运输企业年终工作总结.docx

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运输企业年终工作总结

2021年运输企业年终工作总结

20**年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和宽敞干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。

全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程估量689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的情形下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20**年工作作如下总结：

一、规范经营环境，加大硬件投入我司下属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简单，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，安全隐患突出，及宽敞旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上通过20**年一场突如其来“sars”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场出现“买方市场”，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”，处于如此一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情形下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元领先在总公司范畴内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，连续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优待、出面担保贷款，在今年春节前差不多上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年估量共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，排除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即今后临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。

二、狠抓生产经营，加强优质服务运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感受，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。

第一我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全治理制度、财务治理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度治理的特点，表达了公平性、透亮性及适用性，受到了宽敞职工的。

另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原先那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。

为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动宽敞干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面进展。

从4月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。

上下面貌焕然一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。

通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司估量实现招揽收入1200万元，比原打算增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且差不多上实现了人人上岗，并为每位职工订做降服两套。

三、搞好春节运输，实现开门红“一年之计在于春”，春运关于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直截了当关系到我司全年的效益。

领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依照工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治sars应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20**提慈利分公司春运治理方法”，“春运车辆治理规定”，“春运安全治理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。

精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学推测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保证预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，预备了较为充裕的运力，差不多上满足了旅客的出行需要。

采取措施、严格治理是做好春运安全的保证，运输安全历来是春运工作的重中之重。

由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。

春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维爱护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，靠着宽敞司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。

在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。

为宽敞旅客提供了更为舒服、便利的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志躯体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，确实是在手术后钢针断裂出体外的情形下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。

通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量19万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。

四、强化经营市场、堵漏增收我县的客运市场并不是“风平浪静”的，专门是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。

在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个专门的买客卖客、私设站点的职业－－“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。

面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”采取行动，予以打击；从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡视，极大的威慑了这些不法分子，另外我们领先在总公司范畴内安装了录像监控系统，在站场范畴内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象提供了有力的依据，并解决了站场秩序治理难，缺乏现场证据导致处罚更难的问题。

到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了宽敞车辆经营者和旅客的一致好评。

由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，因此一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。

如此我司的客源被他们抢去许多，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了许多方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。

为此公司领导通过多方奔跑联系，几经劝说，终于在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后差不多上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的如此一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营治理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。

关于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票治理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原先的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。

说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司治理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原先站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边关心招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平常做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给别处过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。

五、绩效考核、操纵成本、压缩开支，查找新的经济增长点。

我司原先因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严峻，据初步运算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年估量亏损在120万左右，如再如此下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资差不多上个问题。

在这种情形下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、操纵成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，第一在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能制造效益的资产进行公布招标拍卖，如最近公司预备对车站稽查用车、江垭旧站房等公布拍卖，盘活企业资金，估量收入6万元左右；公司每月对下属各二级单位进行任务完成情形考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原先每月可控成本开支就差不多在6000元以上，通过采取措施后，每月开支差不多上在**元以下，取得了良好的成效，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人职员资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了鼓舞和警示作用。

客运招揽收入是我司收入的要紧来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质服务增强竞争力，开创新线路增长收入等措施外，更应该把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险能力，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原先的每月上交4800元增加到现在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的63万元公款着重进行清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文许多的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7元，多次去他家追讨，可他确实是一直不还，现我司已整理了材料，预备公布登报申明，并报请市公司作除名处理；今年11－12月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都差不多上签订了新的合同，估量每月增加收入1.75万元，全年估量增加21万元。

五、抓好安全生产，确保经济效益。

安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全治理人员的努力，今年全年安全行驶689.8万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。

并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核，回忆一年来，要紧做了以下几点工作：

1.领导重视、健全组织机构。

春运前公司就成立了“春运安全领导小组”对春运安全工作进行了周密的安排和部署，下设安全治理机构，做到层层落实安全责任，责任到人，确保了春节的安全生产。

在后来的“五·一”、“十·一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界线上，取得了良好的安全生产效益和社会效益。

加大宣传力度，提高全员安全意识。

公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全情形。

全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，持久的早上出车会签到达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并经常找驾驶员谈话，共谈话30多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。

强化治理，落实制度。

为严防机损事故，排除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常爱护检查，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。

还经常上路检查，全年共上路检查车辆980台次，合格率达98%。

及时排除了安全隐患。

六、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的进展稳固奉献自身的力量。

尽管在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、进展化是要紧目标，但假如缺少党务、工会的作用，必定会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，要紧做了以下几点：

1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的先锋斗争堡垒作用，发扬党员的榜样带头作用，坚持党的差不多路线和政策，努力学习“三个代表”精神，专门是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，情绪不稳固，从而进一步阻碍到工作积极性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简单的进行说教，而是从党和国家和有关行业的政策动身，从省内外同行业的现状动身，从我们运输企业的进展趋势动身，为他们认真分析了形势，让他们明白了企业改制的必定性和必要性，减轻他们的内心压力和抵触力，认清形势，排除疑虑，通过党组织及宽敞党员的宣传交流，现在我司干部职工思想情绪差不多保持稳固，各项工作正常。

为今后企业的顺利改制打下了良好的基础。

工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和爱护者。

做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业进展稳固的大局。

在今年的3月18日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了《经理工作报告》、《工会工作报告》、《**年财务决算及**年财务预算报告》、《医药费治理规定》、《劳动人事治理规定》、《后勤物业治理方法补充规定》，让职工群众知情、议情，有利于培养职工的责任感和表达主人翁意识，充分调动职工的积极性，起到了沟通和疏导的作用。

另外工会还积极关心解决职工生活中的困难，并在春节前为各单位25名特困人员发放了困难补足共计8500元，今年8月份，公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司号召全体干部职工为他募捐，在大部份职工经济都还较为困难的情形下，大伙儿大方解囊，共筹款2190元。

另外凡是因病住院的职工和职工或家属去世的，工会主席都会代表工会去探视慰问，全年共看望40余次，探视率为100%。

在过去的一年里，我们做了许多工作，也取得了一定成绩，但总公司的期望有一定差距，有些工作还没有做到位，如营收仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事，责任心不强、公司资金缺口大、亏损较大等问题，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，实行一岗多职，一职多能的人事分配制度，增强职工的工作责任心。

干部任用实行全员竞争上岗的聘用制、劳动用工实行竞争上岗、收入分配实行岗位业绩工资制。

2、加强站场治理，规范站场秩序，加大营收力度，增加企业效益

3、重点落实追缴欠款及门面招标工作，增加收入，缓解企业资金缺口的压力。

4、巩固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，开创新的班线，对已达年限的车辆要坚决更换，在大力进展企业的要紧经营业务的前提下，争取开展新的第三产业，增强企业抗风险能力和核心竞争力。

5、做好企业改制宣传预备工作，做好东西两站建设筹备工作，迎接企业改制和东西两站的建设。

分公司**年十二月上半年来，我们公司工会依照市企工委**年总体工作部署，结合今年工会工作实际，在公司党支部领导下，努力为企业的经济工作和三个文明建设服务，紧紧围绕企业生产经营，把凝聚人、关怀人、调动和发挥宽敞职员的积极性、主动性和制造性作为**年电信公司工作总结及**年工作打算

一、总体业务完成情形

1、集团客户移动业务2g、3g收入完成1—10月集团客户移动业务2g累计出账收入339.2万元，全年预算目标318万元，收入完成率106.67%。

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