临时路施工方案.docx
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临时路施工方案
内蒙古中煤蒙大新能源化工有限公司
烯烃项目部临时道路工程
施
工
方
案
编制：
神东天隆集团工程建设有限公司
审核：
审定：
二0一二年六月十八日
施工方案
一、施工前准备
（一）、勘察现场：
根据业主提供的施工平面图，组织有关施工和技术人员进入现场调查情况：
1、施工范围内管线分布情况；
2、水系流通；
3、土石方分布。
（二）、施工平面布置：
根据实际施工情况结合以下三点进行施工平面布置：
1、施工平面布置力求经济合理；
2、临时设施数量满足施工阶段的施工要求；
3、生产设施尽量临近施工现场。
（三）、接桩复测：
1、与甲方联系，接受本工程所需控制点；
2、对甲方交付的控制点进行加密联测符合精度要求，则以书面形式上报甲方，进行复测签字认可后使用。
3、施工便道。
根据现场实际情况或需要做井字型便道。
施工便道采用红砂岩填筑。
二、施工方法
（一）、路基土方施工
1.1填方路基施工：
清表结束后，按设计道路中心线放出边线位置，按填挖深度放成1:
1的坡，确定出填挖断面。
（一）基底的处理
完成道路中心线边线恢复测量后，为保证路堤的填筑质量、保证路堤具有足够的强度和稳定性，按施工规范要求，必须注意对基底处理和填料的选择。
要避免路基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路基沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。
1、伐树、除根
如果不清除结合面上的树木等有害杂物，路基成形后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。
将路基范围内的树根全部挖除。
可采用人工方法或机械方法。
2、表土处理
如基底是表层土系腐植土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，并予以分层压实，如发现草碳层、鼠洞裂缝都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。
（二）填土的选择
填土在使用时应注意：
①土中的有机质不可超过5％，②土中易溶盐含量不应超出规定的数量；③填土施工要在最佳含水量状态下进行，④必须按一定厚度铺设，分层压实；⑤砂土粘性小，易松散，有条件的应适当惨杂一些粘性大的土，或将路堤表面予以加固，以提高路基的稳定性。
（三）路基填筑施工方法
采用水平分层填筑法，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。
运土
取土施工：
挖掘与运输车辆配合进行填筑施工，挖掘机按其基本作业方法进行挖掘、装载，由运输车辆将工料送至路上，然后由装载机按规定厚度铺平并由压实机械压实。
填土运土按路基放样边桩分层有序卸填，与挖掘机械配合作业的车辆数据应尽可能使各种设备做到相互平衡、协调，才能使总的工效最佳。
所需的车辆数，通过估算初步确定，使挖掘、装载、铺平、压实的各机械均处于持续均衡的工作状态，不至于出现停工待料的情况。
为了使配合趋于经济合理，车辆容量应是载斗容量的倍数，一般为1:
3～1:
4。
路基施工质量的优劣，取决于摊铺厚度、含水量控制、压实机械种类和碾压的遍数。
1、摊铺
摊铺前应先放样，画出路堤边线，土质护坡界线，边线要准确、顺直，摊铺长度应以当天摊铺当天能碾压结束而定。
采用水平分层填筑法施工。
当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应大于150cm，保证邻作业段接头范围内的压实度。
摊铺前应在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度，分层填筑。
一方面要把握每层填土厚度的大小。
填土层厚度过大，其深部不能获得要求的压实度；填土层厚度过小，会影响工作效率和经济效益。
另一方面，每层填土应平整，且自中线向两边设置1.5%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。
碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2、控制含水率
如摊铺的土含水量过大，碾压后起弹软，不易压实，要降低含水率，把土的含水量控制在最佳含水率后再碾压。
3、碾压
在施工中，当含水量为最佳含水量时，低粘质土压实所需的碾压遍数平均为4～6遍，。
不合格处应进行补压后再检验，一直达到合格为止。
填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。
每层土碾压结束后，应在压实层中间部位用灌砂法检验压实度。
铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层土调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。
1.2挖方路基施工：
1.施工准备：
a.复查施工组织设计，核实调整土方调运图表。
b.现场清表。
c.路堑排水设施：
在开挖前作好截水沟，修建临时排水设施。
d.根据施工需要，配齐各种必要的施工机械。
2.开挖土方操作要点：
a．开挖时应自上而下进行，不得乱挖超挖。
b．路堑路床下表层的有机土及难以晾干压实土的土，CBR值小于有关规定的土或不宜用作路床的土，均应清除换填。
c.采用分层纵挖法，配备1-2台挖掘机配合自卸汽车作业
d.当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，及时上报甲方申请变更，应换填透水性良好的材料，换填深度满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
1.5路基的雨季施工要点
1.施工前的准备
雨季施工前应做好下列准备工作：
①对选择的雨季施工地段进行详细的现场情况调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；
②住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高地点。
③修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；
④贮备足够的工程材料和生活物资。
2.施工
A、路堤填筑
①场地处理：
在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理。
②填料选择：
在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土，卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
③填筑方法：
路堤应分层填筑，每一层的表面，应做成1.5%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
防止表面积水和渗水，将路基浸软。
如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m
④路床排水：
路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道排水沟，将雨水排出路床。
B、路堑开挖
①场地处理。
路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。
截水沟应接通出水口。
②土方开挖。
雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整理到设计坡度．以挖作填的挖方应随挖、随运、随填．开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。
C、注意事项
①雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。
对地下水丰富及地形洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具、采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。
②施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理。
填筑透水性好的砂石料并压实。
（二）水稳砂砾石路面施工
本标段设计在路基上铺筑30cm水稳砂砾石，配合比为水泥:
砂砾石=6:
94。
确保工程质量和施工进度，水稳砂砾石采用稳定土拌合机集中拌和，由自卸汽车运输入场，用摊铺机摊铺，先施工一个试验段，待取得可靠数据后再全线施工。
1、材料
混合料拌和站出具的合格报告必须符合施工验收规范。
2、水稳砂砾石施工工艺流程图（见下图）。
3、机械设备配置表（见下表）。
4、运输
已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
如运距远、气温高，则车上的混事料应加发覆盖，以防水分过多蒸发。
5、整平
将拌和好的混合料，用人工按设计要求的纵横断面进行粗平，然后用平地机或重型路拱刮板铲（刮）平。
平地机整平
a、把拌和好的混合料，以人工用木平耙或其它工具，起高垫低进行粗略平整，横向符合路拱要求，纵向无起伏波浪，然后用平地机自一侧边缘逐次排压至另一侧边缘，排压1～2遍，即可达到初步稳定。
b、找平前，负责找平的人员应将已排压好的作业段进行全面检查，如边线、中线的位置和标高，摊铺宽度和厚度，以及拌和质量等。
c、平地机找平分两次进行。
第一次为粗平，第二次为细平。
先从中间开始下正铲，两侧下斜铲，其角度视路拱横坡大小而定。
在找平时，根据事先标好的标志进行工作。
初平（粗平）后平地机将全普遍排压一遍。
经再次核对标高无误后方可进行细平。
细平下铲与粗平相同，但必须细致铲高垫低至符合要求为止。
e、经过机械排压3～4遍（包括整平时的排压），水稳砂砾石即达到一定的密实度。
精平后的预留高度，一般如压实后的厚度为10～12厘米时，预留高度1～3厘米即可。
6、碾压
当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。
如表面水分不足，应适当洒水。
应用14t以上三轮压路机、轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段由两则路肩向路中心碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽；后轮必须超过两段的接缝。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5-1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0-2.5km/h）。
在道路两侧，应多压2～3遍。
水稳砂砾石摊铺碾压和整形等全部操作应在当天完成。
用12～16t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；用16—20t三轮压路要碾压时，每层的压实进厚度不超过30cm。
严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
7、养生及交通管理
（1）碾压完成后的第二天或第三天开始养生。
通常采用洒水养生法。
洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿或湿润。
养生期一般不少于7天。
也可借用透层沥青或下封层进行养生。
（2）在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
水稳砂砾石施工机械配备见表
序号
名称
单位
数量
1
装载机3m3
台
3
2
自卸汽车8-10T
台
8
3
推土机75KW
台
2
4
摊铺机
台
1
5
压路机6-8T
台
1
6
压路机12-15T
台
1
7
压路机18-21T
台
1
8
洒水车4000L
台
1
水稳砂砾石施工流程图
三、确保安全施工措施
工程项目安全管理贯穿于施工的全过程，交融于各项专业技术管理，关系着参加工程施工全体人员的生产安全和施工环境安全。
本工程地处新塘小区，居民行人多而杂，机械材料出入频繁，安全工作十分重要。
本工程在安全上要预防“五大”伤害，坠落和物体打击，坍塌、机械伤害和电气伤害。
因此，安全工作要兼顾一般，重点防范。
1、建立安全生产保证体系
建立健全安全管理网络，由项目经理全权负责安全，项目副经理协助，专职安全检查、监督、执行各项安全规章制度。
安全管理网络（见图）
a、项目经理：
制定安全生产制度，监督安全措施落实，落实安全奖罚工作，配合上级主管部门及业主对本工程安全生产的检查。
b、项目工程师：
编制安全技术方案，进行安全设施设备验收，特殊施工安全交底。
c、专职安全员：
进行施工生产安全交底，施工过程安全监督对违章安全行为进行制止，职工违章教育处理，安全资料台帐积累。
2、安全施工原则
本工程所有的施工组织，必须在安全的前提下进行，因此必须遵守安全第一的原则；动态控制的原则；全面控制的原则。
3、安全施工目标
目标：
杜绝重大伤亡事故发生。
一般事故发生率控制在0伤害事故。
安全管理网络
4、安全教育
4.1概述
采用例会、宣传报栏、讲座、录像及辅导、参观等各种形式，对全员进行思想教育、知识教育、技术教育、法制教育、纪律教育。
重点对进场职工与特殊作业的人员教育，切实提高职工的安全文明意识与自我防护能力。
4.2安全教育程序及组织安全活动
加强安全教育：
树立“安全第一，预防为主”的指导思想。
在计划、布置和检查生产工作时，要同时计划、布置检查安全工作是否落实。
消除只重进度，只抓生产、忽视安全的思想意识。
特种作业人员的技术培训：
参加施工的工人进入岗位前，进行入场安全教育和岗位安全技术教育，特种作业人员（电工、起重工、电焊工要组织业培训考核，持证上岗）操作过程中不断对施工人员进行经常性的安全教育，认真记好安全台帐。
5、建立安全检查制度
专职安全员、各兼职安全员必须遵守安全规章制度定期对塔吊、中小型机具、现场临时用电、现场临边、洞口、脚手架、防火措施、劳动保护等方面进行检查，发现问题、立即整改，并举一反三，切实保证安全施工。
5.1建立安全检查制度：
项目经理和专职安全员每天巡查现场，检查、发现纠正施工中的不安全隐患，杜绝违章指挥违章作业，监督施工安全措施的执行。
小问题当天解决，大问题限期解决，危险生命的要先排队险性，采取措施后再施工。
6、施工生产过程中的安全控制及重点防范措施
沟槽开挖
（1）边坡大小要适当，根据挖方深度，土的物理性质和地下水的实际情况，按规定确定放坡坡比。
（2）工程所需材料堆放整齐，距沟边2m以外。
（3）沟槽两边筑埂设置临时排水沟，以免雨水流入沟内造成塌方。
（4）沟槽两端和交通道口设置明显的安全标志，如木马、护栏等，晚间还应加挂红灯．
（5）沟槽距房屋，电杆较近时，先进行加固，而后再进行开挖。
（6）危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间悬挂红灯。
（7）一侧堆土时，应距沟边外1m，高度不超过1.5m，堆土顶面要向外侧作流水坡度．
（8）堆土不得靠近变压器、民房。
（9）机械开挖前应先发出信号，在挖土机臂杆回转半径范围内不允许进行其他工作。
（10）挖机在架空线路一侧施工时，臂杆与输电线路的安全距离不应小于规定：
1kv时5m，1～35kv是3m。
（11）大风、大雾、雷雨天气，机械不得在高压线附近施工。
（12）跟机修坡清底人员要戴安全帽，应距铲斗一定安全距离，同时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作。
（13）开挖中的流砂现象对施工和施工安全及附近的建筑物危害极大，要将沟壁放出足够的边坡，或采取分段、快速施工方法，施工过程中禁止各种车辆通行以免引起沟壁坍塌，造成伤亡事故。
按照目前常规施工方法和经验，一般先采用轻型井点降水，再开挖方法。
7、临时用电安全
（1）临时运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不得超过40km，小型机动翻斗车最大时速不得超过15km，严禁超载。
（2）使用自备电源或与电线系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
（3）移动发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
（4）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上，施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。
（5）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
（6）必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。
（7）手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
（8）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接电保护及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
8、现场的消防、保卫
工程所有临时设施：
生活、生产用房、发电机房、临时油库要设在干燥地基上，符合防火、防洪、防雨、防风的要求，配备足够的消防灭火器具，成立义务消防队，任何人未经负责人批准，不准擅自动用明火。
施工现场防止无关人员随意进出，临时来的外单位人员和车辆做好登记。
9、事故处理
一旦发生事故，要注意保护好现场，做好抢救工作，并立即向工地工程师和业主报告，向公司领导报告，由有关人员组成事故处理班子，按有关规定处理，并对全体职工进行事故防范教育。
10、夏季防暑及食品卫生的防范
要做好工地职工的饮食卫生。
尤其在进入夏季，要十分注意工地一线职工的饮食卫生，防止食品中毒而引想工程工期；在做好饮食卫生的同时也要做好职工的防暑工作。
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