天然气汽车管理制度CNG.docx

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天然气汽车管理制度CNG

河北保定交通运输集团有限公司

压缩天然气（CNG）汽车管理及规章制度

河北保定交通运输集团有限公司

一、CNG汽车驾驶员操作规程

二、CNG汽车使用、维修管理规定

三、CNG汽车钢瓶使用规范

四、CNG汽车保修安全操作规程

五、CNG汽车保养制度

六、CNG车辆紧急状态下的处理方法

七、燃气供给系统维修保养规范

八、燃气系统使用中的注意事项

CNG汽车驾驶员操作规程

一、充装燃气时的要求

1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，首先关闭整车电源及车上所有电器装置（包括车载设备，收音机、电风扇等）；

2、打开控制面板舱门，摘下充气阀护套，打开控制面板上球阀K1（手柄处于指示标牌上的开启状态），由加气工人对车辆实施加气；充气完毕立即关闭球阀K1（手柄处于指示标牌上的关闭状态），套上充气阀护套。

加气时应严格执行加气站充气操作规程，天然气充气压力不得高于20Mpa。

3、人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱伤人。

4、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。

5、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其它零件。

二、出车前例检

检查燃气系统高压压力表指示压力和停车前比较有无明显的下降，燃气储存状况，装置和管线是否有漏气现象，各个部件管线有无松动及异常现象，高压管路是否有刮蹭现象如有问题应及时排除；

三、发动机启动操作要求

1、车辆启动前，打开位于操控面板仓门中的球阀K1（手柄与管线平行），打开汽车电源，检查仪表盘上剩余气量显示器显示气量，如果不低于2MPa，即可按照燃油汽车操作规程启动汽车。

2、起步前，发动机水温应在40℃以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果。

四、行驶中的要求

1、按照燃油汽车操作规程正常驾驶，驾驶员应随时留意剩余气量显示器显示和操控面板压力表气量读数，确保气瓶内压力不低于2MPa，低于2MPa时，车辆必须加气。

2、发动机水温应保持在80℃-90℃为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量上升。

3、天然气汽车应注意低压表的指示情况。

汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示，表示装置系统工作正常，如出现指针剧烈波动，低压表指示已超过1.1Mpa，而安全阀尚未开始卸压动作，应停车检查，排除故障后方可运行；如故障不能排除，则应关闭主气阀、气瓶阀。

五、行驶中出现故障的紧急处理

1、车辆在运行中，如果高压天然气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，疏散人员，并将现场圈起隔离，不允许人员、车辆进入，隔离火源，待天然气散尽后再作处理。

2、如发生火灾，应立即关闭电源总开关、手动气阀和气瓶阀，用灭火器灭火。

如发生交通事故，引起管路和气瓶阀无法关闭气源，引起天然气大量泄漏，应尽快向有关部门报告，以便应急处理。

六、系统使用过程中常见问题；

1、发动机不着车（检查充气面板压力表读数为零）

处理办法：

反复开关汽车电源数次，每次间隔大于7秒，观察充气面板压力表读数，当压力表读数正常，即可正常启动；

2、汽车加不进气

处理办法：

检查充气面板充气球阀K1手柄是否松动或打不开，旋转是否正常，如发现异常，由专业人员对其进行维修；

3、加气完毕后隔12小时后压力显示降低2MPa左右

处理办法：

该现象属于由于温度降低造成的正常压降现象；

4、充气阀漏气

处理办法：

检查充气阀O型密封圈，若损坏或丢失请专业人员更换；

5、压力表漏油

处理办法；当压力表油量低于表盘1/3时，必须及时更换。

七、停驶时要求

1、车辆停驶超过3小时，则需驾驶员在离车前关闭位于一级减压器前的球阀（手柄与管线垂直）及电路总开关。

2、每日收车后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关闭手动阀及电器总开关，查看高压表压力情况，以备次日判断系统是否漏气。

3、汽车长期停放时，应将冷却液、天然气用完（剩余压力不低于2MPa）。

断开电源，拆下蓄电池线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

八、检修要求

1、检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。

所有接头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置，安装时应保持清洁，禁止用油污的手去安装、紧固。

2、拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必须先卸压后拆卸，防止高压气体冲出伤人。

车辆维护时，严禁敲打，碰撞天然气装置系统，并远离火源10米以外。

3、燃气系统为日常免维护产品，系统保养由专业人员进行，驾驶员发现异常现象应及时通知专业人员前来维修。

九、车辆清洁

1、不要用水对发动机直接进行喷射清洗，否则会造成发动机电控部件受潮损坏。

当电气部分意外被水淋湿或浸泡，切记首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。

2、定期用洁净软布擦拭发动机线束和电气部件上的油污与尘土，保持线束和各电气部件的干燥清洁。

定期用压缩空气吹净发动机上的尘土。

3、清洗驾驶室要注意不要使电子油门踏板受潮，必须保持干燥洁净，否则会造成电子油门踏板失效。

CNG汽车使用、维修管理规定

1、驾驶CNG汽车的驾驶员，必须严格培训考核合格后，方能驾驶CNG汽车。

2、从事CNG车辆维修的厂、维修点，必须经过资质审查，审查合格后，取得CNG车辆保修许可证，方能进行维修。

3、维修CNG汽车的修理技工及检验人员，必须经过保定市有关部门培训，考核合格，取得CNG汽车修理许可证，方可上岗工作。

4、CNG汽车的空滤器，汽修厂和分公司驾驶员严禁以种种借口拆下不装或不用空滤器，否则公司对其处罚。

5、系统气密检测：

每15日检测一次，检测压力20MPa；

6、高压精滤器清洗：

每3个月清洗-视气质情况可增加清洗次数，每半年更换一次滤芯；

7、系统安全保护措施：

按照技术要求由专业人员对手动过流保护装置功能每3个月定期检测一次。

特别提示；

8、CNG操控板上的K2球阀，为管路系统排空阀，日常始终处于关闭状态，仅供专业人员在系统维护、系统清洁、系统零部件更换和车辆串气时使用。

平时处于关闭状态，非专业人员不得打开此阀；

9、天然气系统属于高压可燃气体系统，具有一定的危险性，在行驶中如发生大量泄漏现象时，应立即靠边停车，关闭减压器前的高压球阀及气瓶阀，由专业人员进行处理；

10在行驶中如车辆发生火灾，应迅速切断汽车电源，关闭高压球阀及天然气储气瓶阀，并隔离火源，此外将现场人员疏散到安全场所，由专业人员处理。

CNG汽车钢瓶使用规范

1、钢瓶发生下列情况之一不予使用。

1.1、钢瓶出现裂纹、灼伤、鼓疤、渗漏或明显的凹陷，膨胀、弯曲等损伤。

1.2、外表损伤深度超1mm或多处为0.7mm以上时；

1.3、缧纹损伤或严重腐蚀时；

1.4、安全阀附件不全，损伤或不符合规定时；

2、钢瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂。

3、使用过程中瓶内的气体不能全部用尽，应保留不小于2Mpa的剩余压力。

4、钢瓶上的瓶阀冻结时，严禁用火烘烤。

5、不得擅自更改钢瓶上的钢印和颜色标记。

6、严禁在钢瓶上进行电焊引弧。

7、严禁用温度超过40℃热源对钢瓶加热。

8、钢瓶投入使用后，严禁对瓶体进行挖补、焊接修理。

9、钢瓶凡使用期间，每3年检验一次，每次检验必须复合GB13004要求，不合格得严禁使用。

各分公司、各线路驾驶员在接到通知后，应无条件服从安排配合有关部门送检。

10、随时检查钢瓶托架及架强度和安装紧固情况，发现下列情况之一，应及时停驶进行处理。

10.1、安装钢瓶处车架严重变形、锈蚀、断裂时，应及时更换。

10.2、钢瓶托架严重变形，锈蚀时，应及时更换。

10.3、紧固螺栓严重弯曲时，应及时更换。

10.4、紧固螺栓松动时，应及时紧固或更换。

11、每一年定期更换钢瓶安全防爆阀片。

驾驶员应在接到更换通知后，无条件服从安排，配合更换安全片得工作。

12、未使用的备用、库存钢瓶，若停放时间超过三年，使用前仍需进行检测。

13、钢瓶得档案必须规范管理，钢瓶编号、出厂日期、使用日期、异动等内容，必须进入微机存档。

CNG汽车保修安全操作规程

一、规范

本标准规定了压缩天然客车天燃气系统保修作业得安全操作规程。

本标准未涉及部分按有关标准执行。

二、保修安全操作规程

1、保修场所应有良好通风条件，配备相应消防设施，严禁烟火。

2、保修作业前，关闭天然气气路全部阀门，在确认天然气系统无泄漏厚，方可进行作业。

3、如遇天然气系统泄露，无法关断气源时，必须在户外，距车辆15米以内无火源得前提下，排放口距地面4米以上，朝上排放完系统内的天然气，再进行作业。

4、如故障部位不明显，在故障车周围15米以内无火源的前提下，可开启天然气阀门进行带压检查（检漏应用中性检漏液）。

故障部位确定后，应立即关闭气阀。

5、在带压检查及排放天然气时，现场必须有安全监护人。

6、拆装、紧固天然气系统装置及管路时，必须先卸压；严禁带压操作。

7、天然气系统各装置严禁接触酸碱和油污等物质。

8、严禁在气瓶上进行电、气焊。

9、严禁敲击天然气系统各装置。

10、车辆如动电、气焊，必须在确保安全得前提下进行。

11、保养中如需启动发动机，须先确认天然气系统无漏气故障。

12、发动机冬季应配装节温器、百叶窗，便于发动机升温和调节温度。

CNG汽车保养制度

一、根据汽车《使用说明书》和国家相关规定对汽车进行定期维护保养。

二、汽车每行驶3000KM，维护保养内容：

清洁空滤器；检查燃气装置、高低压管线接头、阀门是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和其他部件磨蹭，橡胶软管是否损坏，老化。

三、汽车每行驶7500KM，维护保养内容：

拆洗高压过滤器，用高压气体对滤芯，进行反冲；检查燃气装置系统各部件是否渗漏，更换损坏得O形圈；检查一级减压器输出压力是否正常，一级减压器安全卸压阀工作是否正常；三级调压器输出压力是否正常。

四、汽车每行驶15000KM，维护保养内容：

更换天然气过滤器滤芯，检查成压调节器，更换一级成压器中得滤芯，检修混合器；检修各种气阀；清洁发动机冷却系，检查漏环水胶管是否有损坏和老化现象；发动机排气管；消声器是否松动、漏气和燃气管线，阀得隔热装置是否可靠。

五、汽车每行驶25000KM，维护保养内容：

检查二级三角膜片；三级杠杆是否磨损，必要时更换。

六、汽车每行驶50000KM，维护保养内容：

检查二级内盖及三级杠杆、销孔是否磨损，必要时更换。

七、每次维护时，检查钢瓶的完好，紧固情况，支架、螺栓是否牢固可靠，如发现钢瓶支架不符合安全使用条件，必须及时更换和检修。

压缩天然气钢瓶使用2-3年后应由专业部门检定。

CNG车辆紧急状态下的处理方法

1、CNG车辆在行驶中发现燃气供给系统有损坏，CNG气体发生泄漏：

1.1、若嗅到或发现CNG气体发生泄漏时：

1.1.1、应立即靠边停车关闭发动机、关断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀、联系报修；

1.1.2、待专业人员到来检修无泄漏后，方可继续行驶；

1.2、CNG高压管路破裂、CNG气瓶或系统中的高压配件脱落，在系统过流保护集成阀失效造成CNG气体大量泄漏时：

1.2.1、立即疏散车上人员；

1.2.2、关断总电源；

1.2.3关闭CNG储气瓶手动截止阀；

1.2.4、紧急报修；

1.2.5、封闭现场，不准车辆、行人靠近，严格控制并隔离火源，待抢修车排除险情后，方可移动车辆；

2、车辆行驶中，发生火灾：

2.1、立即疏散人员，救护伤员；

2.2、迅速切断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀；

2.3、迅速报警、同时用车上灭火器进行灭火；

3、发生撞车交通事故时：

3.1、立即关闭总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀；

3.2、检查车辆特别是检查CNG燃气系统是否完好，确认无任何问题后，方可继续行驶；

燃气供给系统维修保养规范

一、工作范围及工作内容：

1、日常维修：

凡公司所属CNG公交车辆，由于CNG燃气供给系统故障；或者CNG气体出现泄漏，致使车辆不能正常运行，应立即通知专业维修人员，非专业人员不得擅自处理。

2、例行保养

1）、时间要求：

CNG公交客车运行半年后，即进行一次CNG燃气供给系统的例行保养工作，今后每运行满一个月，须进行一次系统的例行保养工作。

2）、例行保养工作内容：

a、系统气密性检测：

用检漏仪，发现泄漏，立即予以修复。

b、过流保护装置功能检查：

检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。

发现问题立即予以修复或更换。

c、手动截止阀：

检查手动截止阀的手柄是否灵活，牢固，发现问题立即予以修复或更换。

d、CNG高压过滤器：

卸下排污螺栓，进行排污、清洗；更换密封垫后再拧紧排污螺栓。

e、剩余气量传感器：

检查功能，发现问题，立即维修或更换。

f、操控面板：

清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏现象，充气嘴护套是否破损，发现问题立即予以维修或更换。

g、气瓶口密封检测：

用检漏仪，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的则更换气瓶。

h、系统电器件功能检查：

发现功能缺陷，立即予以修复或更换。

i、每满六个月须更换下列件：

（1）、过滤器滤芯。

（2）、充气阀阀芯

燃气系统使用中的注意事项

1.、车辆、起动、驾驶

CNG车辆与常见的燃油（汽油和柴油）车辆驾驶规则无甚区别。

车辆起动前，驾驶员只需打开位于客车后部的手动截止阀（使手柄与管线平行），即可按汽油或柴油车辆的驾驶操作规程进行起动驾驶。

2.、车辆在CNG加气站充气

2.1、CNG车辆就位，人从车上下来，关闭整车电源。

打开操控面板室门，取下充气阀上的堵盖。

2.2、接地线，插加气枪头，打开K1球阀（手柄呈水平状）。

2.3、开始充气，充到20MPa，停止充气，关闭K1球阀（手把呈垂直状），拔下枪头。

2.4、套上充气阀堵盖，关闭操控面板室门。

2.5、车辆驶离加气站区。

注意：

a、充完气的车辆（充气至20MPa）放置6小时后，压力降低至18～17MPa，是正常的，因系统温度下降所致；

b、加气时，应严格执行CNG加气站的操作规程，CNG的充气压力不得高于20Mpa。

c、若储气瓶组压力为零，则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后，方可再次充装CNG。

d、在车辆充气过程中，必须关断车辆总电源，周边严禁烟火。

3.、车辆停驶

CNG车辆停驶超过三小时，则需驾驶员，在离车时关掉位于客车后部的手动截止阀（使手柄呈垂直状）。

CNG车辆停驶超过24小时，则需驾驶员除关闭位于客车后部的手动截止阀（使手柄呈垂直状）外，尚需关闭全部气瓶阀门，以确保车辆的安全。

4.、系统定期保养及功能件检测

4.1、本系统每满一个月，要求进行一次系统例行保养。

4.2、CNG钢瓶每满三年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满三年进行检测，超过六年，则每满二年检测一次。

4.3、CNG高压压力表每满一年校验一次。

4.4、其它件的定期检测请参照系统例行保养中的相关规定。