标志307的维护.docx
《标志307的维护.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《标志307的维护.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
标志307的维护
3.夏天空调出热风
5.307的发动机是进口的吗？
6.307手排多少转时换挡比较好？
7.跑至近130km/h时方向盘颤动
8.加油问题
9.为什么307加速时反应不迅速，有滞后感]
10.307的保养里程
11.封釉会跳壳吗？
会影响原漆吗？
耐久性好吗？
12.倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
14.两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象
15.异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？
16.关于后视镜盲区的问题
17.磨合期及日后保养应注意哪些事项？
18.前复合型翼子板的好吗？
19.一直使用93的油换成97的好吗？
20.冬天小狮子发生的几个问题和解决方法
21.自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些？
22.电喷系统的问题
23.307碟机可以使用刻录碟片吗？
24.车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？
25.307国产的可否加ESP？
26.为啥发动机舱内有很多油漆标记？
27.为什么307首保时不换机油？
28.发动机故障灯亮是怎么回事？
29.多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速
30.燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？
31.307的波箱是保时捷的吗？
32.P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
33.车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开
34.307要不要底盘装甲，有什么好处？
35.307要不要封釉，封釉有什么好处？
36.电动窗锁只能锁后门窗吗？
37.后座发热是怎么回事？
38.车窗玻璃不能自动上升
39.专家建议
40.行驶途中车内顶灯不停闪烁
41.遥控器失灵怎么办？
43.超级锁止装置一旦激活，就特别敏感
44.一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能
45.锁车后，为什么钥匙转不动了？
46.值得北方用户注意的问题
48.307冬季早晨启动时需要预热吗？
49.空挡滑行省油吗？
50.怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？
51.发现前大灯里有水气，怎么回事？
52.听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？
53.车内为什么有时会有臭鸡蛋味？
54.307的防盗性好吗？
3夏天空调出热风：
建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。
设成内循环就行了。
（设定的空调温度比室外底就行了）
307的发动机是进口的吗？
1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。
2.0的是原装进口发动机。
2.0的生产线05年会引进襄樊。
质量上没有差异。
1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。
爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。
这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。
2.0发动机和塞纳基本是一样的，型号都是EW10J4，电喷系统是MM6LP。
在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），所以有点区别。
在不损动力的情况下，更加环保。
手动变速箱是进口散件，国内组装手自动一体变速箱是纯原装进口的
307手排多少转时换挡比较好？
如果平稳换档2500-3000，要玩出速度来的话是4000-5000，当然这会很费油。
跑至近130km/h时方向盘颤动，过了130还抖动吗？
要是不抖动了，说明正常。
130是共振点，每个车都有。
加油问题建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。
1.307的发动机压缩比很高，国外一般用95号。
93号确实稍微偏低了一些，但用了也没问题。
而且这款车的ECU能够自动调整点火角，也就刚开始的时候可能会爆震几次，发动机里的爆震传感器探测到，通知ECU调整并记录，以后就没问题了。
2.因为ECU调整需要时间，所以油号不要老换来换去，更不要混加。
3.国家只有90，93，95三种标准，规定含铅量是小于0.005克。
97是企业标准，一般都是加了添加剂的，含铅量一般比93要高（有人说是0.35克）。
含铅量高会导致三元催化中毒,氧传感器损坏。
4.节气门积碳和油号关系不大，但是前提是油本身没问题。
93由于是国家标准，会有定期抽查，所以我比较相信。
当然信誉较好的加油站97也没问题。
为什么307加速时反应不迅速，有滞后感：
因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。
现在电子油门在欧美比较普遍了。
307的保养：
厂方建议：
磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。
307狮兄补充：
关于307的磨合里程，《专家建议》里是1500公里。
1000-1500公里可以将车速、转速逐渐提高到最大。
封釉会跳壳吗？
会影响原漆吗？
耐久性好吗？
绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀。
倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。
两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象
其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。
没事正常，放心开吧。
异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？
不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。
标致售后服务是全国连锁的。
关于后视镜盲区的问题：
国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。
而中国的驾校只要求观察反光镜。
所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！
另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。
灌篮注：
如果结合车内后视镜观察，基本是没有盲区的。
磨合期及日后保养应注意哪些事项？
本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。
前2000-3000公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了2500-3000的时候最好拉回高速。
时速在150-180之间吧！
看您的情况了。
这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：
本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养
前复合型翼子板的好吗？
前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：
307用的是进口复合型材料。
跟一般车的前翼子板钢板不同。
有以下几个特点：
1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。
但可以自己还原。
要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。
307的轻微碰撞可以自己还原。
严重的可以烤回原状。
2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。
3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。
4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。
车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。
灌篮注：
此为厂家说法，实际使用中是否如此还有待时间考验。
一直使用93的油换成97的好吗？
关于93换97或97换93油的问题是这样的：
首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。
我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！
这样电脑就保存了一个计算数值。
从而使车达到平衡正常的情况。
您要原来用93的换成97的数值都改变了。
偶尔一两次没事。
但如果频率比较多就会出各种问题。
如：
97换93感到没劲了。
还有增大了发动机和相关配件磨损等。
灌篮注：
最好用93就一直用93，97也一样，不要经常换来换去。
冬天小狮子发生的几个问题和解决方法1、在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。
在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。
还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。
也所以下雪的时候千万别开快了。
2、如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。
而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。
3、多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。
表明外界温度低于零度了。
因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。
4、1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。
大概十几秒的样子。
有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。
一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。
补充：
关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。
因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。
比如水温。
进气等。
以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。
使车子本身达到更好的状态。
这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。
比之那些什么TOYOTA、HONDA要强的一是一些了。
5、建议：
冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。
6、关于加玻璃水，千万要加防冻的。
别加什么酒精加水或是自来水。
如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。
307防冻液冰点是零下35度。
7、如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。
自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些自动刮水器敏感度调整方法如下：
启动PP2000，联接汽车与笔记本电脑，各级菜单打开顺序为：
控制单元测试—→中央控制单元BSI—→配置—→客户选择装备—→目测—→自动刮水功能的敏感度，里面有4个选项：
1.其它车身；2.最敏感；3.最不敏感；4.双门跑车/敞蓬跑车。
出厂设定值是“其它车身”，相当于“中等敏感度”。
车主可根据自己的需要修改设定值。
第4项估计是针对307CC的。
自动大灯敏感度的调整方法如下：
启动PP2000，联接汽车与笔记本电脑，各级菜单打开顺序为：
控制单元测试—→中央控制单元BSI—→配置—→客户选择装备—→照明/信号装置—→灯光自动亮起功能的敏感度，里面有3个选项：
1.编号；2.最敏感；3.最不敏感。
出厂设定值是“编号”，相当于“中等敏感度”。
车主可根据自己的需要修改设定值。
注：
本调试请尽量不要自行操作PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件
307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。
氧传感器放在三元催化器里。
如果发动机燃烧不好。
工作不好的话。
首先排气肯定不太好。
比如说冒黑烟什么的。
氧传感器就是跟据排气中氧的含量。
还有CO。
N。
O什么的。
来确定发动机现在的工作状况。
比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。
但其实好多油都没有充分的参于燃烧。
而是随着排气排出来了。
这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。
而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。
这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。
但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。
而把它存起来。
如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。
如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。
把发动机维系在一个备用的范围内。
比如说允许转速只能达到1500转。
而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。
这个这车就变成了一个开环控制。
在水温过低时也是采用的开环控制了。
至于驾驶习惯。
一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。
另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。
所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。
307碟机可以使用刻录碟片吗？
307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？
一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。
此时，对激光管使用寿命有影响。
而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。
TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。
车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？
这是碳罐电磁阀工作的声音。
碳罐：
是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。
咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管.咱们的车都是欧三标准有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。
欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。
灌篮注：
据说已有解决声音的办法。
307国产的可否加ESP：
咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。
而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。
所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。
西狂注：
方向盘上的角速度传感器是感应车内温度，气流用的。
为啥发动机舱内有很多油漆标记：
其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。
但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。
蹄膀汤TX对此有补充说明：
气扳手一般不会靠气压来调整力矩，现在比较常用2种气动工具，一种是弹簧加超越离合器控制扭矩，另一种是油压脉冲式控制扭矩。
大多数用在家电行业，汽车行业已经很少用了。
上海通用和大众早就换成电动拧紧机来执行拧紧工序，由计算机控制无刷马达根据设定的转速拧紧，同时传感器反馈力矩值，计算机还会纪录每一次拧紧的数据，自动进行统计过程控制。
而且往往可以几个螺栓同时拧紧，可以避免先后拧紧的牛聚变化。
为什么307首保时不换机油？
国内大多数合资车７５００公里首保时必须更换发动机油，而东风标致３０７的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在１５０００公里时再更换。
这主要是得益于标致３０７采用的是ＳＬ级的顶级机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。
灌篮注：
这也是厂家说法，为了自己的爱车，在首保前还是换一次机油为好。
发动机故障灯亮是怎么回事？
关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ＥＣＵ会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。
防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。
多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速：
标致３０７多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，ＣＤ功能、警告信息及驾驶员信息。
但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。
其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于４００米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示４个连字符号。
另外，时速在30KM/H以下也是不显示的。
燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？
要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50KM。
有TX认为汽油泵告汽油来冷却，油量过少会损害油泵。
其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。
如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50KM时亮灯了，完全可以设计到100。
307的波箱是保时捷的吗？
是保时捷技术，并非产自保时捷。
Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于高档车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。
将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。
1997年标致206率先使用。
P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了。
车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开：
那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦。
307要不要底盘装甲，有什么好处？
是可做可不做的项目，但是做了会有如下好处：
1、底盘防腐蚀：
汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。
北方虽说雨雪少，但是您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，您的汽车底部封塑，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。
2、防石击：
车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。
足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，您的汽车底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。
3、防震：
发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣现象，给您一个宽心。
4、隔热：
进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部封塑其膜内的石英沙将冷热彻底隔离，给您一个顺心。
五、隔音降噪：
车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。
六、防拖底：
底部封塑材料的厚度可达1.5-2.5MM，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害。
307原厂已经做了部分底盘塑封，因此个人认为也不必急着做，等上一年半载，待原厂的塑封材料已经消耗得差不多再做不这。
307要不要封釉，封釉有什么好处？
同样是可做可不做的项目，但是做封釉有它的好处：
封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。
旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。
当前汽车打蜡大有被漆面封釉取代之势，这主要是因为釉和蜡的不同组成所决定的。
车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分，能提供高亮度的漆面，但是遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐摩擦。
一般的洗车打蜡只在车漆表面，时效短，效果差，繁琐费时，每年需打蜡近20次，多次的打蜡、研磨又会使漆面磨损而无光泽；而釉则不同，市场上自称为釉的产品很多，以特福莱“霹雳火”漆面纳磁釉为例，该釉内含双倍活跃因子配方，以纳米效应渗入并固化使得该产品像液体水晶般流动，渗透和密封汽车漆面，交链“隐行衣”般光亮、坚硬、丝滑的保护层。
做完该封釉就像有了一层隐形车衣罩在车身上，不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。
给汽车做一个套餐的封釉之后，车漆光亮度可以保持一年左右。
如何封釉美容：
封釉是一项专业性非常强的工作，美容专家介绍说，首先，封釉美容必须在室内进行，以防沙粒粘上漆面造成浅划伤。
汽车使用过一段时间后，会形成一层老化的漆皮。
在封釉前，一定要把漆面附着物抛掉，避免氧化层在漆面和釉面之间形成隔离，影响封釉效果，一般用脱蜡洗车液将抛光后的漆面清洗干净并擦干，再用吹水枪将各缝隙里的水吹干。
封釉后做好保护工作1、封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。
2、做完封釉美容后可尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。
3、做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。
电动窗锁只能锁后门窗吗？
只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。
这项功能比较好，确保后排儿童的安全。
配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。
后座发热：
这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。
现在３０７在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
车窗玻璃不能自动上升：
标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降５０ＭＭ，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙到＋ＣＣ档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约４秒钟。
专家建议１、驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。
２、在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。
在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。
３、如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以激活东风标致３０７的紧急制动辅助系统（ＥＶＡ），从而更快地使制动系统达到最佳的制动力，改善车辆的制动效果。
４、正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕５、对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去“4S”店换一次。
毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。
行驶途中车内顶灯不停闪烁：
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。
遥控器失灵：
有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。
过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。
维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。
这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：
打开点火开关到＋ＣＣ，按下锁止按钮１０秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。
自动挡驾驶过程有顿挫感：
有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。
超级锁止装置一旦激活，就特别敏感。
这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。
因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。
还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。
一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。
遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。
锁车后，为什么钥匙转不动了？
这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。
解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可。
值得北方
升级会员 