买车怎么挑选新车挑选技巧精选.docx

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买车怎么挑选新车挑选技巧精选

买车怎么挑选_新车挑选技巧

　　消费者们去4s店买车一定要仔细挑选，以免日后产生纠纷。

那买车怎么挑选呢?

以下是我为你精心整理的新车挑选技巧，希望你喜欢。

　　新车挑选十大技巧

　　1、检车车身外观

　　你买的是新手，不是二手车，划痕等车漆问题经销商早就解决了，作为菜鸟来说，你就算在仔细看也看不出什么来的。

当然，你要是不放心也可以仔细检查检查，但一定要到太阳下，光线明亮的地方。

当然，我主要说的车身外观是一些细节部位。

比拟一下车门缝隙是不是均等，车玻璃有没有损伤、划痕。

还要看看车窗玻璃是不是原配的，原配的玻璃下面有标记的。

　　2、检查底盘和电瓶

　　各位可能要说了，新车有啥好看?

错了，新车也有漏油的!

厂商很狡猾的，地上的油点肯定是看不到的，但是你可以趴下来看底盘有没有油污。

新车电瓶简单多了，只要看接头有没有腐蚀。

要注意的是电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

　　3、拉出机油尺看机油颜色

　　有人又要说，不都是零公里吗?

有什么好看?

经销商可不都是好人，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，愣冒充是零公里!

看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

　　4、检查轮胎和减震

　　轮胎除了看有没有磨损、新旧怎样外，要特别注意四个轮胎的规格、花纹是不是一样，轮胎防盗接头是不是配套、气帽嘴在不在。

这个要检查仔细了，很有可能被偷梁换柱了。

　　胎压也很重要，你可以要求4S店把胎压放到2.6-2.7左右，不要不好意思!

轮胎处于正常胎压且四轮气压一致时，可以在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度是否一致。

　　减震检查时，用手按压汽车前后左右4个角，松手后跳动不多于2次，表示减震器性能良好。

　　5、检查车内各个部件

　　这时候才是你进驾驶仓的时候，据厂商说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!

最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的!

　　这里要说的就是耐心，一定要有耐心!

对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。

灯光、音响、空调、座椅、平安带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。

厂家说什么“放心吧，都是新车!

什么问题没有!

〞都不要听!

　　大家一定要仔细检查，重点是控制台面板，很容易出问题的。

　　6、检查平面轴承有没有问题

　　不知道平面轴承没关系，你可以在试车的时候,原地打轮,听听有没有异响，这个应该试过几辆车的人都能听得出来吧。

　　群众这方面问题经常会有,虽然原地打轮对轮胎磨损比拟大，但是不要心疼车车,否那么开回家以后出现问题更烦人,还是就地解决问题比拟好,也可以趁机压一下价啊。

　　7、远听发动机声音

　　这个只能凭感觉了。

操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出现错觉。

　　8、细听发动机声音

　　用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音。

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比方环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

好发动机只有一种“呼噜呼噜〞声，不会有其他的杂音。

　　9、注意车椅是否被偷换

　　许多新手知道选车的时候抄下车架号或者发动机号,但是您想过有可能被更换座椅么?

为什么我不说其它零件?

因为其它尤其是机械零件,被更换后很容易在使用和保养过程中被识别出来,但是座椅谁会去发现呢?

最多觉得座椅有说不出的问题,但是不能确定呢?

所以在选车的时候要特别留心，可以做个记号防止被偷换。

　　10、检查空调有没有异响

　　首先要提醒新车主，检查空调要有耐心，不要因为没有问题就马上关了。

把空调风力开到最大，坐里面呆会,等温度降下来,听听动静,有的车空调开到最大的时候几分钟后就会出现异响，这就要找厂家问明白了。

另外,让4S检测一下空调含氟量,有的厂家只充一半，忽悠新车主。

　　选购新车本卷须知

　　过硬的平安性

　　我想谁都不会拿自己的性命当儿戏吧，所以买车首先要考虑的是平安性。

为驾乘者提供足够的平安保障，是判断车辆品质上下的首要因素。

汽车的平安性分两大类，“主动平安性〞，可理解为防范于未然。

重点是将车轮悬架、制动和转向的性能到达最好的程度，尽量提高汽车形式的稳定性和舒服性，减少行车是所产生的偏差。

例如安装制动防抱死装置ABS，以提高制动性能防止甩尾现象;安装驱动防滑装置ASR，防止汽车产生侧滑;采用转向动力辅助系统，减轻驾驶者的疲劳程度;采用新式光源提高照明射程……“被动平安性〞，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外?

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　　出众的品牌号召力

　　据一些权威机构调查显示，在购车过程中，60%的消费者购车时会考虑品牌因素。

对汽车品牌与经销商品牌的认知度，已成为目前国内消费者选车、购车的一个重要因素。

不可否认，美誉度高、历史悠久的汽车品牌，带给人们的，大多是品质出众的汽车产品。

大品牌所提供的附加效劳，也是普通品牌无法比拟的。

以群众、奥迪为代表的德系品牌，经久耐用的超凡品质;以本田、丰田为代表的日系品牌，经济省油与做工精致;以福特、别克为代表的美系品牌，宽大舒适的美式风情;以奇瑞、吉利为代表的自主品牌，价廉物美。

　　优美的外型

　　在我们日常交往过程中，都很注重第一印象。

买车也一样，当你第一眼看到一辆车时就对它的外形没有感觉，我想接下来的因素恐怕都不会考虑，直接会把它从候选名单上pass掉。

正如人们常言所说：

爱美之心人皆有之，一款造型优美的车，往往在第一眼过后就会给人留下不错的印象，接着才会有考虑它的欲望，当前车市中时尚动感的流线型车身造型一般比拟受人追捧，它们不仅满足了消费者视觉上的享受，而且也会影响到车辆的综合性能。

例如外形风阻系数越低的车型，高速行驶中阻力将越小，行驶稳定性也越高增加，油耗也将维持在较低水平。

因此，造型优美，也是选车的一大标准.

　　人性的设计

　　一款好车，在设计之初，就充分考虑了各种人性化设计。

如女士穿高跟鞋开车不方便，在自己的座下设计鞋盒，这样方便换鞋驾驶;手上会提很多东西，汽车感应到你的钥匙，门会自动翻开;根据你坐的习惯位置，座椅可以有记忆功能;此外，随手可及的眼镜盒、零钱盒等细小设计，成为一款好车的必备之选。

一些看着不起眼的小细节，将在日后用车生活中给你带来极大的方便。

在购车时，您必须考虑汽车是否有丰富的人性化设计。

　　高保值率

　　消费者都有这样的心理，就是不希望自己的车降价过快，如果到手的新车不到一年便直降数万，这会严重挫伤购置者的消费情绪，因此，那些定价合理，价格体系稳定的车型往往是人们钟意的对象。

一些车辆凭借过硬的质量，良好的品牌形象，稳定的价格体系，往往在二手车市场中也拥有较高的保值率。

例如群众、丰田，本田等品牌的车型保值率一般都比拟高，买这些车几年后要换时也不至于亏得太多!

　　新车保养本卷须知

　　“拉高速〞时速至少130公里，而我国法律规定公路最高时速为120公里

　　北京车主白先生最近有件挠头事：

去年6月，白先生成了有车一族，如今到了首保的时间，但是首保之前去哪里“拉高速〞，一直困扰着他。

他曾听人讲：

“拉高速〞需要车速至少到达130公里每小时，且需要持续跑上10分钟以上才可以。

可是我国高速公路最高只能跑120公里每小时，怎么办?

有人建议他

把车牌挡住，晚上到北京六环或上其他高速路“拉〞车。

可机动车超速、遮挡号牌，都是公安机关严查重罚的交通违法行为，同时晚上视线受影响车速太快容易出事故。

“虽说不‘拉高速’可能对车不好，但毕竟生命平安和遵守法律问题更重要。

〞白先生表示，眼看通过合法途径“拉高速〞行不通，只好将“拉高速〞的想法暂时搁置了。

　　以前大家买了新车都会“拉高速〞，现在汽车制造工艺更加成熟了，还需不需要“拉高速〞?

如果非拉不可，又该到哪里去“拉高速〞?

有白先生这样困扰的人，还有不少。

近年来，我国汽车呈井喷式增长，根据公安部统计，至2021年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，汽车保有量1.2亿辆，私家车年增长率超过20%。

新增汽车都会面临要不要“拉高速〞的问题。

　　“拉高速〞对车况的好与不好尚无定论，而因“拉高速〞造成的违法行为和交通事故屡见不鲜。

　　去年11月末，江苏车主周某新车的磨合期刚过，就听人建议在首保后去“拉高速〞，于是他趁着早上车少跑到318国道上“拉高速〞，不料在行驶途中遇到一块较大的石头，周某立刻踩了刹车，但因车速太快还是撞到了中央隔离带，幸运的是他只受了轻伤。

据处理这起事故的交警介绍，好在周某的车还没有真正

跑起来，如果按周某“拉高速〞的想法，等车真正跑到时速120公里以上时，遇到这类紧急情况，很可能就是车毁人亡。

　　而另一位湖北车主范某更是“爱车不惜命〞，他在高速公路上用“喜纸〞遮盖住车牌，一路狂飙到180公里每小时，为的就是让新车“拉高速〞，结果遭到重罚。

　　据公安部交管局相关负责人介绍，从执法查处情况看，确实有一些人在高速公路或者国道上“拉高速〞。

为躲避测速电子眼，有的人就用光盘或者红纸遮住车牌，有的干脆摘下车牌。

为了能让车跑起来，有的人选择晚上在高速公路上“拉高速〞，晚上车虽少但光线不好，而且多有大卡车，这时候开超速车是非常危险的。

　　众说纷纭“拉高速〞

　　对于“拉高速〞的方法、时机、程度，从来就没有人给出一个准确而具体的说法

　　新车磨合期过后到底需不需要“拉高速〞?

到底应该怎样拉?

无论是在网络的相关论坛上，还是在现实生活的交谈中，都可谓是众说纷纭，各执一词。

　　赞同“拉高速〞的人认为，新车磨合期过后“拉高速〞时的时速，决定了今后车子的最高时速，所以不“拉〞的话会影响以后车的提速和速度极限。

与此同时，高速运转也可以燃烧掉发动机内的积碳。

一位北京汽车4S店的售后效劳人员说：

“车程一般在2000公里以上就可以‘拉高速’，‘拉’完之后会觉得车开起来很轻，而且之后提速也快。

〞他还建议，如果路

况好的话，车子能跑多快跑多快，如果在市区或者限速的情况下，理论上发动机转速3000转左右、车速到达100公里每小时，保持时间长一点，也可以起到“拉高速〞的效果。

　　而反对“拉高速〞的人认为，“拉高速〞并没有多大的实际意义，如果操作不当反而会伤害车的性能。

网友“KILLERLZ007〞表示，原来的新车“拉高速〞，是可以用快速高温的方法将磨合后的一些铁屑等杂质去除出去。

可是现在的车，出厂前已经经过了细化处理，所以“拉高速〞也没有原来那么大的作

用了。

也有网友从机械学角度分析，“拉高速〞有害无益，还会造成车子过早报废，不平安。

而且拉高速清理积碳的作用有限，还不如直接去汽修厂清理积碳。

　　“那么多的车型，那么多的发动机型号，如何得到一个合理的所谓‘拉高速’标准呢?

〞疑心“拉高速〞的人还从侧面进展了反问，对于“拉高速〞的方法、时机、程度，从来就没有人给出一个准确而具体的说法。

　　虽然谁也说服不了谁，虽然汽车使用说明书从来不提“拉高速〞的事，但一些汽车4S店的工作人员还习惯给新车主提醒“拉高速〞，周围的人也常提及“拉高速〞，因此一些车主不管相信不相信、情愿不情愿，还得冒险去“拉高速〞。

　　专家的看法和建议

　　随着汽车制造工艺的成熟，汽车产品质量的提升，刻意“拉高速〞得不偿失

　　新车终究要不要“拉高速〞?

笔者采访了清华大学汽车工程系党委书记、博士生导师帅石金教授。

在这位汽车发动机专家看来，汽车“拉高速〞不是汽车使用中必须走的一道程序。

　　“汽车厂家并没有硬性要求汽车‘拉高速’，更没有统一的‘拉高速’标准。

〞帅教授介绍说，在新车交付给用户之前，发动时机做标准的磨合实验，磨到一定程度就可以交付用户使用了。

用户在使用新车时，不应该让车在高速高负荷运行，这样会对发动机有害。

新车只要按正常工况行驶，就是最好的磨合，运行一段时间，汽车的动力性和经济性就会处于比拟好的状态。

　　谈到“拉高速〞对于去除积碳，帅教授表示这是有科学道理的，因为汽车长时间在低速低负荷工况运行，会造成燃油在进气门和燃烧室外表积碳，这时如果汽车能短时间在高速高负荷工况运行，可以把沉积的积碳燃烧掉，相当于给燃烧室做一次“清扫卫生〞。

但新车并没有积碳，说“拉高速〞后车开起来轻、提速

快，也许可以缩短新车处于最正确工作的时间，似乎有一定的道理，但他同时强调，由于“拉高速〞并没有统一的标准和要求，如果新车长时间处于高速高负荷运行，反而会损害发动机，对车也有负面的影响，更别说在当前，还得冒违法受罚以及生命平安之险。

因此，在他看来，汽车刻意“拉高速〞，是得不偿失的做法。

　　诚如帅教授所言，随着汽车制造工艺的成熟，汽车产品质量的提升，不少人也认同新车没必要再刻意“拉高速〞。

汽车维修高级工程师许建忠认为：

“拉高速〞来源于最早的修理，那个时候的加工工艺和现在的修理工艺有很大差距，汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高，目的是降低磨合期内发动机磨损。

而当

磨合期完毕了，因为长期在低转速的状态下运作，油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多，这个时候“拉高速〞，可以在大的汽油冲击以后，清洗掉这些东西，以后才跑得起来。

而现代汽车制造工艺和修理保养技术，完全解决了这些问题，并不需要刻意“拉高速〞。

　　北京某名车的4S店工作人员的话，也印证了现在的车不需要刻意“拉高速〞的说法。

据他介绍，现在很多车在出厂前都经过了很好的磨合，无需“拉高速〞了。

　　专家建议，对于长时间在市区低速行驶的车辆，如果不想到4S店清理积碳，也可适时往郊区或在高速路上跑一跑，时速100公里就完全可以到达清理积碳的目的。

　　“不管什么时候，高速行驶对发动机乃至整个汽车都是不好的、对交通平安是不利的。

〞这已成为相关专家和广阔车友的共识。