精编漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程施工组织设计技术标.docx
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精编漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程施工组织设计技术标
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漳浦港城大道一期巷内隧道及连接线工程
施工组织设计
1编制依据、原则和范围
1.1编制依据
1.1.1文件依据
1.1.2国家主要法律法规
1.2编制范围
1.3编制原则
2工程概况
2.1项目说明
2.1.1工程简介
2.1.2主要工程数量表
2.1.3主要技术标准
2.2工程概述
2.2.1工程所处区域自然条件
2.2.2施工环境
3总体施工组织设计布置及规划
3.1总体施工目标
3.1.1施工工期目标
3.1.2工程质量管理目标
3.1.3安全文明施工管理目标
3.1.4环境保护管理目标
3.1.5廉政目标
3.2施工任务划分、施工组织与部署
3.2.1施工组织机构
3.2.2工程项目管理总体安排
3.2.3施工计划安排
3.2.4劳动力投入计划
3.2.5施工平面布置
4主要工程项目的施工方案、方法及技术措施
4.1路基工程
4.1.1特殊路基工程
4.1.2路基土石方工程
4.2路面结构工程
4.2.1施工计划安排
4.2.2水泥稳定碎石层施工
4.2.3透油层及下封层施工
4.2.4级配碎石层施工
4.2.5沥青稳定碎石层施工
4.2.6沥青路面面层施工
4.3桥梁工程
4.3.1钻孔灌注桩
4.3.2承台
4.3.3桥墩与桥台
4.3.4盖梁与台帽
4.3.5预制预应力T梁
4.3.6预制T梁吊装
4.3.7横隔板及湿接缝施工
4.3.8桥面系
4.3.9渡槽施工
4.4涵洞工程
4.5隧道工程
4.6交通工程及沿线设施
4.6.1交通标志
4.6.2交通标线
4.6.3护栏
4.6.4道口标柱
4.6.5橡胶减速丘
4.6.7交通信号灯
4.7排水工程
4.8照明工程
4.9环境保护及景观绿化设计
4.10本工程重难点工程施工方案、方法及技术措施
4.10.1重难点分析
4.10.2桥涵台背回填施工方案
4.10.3深路堑控制爆破施工方案
4.10.4隧道工程施工方案
5工期的保证体系及保证措施
5.1总体工期目标
5.2总体施工进度计划
5.3工期的保证体系
5.4工期的保证措施
5.4.1组织保证
5.4.2技术保证
5.4.3经济保证
5.4.4资源保证
6工程质量管理体系及保证措施
6.1质量目标
6.2质量管理组织机构
6.3质量管理体系
6.4确保工程质量的措施
6.4.1思想保证
6.4.2组织保证
6.4.3技术保证
6.4.4施工保证
7安全生产管理体系及保证措施
7.1施工安全管理目标
7.2安全管理组织机构
7.3安全保证体系
7.4安全保证措施
7.4.1安全管理
7.4.2安全教育
7.4.3主要分项工程施工操作安全措施
8环境保护、水土保持保证体系及保证措施
8.1环境保护、水土保持体系
8.2环境保护措施
8.3水土保持措施
9文明施工、文物保护保证体系及保证措施
9.1文明施工保证体系
9.2文明施工措施
9.3文物保护措施
10项目风险预测与防范，事故应急预案
10.1工期风险
10.2资金风险
10.3项目风险管理分析与控制措施
10.4事故应急预案
10.4.1目的
10.4.2职责
10.4.3事故现场的应急处理措施
10.4.4保护现场
10.4.5事故报告
10.4.6事故善后及处理
11其他应说明事项
11.1合同履约
11.2劳务雇用管理措施
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
1编制依据、原则和范围
1.1编制依据
1、招标单位发售的招标文件、图纸、清单等。
2、通过现场调查收集的资料。
4、工程预算文件。
5、公司拥有的科技成果、管理经验、技术水平，拥有的施工机械设备能力以及多年积累的从事同类工程的经验。
6、根据本工程施工特性及布置条件，对外交通、场地、原材料供应等条件；
7、国家有关现行建设法规及现行施工组织设计规范及验收规范。
1.2编制范围
本工程主要工程：
道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿线设施、排水工程、照明工程及环境保护及景观绿化设计等
1.3编制原则
1、遵循招标文件及答疑纪要的各项条款的原则。
2、根据本次招标工程的实际情况和本投标单位的同类工程施工经验，合理安排施工顺序，分部分项流水施工。
3、确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的原则。
4、优先采用新工艺、新材料、新技术、新设备，制定切实可行的施工方案，确保工程质量。
5、合理的作好施工平面布置，并随施工进度不断的调整和完善，合理的最大程度减少各种过程消耗，降低施工成本。
6、采用流水均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，并随工程进度进行合理的调整，确保施工工期。
7、严格履行招标文件和施工合同的有关条款，认真贯彻落实业主、设计单位、监理单位等相关单位领导要求。
8、严格执行招标文件明确的设计、施工技术规范以及质量检验评定标准。
2工程概况
2.1项目说明
2.1.1工程简介
本项目起于大南坂镇瓷窑村，顺接规划的盘古大道，桩号K0+000;由北往南经过绥安镇陂内，旧镇镇农中，穿巷内隧道（1360m）连接至霞美巷内村，终点顺接二期工程霞美至杜浔段，桩号K6+700,路线全长6.7km。
2.1.2主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基土石方
m3
86.6869万
2
排水防护工程
m3
2.372万
3
软基处理长度
km
0.987
4
路面工程
m2
21.875万
沥青路面
5
大桥
m
157.2
6
中桥
m
79.95
灌溉渡槽
7
隧道
m
1360
8
平面交叉
处
1
9
涵洞
道
主线15
线外10
10
占用土地
亩
780.51
11
拆迁面积
m2
4410.4
2.1.3主要技术标准
主要技术标准表
序号
指标名称
单位
技术指标
备注
1
公路等级
级
一级公路
兼城市主干道
2
路线长度
km
6.7
3
设计速度
km/h
60
4
车道数
道
6
5
路基宽度
m
60
6
平曲线最小半径
m
125
7
不设超高最小平曲线半径
m
1500
8
停车视距
m
75
9
最大纵坡
%
6
10
凸形竖曲线最小半径
m
1400
11
凹形竖曲线最小半径
m
1000
12
设计洪水频率
频率
1/100
桥、涵、路基
13
路面设计标准轴载
轴载
双轮组单轴100KN
14
汽车荷载等级
等级
公路-Ⅰ级，城-A校核
15
交通工程及沿线设施等级
等级
A级
16
服务水平
等级
二级
2.2工程概述
本标段主要施工内容为：
道路工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿线设施工程、排水工程、照明工程、环境保护及景观绿化设计工程及其他附属工程等。
其中土石方86.7万m3、沥青路面21.9万㎡、隧道1.36km、大桥157.2m/1座，中桥79.95m/1座，涵洞主线15道，线外10道。
2.2.1工程所处区域自然条件
2.2.1.1地形、地貌
本项目位于福建省漳州漳浦县大南坂镇-漳州南部古雷半岛，地处台湾海峡的西海岸。
地形地貌以剥蚀丘陵以及丘陵间河谷、沟谷为主，局部有小盆地，全线海拔一般在10-80m，局部段海拔约140-180m，地形起伏变化大。
区内的整体地势是起点及终点低，中间段地形略有起伏。
线路段内跨越的地形地貌单元主要有剥蚀丘陵、山间凹地、冲洪积河谷、冲洪积平原、冲海积平原等。
2.2.1.2气象及水文地质情况
（1）气象
本项目位于漳浦县，属于亚热带海洋性季风气候，属低纬度区，气候温暖潮湿，雨量充沛，四季常青，冬短无严寒，夏长无酷暑。
年平均气温为21.4℃，全年无霜期330天；全年日照时数达4430小时；多量平均降雨量为1450mm。
（2）水文地质
本项目所属区水系较发育，地下水的补给充沛。
低山丘陵区基岩裂隙发育，河谷和盆地地区地形平坦，形成丰富的地表水以及地下裂隙水和空隙水。
所属区内地貌主以剥蚀丘陵，冲洪积地貌为主，水的分类为第四系冲洪积层、坡残积层中的孔隙水、基岩分化层孔隙裂隙水和基岩构造裂隙水三种类型。
2.2.1.3地质构造
本项目属区地处闽东火山断裂带南部，区域上线路横穿平潭~东山、长乐~南澳断裂带。
沿线地质构造条件一般，并以断裂构造为主，褶皱构造较弱。
本区地基土主要包括第四系堆积物和前第四系基岩。
第四系堆积物主要有：
第四系全新统冲海积层（Q4al-m），冲洪积层（Q4al-pl）,第四系残坡积层（Qel-dl），零星分布有第四系人工堆积层（Q4me），岩性包括分布于冲海积、冲洪积层中的淤泥、淤泥质土，河流冲沟，谷地和盆地分布的中细砂、粘土、粉质粘土、卵砾石等。
第四系一般厚度为4~40m不等。
前第四系地层主要为燕山早期侵入的花岗岩。
2.2.2施工环境
2.2.2.1交通条件
沿线公路运输条件较好，附近有沈海高速、国道324线、省道201线、县道511线、乡道、村道交通网较密，交通发达，便于施工时材料运输。
2.2.2.2工程用水、电条件
沿线水源充足，其水质能满足本工程项目施工建设的要求。
沿线有电网分布，本项目用电首先利用当地电力资源，并配备发电机备用。
2.2.2.3建筑材料
路基材料主要为土、石；路面、桥梁、隧道及其他结构物材料主要有钢材、水泥、沥青、砂石料等。
沿线建筑材料分布广，采运条件一般。
石料及粘土料、砂砾料较为丰富。
3总体施工组织设计布置及规划
3.1总体施工目标
3.1.1施工工期目标
计划开工日期为2016年10月1日，计划主体完工日期为2018年11月30日（具体开工时间以监理工程师开工令为准）。
3.1.2工程质量管理目标
达到国家现行《公路工程质量检验评定标准》、《市政公用工程施工质量统一验收标准》、《园林工程施工质量统一验收标准》等相关验收标准优良标准。
争创福建省优质工程。
3.1.3安全文明施工管理目标
1、树立“安全第一，预防为主”的意识方针，确保无重大伤亡事故，无工伤死亡，无倒塌，无火灾，无中毒事故，轻伤负伤率控制在1%以下，且符合有关工程施工安全技术规程的要求。
2、坚持“预防为主、安全第一”的方针，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，争创“安全文明施工标准化工地”。
3.1.4环境保护管理目标
坚持在施工中最大限度地保护施工环境，在交工前按最自然的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐的要求。
3.1.5廉政目标
加强工程建设中的廉政建设，规范工程建设项目管理的各项活动，防止发生各种谋取不正当利益的违法、违纪行为。
3.2施工任务划分、施工组织与部署
3.2.1施工组织机构
现场组建项目经理部，项目经理部设项目经理1名，书记、项目总工程师、生产经理、商务经理、安全总监各1名。
项目经理部下设工程部、质安部、经营部、材设部、财务部、中心实验室、综合办公室。
项目部组织机构体系如下图所示：
项目部组织机构体系图
3.2.2工程项目管理总体安排
根据本工程进度和质量要求，配备相应有桥梁、隧道、路基、路面等丰富施工经验的工程的管理人员组成项目经理部。
本工程在项目经理部的领导下，实现统一部署，分段落、分工序管理，各有关单位人员履行各自的职责。
相互协调、促进，共把安全、质量、进度关。
为了确保工期目标集中人力、资金、机械设备和技术力量，加强施工计划和施工管理，采取平行、流水作业及均衡生产的施工方法，同时动用网络技术控制施工进度，保证工期目标的实现。
在安排路基、隧道、桥涵、路面项目施工同时，其它工程施工项目穿插和流水作业方法组织施工。
1
3.2.3施工计划安排
1.在组织人员、设备进场的同时，进行三通一平，建立工地试验室，测量布网、预制梁厂及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳动力、设备、充分准备原材料。
施工准备工作就绪后，按已制定施工计划逐项组织施工。
2.本工程施工项目有路基、路面、排水、桥涵工程、隧道、交通工程及沿线设施、照明工程、环境保护及景观设计等工程项目，计划安排二十二个施工队施工。
任务划分如下：
（1）路基工程施工队3个；
（2）特殊路基处理施工队1个；
（3）防护、排水工程施工队3个；
（4）桥、涵工程施工队5个；
（5）隧道工程施工队2个；
（6）照明设施工程施工队1个；
（7）路面工程施工队2个；
（8）路面附属工程施工队2个；
（9）交通工程及沿线设施工程施工队2个；
（10）环境保护及景观绿化设计工程施工队1个；
3.具体施工进度计划见附表一《施工总体计划表》。
1
2
3
4
5
3.2.4劳动力投入计划
主要劳动力组织按路基、路面、排水、桥涵工程、隧道、交通工程及沿线设施、照明工程、环境保护及景观设计等不同阶段，分别考虑和安排。
为保证施工质量，提高效率，缩短工期，作业班组保持相对稳定，并隶属于项目经理统一安排，统筹调度。
按计划分别提前4天进场，以便对新进人工进行安全教育、技术交底，熟悉管理情况。
劳动力需求及进场计划见附表六《劳动力计划表》。
3.2.5施工平面布置
根据本工程实际情况，结合工程需要，施工场地总体布置以不扰民、不防碍交通、不破坏环境、方便管理、有利施工的原则，科学组织、合理安排、文明施工、严格控制施工用地的原则布置。
具体布置内容详见附图五《施工总平面图》
3.2.5.1驻地布置
项目经理部设置在K3+600左侧，面积4000㎡；砼、水稳、沥青搅拌站设置在K2+900左侧，面积约8000㎡；预制场和钢筋加工场设置在K0+100左侧，面积约5000㎡；沿线施工便道利用现有道路和两侧辅道用地修建。
由于本工程设计线路较长，经过村庄，周围大部分为房屋、鱼塘和鱼池等，部分施工队驻地可租赁附近村民住房。
3.2.5.2水电布置
（1）施工用水
本着就地取材的原则，桥涵施工用水采用河水及溪水，对困难缺水地段采用打井取水，预制厂内建蓄水池，并敷设上下供水管道。
使用前对水质进行分析化验，确认符合要求后方可使用。
路基路面工程用水采用洒水车运输、喷洒。
（2）施工用电
根据施工现场情况布设电网，临时用电计划安装800KVA变压器2台，400KVA变压器2台；160KVA变压器2台，250KVA变压器1台，分散工程处适当利用发电机，计划采购两台250KVA发电机。
具体用电计划详见附表八《外供电力需求计划表》
4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
4.1路基工程
4.1.1特殊路基工程
4.1.1.1砂土液化路段
本标段K0+000~K0+240、YK5+560~YK6+700路段存在中砂层、粗砂层在外界因素的影响下可能发生液化，因此需要进行砂土液化处理。
本工程拟采用强夯法进行砂土液化处理，处理范围超过坡脚外3m，强夯三遍：
主夯一遍正方形分布夯击能3000kN*m，次夯一遍正方形分布于第一遍强夯点中间，夯击能2000kN*m，满夯一遍夯击能1000kN*m。
4.1.1.2低填浅挖路基段
清表后换填或超挖换填不透水性材料或回填合格土，换填前应将基底整平，并进行碾压，压实度不小于90%，再分层填筑、分层压实透水性材料，压实度不小于96%。
4.1.1.3陡坡路堤及填挖交界路基段
先必须清表，清表后开挖台阶，台阶宽度土质不小于2.5米，岩质不小于2米，向内倾斜4%，台阶宽度与高度比例不小于2，并确保台阶面的坚实、不积水。
台阶开挖应自上而下，先挖两阶后及时填筑一阶，再挖一阶填筑一阶，并按规范严格控制压实度。
对陡坡填方薄边坡路基段，为提高路基整体稳定性，在土质地段开挖台阶路床范围内铺设土工格栅，格栅伸入挖方地段不小于2～2.5米，土工格栅铺设完后进行合格土分层填筑、压实，路床范围内应不小于2阶台阶。
半填半挖路基段，对填方边坡高度大于8米时，填方路堤采用大吨位压路机碾压进行压实补强。
4.1.1.4填方地段不良地基路基段：
此路基段都为冲洪积沟谷水田段，表层为耕植土、软塑状粉质粘土，应先挖除软弱土后换填透水性材料及合格土，换填厚度为1.5~1.8m，填筑前应先进行碾压，压实度不小于85%，再分层填筑、分层压实，压实度不小于93%。
4.1.2路基土石方工程
4.1.2.1.总体施工安排
进场后，各作业段首先开挖临时排水沟，修建施工便道，再进行不良地段地基处理，完成一段后即进行一段路基的填筑，所有施工前必须选的一段进行试验段施工，收集相关数据；优先安排结构物附件的土石方施工，以便构筑物能尽早介入施工，加快施工进度。
4.1.2.2.总体施工顺序
（1）路基土石方填筑：
平整场地→开挖临时排水沟→不良地基处理→填前整平、挖台阶、压实→分层填筑、整平、压实→修整路基边坡→边坡防护。
（2）路基土石方开挖：
测量放线→挖排水沟→松土→装土→运土→修整边坡→压实。
4.1.2.3.路基开挖
（1）土方开挖方法
路基施工全部采用机械化施工，采用横挖法与纵挖法相结合的混合式开挖法。
土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。
深路堑开挖时采取开挖一级防护一级，同时要高度重视安全问题。
（2）石方开挖方法
对于软石和强风化岩石采用挖掘机或大型推土机等机械施工配合自卸汽车；施工机械无法直接开挖的石方采用爆破方法施工，严禁采用大爆破，以小型控制爆破及边坡光面爆破为主。
开挖出石方需要用于路基填筑，应控制爆破石料粒径。
在距离设计坡面1－2米时采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致。
石方控制爆破为本工程的重点，施工工艺见本章4.10.3。
4.1.2.4.路基填筑
路基填筑工程选用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压实的机械化流水作业。
路基填筑按“四区段”“八流程”进行施工。
四区段：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：
施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。
4.1.2.5.路基防护
边坡防护总体顺序为：
路堑边坡自上而下，开挖一级防护一级；路堤边坡自下而上，路堤填筑完毕后一次性施工。
浆砌护坡：
边坡夯实、整修→测量放样→挖基→铺砂垫层→砌筑→调顺→勾缝。
TBS植草（灌）防护施工工序：
整平破面，清楚危石浮土→打入挂网锚杆（必要时打入系统锚杆）→挂镀锌铁丝网→湿润坡面→喷射第一层基材混合物→喷射第二层基材混合物→盖模养护。
4.2路面结构工程
4.2.1施工计划安排
路面结构层施工安排在路床碾压弯沉合格、沉降稳定的完整施工段进行组织施工。
每个施工段车道路基形成后,即可安排路床碾压测弯沉，通过沉降观测路基沉降稳定后，施工路肩挡土墙接着施工水泥稳定层然后施工路缘石及路平石，然后施工沥青稳定碎石上基层，最后安排沥青砼路面施工。
4.2.2水泥稳定碎石层施工
本工程水泥稳定碎石层水泥含量为5%，水泥稳定层厚度为30cm分一层施工一次性养护，施工的日最低气温应在5℃以上，压实度不小于97%。
水泥稳定碎石层比沥青砼路面提前半个月进行施工，与路面施工保持着同步交替流水作业，以保证面层施工的作业面和基层的规定养护时间，水泥稳定碎石采用中心站集中拌和，自卸汽车运输，采用两台摊铺机同时摊铺，压路机碾压的作业方式施工。
水泥稳定层施工的作业顺序：
（1）施工前对级配碎石高程、平整度和宽度进行检查。
发现低洼、坑洞应仔细填补及压实，表面有杂物要清理干净。
（2）测量放样：
恢复中线和边线，每10-15米测一点，曲线段每5-10米测一点控制高程。
（3）摊铺：
摊铺虚厚为压实厚度1.1~1.2倍，摊铺时纵横断面应符合设计要求，厚度均匀一致，摊铺前先把底层级配碎石洒水湿润。
（4）碾压：
混合料整平后进行压实，先用振动式压路机静压3~5遍，再用振动式压路机碾压至表面平整稳定，无明显轮迹为止。
每施工作业段从水泥下料拌和到碾压成型控制在水泥初凝时间之内。
（5）养生：
在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实检测合格及摊铺12小时以后开始养生。
水泥稳定碎石层养护期一般为7天，养生期间保持表面潮湿，并禁止车辆通行。
4.2.3透层油及下封层施工
5%水泥稳定碎石层顶必须喷洒透层油，透层油采用70号基质沥青，待其充分渗透后方可铺筑下封层，下封层采用单层热沥青表处。
浇洒下封层时采用配有电脑控制和导热油保温的布洒车浇洒，浇洒完后随即均匀撒粒径为4.75~9.5mm，不含粘细料的小石子，然后用胶轮碾压机碾压。
4.2.4级配碎石层施工
级配碎石层采用集中拌和，摊铺时采用两台摊铺机同步向前摊铺混合料。
碎石中不含有粘土块、植物等有害物质，碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%，其压碎值不大于30%。
碎石宜在最佳含水量时碾压，压实度不小于99%。
摊铺整形后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均与中心平行，其顺序是：
直线段由边到中，曲线段由内到外，依此连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。
凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
4.2.4沥青稳定碎石层施工
本标段路面结构工程下面层采用沥青稳定碎石，其施工宜采用间隙式拌和机，必须配备自动打印机，可以自动记录每盘矿料的用量，沥青用量和温度。
沥青稳定碎石在摊铺，碾压时应注意其摊铺温度，初压温度及终压温度要符合规范要求，其他施工方法与水泥稳定碎石施工方法大致相同。
4.2.5沥青路面面层施工
1）、下承层准备
基层施工完毕后，有可能表面泥泞污染或出现质量缺陷，应进行处理，处理合格后，即可洒透层油。
2）、测量放样
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。
如果下承层的厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样。
若厚度和标高都不够时，应按基值大的为标准放样。
3）、沥青混凝土拌和与摊铺
沥青混凝土混合料在拌和厂制备，沥青混合料出厂温度控制在160～180℃。
拌和好的混合料成品及时用有保温篷布有自卸汽车运往工地，以保证运到现场的混合料温度在150～160℃。
摊铺设备采用两台摊铺机同时施工，摊铺时，先从横坡较低处开铺，摊铺机纵向的前后间距不大于50米，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，搭接的宽度应前后一致，搭接宽度3～5cm。
摊铺时沥青混合料温度不应低于110℃，摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数取1.15～1.35，摊铺后检查平整度及路拱，发现问题及时整修。
4）、压实
压实程序分为初压、复压和终压三道工序。
初压时用8～10t光轮压路机压两遍，碾压速度1.5～2.0km/h，初压温度110
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