电车故障实操.docx
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电车故障实操
乘务二分部电客车司机实作技能鉴定评估表
（车辆故障处理）
乘务二分部姓名：
班级/客车队
地点：
嘉禾车厂
一、说明：
本次对参加二号线新客车基本故障的实作技能评估，总分100分。
二、评估方法：
设置车辆故障，要求考生根据假设的故障情景按相关规定和故障处理流程并在规定的时间内完成。
三、评分总则：
（一）故障处理时间总的时间5分钟，5分钟内仍没有正确处理思路的，则停止司机继续处理，该考题记作零分。
（二）对于本不该退出服务的故障，处理结果为列车清客或救援的，该考题记作零分。
（三）盲目操作非相关旁路开关动车，可能招致车辆设备损坏或带来人身伤亡隐患的，该考题记作零分。
（四）严重违章操作或操作、处理不当，可能导致行车事故、事件发生的，考卷直接该考题记作零分。
（五）其它处理不当的，按具体要求扣分。
四、成绩记录总表：
考题
配分
得分
备注
评估题1：
ATP故障
30
评估题2：
保压制动不能缓解
35
评估题3：
81-F211跳闸
35
评估人员签名：
评估题1：
在昌岗上行站台列车ATP故障（30分）
考核时间：
5分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
处理流程
配分
处理结果
得分
1、做临时停车广播
2分
2、报OCC故障现象
2分
3、报告车站维持好秩序
2分
4、申请复位ATP，关钥匙，将91-F04至91-F08开关打下。
5分
5、将91-F04至91-F08开关恢复至正常位，
5分
6、开司机台。
RM图标出来后报行调同意后，RM模式动车，收到速度码后报行调恢复ATO模式运行。
5分
7、复位不成功再次申请复位ATP，RM模式动车。
3分
8、切ATP采用URM模式动车前“问车、问路”
3分
9、三个限速弯道X2109、X0503、S1212限速“25km/h”
3分
其他扣分
备注
合计得分：
评估人员签名：
年月日
评估题2：
列车在昌岗上行站台动车时发现保压不能缓解（35分）
考核时间：
5分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
处理流程
配分
处理结果
得分
1、报告行调故障现象
2分
2、做好临时停车广播
2分
3、通知站台维持好站台秩序
2分
4、动车时确认A4车：
无制动状态显示；A5车：
牵引制动栏显示“保压制动”
4分
5、同时合警惕按钮旁路、方向指令强制向前、停放制动旁路、无库用供电旁路四个旁路动车
8分
6、切ATP
3分
7、确认车门图标正常合81S110门关好旁路
4分
8、向行调问车问路后动车
2分
前方列车位置在哪里进路排列怎样
10、报OCC申请合TRB
2分
11、报OCC申请请客合22-S110大旁路
2分
12、A5车TRB+大旁路
2分
13、申请换端或救援
2分
其他扣分情形
备注
合计得分：
评估人员签名：
年月日
评估题3：
列车在江泰路下行站台出站动车紧制（35分）
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2分
2、报行调故障现象
2分
3、通知站台维持站台秩序
2分
4、动车紧制气压不缓，没有其他故障现象
5分
5、切ATP动车
2分
6、A4车：
合逃生门旁路、方向指令强制向前两个旁路动车。
7、合大旁路
8、合紧急牵引
2
9、A5车：
合主风管压力低旁路、方向指令强制向前两个旁路动车
2
10、合紧急牵引+大旁路
11、申请“裸车”处理
12、换端操作或救援
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题4：
列车在公园前上行关门时有一个车门无法关闭，切除车门后关门灯不亮
（故障设置：
人为阻挡一个车门未关好，拆A车84-K117或84-K118的13/14脚）
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、重新开关一次
2
2、确认故障门位置并记在手上
2
3、报告行调，单个车门故障申请切除
2
4、打开车门
1
5、临时停车广播
2
6、通知站台维持站台秩序
7、按规定切除故障车门，确认切除到位（红灯亮、切除刻度线等），与站台共同反推，贴好故障纸
8
8、返回后关闭车门发现关门灯不亮
2
9、试灯
1
10、重新开关一次
1
11、申请现场确认车门关好
5
12、人工手动开启屏蔽门
1
13、确认后返回关闭屏蔽门，恢复设备
1
13、申请操作强行开门按钮和车门旁路，凭车站好了信号动车
5
14、列车在下一站的旁路条件
3
总分
38
得分
其他扣分
1、超出3分钟未超6分钟的扣1分/分钟（不足1分钟的，按1分钟计），超出6分钟未超9分钟的扣3分/分钟（累加）。
2、其他不必要的操作步骤或行为视情况及后果扣2～5分。
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题5：
列车在火车站上行站台出现制动图标红点（35分）
考核时间：
5分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
处理流程
配分
处理结果
得分
1、尝试动车，如果能正常动车就动车后报行调
2、动不了车，报行调现场切B09
3、做好临时停车广播
4、通知站台维持站台秩序
5、将制动图标编号记在手上
5分
6、打开车门屏蔽门，带齐备品前去处理
7、切除回驾驶室确认切除图标正常
2分
8、关车门屏蔽门动车后报行调
9、驾驶端A车检查制动开关
10分
10、三节车以下包括三节车切除整节车B09，三节车以上切除单个B09
11、清楚B09后列车限速（2-3个限速60km/h，4-6个限速35km/h）
8分
其他扣分情形
备注
合计得分：
评估人员签名：
年月日
评估题6：
列车在昌岗上行站台停稳整列车门开不了。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、确认开门按钮灯是否亮
2
2、开门灯不亮试灯
2
3、试灯正常，按压强行开门按钮给开门信号开门
2
4、开门灯亮，检查关门按钮无卡滞
1
5、做“车门稍后开启”广播安抚乘客
6、报行调，通知车站维持站台秩序
7、检查81-F101是否跳闸，跳闸恢复
2
8、打零速旁路开门（方向手柄回零，按压关门按钮再按开门按钮）
2
9、切除ATP尝试开门
8
10、A5车还要操作门控切换尝试开门
2
11、A4：
继电器开门；A5：
副台紧急开门旋钮开门（做好清客广播，开启屏蔽门）
1
12、解锁车门清客
1
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题7：
列车在火车站至三元里上行区间紧制，出现两侧关门灯不亮。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、试灯
2
4、确认车门图标正常，ATO灯亮，A5车若73F104刮雨器跳闸就复位
1
5、若车门图标正常，疏散门、通道门黄色，查看对应端疏散门、通道门状态
6、检查对应端81F101是否跳闸，跳闸就复位
7、合车门旁路动车（ATP保护下合强行开门按钮和81-S110；URM下只合81-S110）
2
8、运行中密切留意车门的状态
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题8：
列车在江南西上行关门时整列车门不能关闭。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、确认开门按钮有无卡滞
2
2、做“临时停车”广播
2
3、报行调故障现象
2
4、通知站台维持站台秩序
5、按压“强行开门”旁路车门关门
1
6、复位主控钥匙关门
7、行调授权做清客广播清客
8、打下81-F101关车门。
A4车：
需操作车门旁路、逃生门旁路动车退出服务
2
9、需要复位81-F101时要按压一次两侧的关门按钮
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题9：
列车在萧岗上行站台动不了车，停放制动缓解灯不亮。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、通知站台维持站台秩序
4、试灯是否正常
2
5、若操作端B车27F201跳闸则复位
1
6、合停放制动旁路（低速动车确认无抱闸现象再提速）
7、A4车A车的27F-101若复位不成功还需合紧急牵引
8、（确认气制动全部缓解）合气制动旁路动车
2
9、申请“裸车”处理
2
10、换端操作或救援
8
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题10：
列车在飞翔公园上行站台动车0.5米紧制。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、通知站台维持站台秩序
4、排除行调、车站扣车，屏蔽门车门正常
2
5、RM缓解紧制再次动车紧制
1
6、操作强行开门按钮旁路车门动车
7、复位ATP后再次操作强行开门旁路车门动车
8、切ATP问车问路后动车
2
9、打车门旁路动车
2
10、换端操作或救援
8
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题11：
列车在江夏至黄边上行区间紧制降双弓，网压为0。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、从HMI检查排除紧急停车按钮被按下
2
4、检查本端A车22-F101无跳闸
1
5、按压升弓按钮尝试升弓
6、合升弓允许旁路尝试升弓
7、清客检查后端A车22F101无跳闸，
在后端尝试升弓
8、若列车出现系统关闭状态（司机室显示屏、指示灯均不亮）,合车钩监控旁路，重新激活蓄电池升弓
2
9、合紧急牵引+大旁路
10、申请救援
2
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题12：
列车在黄边下行关门后动车出现常制不缓。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、通知站台维持站台秩序
4、动车气制动施加灯亮，车辆屏显示“常用制动”/“紧急制动”交替出现
2
5、合警惕按钮旁路、方向指令强制向前、81S110门关好旁路三个旁路动车
1
6、切ATP动车
7、合大旁路
8、合紧急牵引
9、申请“裸车”处理
2
10、换端操作或救援
2
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题13：
列车在南洲下行站台关门后动车出现快制不缓。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、通知站台维持站台秩序
4、动车气制动施加灯亮，A4/A5车：
HMI显示“快速制动”
2
5、复位主控钥匙
1
6、A4车：
合大旁路
7、A4车：
合紧急牵引
8、A5车：
合紧急牵引+大旁路
9、申请“裸车”处理
2
10、换端操作或救援
2
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题14：
列车在东晓南下行站台关门后动车出现紧制不缓。
考核时间：
分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
考核内容和流程
配分
处理结果
得分
1、广播安抚乘客
2
2、报行调故障现象
2
3、通知站台维持站台秩序
4、方向手柄推向前头灯不亮，HMI工况显示“零位”,气压为紧制不缓
2
5、合方向指令强制向前旁路
1
6、切ATP动车
7、A4车：
合逃生门旁路、方向指令强制向前两个旁路动车。
8、合大旁路
9、合紧急牵引
2
10、A5车：
合主风管压力低旁路、方向指令强制向前两个旁路动车
2
11、合紧急牵引+大旁路
12、申请“裸车”处理
13、换端操作或救援
总分
38
得分
其他扣分
否定项
1、6分钟内仍没有正确处理思路或有正确处理思路，但由于个人的失误、错漏或其他行为，导致在9分钟内未完成规定处理程序或要求的。
2、未在现场确认车门关好操作车门旁路的。
3、最终的处理结果不正确的。
4、其它否定情形见考核说明要求。
备注
考评员签名（所有）：
年月日
评估题15：
列车在市二宫至海珠广场上行区间出现列车紧制，发现有一个车门紧急解锁图标（35分）
考核时间：
5分钟
考核起始时间：
时分至时分
用时：
处理流程
配分
处理结果
得分
1、做好车门解锁的广播
3分
2、报行调申请前往解锁车门处处理
3、记录好解锁车门的编号
4、带齐备品，锁好司机室通道门
5、找到被解锁的车门，向乘客询问情况（若在区间车门是关闭的状态时，必须打开被解锁的车门确认是否有人下轨道）
4分
6、拉开车门确认情况
4分
7、按规定将解锁车门恢复并切除
4分
8、反推确认锁闭良好
4分
9、回驾驶室确认车门切除图标正常
4分
11、报OCC申请RM模式动车
4分
12、详细报告行调情况，并让行调通知前方站准备好贴故障纸
4分
13、司机让站台反推确认并贴好故障纸，凭站台“好了”信号关门动车
4分
其他扣分情形
备注
合计得分：
评估人员签名：
年月日
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