某高层电梯安装工程监理实施细则.docx

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某高层电梯安装工程监理实施细则

电梯安装工程质量监理实施细则

一、工程概况

本工程建筑总面积21525.6m2，地下一层、地上27层，建筑大楼高度81m。

XXX电梯项目由上海**电梯有限公司承包并承担安装，该工程中选用型号为**3200客梯共5台，升降设备由天津**生产。

电梯安装于2006年4月15日开工，预计2006年7月底完工。

电梯规格一览表

合同编号

楼号

梯

号

升降梯型号

数量

（台）

层站

载重量

（kg）

速度

（m/s）

D7NA5502/5503

4#

8

10

9

**3200

3

27/27

28/28

900

1.75

D7NA5504/5506

5#

11

12

**3200

3

28/28

27/27

1000

1.75

二、监理依据标准及规范

1、GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。

2、GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》。

3、GB/T10058-97《电梯技术条件》。

4、GB/T10059-97《电梯试验方法》。

5、上海市颁布的有关规定要求。

6、有关电梯施工图及设计文件。

三、电梯安装施工准备阶段质量监理

1.设备进场验收

设备是电梯工程的重要物质基础。

电梯设备进场后，监理应组织有监理、业主、设备供应商、安装承包商参加的设备验收。

1.1验收主控项目

电梯设备随机文件必须包括下列资料：

1.1.1土建布置图；

1.1.2产品出厂合格证；

1.1.3门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书（复印件）。

监理应在核对原件后保留复印件。

1.2验收一般项目

1.2.1电梯设备随机文件还应包括下列资料：

1）装箱单；

2）安装、使用维护说明书；

3）动力电路和安全电路的电器原理图。

1.2.2设备零部件应与装箱单内容相符。

1.2.3设备外观不应存在明显的损坏。

2.土建交接检验

为了保障电梯正常安装、运行，建筑物土建施工（机房、井道、电源等）必须符合下列主控项目和一般项目规定的安装条件。

2.1土建交接检验主控项目

2.1.1机房（如果有）内部、井道土建（钢架）结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。

2.1.2主电源开关必须符合下列规定：

1）主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流；

2）对有机房电梯该开关应能从机房入口处方便地接近；

3）对无机房电梯该开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防护。

2.1.3井道必须符合下列规定：

1）当底坑地面下有人员能到达的空间存在，且对重（或平衡重）上未有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在（或平衡重运行区域的下边必须）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上；

2）电梯安装之前，所用层门预留孔必须设有高度不小于1．2m的安全保护围封，并应保证有足够的强度；

3）当相邻两层门地坎间的距离大于1lm时，其间必须设置井道安全门，井道安全门严禁向井道内开启，且必须装有安全门处于关闭时电梯才能运行的电器安全装置。

当相邻轿厢间有相互救援用轿厢安全门时，可不执行本款。

其中第3项为强制性条文，必须严格执行。

2.2土建交接检验的一般项目

2.2.1机房（如果有）还应符合下列规定：

1）机房内应设有固定的电器照明，地板表面上的照度不应小于200Lx。

机房内应设置一个或多个电源插座。

在机房内靠近人口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照明电源。

2）机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排人机房内。

3）应根据产品供应商的要求，提供设备进场所需要的通道和搬运空间。

4）电梯工作人员应能方便地进入机房或滑轮间，而不需要临时借助于其他辅助设施。

5）机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内的地板应采用防滑材料。

注：

此项可在电梯安装后验收。

6）在一个机房内，当有两个以上不同平面的工作平台，且相邻

平台高度差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶，并应设置高度不小于O.9m的安全防护栏杆。

当机房地面有深度大于O．5m的凹坑或槽坑时，均应盖住。

供人员活动空间和工作台面以上的净高度不应小于1.8m。

7）供人员进出的检修活板门应有不小于0.8m×0.8m的净通道，开门到位后应能自行保持在开启位置。

检修活板门关闭后应能支撑两个人的重量（每个人按在门的任意0.2m×0.2m面积上作用1000N的力计算），不得有永久性变形。

8）门或检修活板门应装有带钥匙的锁，它应从机房内不用钥匙打开。

只供运送器材的活板门，可只在机房内部锁住。

9）电源零线和接地线应分开。

机房内接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。

10）机房应有良好的防渗、防漏水保护。

2.2.2井道还应符合下列规定：

1）井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面沿电梯设计运行方向投影所测定的井道最小净空尺寸，该尺寸应和土建布置图所要求的一致，允许偏差应符合下列规定：

当电梯行程高度小于等于30m时，为0～+25mm；

当电梯行程高度大于30m，且小于等于60m时，为O～+35mm；

当电梯行程高度大于60m，且小于等于90m时，为0～+50mm；

当电梯行程高度大于90m时，允许偏差应符合土建布置图要求。

2）全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护、井道壁、底坑底面和顶板应具有安装电梯部件所需要的足够强度，应采用非燃烧材料建造，且应不易产生灰尘。

3）当底坑深度大于2．5m且建筑物布置允许时，应设置一个符合安全门要求的底坑进口；当没有进入底坑的其他通道时，应设置一个从层门进入底坑的永久性装置，且此装置不得凸入电梯运行空间。

4）井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。

井道可装设采暖设备，但不得采用蒸汽和水作为热源，且采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面。

5）井道内应设置永久性电气照明，井道内照度应不得小于501x，井道最高点和最低点0．5m以内应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。

6）装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面不大于0．3m，且至少延伸到最低层站楼面以上2．5m高度的隔障，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于150mm。

当轿顶边缘和相邻电梯运动部件（轿厢、对重或平衡重）之间的水

平距离小于0．5m时，隔障应延长贯穿整个井道的高度。

隔障的宽度不得小于被保护的运动部件（或其部分）的宽度，每边再各加O．1m。

7）底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水。

8）每层楼面应有水平面基准标识。

四、曳引装置组装施工质量监理

1.材料、设备要求

1.1钢丝绳

电梯所用钢丝绳的规格、型号应符合设备设计图纸的要求。

我国规定的电梯用钢丝绳安全系数见下表。

电梯用钢丝绳安全系数表

钢丝绳用于

安全系数

应用钢丝绳根数

客梯、货梯、医院梯

杂物梯

>12

>10

不少于4根

不少于2根

对运输到施工现场的钢丝绳应作检查，不允许有锈蚀及外观损伤现象发生，产品除有出厂合格证外，还应测量其外径以核对规格是否符合设计要求。

1.2曳引机

曳引机在制造厂作过空载和额定载荷试验、动作速度试验，应有产品合格证。

在施工现场主要检查曳引机、限速器等设备上的铭牌是否与所选用的电梯型号规格相符，运输中是否有碰撞现象发生，设备到货的完整程度和包装情况。

例如曳引机盘车的手轮处应有轿厢升降的方向指示。

限速器的绳轮外沿，应有用油漆标明的电梯下降时的转动方向。

不允许随意代用和自制，对无铭牌或有铭牌而标志不清及未经出厂铅封的限速器更是不得安装使用。

开箱后的设备应及时吊运到机房内存放，存放钢丝绳的环境要清洁，以防止腐蚀的现象发生。

1.2.1曳引机的固定方法

1）刚性固定

对重中心线与轿厢中心线连接曳引机直接与承重钢梁或楼板接触，用螺栓固定。

此种方法简单方便，但曳引机工作时，其振动值直接传给楼板。

由于工作时振动和噪声较大，只限用于低速电梯。

2）弹性固定

常见的形式是曳引机先装在用槽钢焊制的钢架上，在机架与承重梁或楼板之间加有减振的橡胶垫，能有效地减小曳引机的振动及其传布，使其工作平稳。

因此这种方法应用广泛。

1.2.2曳引机安装

将曳引机吊到承重钢梁，把铅垂线挂在曳引轮中心绳槽内。

若电梯为单绕式有导向轮时，调整机座，使导向轮的一侧对准轿厢中线，另一侧对准轿厢与对重的中心联线。

再用钢尺测量，使之在前后（向着对重）方向上偏差不超过±2mm；左右偏差不超过±lmm。

校正完后，在承重钢梁上画出机座固定螺栓孔的位置。

开螺孔的误差不大于lmm。

也不得损坏承重钢梁的主筋。

安装导向轮时，其端面平行度误差不得超过±lmm。

根据铅垂线调整导向轮，使其垂直度误差不超过O.5mm。

前后方向（向着对重）不应超过±3mm，左右方向不应超过1mm。

当曳引机承重钢梁在机房楼板中或楼板下方时，可在机房楼板钢梁的位置上方按曳引机的外轮廓做一个高250～300mm的混凝土台座；台座上按曳引机底盘上的固定螺栓孔预留好地脚螺栓（也有的是现浇地脚螺栓）孔。

台座下面按图纸上分布点垫好橡皮砖，找好平

正。

在机房顶板吊钩上挂好吊具（倒链等），将曳引机吊起就位，稳装在混凝土台座上。

经校正，上好地脚螺栓，使台座和曳引机连成一体，最后再用栽好地脚螺栓的挡板、压板，垫以橡皮砖将台座整体固定。

1.2.3曳引机安装应符合下列要求：

1）曳引轮的位置偏差，在前、后（向着对重）方向不应超±2mm，在左、右方向不应超过±lmm。

2）曳引轮位置与轿厢中心，及轿厢中心线左、右、前、后误差应符合下表的要求。

曳引轮位置偏差（mm）表

轿厢运行速度范围

2m／s以上

1～1.75m／S

lm／S以下

前后方向误差

±2

±3

±4

左右方向误差

±1

±2

±2

3）曳引轮垂直方向偏摆度最大偏差应不大于0.5mm。

4）在曳引轮轴方向和蜗杆方向的不水平度均不应超过l/1000。

蜗杆与电动机联结后的不同心度，刚性联结为O.02mm，弹性联结为O.1mm，径向跳动不超过制动轮直径的1／3000。

如发现不符合本要求，必须严格检查测试，并调整电动机垫片以达到要求。

5）制动器闸瓦和制动轮间隙均匀，当闸瓦松开后问隙应均匀，应不大于0．7mm，动作灵敏可靠。

6）曳引机横向水平度可结合测定曳引轮垂直误差及曳引轮横向水平度的同时进行找平，纵向水平度可测铸铁座露出的基准面或蜗轮箱上、下端盖分割处，使其误差不超过底座长和宽的1／1000。

7）曳引轮在水平面内的扭转（偏摆）不应超过±O．5mm。

1.3监理巡视检查

监理巡检主要内容：

1.3.1凡是浇灌在混凝土内的部件，在浇灌混凝土之前要经监理人员检查，混凝土强度及几何尺寸应符合设计要求。

当驱动主机承重梁需埋人承重墙时，承重梁的埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且埋人端长度不应小于75mm。

经检验合格后，才能进行下一道工序。

1.3.2限速器安全钳等部件的整定值已由厂家调整好，施工现场不能随意调整，若机体有损坏或运行不正常，应送到厂家调整，或者更换。

1.3.3曳引轮、飞轮（惯性轮）、限速器轮外侧面应漆成黄色，制动器手动松闸扳手应漆成红色，并挂在易接近的墙上。

1.3.4限速器断绳开关、钢带张紧装置的断带开关、补偿绳轮的限位开关的动作准确、可靠；限速器绳要无断丝、锈蚀、油污或死弯现象，限速器绳径要与夹绳制动块间距相对应。

钢带不能有折迹和锈蚀现象。

1.4安装质量监理验收

1.4.1主控项目验收

1）驱动主机紧急操作装置动作必须正常。

可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。

监理检验方法：

按紧急救援操作说明要求实施紧急操作不少于3次，动作正常。

承包人应自检合格后报监理工程师复验。

2）悬挂装置、随行电缆、补偿装置应符合以下各条：

绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

监理方法：

现场观察检查。

钢丝绳严禁有死弯。

监理方法：

现场观察检查。

当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电器安全开关应动作可靠。

监理方法：

试验检查。

当承包人自检合格后报监理工程师复验。

随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。

监理方法：

现场观察检查。

第2

（1）项为强制性条文，必须严格执行。

1.4.2一般项目验收

1）当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且支撑长度不应小于75mm。

监理方法：

现场观察和用尺量检查。

2）制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。

监理方法：

现场观察和用塞尺检查。

3）驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。

监理方法：

现场观察检查。

4）驱动主动减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。

监理方法：

现场观察检查。

5）机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20～40mm，通向井道的孑L洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。

监理方法：

现场观察和用尺量检查。

6）当对重（平衡重）架有反绳轮，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

监理方法：

现场观察检查。

7）对重（平衡重）块应可靠固定。

监理方法：

现场观察检查。

8）每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5％。

监理方法：

轿厢在井道的2／3高度处，用50～100N的弹簧秤在轿厢上以同等拉开距离测拉对重侧各曳引绳张力，取其平均值再将各绳张力的相互差值与该平均值进行比较。

9）随行电缆的安装应符合下列规定：

随行电缆端部应固定可靠。

随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。

当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。

监理方法：

现场观察检查。

10）补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应可靠固定。

监理方法：

现场观察检查。

11）对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。

张紧轮应安装防护装置。

监理方法：

现场观察检查。

五、导轨组装施工质量监理

1.材料、设备要求

1.1导轨

1.1.1电梯导轨技术条件

1）垂直度

导轨端面对底部连接板安置面的垂直度应小于或等于0．25mm；

导轨中心线对底部连接板安置面的垂直度应小于或等0．10mm。

2）平行度

导轨顶面对底部连接板安置面的平行度应小于或等于0．2mm。

3）对称度

榫和榫槽中心线对导轨中心线的对称度应小于或等于0．12mm。

1.2监理巡视检查

1.2.1导轨安装巡查内容

1）每根导轨至少应有两个支架，其间距不大于2．5m；导轨支架水平度偏差不大于5mm；导轨支架或地脚螺栓的埋人深度不应小于120mm。

如采用焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

2）每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差，每5m不应超过0．7mm，相互偏差在整个高度上不应超过lmm。

3）导轨接头处允许台阶误差不大于0．05mm；如超过0．05mm则应修平。

其导轨接头处的修光长度为250～300mm，修平、修光采用手砂轮或油石磨。

4）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大O．5mm。

5）导轨应用压板固定在导轨支架上，不应采用焊接或螺栓连接。

支架要除锈、涂漆、切口平整。

严禁在支架上割洞，支架尺寸要符合施工图要求。

焊缝外观质量应使焊波均匀，明显的焊渣和飞溅物应清除干净。

6）两根轿厢导轨接头不应在同一水平面上，并且两根轿厢导轨下端距底坑地平面应有60～80mm悬空。

7．轿厢两列导轨顶面间的距离偏差应为O～+2mm；对重导轨两列导轨面间的距离偏差应为0～+3mm。

8）导轨支架在井道壁上的安装应牢固可靠。

导轨支架的数量与预埋件的设置应符合土建布置图要求。

锚栓（如膨胀螺栓）应固定在井道壁的混凝土构件上，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求。

必要时其连接强度与承受振动能力可用拔出试验进性检验。

9）调整导轨时，为了保证调整精度，要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。

1.3对重安装巡查内容

1.3.1固定式导靴安装时，要保证内衬与导轨端面间隙上、下一致，若达不到要求要用垫片进行调整。

1.3.2在安装弹簧式导靴前，应将导靴调整螺母紧到最大限度，使导靴和导靴架之间没有间隙，这样便于安装。

1.3.3滚轮式导靴安装要平整，两侧滚轮对导轨压紧后两滚轮压缩量应相等，压缩尺寸应按制造厂规定。

1.3.4对重砣块的安装及固定：

1）装入相应数量的对重砣块。

2）按厂家设计要求装上对重砣块防振装置。

1.4轿厢安装巡查内容

1.4.1安装立柱时应注意是否垂直，达不到要求时，要在上、下梁和立柱间加垫片。

1.4.2轿厢底盘调整水平后，轿厢底盘与底盘座之间，底盘座与下梁之间的各连接处都要接触严密，若有缝隙要用垫片垫实，不可使斜拉杆过分受力。

1.4.3斜拉杆一定要上双螺母拧紧，轿厢各连接螺栓必须紧固、垫圈齐全。

1.4.4吊轿厢用的吊索钢丝绳与钢丝绳轧头的规格必须互相匹配。

六、轿厢、层门组装施工及质量监理

1.轿厢组件

轿厢组件均应按装箱单完好地装入箱内。

设备开箱时应仔细地根据装箱单，进行设备到货的数量和型号、规格的验收。

2.层门组件应符合下列技术条件

2.1层门关闭时，门扇之间或门扇与柱、门楣或地坎之间的缝隙应不超过6mm，如有凹进部分，缝隙的测量应从凹底算起。

在水平滑动开启方向，以150N的人力（不用工具）施加在一个使缝隙最易增大的作用点上，其缝隙可以超过6mm，但不得超30mm。

2.2为了避免运行中发生剪切的危险，自动滑动门外表面不应有超过3mm的凹进或凸出部分，其边缘应予倒角。

2.3层门与门锁的机械强度：

当门在锁住位置时，用300N的力垂直作用在层门的任何面上，并使该力均匀分布在5cm²的面积上时，层门应满足下列要求：

2.3.1无永久变形；

2.3.2弹性变形不大于15mm；

2.3.3试验后，功能正常，动作良好。

3.导靴

导靴有滚轮导靴、弹性滑动导靴和刚性导靴三种。

3.1弹性滑动导靴

弹性滑动导靴多用于速度1．75m／s以下的电梯。

3.2刚性滑动导靴

刚性滑动导靴构造简单，其本体是铸铁制成，经刨削加工成光滑接触面，在其接触面上涂敷黄干油以增加导靴间的润滑能力。

刚性滑动导靴用于低速和层数较少的杂物梯和对重架上。

3.3滚轮导靴

为了减少导靴与导轨之间的摩擦阻力，节省动能，可以使用滚轮导靴。

这种导靴广泛应用在高速电梯上（2m／s以上）。

4.平层器

平层器是专管轿厢在各层停站时，与厅门（层门）地坎找平的装置。

这种装置由装在轿厢上的干簧管感应器和装在井道每层导轨支架上的感应桥（感应铁板）组成，

5.安装质量监理验收

5.1主控项目验收

5.1.1当距轿底面在1．1m以下使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面0.9～1．1m的高度安装扶手，且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。

监理方法：

现场观察检查。

5.1.2层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为O～+3mm，且最大距离严禁超过35mm。

监理方法：

现场观察检查及尺量检查。

5.1.3层门强迫关门装置必须动作正常。

监理方法：

现场观察检查及试验检查。

5.1.4动力操纵的水平滑动门在关门开始的1／3行程之后，组织关门的力严禁超过150N。

监理方法：

现场观察检查。

5.1.5层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小齿合长度为7mm。

监理方法：

现场观察检查及尺量检查。

第3条、第5条为强制性条文，必须严格执行。

5.2一般项目监理

5.2.1当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

监理方法：

现场观察检查。

5.2.2当轿厢顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3mm时，轿顶应装设防护栏及警示性标识。

监理方法：

现场观察检查。

5.2.3门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于5mm。

监理方法：

现场观察检查及尺量检查。

5.2.4层门地坎水平度不得大于2／1000，地坎应高出装修地面2～5mm。

监理方法：

现场观察检查。

5.2.5层门指示灯盒、召唤盒和消防开关应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。

监理方法：

现场观察检查。

5.2.6门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应大于6mm，载货电梯不应

大于8mm。

监理方法；现场观察检查及尺量检查。

七、电器装置安装施工及质量监理

1.施工过程中监理应重点注意如下质量问题：

1.1机房和井道内应按产品要求配管（槽）配线。

护套电缆和橡套软电缆不得明敷于地面。

1.2线槽内导线总面积不应大于线槽净面积的60％；导管内导线总面积不应大于导管内净面积的40％；导管、线槽、软管等敷设应整齐牢固。

1.3接地支线的线色应符合要求，采用黄绿相间的绝缘导线。

1.4安装墙内、地面内的电线管、槽，安装要符合《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303—2002）的要求，验收合格后才能隐蔽墙内或地面内。

1.5线槽箱盒等不允许用电气焊切割或开孔。

1.6对于易受外部信号干扰的电子线路，应有防干扰措施。

1.7电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须连续，不可遗漏，各接地线应分别直接接到专用接地端子上，不得串接后再接地。

3）曳引轮垂直方向偏摆度最大偏差应不大于0.5mm。

4）在曳引轮轴方向和蜗杆方向的不水平度均不应超过l/1000。

蜗杆与电动机联结后的不同心度，刚性联结为O.02mm，弹性联结为O.1mm，径向跳动不超过制动轮直径的1／3000。

如发现不符合本要求，必须严格检查测试，并调整电动机垫片以达到要求。

5）制动器闸瓦和制动轮间隙均匀，当闸瓦松开后问隙应均匀，应不大于0．7mm，动作灵敏可靠。

6）曳引机横向水平度可结合测定曳引轮垂直误差及曳引轮横向水平度的同时进行找平，纵向水平度可测铸铁座露出的基准面或蜗轮箱上、下端盖分割处，使其误差不超过底座长和宽的1／1000。

7）曳引轮在水平面内的扭转（偏摆）不应超过±O．5mm。

1.3监理巡视检查

监理巡检主要内容：

1.3.1凡是浇灌在混凝土内的部件，在浇灌混凝土之前要经监理人员检查，混凝土强度及几何尺寸应符合设计要求。

当驱动主机承重梁需埋人承重墙时，承重梁的埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且埋人端长度不应小于75mm。

经检验合格后，才能进行下一道工序。

1.3.2限速器安全钳等部件的整定值已由厂家调整好，施工现场不能随意调整，若机体有损坏或运行不正常，应送到厂家调整，或者更换。

1.3.3曳引轮、飞轮（惯性轮）、限速器轮外侧面应漆成黄色，制

动器手动松闸扳手应漆成红色，并挂在易接近的墙上。

1.3.4限速器断绳开关、钢带张紧装置的断带开关、补偿绳轮的限位开关的动作准确、可靠；限速器绳要无断丝、锈蚀、油污或死弯现象，限速器绳径要与夹绳制动块间距相对应。

钢带不能有折迹和锈