版道路勘测设计期末试题及答案.docx
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版道路勘测设计期末试题及答案
.
?
道路勘测设计?
期末考试答卷及详解
一．填空题：
21分
高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种根本类型。
我国现行的?
公路工程标准?
将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素〞。
越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
道路建筑限界由净空和净高两局部组成。
二、名词解释：
16分
1．S型曲线:
相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形
2．城市道路：
在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路
3．盘旋参数：
、盘旋线中表征盘旋线缓急程度的一个参数
4．计价土石方：
所有的挖方和借方之和
5．行车视距：
为了保证行车平安，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的平安距离。
6．缓和坡段：
当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大3%于的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：
道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：
来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点
三、判断题：
12分
路线转角的大小反响了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
〔×〕
高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
〔×〕
3.路拱对排水有利，但对行车不利。
〔√〕
对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
〔√〕
超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
〔√〕
在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
〔√〕
7.
在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。
〔√
〕
8.
为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。
〔×
〕
纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。
〔√〕
纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。
〔√〕
路线偏角小于7。
时，应对平曲线长度严格控制。
〔√〕
平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。
〔√〕
四．问答题：
15分
1．公路如何分级、
公路的分级：
根据现行交通部?
公路工程技术标准?
〔JTJ001-97〕的规定：
公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。
分别为：
高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路
2．我国?
标准?
对公路路基设计标高有何规定?
纵断面上的设计标高，即路基〔包括路面厚度〕的设计标高，规定如下：
①对于新建公路的路基设计标高：
高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。
②对于改建公路的路基设计标高：
一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。
3．公路的超高设置有哪些方式?
双车道公路：
1.绕边轴旋转;2.绕中轴旋转3.绕边轴旋转
有中央分隔带公路：
1.绕中央分隔带中心线旋转2.绕中央分隔带两侧分别旋转3.绕两侧路面中心旋转。
4．什么叫沿溪线?
沿溪线布线的关键问题是什么?
沿着河（溪）岸布置的路线。
主要问题：
择岸、路线高度、跨河地点
5．道路设置加宽的作用是什么?
怎样设置?
制订加宽值标准的原理是什么?
由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。
另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动〔其值与实行行驶速度有关〕，因此，为保证行车的平安，曲线段的路面应做适当的加宽。
?
标准?
规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线内侧加宽。
加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大。
加宽值还与车速有关。
五．计算题：
36分
1．〔9‘〕山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m。
路拱横坡3%。
⑴如要求保证横向力系数≯，试求超高横坡度i超应为多少？
⑵如最大超高取i超，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速多少？
⑶该弯道处的超高缓和长度应为多少？
1〕
2〕
3〕
i
V
2
202
0.15
0.06
127
u
127
15
R
V
127R（u
i）
127
15
（0.15
）
20.9
L
c
B?
i
P
2．〔10‘〕某桥头变坡点处桩号为K4十950，设计标高为，i1=％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m的直坡段，试问竖曲线半径选在什么范围内?
试设计一竖曲线半径，计算竖曲线要素，并计算K5+030处设计标高.
2
解：
由题意得：
T=93-15=78竖曲线为凸曲线那么L=156反算得R=156/0.035=4457m取R=4000m那么T=Rw/2=70mE=T/2R那么K4+9302
3．〔6‘〕某平原区三级公路，路基宽为8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′,交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1.75m,加宽
.
.
暂定为1.0m,试问：
不撤除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径？
〔假设不考虑设置缓和曲线〕
解：
R
E
16.5
1.75
1
1
sec47024'
1
103
sec
4．〔11‘〕有一山岭区三级公路，某弯R=450m道，交点桩号JD为，偏角为α=40°54′36″,设缓和曲线Ls=80m,试计算该曲线的曲线要素及设置缓和曲线后的
五个主点里程桩号。
解：
L
s2
ls
LS
3
0.359
q
R
240R2
24R
2
切线总长T
（R
R）tg
q
208.56
2
曲线长L
R（
2
）2LS
R
ls
401.31
180
180
外距E（R
R）
see
R
30.91
2
超距J=2T—L=
主点里程计程计算:
ZH=JD—T
QzZH|L
2
HY1
（L
2Ls）
2
YH=ZH+L—Ls
HZ=ZH+L
?
道路勘测设计?
试卷
一．填空题：
24分
1．现行?
标准?
〔JTJ01-97〕规定，我国公路的技术等级，根据使用任务、功能及适应的交通量分为五个等级。
〔笔记〕
2．城市道路横断面的型式有一块板（单幅路）、二块板（二幅路）、三块板（三幅路）、四块板（四幅路）。
P98
3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此
在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。
P31
4．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。
P59
5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。
P20学号6．展线的方式主要有自然展线、螺旋展线和回头展线。
P148
7．减少和消除冲突点的方法有交通管制、渠化交通和立体交叉。
P190
8．一般选线要经过方案比拟、路线带选择和具体定线三个步骤。
P132
姓名
9．道路平面线形就是由直线、圆曲线和缓和曲线的适当组合而构成的。
P36
10．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。
P96
11.城市道路网可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种根本类型.P9
12.按现行城市道路设计标准,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类.P6
二、名词解释：
20分
班级
1．缓和曲线:
设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的
A
C
5
3
5
曲线.P43
600
540
480
400
2．高速公路:
专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
〔笔记〕
3．横向力系数：
单位车重所受到的横向力。
P30
QD
B
4．施工高度：
在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
〔笔记〕
5．渠化交通：
利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶这，种交通称为渠化交通。
P194
6．超高：
为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为超高P111。
7．计算行车速度：
在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持平安而舒适地行驶的最大行驶速度P11。
8．平均坡度：
指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。
P73
三．问答题：
20分
1．怎样选择垭口？
P145。
垭口选择主要考虑四个方面：
1〕垭口的位置；2〕垭口标高的选择；3〕垭口展线条件的选择，垭口展线条件的选择。
2．我国?
标准?
对公路路基设计标高有何规定?
〔笔记〕
对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高，其它各级公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽路段，采用未设超高加宽前该处标高；对于改建公路一般按新建公路办理，也可按具体情况采用行车道中线标高。
3．为什么要加宽？
加宽为何设置在内侧？
〔笔记〕
1〕汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原那么上采用车道内侧加宽2；〕内侧加宽工程量小；3〕内侧加宽线形美观。
4．请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程?
见书P113
城市道路设置锯齿形街沟的目的和设置条件是什么?
见书P94
四．计算题：
36分
1．某公路计算行车速度V=40Km/h，路面横坡度为2%，最大超高横坡度为8%，试求该路的极限最小半径〔取〕。
6分R=40*40/[127〔〕可取60m
o
o
，取Ls=30,R14=65m，R15=120m。
假设此段设为S
2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏173200
，JD15左偏112030
型曲线，试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要素？
15分
.
.
3．某一纵断面设计线如下图，起点QD桩号为K7+540,在变坡点A、B、C处分别设有竖曲线，半径分别为4000，6000，8000m，试确定变坡点C的竖曲线要素，假设纵断面设计线起点高程为，C点的地面高程为，求C点填挖高和K9+140的设计标高。
15分
?
道路勘测设计?
试卷
特别提示：
请将答案直接填入本试卷中，其它地方无效
一．填空题：
20分
1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准〞、“载重标准〞、“净空标准〞。
2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，那么设置对称根本型平曲线的几何条α件>是2β。
3．汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
4．根据我国?
标准?
，高速公路和一级公路的视距应满足停车视距，二、三、四级公路的视距应满足会车视距要求。
学号
6．路线纵断面线形由坡线和竖曲线组成。
7．丘陵区选线的布线特点：
平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线，起伏地带——走直线与匀坡线之间。
8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
三、判断题6分
1．直线越长越好，越有利于行车平安。
〔×〕
2．设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。
〔×〕
3．对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
〔√〕
4．摩托车由于车速慢，不能在高速公路上行驶。
〔×〕
5．在纵坡设计时，只要满足了最大坡度，最大坡长的要求，设计就是合理的。
〔×〕
6．平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值〔×〕
四、名词解释10分
凸形平曲线：
在两个同向盘旋线间不插入圆曲线而径相连接的组合。
超高：
为了抵消离心力的作用，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式。
超车视距：
在双车道公路上快车超越前面慢车再回到原来车道所需要的最短距离。
动力因素：
某车型在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路总阻力和惯性阻力的性能。
冲突点：
来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。
五、简答题15分
1．在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线？
?
标准?
在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素？
答：
在变坡点处，为保证行车平安、舒顺及视距所设置竖向曲线称为竖曲线。
其作用如下：
1〕缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用；
2〕确保公路纵向行车视距；
3〕将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。
故?
标准?
规定各级公路不管转角大小均应设置竖曲线。
对于凹形竖曲线半径主要从限制离心力、夜间德国前灯照射的影响以及跨线桥下的视距三个方面计算分析确定；对于凸形竖曲线半径主要从限制失重不致过大和保证纵面行车视距两个方面计算分析确定。
2．?
标准?
中对公路平曲线半径规定了哪些设计指标？
如何应用？
答：
?
标准?
对公路平曲线半径规定了：
极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径及最大圆曲线半径等指标。
运用平曲线半径指标的一般原那么是：
在地形条件允许可时，应力求使半径大于不设超高最小半径，一般情况下或地形有所限制时，应尽量大于一般最小半径，只有条件特殊困难，迫不得已时，方可采用极限半径。
3．公路的超高布置方式有哪些根本型式？
答：
对于双车道公路有以下三种过渡方式：
1〕绕内边轴旋转2〕绕中线旋转3〕绕外边轴旋转
对于有中间带公路有以下三种方式：
1〕绕中间带的中心线旋转2〕绕中央分隔带边缘旋转3〕绕各自行车道中线旋转。
对于别离式断面公路可视为两条无中间带公路分别予以处理。
六、计算题27分
1．某城市II级主干道，其纵坡分别为i1=-3.5%，i2=%，转折点桩号为k0+640，高程为，由于受地下管线和地形限制，竖曲线曲中设
计标高为至，试确定竖曲线要求，试设计一竖曲线，求出竖曲线起，终点及k0+630，k0+660处的设计高程？
15分
解：
w=i2-i1=2%为凸曲线
.
.
2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点JD14、JD15的间距为，要求构成S型曲线。
测得JD14偏角为右偏27o3224，JD15为左偏
o
。
已确定JD14的切线长为。
假定JD15的L
取为40m，试确定JD15的曲线半径？
并计算此时JD15的曲线要素？
12分〔R
175600
S
Ls
2
24
R
ls
LS
3
〕
q
240R2T（RR）tg
2
qL
180
R（
2）2LS
180
RlsE（RR）sec
2
R
2
?
道路勘测设计?
试卷A
一．填空题：
20分
1．作为城市道路设计依据的机动车辆可分为：
小型汽车、普通汽车、铰接车。
2．根据〔JTG01-2003〕，将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级。
其中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均交通量为
2000-6000辆。
3．汽车行驶的充要条件是：
T≥R〔驱动力大于等于行驶阻力〕和T≤ψ·GK〔驱动力小于等于附着力〕。
4．缓和曲线长度的计算主要考虑旅客感觉舒适、超高渐变率、行驶时间和路容美观几方面。
学号5．施工高度是指在任一横断面上设计标高与中桩地面标高之差，又称填挖高。
6．中间带是由两条左缘带和中央分隔带组成，其外表形式有凹形和凸形两种。
7．越岭线垭口选择要全面考虑垭口位置、标高、地形、地质和展线条件等。
8．RS、GIS、GPS分别是遥感、地理信息系统、全球定位系统的简称。
9．定线是在选线布局的根底上具体定出道路中线位置的作业过程。
10．道路交叉的交错点包括合流点、分流点和冲突点等三类，其中冲突点对交通的干扰和行车的平安影响最大。
11．横断面设计图应按从下到上、从左到右进行布置，一般采用1：
200的比例。
12．道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两局部组成。
城市道路设计标高是指建成后的行车道路面中线标高或中央分隔带中线标高。
三、判断题10分
1．各级公路均应设置路肩，路肩的横坡一般较路面大1%-2%。
〔√〕
2．极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其平安性和舒适性的最小半径。
〔×〕
3．缓和曲线参数A值决定了盘旋线曲率变化的缓急程度，A值越大，曲率变化越急。
〔×〕
4．当道路转角小于或等于7度时，应设置较长的平曲线。
〔√〕
5．坡长就是指相邻两变坡点桩号之差。
〔√〕
6．路线纵断面设计的主要工作是指纵坡设计和竖曲线设计。
〔√〕
7．路拱对排水有利，但对行车不利。
一般的情况下，尽量设置成单向路拱，以利于排水和行车。
〔×〕
8．四级公路设置超高过渡段时，一般是在圆曲线和直线上各设置一半。
〔√〕
9．设计时，只要满足了标准中的最小竖曲线半径的要求，也就同时满足了公路竖向视距的要求。
〔√〕
10．交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点。
〔×〕
四、名词解释18分
第30位小时交通量：
将1年中8760小时的交通量〔双向〕按其与年平均日交通量的百分数大小排列的第30小时的交通量。
也称设计小时交通量，是道路设计的依据。
缓和曲线：
在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线就是缓和曲线。
平均纵坡：
平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两纵向所克服的高差与该路段长度的比值。
平均运距：
一般指挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离。
视距三角形：
由相交道路上的停车视距所构成的三角形。
越岭线：
沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当的地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。
五、计算题22分
某三级公路JD3，偏角为右偏28°30′51″，桩号为、圆曲线半径为R=400m、缓和曲线长度为Ls=80m；该弯道附近的纵坡设计分别为〔设计高程/桩号〕17.95m/K5+220、13.00m/K5+550和22.50m/K5+930，K5+550处竖曲线半径为R=6000m。
路基宽度为，设计高程以路基边缘为基准。
试计算：
〔1〕6’该弯道的平曲线参数及主点桩号；〔2〕6’求K5+520和K5+600的设计高程；
〔3〕5’假设在该弯道设置ih=4%的超高〔按绕中轴旋转法〕，求K5+600处内外侧路基边缘的设计高程；
3
〔4〕5’评价该弯道附近的平、纵线形配合（作图示意）。
〔
L
s2
ls
LS
R
q
240R2T（RR）tg
qL
R
（2）2LS
Rls
24
R
2
2
180
180
E（RR）secR〕
2
解：
1）
.
.
2）K5+220-K5+550纵坡为：
-1.5%，K5+550-K5+600纵坡为%
L=240T-120
K5+520设计高程
K5+600的设计高程为
3）K600
内
外
超高值分别为：
4）平纵线形评价：
不好。
竖曲线的顶点位于缓和曲线上，且未满足平包竖等要求。
如图，虚线为竖曲线。
题库
四、填空题（每题2分，共10分）
1、现代交通运输由〔铁路〕、〔道路〕、〔水运〕、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为7918“〞的高速公路网络。
其中7918“〞是指〔7条射线〕、〔9条纵线〕、（18条横线〕。
3、?
公路工程技术标准?
〔JTGB01—2003〕规定：
公路根据功能和适应的交通量分为〔高速公路〕、〔一级公路〕、〔二级公路〕、〔三级公路〕、〔四级公路〕五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小〔客车〕的交通量。
5、高速公路为专供汽车〔分向〕、〔分车道〕行驶并应〔全部控制〕出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按〔20〕年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按15〔〕年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该工程可行性研究报告中的计〔划〕通车年。
8、我国?
公路工程技术标准?
将设计车辆分为〔小客车〕、〔载重汽车〕和〔鞍式汽车〕三种。
9、设计速度是确定公路〔几何状态〕的最关键参数。
10、?
公路工程技术标准?
〔JTGB01—2003〕将公路效劳水平划分为〔四〕级。
其中高速、一级公路以〔车流密度〕作为划分效劳水平的主要指标，设计时采用〔二〕级。
11、?
公路工程技术标准?
〔JTGB01—2003〕规定二、三级公路以〔延误率〕和〔平均运行速度〕作为划分效劳水平的主要指标，设计时采用〔四〕级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为〔一阶段设计〕、〔二阶段设计〕和三〔阶段设计〕三种。
1、公路平面线形的三要素是指〔直线〕、〔圆曲线〕和〔缓和曲线〕。
2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为〔同向〕曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为反〔向〕曲线。
3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于6V〔或6倍设计车速〕。
4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于2V〔或2倍设计车速〕。
5、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了燃〔料〕消耗和〔轮胎〕磨损。
6、?
公路工程技术标准?
规定，公路上的园曲线最小半径可分为极〔限最小半径〕、〔一般最小半径〕和〔不设超高〕三种。
7、?
公路工程技术标准?
规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过10000〔〕米。
8、?
公路工程技术标准?
规定：
当园曲线半径小于〔不设超高最小半径〕，应设缓和曲线。
但〔四级〕公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
9、?
公路工程技术标准?
规定，缓和曲线采用〔盘旋
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