施工管理人员配备
序号
职务
姓名
职责
1
负责人
董永平
台背试验段总指挥
2
技术主管
杨祖发
试验段技术总负责人
3
技术员
蔡思恒
技术管理
4
技术员
刘兴国
技术管理
5
专职安全员
黄靖龙
安全管理
6
质检员
林锦花
质量过程管理
7
试验员
王洪泽
试验检测
8
测量员
董烨君
施工测量
2、作业队人员配置
表2-2作业队人员配置
分类
人数
作业队班组长
2
机械操作手
15
现场杂工
4
2.4机械设备配置情况
根据本工程施工特点，需配置的主要机械设备见下表
表2-3主要机械设备配备
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
PC-270、EC380
辆
2
2
自卸车
金王子3261
辆
8
3
平地机
PY180
辆
1
4
推土机
上海165A
辆
1
5
压路机
龙工522
辆
2
6
装载机
龙工850
辆
1
7
小型夯机
台
4
表2-4主要测量、试验设备表
测量设备
序号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
生产厂家
备注
1
全站仪
TC1201+
台
1
莱卡
2
GPS
R90T
台
1
瑞德
3
水准仪
DSZ2
台
2
苏光
试验设备
序号
试验设备
规格
单位
数量
出厂编号
备注
1
烘箱（中型）
101-2A
台
1
2
电子天平
YP2101
台
1
210g,0.01g
3
电子天平
YP20002
台
1
2kg,0.01g
4
电子天平
15kg
台
1
15kg,1g
5
液塑限定仪
FG-III
台
1
6
重型击实仪
JZ-2D
台
1
7
台秤
BS-30KA
台
1
30kg,1g
8
灌砂法测定压实度筒
/
套
2
/
Φ150mm,Φ200mm各一套
9
直尺
3m
把
1
/
10
新标准土壤筛
/
套
1
/
11
路面材料强度试验仪
MQS-2
台
1
第3章涵背回填施工方案
为保证工期和工程质量，结合现场实际情况，本涵背回填施工方法采用对称水平分层填筑施工。
3.1施工工艺流程
本试验段施工以机械化作业为主，配备足够的挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机、小夯机等。
工艺流程图见图3-1。
图3-1涵背回填施工工艺流程图
不合格
合格
3.2施工放样
根据桥梁、涵洞、通道的不同，在施工现场按不同的方法分别放样。
对于涵洞通道工程，在基础或墙身完成后，根据基底标高及已填筑路基的高度，按施工图纸的要求，在路基上放出涵背回填处理线的位置及基底涵背处理线的位置，范围是在基底宽2m后按1：
1.5的边坡坡率在涵顶范围内回填压实。
对于桥梁工程，要根据路基的设计标高及桥台基础底标高放样。
3.3涵背反开挖
对于涵洞工程，应根据施工放样确定的顶开口线及基底处理线，开挖坡比为1:
1.5，用挖掘机将多余的土全部清除，直至涵底标高，同时配以人工将基坑整理成规则的几何体。
当基坑底部有不适宜材料时应予以彻底清除。
对于桥梁工程，应根据施工放样情况，将灰线范围以内的不适宜材料及建筑垃圾全部清除。
涵背回填与路堤交界处应预留台阶，台阶宽度2m，向内2%横坡。
3.4涵背回填
我标段范围内碎石土的主要来源为主线路基的挖方，为透水性较好的透水性材料，碎石土要求粒径大于2mm的碎石含量大于50%，且最大粒径不大于50mm，经试验检测满足相应技术规范的要求。
对于盖板已经安装完毕的涵洞和桥梁涵、台背，混凝土强度达到85%后可以进行涵、台背回填施工，其具体填筑方法如下：
在涵洞外侧墙体上分左、中、右3处用喷漆画出每层的填筑刻度线，从涵洞底部开始，每层15cm，每隔3层注明层数。
碎石土运至施工现场以后，根据每处涵背每层的需要量，直接卸至基坑内。
卸料数量的控制方法为：
首先按17cm的虚铺计算实际需用量，通过每车量方的办法控制现场的卸料量。
卸料完成后用推土机将料均匀地推平，然后用人工将局部的不平整及粗料窝加以整平或剔除，并以级配良好的细料进行找补。
涵背处碎石土的碾压原则上采用压路机横向碾压，碾压时涵背两侧应对称回填、对称分层碾压密实，涵洞严禁在涵背单侧回填碾压，禁止使用大型碾压机进行振动碾压。
涵背对称填筑时，两侧高差不得大于3层压实厚度，即45cm。
为保证填料与构造物接触部位的密实，且不对结构物造成损害，结构物外侧50cm应禁止采用压路机碾压，应采用小型夯实机具进行夯实。
“八字墙”及其底2m处的回填应特别注意。
“八字墙”回填时应控制碾压过程，以避免侧压力过大造成“八字墙”的损坏。
处理基底2m处的“死角”部位用小型冲击夯击实。
其它部位全部用压路机碾压达到规定的压实度标准。
对于局部压路机无法碾压采用小型夯实机具人工夯实的部位，夯实厚度不得大于15cm。
涵洞涵背回填，达到压实标准后，即换另一侧涵背进行松铺、压实工作，直至满足压实要求为止。
然后再换到已压实的那一侧进行松铺压实，这样来回循环对称回填到台身高度。
每层自检压实度自检合格后，再由监理工程师检验，验收合格后方可进行下一层回填工作。
图3-2涵背回填示意图
3.5临时排水
涵背回填时，每层均以设置横向及纵向排水坡，坡率为2%。
一般路段横坡为中间高，两侧底；超过路段横坡根据设计横坡填筑。
纵向排水坡为靠近涵洞侧高，反开挖台阶侧底。
3.6涵背回填的质量控制
涵背回填的压实度标准为构造物基础顶面至下路床的压实度大于等于96%，基础顶面以下的基坑，压实度不小于94%，压实度采用灌砂法检测。
3.7压实度检测方法
根据《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006要求，采用压实度检测法进行评定填土石路堤的压实质量。
在填土石路堤试验段施工时，确定满足设计、规范要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度参数，作为路堤施工时的压实质量检测控制指标；在正常施工过程中每一层压实度的检测采用灌砂法进行填土石路堤压实质量控制。
压实度（灌砂法）：
压实层在终压后，用灌砂法测定试样干密度：
在试验地点选一块约40cm*40cm的平坦表面，按确定的试坑直径画出坑口轮廓线，进行砂锥的现场标定m锥，取走基板，将留在试验地点的量砂收回；将基板放在清扫干净的原轮廓线处开始挖凿洞，凿洞过程中主要不要使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。
凿洞毕称塑料袋内试样质量mt，根据土的类别测定其含水率w.将基板安放在试洞上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞。
打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内，关闭开关，小心取走灌砂筒，称其剩余砂质量m1,将试验地点的量砂收回，整理数据，根据下式计算压实度：
压实度（%）=（ρ干/ρd）*100
ρ干=【mt/（1+w）】/【（m0-m1-m锥）/ρ砂】
式中：
ρ干——干密度；
ρd——标准击实所得最大干密度；
mt——试样质量；
w——试样的含水率；
m0——（灌砂前）砂+灌砂筒的质量；
m1——（灌砂后）砂+灌砂筒的质量；
m锥——锥体砂的质量；
第4章质量保证措施
4.1质量保证体系图
图4-1质量保证体系图
4.1人员方面的保证措施
①、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目技术负责人。
②、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心，工作责任感，热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。
③、各岗位安排专业人员持证上岗，并保证人员相对稳定。
④、公司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路建设的合同制民工，我们将择优选取，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和施工质量，并在进场前组织他们学习技术规范，树立质量第一争创全优工程的思想意识。
⑤、制订详细的质量处罚措施，奖罚分明，与职工的经济效益、晋升、评级等直接挂钩。
4.2机械设备方面的保证措施
①、选用一流设备进行本项目施工，详细资料见投标书附表3《主要施工机械设备表》，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，出现问题及时抢修，使工程设备处于最佳运行状态。
②、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，并定期检查校正仪器，避免由于仪器的误差而影响工程质量。
③、建立能满足本项目常规标准试验配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。
4.3材料质量的保证措施
严格履行材料出厂（场）检验和进场抽样试验制度，并报监理工程师复查，凡无出厂质量检验单或进场抽样试验不合格的产品，一律不得验收和使用，已进场的限期清理出场。
主要材料（水泥、钢筋等）在工地实验室具备资质的条件下可以自行检验，但如钢绞线、支座、锚具等不具备检测条件时，必须送具有材料检验资质部门的材料试验室进行检验，通过监理工程师审查合格后，方可使用。
地方材料的主要料场砂石，土类、水等，通过监理工程师同意，可全部由项目经理部工地试验室试验，并将各项结果上报监理工程师审定，方能采购，但可在材料上路前及时地进行抽查。
4.4质量检查程序的保证措施
图4-2质量检查程序图
不合格合格
（1）尊重和服从监理工程师及其代表，根据合同条款技术规范，在监理工程师及代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
（2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并报监理工程师进行审核。
（4）试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。
（5）对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。
开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师审批，施工中施工方案的改变必须经全体质量领导小组的批准。
施工中，质检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及监理工程师批准的“三班制”施工部位，必须有质检工程师守候现场。
对于连续施工工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。
（6）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
（7）严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。
（8）隐蔽工程处应有质检资料外还要有相应的照片。
（9）定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
（10）单项工程完成后，质量检查流程图如下：
图4-2质量检查流程图
（11）定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
（12）实行质量一票否决制、终身制。
工地人员、机构的考核、评定、晋升均以工程质量评价为前提，实行质量一票否决制度，工程项目经理绝对固定，质量考核实行终身制。
工程进度以质量为前提，当质量与进度等发生矛盾时，必须以质量为先。
4.5质量控制指标、检验频率和方法
见上一章，表3-1、表3-2、表3-3。
第5章雨季施工安排
5.1雨季施工的施工准备
（1）安排好雨季施工项目，在雨季到来之前，尽可能的做好地表以下工程，为雨季施工创造条件。
不宜在雨期施工的项目，安排时尽量避开雨季。
（2）做好施工场地周围防洪排水措施，疏通现场排水系统，做好低洼地面的挡水堤，准备好排水机具，防止雨水淹泡地基。
（3）现场主要运输道路路基碾压坚实，铺垫天然级配碎石，并做好路拱。
做好道路两旁的排水沟，保证雨后车辆通行。
（4）准备好雨季施工材料及防护材料，不能因为下雨材料供应不上影响施工。
防护材料如：
编织袋、彩条布、铁丝、圆木等。
（5）对怕雨淋的材料如水泥、外加剂等，堆放在水泥库等材料库内，垫高码放保证通风良好，以防受潮。
防止混凝土、砂浆受雨淋含水过多，而影响工程质量。
（6）对机电设备的电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，以防漏电、触电。
（7）对施工现场的临时设施如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行一次全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。
（8）对路基边坡进行检查，防止雨天塌滑。
5.2雨季施工管理
（1）雨季施工主要以防为主，采取防雨措施和加强排水手段，确保雨季施工正常进行，不受季节气候的影响。
（2）积极与当地气象部门取得联系，及时了解天气变化情况，建立天气预报和观测台帐，以便提前做好非正常天气情况下的施工安排和防汛保护措施。
（3）雨季容易出现高温天气，积极做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。
尤其是混凝土浇筑时在拌和后入模前的运输过程中要注意防晒，缩短运输时间，浇筑后要注意覆盖浇水保湿进行妥善养护。
（4）雨季基础工程施工重点放在深基础工程上，对深基础施工中易出现的土方坍塌、护坡塌方等采取有效措施，做到雨后能立即施工。
5.3雨季施工方法及技术措施
（1）雨季施工的工作面不能过大，根据情况逐段、逐片的施工。
对易受洪水危害的工程停止施工。
（2）雨季施工前，对施工现场原有排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施，保证水流畅通；另外还要做好防止地面水流入施工场地内。
（3）雨季施工时加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工做好防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡的部分，用与基础同样的材料换填。
基坑边设挡水埂，防止地面水流入。
基坑内设集水井，并配足抽水机，坡道内设接水措施。
基坑挖好后及时进行基底施工，防止被雨水浸泡。
（4）涵背回填分层快速施工，尽量减少基础开挖数量，同时加快施工进度，做到随挖、随运、随松铺、随压实。
并且填筑层表面做成4%的横向排水坡。
第6章环境保证措施
6.1环境保证措施
（1）严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规,方针，政策和法令。
结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。
（2）加强施工生产的环境保护工作，针对地区特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少施工环境的破坏：
（3）加强对植被等长久性环保体系的保护，除必须时，不得破坏，已破坏的，应尽可能予以恢复。
（4）采取有效措施，消除施工污染。
施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。
在居住区要防治噪声污染。
（5）对弃碴场地要设置挡墙，防止弃碴流入河道，堵塞河床。
（6）、健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。
并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（7）宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
第7章安全文明施工
7.1安全管理组织机构
图7-1安全管理组织机构图
7.2安全保证措施
（1）认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针。
（2）严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。
（3）施工中做好雨季施工防洪排水措施。
（4）现场设置醒目的安全警示标志、安全标语和安全操作规章制度。
（5）施工场地内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆放，无散落的杂物及散物；场地平整不积水；场地排水成系统，并畅通不堵。
施工废料集中堆放，及时处理。
（6）班组必须做好操作后场地及时清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，应有防止尘土飞扬、车辆粘带泥土运行等措施。
7.3文明施工措施
项目部成立文明施工领导小组，坚持落实文明施工监督检查制度，确保现场布局合理，现场施工材料堆放整齐。
各种规章制度及总平面布置图、施工进度图、管理制度等张挂上墙，各种图标规范、醒目。
台背回填首件段应设置现场标识牌，标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容。
管理人员及及施工人员必须佩戴标明职务、岗位等内容的胸牌。
特殊工种操作人员必须经过严格培训、考核，做到持证上岗。
施工现场设立醒目的安全警示标志、安全标语，用电装置处均设立醒目警告标志。
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