方案.docx

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方案

3、人员配置

道路工程师1人，试验工程师1人，质检工程师1人，测量工程师1人，技术员1人，试验员1人，测量员2人，安全员1人，工人10人。

六、施工技术方案

1、施工准备

施工前，修建临时排水沟，使路基施工期间施工现场始终保持良好的、排水状态，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。

填方段清表整平压实满足要求。

2、试验准备

（1）对下承层填前压实度进行控制。

（2）在进行首件工程施工前，我们对石料进行了认真调查，拟选择K27+500处挖方利用石作为首件工程填料。

3、测量准备

（1）测量放样：

每20m一个断面放出中心桩和路基坡脚桩，坡脚桩应将超宽碾压30cm计算在铺筑范围内。

桩面用红油漆写上桩号，并用白灰线把坡脚桩连上，划出填筑路基范围，根据施工运输车辆的装载数量，对铺筑现场打方格，以便对虚铺厚度进行更好的控制。

（2）布设检测点：

设5个检测断面，每断面布设五点，分别为中桩、距中桩左、右各8和15米。

以后虚铺厚度、压实厚度均检测相同点位。

4、路基填筑方案

（1）运料布料：

填方路基所用的石料用自卸汽车运抵施工现场。

路堤填筑按分层挂线铺筑，计算每平方米用量0.5立，即在路基上用石灰粉将卸土位置打上7*7m方框，自卸车将路基填土卸在指定的方框内，一方框按一车计。

本试验段路床顶面以下深度大于1.5m，按路基施工作业指导书意见填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3。

填石路堤逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机按确定的松铺厚度及时推平。

个别不平处应配合小石块、石屑找平。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。

初定每层松铺系数1.18控制。

进行布料时由专人指挥卸料，中桩及边线采取挂线施工，挂线高度为50cm。

（2）整平：

石料运至现场，卸到指定路基范围内后，用推土机推平摊匀，大致找平，恢复一次控制点找好纵横坡度，推平过程中严格控制填料粒径，确保填料粒径不超过厚度的2/3，后用人工找平，并在缝隙中填入石渣、石屑，以等强度级配碎石填补缝隙。

填料时保证路基超宽60cm。

找平后由测量工程师配合路基工程师按施工平面布置图将控制点恢复，并测出检测点的标高。

（3）碾压：

路基压实采用重型振动压路机压实，采用两台22T振动压路机配合进行碾压。

碾压前应对松铺厚度、平整度、等进行检查，符合要求后方可进行碾压。

碾压时按压路机压实程序：

22T压路机静压一遍→22T压路机弱振一遍→22T压路机强振四遍→22T压路机静压一遍（每填筑1.5米用50T压路机拖振一遍）。

静压时应低速行驶，以2-4km/h以下速度碾压，22T振动压路机弱振振幅为0.93mm，强振振幅1.86mm。

振动时由轻到重，由慢到快；从两侧向中间的顺序纵向碾压，每次轮迹重叠1/2轮宽，防止漏压，压实随时进行人工配合整平工作，以保证压实度。

压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2.5km/h。

碾压完成后路基须形成2%左右的横向排水坡，运至施工现场的填料，做到当天摊铺，当天平整碾压完毕。

从碾压第4遍后进行高程测量，再依次增加碾压遍数，分别测量高程，计算出碾压前后的高差变化值，同时开始观测路基顶面的稳定、下沉和碾压轮迹，随着碾压遍数的增加观测路基的稳定、下沉和碾压轮迹的变化。

计算松铺系数：

根据各测点的碾压前后的高差记录，计算松铺系数。

松铺系数=平均松铺厚度/平均压实厚度

（4）验收标准

填石路基质量检测采用压实测沉降差法，使用施工碾压时的重型震动压路机按强振，4km/h以下速度碾压后，各测点的高程差平均值不大于2mm。

外观无明显轮迹，无明显空洞大粒径填石无松动，坡面平顺。

七、工程质量保证措施

（一）、质量保证体系及措施

1、质量方针、质量目标

质量方针：

树立精品意识，创建优质工程。

质量目标：

优良的内在品质和精致的外观效果。

2、工程质量保证体系

建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系。

项目部组织严密完善的职能管理机构，建立“质量保证体系框图”等体系，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

质量保证体系框图附后。

3、工程质量保证措施

1、配备充足的质检人员

按招标文件规定配备充足的质检人员，分别负责路基开挖、路基填筑、桥梁工程、防护工程等的质检工作。

2、建立良好的技术制度和质量控制机制

①首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。

②严格实行以项目试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。

3、落实质量责任制

①项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。

②明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。

4、建立完整的质量检查制度

①在施工中建立项目质量自检制度，严格实行“三检”制度。

②坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。

③项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，应采用有利措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

5、建立一个完善的试验室、严格试验监控

①项目经理部建立项目试验室，各工区设工区试验室，项目试验室配备能满足本工程各项试验需要的试验仪器设备。

各个试验室分项目配备足量的试验人员，各自负责、互相协作、统一管理。

②建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质方能投入使用，并按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。

6、加强职工质量教育及技术培训

①项目经理部将围绕“优良工程”以及招标文件规定的质量要求目标，牢固树立职工的质量意识，牢牢把握质量意识的教育，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象。

②加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。

7、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

发生质量事故，严肃认真处理质量事故。

对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。

（二）、路基施工质量控制要点

1、加强测量控制：

施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对控制点做护桩并精确测量，准确控制中桩位置，标高及该层填土边缘位置，避免不足或超填浪费。

2、检测：

按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量。

随时掌握填料的自然含水量。

填料摊铺后及时洒水，洒水量适度，控制填料在最佳含水量时碾压。

3、严格控制摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时进行自检，确保压实度达到设计要求。

4、路基压实度标准符合技术规范的要求。

路基填料符合规范要求的最小强度和最大粒径要求。

路基应分层填筑、分层压实，严禁采用倾填的方法施工。

八、安全保证体系及措施

（一）、安全保证体系：

（二）、安全目标：

1、杜绝特大、重大事故。

2、无重大设备、火灾、管线和交通事故。

3、无人员重伤和死亡事故，年轻伤率控制在1.5‰以内。

4、安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求。

（三）、安全管理保证措施：

安全保证措施

（1）落实安全责任，实施责任管理

建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。

建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。

项目部成立项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全生产领导小组，组员为相关的业务口负责人及各施工处处长。

项目部设安全质量检查部门，配专职安全工程师。

各施工队相应成立处安全生产领导小组，处长为组长，副处长为副组长，下辖各口负责人和工班长。

根据“谁主管谁负责”的原则，建立项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。

各级负责人签订安全生产责任状，哪一级出了问题，追究哪一级的责任。

建立安全包保制。

对重点项目实行干部、班组层层包保制，责任到人，责任到具体施工的每一道工序。

（2）安全教育

增强全员安全意识。

认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。

抓好安全岗位培训。

开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施。

新工人入场必须进行入场教育和岗位安全教育。

特种行业作业人员一律持证上岗。

受季节、自然变化影响时，针对由于这种变化而出现生产环境、作业条件的变化进行教育，即做好暑季、冬季、雨季、夜间等施工时的安全教育。

（3）安全检查

安全检查主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。

参加检查的人员为各级安全小组成员及相关业务部门，对现场进行有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。

根据各分项工程特点进行检查，如防止机械伤人、防触电、吊装安全、防毒、防塌、防落等。

季节性检查，如防暑、防洪、防风等。

防火及其它安全生产检查。

检查其是否有消防组织，是否有完备的消防工具和设施，水源、道路是否畅通；施工人员进入施工现场是否佩戴安全帽和安全带、安全网及其它防护用品和设施的性能是否可靠。

安全检查的形式有：

定期安全检查、突击安全检查、特殊检查。

（4）人身安全保证措施

所有作业人员、行政、测量、监理人员，进入现场正确戴好安全帽。

（5）机械设备安全保证措施

所有施工设备和机具在使用时均由专职人员负责进行检查、必要的试验和维护保养，确保状况良好。

各技术工种经培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

大型机械的保险、限位装置防护指示器等要齐全可靠。

机械定期保养，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行检修。

机械夜间作业时提供良好的照明设备。

（6）施工用电安全保证措施

严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。

库房、油库等设置安装避雷装置。

现场照明：

照明电线绝缘保持良好，导线不得随地拖拉或绑扎在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须接零。

室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

配电箱、开关箱：

使用BD型标准电箱，电箱内开关电器保持完整无损，接线正确。

电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定电流进行分级匹配。

配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱作接地或接零保护，开关箱与用电设备实行一机一闸保险，同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线：

架空线设在专用电杆上，架空线装设横担和绝缘子。

架空离地4m以上，机动车道为6m以上。

接地接零：

接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2。

一组二根接地之间间距不小于2.5m，按地电阻符合规定，电杆、转角杆、终端杆、总箱、分配电箱设置重复接地。

用电管理：

安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成。

电工必须持证上岗，实行定期检查制度，做好检查记录。

（7）防火安全保证措施

建立项目经理部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。

重点设施，如仓库等配置相应的消防器材；一般部位，如宿舍、食堂等处配置常规消防器材。

施工现场加强用电管理，防止发生电器火灾。

九、环境保护、水土保持保证体系及措施

（一）、环境保护、水土保持保证体系

1、环境保护、水土保持管理措施

（1）建立创建“环保、水保”领导小组，全面开展创建环保、文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：

施工现场通道畅通；施工工地附近单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创环保、水保为主要内容的思想政治工作。

（2）健全项目部管理网络机制，畅通管理渠道。

（3）加强施工人员环保、文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

2、环境、水土保护施工保证措施

环保目标：

施工中遵循“不破坏就是最大保护”的思想，坚持环境保护，做好生态施工。

环境保护管理体系图

保证措施：

1、保护植被，减少植被破坏，保护源头水体、自然景观，避免因施工引起土地沙化、草场退化、水质污染及新的环境灾害。

2、对进场施工的队伍签订环保、文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员环保、文明施工自觉性与责任性。

在施工前对员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训。

3、在野生动物保护区，不得设置施工场地、施工营地和取弃土场,保护野生、水生动物。

4、在河道管理范围内，不堆弃弃渣、垃圾等。

5、施工便道、施工营地不能建在植被良好的地段，并且施工结束后对所占场地进行恢复，对施工及生活废水、垃圾应采取有效的措施，避免对环境造成污染，多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。

6、创建美好环境。

在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

7、对有害物质按有关的环保规定进行处理，防止对动、植物及人类造成损害。

8、预制场、生活办公区等临时设施附近应保持清洁，避免雨水冲刷到河流里面，待工程完工后彻底清理，恢复原状，并进行绿化。

9、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。

10、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

11、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

12、拌合站、空压机等高噪音设备尽量避开村、镇居民居住区。

13、施工中产生的污水、生活污水等按分类消毒处理，沉淀后排放。

生活垃圾专人保洁运至环保要求的地点，化学物品、油料等进行仓储、覆盖，防止随雨水污染附近区域。

14、项目部将配备洒水车对施工道路进行洒水保养，确保不扬尘污染。

砼拌和场地，搭设料棚，并远离居民点。

粗细材料的运输采取覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。

15、项目部用地、拌和场、材料机械堆放场、办公生活区等临时用地退还前自费恢复到使用前状态，对使用前为农田用地的场地，回覆土层厚度要求达到复耕要求，对原有水路系恢复到原有可用状态。

（二）、水土流失防治措施

调查摸清施工区域的水系，施工现场有良好的排水、汇水功能，做到不冲不淤，严禁乱挖乱弃，以防破坏环境，发生水土流失。

对于开挖后长期暴露的土质边坡采用草棚、薄膜覆盖，减小水土流失及水源污染。

 ①凡在有雨地面径流线处开挖路基时，应先铺设过水涵管，再填筑路基，缩短路基施工时间，减少水土流失。

②工程在建设过程中需动用大量的土石方，公路沿线地形起伏决定了路基有填有挖，为利于土石方的平衡，挖方路段和隧道内的挖方大部分用于路基纵向调配使用。

③高速公路施工时大规模的路垫挖方和填方，开挖山体，造成山体边坡裸露,被雨水冲刷容易产生冲蚀、崩塌及滑坡，甚至发生泥石流等危害，因此对公路边坡、对开挖山体造成的坡面需要进行防护。

（三）、施工过程中河流保护

（1）施工废水处理设施

施工废水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用二次过滤的办法进行处理，处理后的水尽量循环使用。

（2）生活垃圾处理设施

加强生活垃圾及施工废弃物的管理，不可随意乱弃。

油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区、预制梁场各设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。

生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。

（3）原地表的保护

在施工过程中，尽量避免乱开挖，以造成水土流失，污染湖水。

需要开挖时，要经过项目部环保部门的同意方可进行。

5、施工区域内河流水系的保护

施工人员进驻后，宣传保护河水的重要性，禁止在河内洗衣、杂物，禁止向河内乱抛物品、垃圾等，禁止在河边洗刷车辆或其它可能对河水造成污染的物品，做到河水清洁如初。

6、施工后场地恢复措施

主项目部用地、预制场、拌和场、材料机械堆放场、办公生活区、施工便道等临时用地退还前自费恢复到使用前状态，对使用前为农田用地的场地，回覆土层厚度要求达到复耕要求，对原有水路系恢复到原有可用状态。

十、文明施工及文物保护保证体系措施

1、个人岗位责任制：

文明施工管理按专业、岗位分片，项目经理是我方施工现场的第一责任人，全面负责；各岗位负责人负责本岗所辖范围内的管理工作；施工一线人员责任分工，实行个人岗位责任制。

2、检查制度：

每月组织1-2次的综合检查，个人检查与集体检查相结合的方式；班组内部经常化自检、互检、交接检查。

3、持证上岗制度：

现场施工人员除“小工、杂工”外，各岗位都必须持证上岗，特别是关键，特殊岗位。

其他证件，如民工的“务工证”，食堂人员的“健康证”。

4、会议制度：

施工现场因地制宜召开文明施工会议，发现问题，分析解决问题。

5、其他专业管理制度：

文明施工管理是一项综合性的管理工作，因此其他专业管理制度，如机械使用、材料保管、工序操作等制度中，也都应有文明施工的内容。

6、尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏。

7、保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护和上交。

8、施工人员进入施工现场和施工作业中必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品。

同时为进入工地现场检查、查看的有关人员提供安全帽等相关劳动保护用品。

文明施工、文物保护保证体系如下图：