墙背回填施工方案.docx
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墙背回填施工方案
陕西省西咸北环线高速公路工程
第LJ-4合同段
台背、涵背、墙背回填施工方案
中铁十局集团第三建设有限公司
二〇一四年一月
西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段
台背、涵背、墙背回填施工方案
1.编制依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011及《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004。
1.2西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段施工图纸。
1.3《陕西省高速公路施工标准化施工指南》（2012年11月）。
1.4我单位编制的《实施性施工组织设计》。
2.编制原则
2.1坚持遵循合同文件标准条款的原则。
积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2.2坚持遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.3坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项目工程的建设。
2.4坚持遵循ISO9002质量体系管理标准，奉行质量第一的方针，完成业主要求的质量目标。
3.工程概况
本合同段（K11+600-K27+130）有特大桥1座，大桥2座，中桥2座，跨线桥3座，分离式立交1座，共计9座；涵洞42座、通道32座，全线大部分地段均设置有挡土墙，回填工程量较大。
目前桥台完成的工程量不大，大部分的挡土墙及涵洞已施工完成，三背回填的时间延续性较长。
张拉、压浆首件工程确定为高陵北枢纽立交K25+797.449主线桥右幅4-4#中跨中梁。
二、工程概况
本标段（K38+660-K55+969）：
大桥9座、中桥4座、涵洞31座、全线大部分地段均设置有挡土墙，回填工程量较大。
目前桥台完成的工程量不大，大部分的挡土墙及涵洞已施工完成，三背回填的时间延续性较长。
三、工期安排
计划开工时间：
2010年8月15日
计划完工时间：
2010年12月30日
四、准备工作
1、人员
施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位，管理人员如下表所示：
序号
姓名
职称
岗位
1
张彬洪
工程师
项目经理
2
张元钦
工程师
总工程师
3
梁连重
工程师
质检工程师
4
曾胜祥
助理工程师
现场技术
5
吴展军
施工员
现场施工
6
孙克刚
助理工程师
测量主管
7
周彦辉
试验工程师
试验负责人
8
张国良
试验负责
9
吕晓梅
助理工程师
试验检测
参加施工人人员还包括机械操作手和民工10人，由于三背回填的操作工作面受场地限制，大型机械操作局部受限制，民工主要负责回填材料的摊铺平整，用小型夯实机进行夯实。
2、技术准备
我部组织所有工程技术人员认真学习并熟悉有关技术规范、施工图纸及《监理实施细则》，并由项目总工程师向所有将参加与试验段的管理人员、技术人员、作业民工做了台背、墙背、涵背三背回填施工的技术交底会，确定了施工方案。
3、机械准备
我部对施工机械注重维修、定期进行保养，目前现场的所有施工及试验机械设备性能良好。
施工机械及试验设备一览表
设备名称
规格型号
单位
数量
挖掘机
220
台
1
压路机
LSS220-B
台
1
自卸车
EQ-140
台
1
洒水车
EQ-140
台
1
手推车
台
2
手扶夯压机
台
3
全站仪
台
1
水准仪
DSZS
台
1
3米直尺
3m
根
1
灌砂筒
150
套
1
4、试验准备
我部工地试验室已申请了临时资质和总监办的批准。
现已对回填的原材做了颗粒分析试验、含水量试验、击实试验等，试验报告已呈报并获批复。
五、材料来源及质量标准:
为确保桥涵台背、路基挡土墙背、涵洞台背回填施工的质量，有效的预防不均匀沉降而引起的桥头跳车。
采用砂砾石或碎砾石进行分层回填，回填断面底面为基础位置，底宽承台基础外缘向外2.0m，上宽根据填方高度按1:
1的坡度进行控制，沿路线横向宽度为台背全宽，分层松铺厚度不大于15cm，靠近结构物2m范围内不得采用大型压路机械进行碾压，可采用小型夯实机械碾压进行压实。
回填所需的砂砾石全部来自马堵山水电站附近的河床面上，已对原材料进行取样，各项原材料试验指标可满足回填的材质要求。
回填压实标准参考《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的标准进行控制。
六、施工方案：
1、回填施工工艺图
2、回填范围
根据《红河谷公路冷墩至清水河C合同段》施工图纸的要求，构造物台背回填范围：
U型桥台、桩柱式桥台：
采用砂砾石或碎砾石进行分层回填，回填断面底面为桥台基础（承台顶）位置，底宽承台基础外缘向外2.0m，上宽根据填方高度按1:
1的坡度进行控制，沿路线横向宽度为台身全宽，分层松铺厚度不大于15cm，靠近结构物2m范围内不得采用大型机械进行碾压，可采用小型压实机械碾压，如蛙式打夯机、内燃打夯机进行压实。
涵洞通道台背：
采用砂砾石或碎砾石进行分层回填，
（1）整体式基础回填断面底面为涵洞基础顶面向下50cm，底宽为基础外缘向外2.0m，上宽为自底宽沿1：
1坡度向上扩填至盖板顶面。
（2）对于分离式基础回填砂范围底面为涵内支撑梁顶面向下60cm，底宽为基础外缘向外1.0m，上宽为自底宽沿1：
1坡度向上扩填至盖板顶面。
沿路线横向填筑宽度均为涵洞全长。
分层松铺厚度不大于15cm，靠近结构物2m范围内不得采用大型机械进行碾压，可采用小型压实机械碾压，如蛙式打夯机、内燃打夯机进行压实。
桥、涵台背过渡段：
采用砂砾石或碎砾石进行分层回填。
3、施工要求
1、填筑要求：
1）台背回填应在台身强度达到80%设计强度以上进行。
基坑开挖坡面与路基土相结合的部位，应挖成阶梯状台阶，台阶宽度不得小于1m，台阶高不得大于1m，且应作成2%～4%的内倾斜坡；所有回填施工顺序必须两侧对称进行。
2）回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止。
3）在涵顶0.5m范围内严禁采用大型机械压实。
台背回填料应填至八字墙墙后，注意包边土厚度。
4）台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不超过15㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制。
2、压实要求：
1）本规定范围内的所有回填压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
3）现场施工员认真检查回填断面尺寸，回填材料及松铺厚度，检测按JTJ051-93T0131重型击实法测定最大干密度与最佳含水量，并采用灌砂法测定密实度。
4）检测要求：
每层填筑均要求采用灌砂法进行压实度检测，检测频率每层每50m2检测1点，不足50m2至少检验1点（且应找薄弱处进行检测），每点都应合格，否则必须再压实。
5）台背回填结束后报请业主总监办进行验收。
4、质量检测标准和方法
三背回填检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
压实度（%）
96
按JTGF80/1-2004附录B检查,靠台背后1m以内左、中、右至少测3点且每50㎡（每压实层）至少检查1点
七、安全及环境保护措施
1、安全措施
台背回填坑底和路基顶面之间形成较大的高差。
为保证安全，现场人员必须戴安全帽，形成的基坑周围圈围安全带及布设行车安全指示标识，确保人员及便道行车安全。
2、环境保护措施
⑴施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、水库、水渠和农田的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。
⑵施工便道适时洒水，减少粉尘污染。
⑶粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的村镇，如必须通过，则用帆布封闭车辆，防止灰尘污染。
⑷在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。
⑸施工人员不得在河流、水库、池塘炸鱼和毒鱼，严禁打猎等破坏野生动物行为。
八、文明施工措施
⑴按照本单位文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。
⑵各项临时设施、住地，必须按照批准的平面图布设。
因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
⑶注意做好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。
⑷施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通，司机要文明开车，礼貌行车。
⑸工点施工，要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽、及时平整恢复场地。
⑹现场布置各类警示牌，大力宣传安全和文明施工。
⑺尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
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