涵洞施工方案.docx
《涵洞施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涵洞施工方案.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
涵洞施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
1、成都市新都区育英路南段建设工程施工图纸、设计文件及工程地质勘查报告。
2、现行市政工程规范、规程、及标准，国家现行的法律法规。
3、我公司对现场踏勘调查实际情况及调查资料
4、国家、相关行业、四川省、成都市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。
5、施工地点的材料供应情况和交通情况。
二、编制原则
1、认真执国家、相关行业、四川省、成都市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。
2、严格执行国家、相关行业、四川省、成都市有关施工及验收规范、操作规程和质量评定标准。
3、满足招标文件对施工组织设计的具体要求。
第二章工程概况
一、工程简介
本合同段共有K1+380、K1+706、K1+933.2三个钢筋砼盖板涵，是新都育英南路建设工程合同段的有机组成部分。
K1+380涵洞长为41m、宽3m高1.5m，与路中线交角角度为90°；K1+706盖板涵涵长为41m,宽3m，高1m，与路中线交角角度为90°；K1+933.29涵洞长89m，宽4m，高2.4m，与路中线交角为84.186°。
涵底均铺砌浆砌块石。
盖板采用支架现浇施工，每隔5米左右设置沉降缝一道。
二、主要工程数量
盖板涵总工程量：
开挖土方6400m3，回填3%水泥稳定砂填料3482.3m3，C30砼250.4m3，C20砼2140m3，M7.5浆砌MU30片石276m3钢筋45560㎏。
三、自然条件
（一）地形地貌
路段沿线所处地貌单元为成都冲积平原沱江水系毗河一级阶地。
道路沿线地面局部地段略有起伏，北高南低，地面高程为483.85m～486.72m，相对高差2.87m。
（二）地层岩性
路段区场地内自上而下为第四系全新统杂填土（Q4ml）、种植土层（Q4pd）、第四系全新统冲积层（Q4al），自上而下土层分述如下：
1、第四系全新统杂填土层Q4ml）
色杂，成份以粘性土、砖块、煤渣等构成，局部含有生活垃圾，为新近回填，分布于线路局部（居民区）地段，厚度0.5～0.7m。
2第四系全新统种植土层（Q4pd）
灰褐色、暗灰色。
成份以粘质土、粉质土及砂土为主，含植物根系及有机质，结构松散，稍湿。
分布于场地浅部，厚度0.5～0.7m。
3第四系全新统冲积层（Q4al）
中液限粘质土：
暗灰黄～褐黄色，由粘土矿物及少量砂粒构成，含褐色铁锰质氧化物斑点，裂隙较发育。
可塑，强度、韧度较高，分布于场地中部和北部，厚度0.5m～2.4m。
中液限粉质土：
暗灰色～灰黄色。
由粉粒及少量粘粒构成，下部含粉砂条带或薄层，湿，无光泽。
分布场地大部，厚度0.3m～3.1m。
细砂土：
灰色～黄灰色。
砂粒成分见石英、长石、云母碎屑及少量暗色矿物，部分地段含少量卵石松散、饱和。
厚度≤2.8m。
（三）地表水
经检测地表水对混凝土结构无腐蚀作用。
（四）地下水
路段区地下水主要为赋存于第四系细砂及含土卵石层中的孔隙潜水，由大气降水及区域上游地下水主为主要补给源，经地下径流及地面蒸发排泄。
路段区细砂、含土卵石为主要含水层，具较强的渗透性。
根据区域水文地质资料，渗透系数值约为20～25m/d。
根据区域水文地质资料，场地丰水期为6～9月份，枯水期为12月～次年3月，其余月份为平水期，地下水位在丰、枯水期间年变化幅度为1.50m～2.00m。
路段区内的中液粘质土属隔水层，中液限粉质土为弱透水层，杂填土、种植土、细砂及含土卵石属强透水层。
区内地下水位随季节性变化较大，在丰水期地下水位上升后，对路基有浸泡作用，对路基施工有影响。
该路段区地下水对混凝土无腐蚀性。
（五）气候
本工程地处亚热带季风型气候，主要特点是四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。
（六）交通条件
新建育英路与现有已建道路相通，交通方便。
（七）水、电
工程地处成都市新都区，水电配套齐全，可以满足施工和生活之需。
第三章施工准备
一、技术准备
1、图纸会审
在充分熟悉施工图纸的基础上，项目经理部组织技术人员参加图纸审核，并作好会审记录。
对设计图纸有疑问时主动与设计单位联系，求得明确答复，为编制实施性施工组织设计奠定基础，为施工正常进行做好技术准备工作。
2、施工标准及规范
对涵洞施工标准和施工规范，开工前组织技术人员认真学习，并按规定时间向监理工程师提供拟采用的有关规范和标准。
3、桩点交接及复测
会同设计单位在现场进行控制桩点交接，并对控制桩点进行复测，形成控制测量文件；完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。
目前施工测量放样工作已经完成。
4、编制实施性施工组织设计及技术交底
根据施工图纸复核结果、设计单位交底和进一步施工调查资料，结合投标施组，组织技术人员进行实施性施工组织设计的编制和技术交底工作，并报监理审批，以便涵洞工程施工能顺利开展。
二、设备、物资准备
1、物资准备
（1）制定物资需求计划
根据工程需要分季度制定材料供应计划数量，材料计划。
（2）物资来源
开工前，根据各种物资需要量计划，分别落实货源，组织运输，安排储备。
根据拟定施工方案和施工进度安排，合理有序组织物资进场，保证各项工程连续施工。
（3）物资运输
工程所需物资主要通过公路运至施工现场。
2、设备准备
根据施工组织设计要求，本着资源组合最优的原则进行机械设备的配置。
将从本单位范围内抽调所需设备，不足部分通过新购或租赁形式补充，通过公路运至施工现场。
各设备进场时间为该设备所属工序开工前10天达到，以便安装及使用前的检修。
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率
（kw）
生产
能力
用于施
工部位
设备来源
1
挖掘机
PC220
1
合肥
2004
125kw
1.0m3
盖板涵
自有
2
振动压路机
YZ18
1
长沙
2004
141kw
18t
盖板涵
自有
3
自卸汽车
CQ3260
2
重庆
2001
199kw
20t
盖板涵
自有
4
砂浆搅拌机
UJW4
1
四川
2006
4kW
附属
自有
5
发电机
100KW
1
陕西
2004
250kw
盖板涵
自有
6
混凝土输送车
1
长沙
2004
盖板涵
自有
7
混凝土振捣棒
ZN50
2
西安
2006
1.1kW
盖板涵
自有
8
抽水泵
IS65-50-160
2
四川
2006
5.5kW
盖板涵
自有
9
拌合机
JZC500
1
西安
2007
50kw
30m3/h
盖板涵
自有
主要设备计划表
三、施工队伍准备
为安全、优质、高效地完成本涵洞工程，结合本涵洞的特点及施工要求，迅速组建一个15人的涵洞班组进行专业化施工。
第四章施工进度安排
一、总工期安排
根据招标文件要求，结合本项目实际情况，本分项工期为75天。
拟开工时间：
2008年8月1日竣工时间：
2008年10月15日
第五章施工方法
根据总体施工组织计划和现场情况，K1+706盖板涵和K1+380盖板涵同时采用分段施工，先施工右半幅，再施工左半幅。
完成后再施工K1+933.29盖板涵。
一、基坑开挖
1、基坑开挖采用机械开挖辅以人工配合，放坡坡度依据现场水文地质，地下水等情况及规范确定为1：
0.75。
基础两边各增宽50㎝以便在基础底面设置排水沟、集水井。
基坑开挖前，分别在K1+706涵洞和K1+380涵洞中心线附近各设置两个降水井，在基坑顶缘四周应向外设置排水坡，并在适当距离设截水沟，防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
基坑开完完成后，在出水口附近坑底设置100×100的集水井集水，安置一台潜水泵随时抽水明排，保证基坑底的干燥及边坡稳定。
坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m,动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m堆置弃土高度不得超过1.5m。
当开挖至坑底时应保留不小于30㎝，再用人工挖至基底设计高程，清除基底杂物，平整基底，监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。
2、涵洞基础开挖后，会同监理工程师检查地基承载力，应保证盖板涵基底承载力不小于220KPa,如地基承载力不足，应根据不足承载力的大小，计算换填深度，严格施工，保证地基的稳定。
二、基础及台身施工
1、模板及支架安装
涵洞基础及墙身浇注所用的模板与支架，采用定型钢模，强度、刚度和稳定性能安全地承受所浇注混凝土的重力、侧压力及在施工中能产生的各项荷载。
模板表面光滑，接缝严密，不漏浆，模板表面应在浇注混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。
保证脱模后墙身表面的光滑平整。
2、混凝土浇注和养护
混凝土集中拌和，混凝土输送车运输，根据工程量大小采用人工入模。
砼应按一定厚度、顺序、方向分层浇筑，应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑。
分层厚度一般控制在30cm.砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
使用插入式振动器时，水平位移间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离。
振动器的振动深度，一般不应超过振动棒的2/3—3/4倍，分层浇筑时，应插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕时，应边振边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板。
插入式振动器在每一振动时间不应过短或过长，过长则砼产生离析，过短则砼振捣不密实。
一般情况下，振动时间为20-30s;振捣好后砼停止下沉，不再有大量气泡冒出，表面平坦、泛浆。
砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
砼达到5MPa后，可拆侧模，拆除时不得强行撬除，减少对砼棱角的损伤。
模板拆除后，用麻袋覆盖砼表面，洒水养护。
三、盖板施工
（一）模板及支架安装
现浇盖板采用组合钢模板，人工立模。
钢管用外径48㎜,壁厚3.5㎜的焊接管，扣件分别为直角扣件、回转扣件、和对接扣件。
盖板采用支架施工。
支架立杆间距为50㎝×50㎝，横杆水平间距为50㎝，竖向间距为60㎝。
支架和模板安装前要按图纸要求检查支架和模板的尺寸和形状，合格后才准进入施工现场；安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前涂刷脱模剂；支架结构应满足立模标高的调整要求，按设计标高和预拱度立模；
相互连接的模板，板面要对齐，连接螺栓不要一次到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再紧锁连接螺栓，固定好支撑杆件；模板连接间缝隙大于2㎜应用灰膏类填缝或贴胶带密封。
盖板涵模板及支架安全计算。
1、荷载计算
（1）顶板荷载：
盖梁钢筋砼每单位面积的自重：
7.23N/m2
取安全系数r=1.2
单位面积的自重为：
F1=7.2×1.2=8.76KN/m2
（2）施工荷载：
取F2=1.4×2.5=3.5KN/m2
（3）振捣混凝土产生荷载：
取F3=1.4×2.0=2.8KN/m2
（4）钢模板：
取F5=1.2×1=1.2KN/m2
方木横梁容重：
取r=7.5KN/m3
方木纵梁容重：
取r=7.5KN/m3
2、底模强度计算
盖梁底模采用钢模p3015,300*1500，板厚t=2.5mm，所以验算模板强度采用宽b=300mm。
（1）模板力学性能
（a）弹性模量E=210000MPa。
（b）截面惯性矩：
I=26.97cm4
（c）截面抵抗矩：
W=5.94cm3
（d）截面积：
A=10.40cm2
（2）模板受力计算
（a）底模板均布荷载：
F=F1+F2+F3=15.06KN/m2
q=F×b=15.06×0.3=4.518KN/m
（b）跨中最大弯矩：
M=qL2/8=4.518×0.3^2/8=0.05KN.M
（c）弯拉应力：
σ=M/W=0.05×103/5.94=8.42MPa<[σ]=145MPa
钢模300*1500弯拉应力满足要求
（d）挠度：
从底模下方的背肋布置可知，钢模250*1500可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算，计算公式为：
f=0.677qL4/100EI=0.667×4.518×0.3^4/（100×210000×25.98）×108=0.004mm钢模300*1500挠度满足要求
3、横梁强度计算
横梁为10×10cm方木，跨径为2.4m，中对中间距为0.5m。
截面抵抗矩：
W=bh2/6=0.1×0.12/6=0.00016667m3
截面惯性矩：
I=bh3/12=0.1×0.1^3/12=0.00000833m4
作用在横梁上的均布荷载为：
q=（F1+F2+F3+F5）×0.5=8.13KN/m
跨中最大弯矩：
M=qL2/8=8.13×0.52/8=0.254KN.m
方木（松木）容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11000MPa
（1）横梁弯拉应力：
σ=M/W=0.254/0.00016667/1000=1.52MPa<[σ]=14.5MPa
横梁弯拉应力满足要求
（2）横梁挠度：
f=5qL4/384EI=5×8.13×0.54/（384×11000×0.00000833）=0.31mm横梁挠度满足要求
3、纵梁强度计算
纵梁为15×10cm方木，跨径为0.5m，间距为0.5m。
截面抵抗矩：
W=bh2/6=0.15×0.12/6=0.00025m3
截面惯性矩：
I=bh3/12=0.15×0.13/12=0.0000125m4
0.6m长纵梁上承担2根横梁的重量为：
0.1×0.1×0.6×7.5×2=0.09KN
横梁施加在纵梁上的均布荷载为：
0.09/0.6=0.15KN/m
作用在纵梁上的均布荷载为：
q=（F1+F2+F3+F5）×0.5+0.15
=8.28KN/m
跨中最大弯矩：
M=qL2/8=8.28×0.52/8=0.259KN.m
落叶松容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11000MPa
（1）纵梁弯拉应力：
σ=M/W=0.259/0.00025/1000=1.04MPa<[σ]=14.5MPa
纵梁弯拉应力满足要求
（2）纵梁挠度：
f=5qL4/384EI=5×8.28×0.54/（384×11000×0.0000125）=0.43mm纵梁挠度满足要求
5、支架受力计算
（1）立杆承重计算
采用横杆步距为50cm，碗扣支架立杆设计承重为：
40KN/根。
（a）每根立杆承受钢筋砼和模板重量：
N1=0.5×0.5×（14.518+1.2）=13.93KN
（b）横梁施加在每根立杆重量：
N2=0.5×2×0.1×0.1×7.5=0.075KN
（c）纵梁施加在每根立杆重量：
N3=0.5×0.15×0.1×7.5=0.067KN
（d）支架自重：
立杆单位重：
0.06KN/m，横杆单位重：
0.04KN/m
每根立杆上的支架自重：
N4=0.75KN
每根立杆总承重：
N=N1+N2+N3+N4=13.93+0.075+0.067+0.75=14.822KN<40KN
立杆承重满足要求
（2）支架稳定性验算
经计算得立杆长细比λ=L/i=600/[0.35×（48+41）/2]=38
由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数φ=0.835
立杆截面积Am=π×（242-20.52）=489mm2
由钢材容许应力表查得弯向容许应力［σ］=145MPa
所以，立杆轴向荷载
［N］=Am×φ×［σ］=489/1000×0.835×145=59.206KN>N=19.483KN
支架稳定性满足要求
（二）钢筋加工及安装
（1）采用检验合格的钢筋，根据设计进行现场加工。
加工前，钢筋应进行调直和除锈。
钢筋加工要合理配料，并划线加工，划线应从钢筋的中间向两端分别进行，两端不对称的的钢筋也可以从钢筋的一端划向另一端，划线结束后，若与钢筋料长不能闭合，则应调整后重划。
（2）钢筋切断前，应根据钢筋配料单复核钢筋种类、直径、尺寸、根数，然后依据钢筋的原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料长度进行长短搭配，统筹排料。
一般应先断长料，后断短料，尽量减少接头，降低损耗。
进行长度测量时，尽量避免使用短尺，以减少累计误差。
（3）安装盖板钢筋时，应对照图纸先在模板上画出底层钢筋的位置和间距，布置钢筋，其纵横间距应符合设计和规范有关标准。
（4）钢筋安装要稳固，钢筋网片上放置蹬筋以免工作人员踩踏钢筋，网片下放预制砼垫块，保证钢筋保护层厚度。
（三）混凝土浇注和养护
混凝土集中拌和，混凝土输送车运输，根据工程量大小采用人工入模。
应连续，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
使用插入式振动器时，水平位移间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离。
振动器的振动深度，一般不应超过振动棒的2/3—3/4倍，分层浇筑时，应插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕时，应边振边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
插入式振动器在每一振动时间不应过短或过长，过长则砼产生离析，过短则砼振捣不密实。
一般情况下，振动时间为20-30s;振捣好后砼停止下沉，不再有大量气泡冒出，表面平坦、泛浆。
砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
砼达到5MPa后，可拆侧模，22.5MPa后，可拆底模，拆除时不得强行撬除，减少对砼棱角的损伤。
模板拆除后，用麻袋覆盖砼表面，洒水养护。
（四）沉降缝与防水层
沉降缝应垂直闭合设置，主体与基础贯通，两端面应平整，上下不得交错，填缝料采用具有弹性、不透水性材料，一般采用沥青麻丝填塞密实。
防水层安设计要求，采用沥青麻布外包防护砂浆带的方法进行设置，对于沉降缝要加强处理，确保不渗水。
（五）附属工程
附属设施按规范认真施工，涵洞出入口应顺直，与上、下游排水系统连接圆顺、稳固，保证流水顺畅。
1、涵底铺砌
涵底铺砌为M7.5浆砌MU30片石，所用砂浆采用自动拌和机现场拌合，在基地人工平整，用小型夯实机具夯实后开始浆砌施工。
浆砌石块应压缝施工，对转角、弧形转弯及截水墙相交处应互相咬合，形成整体。
保证砌体整体稳定性，不渗漏。
片石混凝土中允许填充粒径大于15㎝的石块（片石或大卵石）并应遵守下列规定：
a）填充石块的数量不宜超过混凝土结构的25%。
b）应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块。
c）石块的抗压强度应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的有关规定。
d）石块在使用前要仔细清扫，并用水冲洗干净。
2、台背回填
应在盖板施工完毕后按照设计要求进行，本涵洞台背采用3%水泥稳定砂石填料回填。
与路基连接处刷去虚土，开挖台阶宽度和坡度按设计及规范进行，填筑时应在两侧对称施工，人工配合机械卸料、平整，平板震动夯配合光轮振动压路机压实。
在涵背面用墨线划出每层填筑水平线，每层填料厚度为20㎝～30㎝，一般应夯2～3遍，保证密实度不小于98%。
并做压实度测定。
3、锥坡施工
采用挤浆法施工，所用砂浆用砂浆拌合机拌制。
砌筑按规范进行，做到砂浆饱满，咬合牢固，表面平顺，统一勾平缝压槽。
a）锥体填土要按设计高程及坡度填足，砌筑片石厚度不足时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石边补填土。
锥坡拉线放样时，坡顶应预先放高2㎝～4㎝，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定要求。
b）砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水侵蚀变形。
c）锥坡与路面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
d）锥体填土应分层夯实，锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计要求一次填足。
第六章质量保证措施
一、质量方针
坚持“百年大计，质量第一”的质量方针。
二、按照设计标准和业主要求组织施工，确保涵洞工程达到质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，满足企业创优目标。
三、质量领导小组
建立以项目经理、总工为首的质量管理领导小组，由副经理、各部门领导、技术人员和工人全员参与。
四、质量管理制度
1、建立以总工程师为首的技术责任制及技术复核制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
认真复核施工图纸，严格按照设计文件和图纸施工，熟悉设计文件、施工规范和验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。
2、严格执行工程监理制度，工区自检、公司复检，合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽进行下道工序施工。
3、制定实施性施工计划的同时，编制详细质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。
质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。
4、建立月检质量奖惩制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
5、施工控制点坚持三级测量复核制。
测量转点要第二人复核，施工测量放线要两次或用不同方法校核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
6、建立抽检制，加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。
对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关。
禁止使用不合格材料。
7、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化。
8、重点工序施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。
工序质量控制程序见图6-1。
图6-1工序质量控制程序
五、质量保证体系运行
质量保证体系见图6-2
六、质量控制程序
1、施工计划质量控制程序（见图6-3）
2、施工过程质量控制程序（见图6-4）
第七章安全保证措施
为保证安全、高效的建好本工程，特制定如下安全措施：
1、建立健全安全保证体系，配备强有力的安全领导班子，全员参加，使安全工作制度化、经常化，使安全工作贯穿于整个施工工程，使日常施工有安全保证。
2、认真执行国家安全生产的方针政策，严格执行公路施工规范和安全技术操作规程，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针。
3、根据编制施组和工程进展情况编制切实可行的安全操作规程和安全技术措施发到作业队和工班，组织学习、落实。
4、严格执行安全交接班制度，坚持工前讲安全、工中查安全、工后评安全的“三工制”活动。
5、建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制。
公司设专职的安全监察工程师，检查督促安全隐患和安全意识。
6、加强施工现场用电管理、照明、高压电力线路的架设顺直、标准，保证绝缘良好。
各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线。
7、重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。
8、土方开挖前要做好排水处理，防止地表水、施工用水和生活废水浸入施工现场或冲刷边坡。
下大雨时，应暂停土方施工。
9、挖土方应从上而下逐层挖掘，两人操作间距应大于2m。
严禁采用掏挖的操作方法。
10、开挖坑（槽）沟深度超过1.5m时，应根据土质和深度情况，按规定放坡或加可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯。
开挖深度超过2m时，必须在边沿处设立两道牢固护身栏杆。
在危险处，夜间应设红色标志灯。
11、
升级会员 