桥梁方案主桥承台施工方案.docx
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桥梁方案主桥承台施工方案
西一大桥主桥承台施工方案
1.编制依据
1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目的有关招投标文件。
1.2亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目西一大桥施工图纸。
1.3国家、酒泉市有关部门颁布的环保、质量、合同、安全等方面的法律法规要求。
1.4《公路工程技术标准》（JTG/B01-2003）
1.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
1.7《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
1.8《大体积混凝土施工规范》（PGB50496-2009）
1.9《建筑施工手册》（第四版）
1.10《钢筋等强度剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》JGJ-107-2010
1.11现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本合同段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
2.施工概况
西一大桥主桥左、右幅共2个承台，单个尺寸为18.5m×18.5m×5m，为长方体形式。
每个承台C30混凝土量为1656.2m³，钢筋为196.6吨。
根据《大体积混凝土施工规范》规定，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土，称之为大体积混凝土。
主桥承台施工应按大体积砼考虑。
根据施工图纸要求，承台混凝土须分层浇筑，项目部根据承台钢筋布置、混凝土供应能力、冷却管设计埋设位置等考虑，决定分两层浇筑。
第一层浇筑3m，第二次浇筑2m。
采用泵送混凝土进行浇筑。
主桥承台模板采用定型钢模板，能够较好的保证承台的外观效果和模板刚度。
在承台钢筋安装过程中，按照设计图纸间距埋设3层冷却管，并通过试通水试验，防止混凝土浇筑过程中出现管道漏水现象。
为监控承台混凝土的温升情况并指导冷却水通水情况，每个承台内设置了75个测温孔，在通水过程中，每1~2小时对水管流量，进出水口温度，测温孔温度进行量测和记录。
为保证承台混凝土的质量，对其采取内排外保的方法进行养护。
所谓内排即在设置冷却管的该层混凝土自浇筑时起，冷却管内须立即灌入冷却水循环，以加速混凝土内部热量散发，从而使混凝土内的水化热被冷水吸收并被排出；所谓外保即在混凝土表面铺盖塑料薄膜和草帘进行保温，以减小混凝土表面与内部温差，使大体积混凝土内外温差保持在≤25℃的范围内。
3.施工方法
3.1工艺流程
主墩承台施工工艺流程图3-1
3.2施工方法
3.2.1施工准备
（1）原材料准备
进场原材料均使用复检合格的产品。
同时需满足《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009对原材料的要求。
水泥进场后，必须按批量进行安定性、凝结时间、强度等项目的复试检验。
水泥存储超过三个月后，应重新进行物理性能检验，并按复检的结果使用。
骨料进场后，按规定进行含泥量、级配等项目复试，合格后方准使用。
骨料改变料源产地时，必须进行碱活性、压碎指标值、坚固性等性能指标的检验。
外加剂使用前，作水泥适应性试验，不得有假凝、速凝、分层或离析现象。
对每批进场的粉煤灰进行细度、烧失量和需水量比项目的复试，合格后方准使用。
（2）施工技术准备
a.混凝土浇筑前，工程技术人员均已熟悉承台相关施工图纸，领会设计意图；
b.组织相关工程技术人员集中进行本方案的学习、讨论和交底，并解决了各方提出的疑问。
c.技术人员在混凝土浇筑前对施工班组进行详细的技术交底和安全交底，确定施工路线，以保证浇筑过程有条不紊。
（3）其他准备
对施工场地及便道重新修整，使之坚实、平坦。
项目部将提前与当地电力部门沟通，确保施工时间段内不停电（施工现场及拌合站）。
并施工用电线路提前检修，防止施工中因线路老化、负荷过大发生断电事故。
将备用发电机挪至承台附近并试运转，确保断电时能够及时的将线路接入至发电机供电。
施工期间密切灌注当时的天气预测预报，掌握混凝土浇筑阶段的天气情况，避免在大风来临期间浇筑混凝土，确保混凝土的连续顺利浇筑，从而保证混凝土的浇筑质量。
浇筑混凝土前已做好防雨准备，备好足够的水泵和彩条布，以便下雨时保护已浇筑的混凝土，及时排走雨水。
对于承台混凝土浇筑所涉及的生产及运输设备，项目部将组织专业修理工提前进行排查，确保在施工时不发生故障。
3.2.2测量放样
项目工程部在混凝土浇筑前将组织技术员、质检员、混凝土工长、测量班对钢筋、模板的标高和轴线进行复核，复核无误后方可浇筑混凝土。
浇筑前应向工长交底标高控制点及控制方法和混凝土的浇筑顺序，确保施工质量。
3.2.3基坑开挖
基坑开挖采用2台挖掘机同步进行施工，分别布置在基坑两侧，每台挖机配备2台自卸车，由现场生产副经理统一指挥开挖，开挖顺序为从小里程端向大里程端进行，在开挖过程中，每挖1m深时，技术员对开挖边坡坡比进行检查，发现问题及时提醒纠正，保证坡比的准确性。
每开挖1.5m深时人工开始进行边坡修整。
同时测量班在开挖边坡顶边50cm处布设监控点，监控点每5m布置1个，并每隔30min进行测量，观测监控点是否有沉降或位移，及时确定边坡变化情况，以指导现场施工。
在开挖过程中，测量人员可根据现场测量数据情况延长或缩短测量时间间隔。
现场安全人员全程进行安全监督，防止操作人员随意开挖和运输。
在开挖至碎落平台标高面时，由测量人员进行下级边坡开口线的放样，并撒白灰线控制开挖，当开挖至距设计底标高20cm处时，停止机械作业，测量人员抄出水平线，在基坑底四周埋设钢筋，并标注标高位置，拉通线找平。
之后人工进行基底开挖，确保基底地层未发生扰动。
开挖时，为保证桩基不被扰动和损坏，靠近桩基1m范围内人工进行开挖。
土方开挖完毕，为防止水流入基坑内，沿基坑周边和碎落平台内侧设置40cm宽40cm深排水盲沟，横向设置2%的坡度，且在转角处设临时积水坑，每一坑内配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。
基坑开挖断面图
基坑开挖平面图
3.2.4凿除桩头
承台桩头凿除采用风镐和人工配合进行，在接近桩顶时，预留15cm由外向内采用人工凿除，凿除过程中严禁破环桩基钢筋砼保护层，且不允许弯折破坏桩头钢筋。
将砼顶面凿成微凸的形状，桩头凿除后应无松散、夹泥、等情况，见芯率达到75%，粗骨料外露1/3。
桩头破完后及时通知检测单位进行桩基检测。
桩位自检完成后报请测量监理对桩位偏差、高程进行检验。
待检测单位出具合格证明文件，监理工程师同意后进行下道工序施工。
3.2.5垫层施工
待基坑挖至基底后，立即对基坑进行垫层混凝土施工。
主墩承台下设置50cm厚C20素混凝土垫层，每边超出承台边缘20cm，便于后期钢筋绑扎及模板施工。
垫层设计尺寸为18.6m×18.6m×0.5m，共计173m³，为加快施工速度，项目部拟采用泵车进行垫层施工。
垫层施工过程中严格控制好混凝土顶面标高及平整度，混凝土浇筑前利用水准仪在基坑内布设一定数量的标高点，根据标高点用线绳按5m×5m布设网格线，通过线绳控制垫层砼顶面标高，并及时进行收光抹面。
垫层施工前提前将主塔避雷针预埋。
3.2.6钢筋施工
首先在距离垫层顶面不小于2cm位置铺设一侧D12冷轧带肋钢筋网，再进行承台钢筋绑扎。
承台骨架钢筋统一在钢筋加工厂加工预制成型。
钢筋下料前需按照设计及规范要求进行调直，清除污锈等处理。
对钢筋进行下料长度计算，钢筋下料单中的每种钢筋的下料长度必须经钢筋工在弯曲机上试弯后，并经过质检工程师认可后方能进行大批量的钢筋下料工作。
承台检验合格的半成品钢筋，均由平板车运送。
平板车运送时要慢行，平板车两侧安装若干固定卡，防止在运送过程中，半成品钢筋散落后伤害过路行人和刮擦车辆。
钢筋绑扎：
我部要求钢筋绑扎在所有钢筋交错节点位置均用扎丝绑扎牢固。
搭接绑扎时，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径）。
钢筋连接：
直径≥20mm的钢筋采用直螺纹连接，连接区段内的接头率不大于50%。
钢筋应先调直再加工，切口端面宜与钢筋轴线垂直，端头有弯曲、马蹄现象的应切去，不得用气割下料。
连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损；采用预埋接头时，连接套的位置、规格和数量应符合设计要求；带连接套筒的钢筋应固定牢，连接套筒的外露端应有保护盖；滚轧直螺纹接头的连接，使用管钳或工作扳手进行施工。
钢筋焊接：
直径≤20mm的钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应按设计图预弯角度，以保证焊接后钢筋轴线一致。
双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。
焊缝要求清除焊渣、焊缝宽度及高度满足规范要求。
承台钢筋由下而上逐层安装，在顶层钢筋网预留进人孔，待混凝土即将浇筑到顶面时，再将预留进人孔部位钢筋补齐。
在承台四周铺设一层D8冷轧带肋钢焊网，净保护层不小于2cm。
在承台钢筋施工时，提前预埋塔座钢筋及主塔劲性骨架。
承台钢筋检查验收标准
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
3.2.7冷却管施工
冷却管采用热传导性能较好，具有一定强度的钢管，其内径为50mm，壁厚2.5mm。
安装时注意管道畅通，钢管接头焊接密实后再缠绕止水胶带，并通过试通水检验。
防止混凝土浇筑过程中出现管道漏水现象。
冷却管的定位可利用承台钢筋所形成的网格框架进行，但必须注意冷却水管的顺畅。
冷却管水平布置于承台混凝土的不同高度，分别位于距承台底1.5m、2.5m、3.5m位置。
详见冷却管布置图。
主桥承台冷却管布置图
设置冷却管的该层混凝土自浇筑时起，冷却管内须立即灌入冷却水，连续通水不小于10天，每个出水口流量20~30升/分。
冷却管在连续通过不少于10天，并根据测温孔所测设温度指标为依据，待承台混凝土内部温度趋于稳定后，将冷却管灌浆封堵，并将伸出承台顶面的管道截断。
在停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次混凝土温度。
（3）温控指标
a.混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃；
b.混凝土浇筑块体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）不宜大于25℃；
c.混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.0℃/d。
d.混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃。
3.2.8测温系统
仪器选择依据实用、可靠和经济的原则，在满足监测要求的前提下，选择操作方便、价格适宜、性能稳定的仪器。
根据我公司大量大体积混凝土工程和近几年国内大型桥梁监测经验与使用效果，选择铂电阻温度传感器作为温度传感器，此类型温度传感器经我公司多个工程的应用证明此种仪器效果很好。
测温所需主要仪器为：
数字显示调节仪（XMT-102）2台、Pt100铂电阻温度传感器160个、铜线若干、小型操作工具一套。
（1）测温要求
a、各布点必须有明显的标志，以免所采取的数据与测点不相符，并认真复核；感温元件在埋设时，用防水胶布对其进行保护，并牢固绑扎在承台钢筋上。
b、在混凝土升温期间每2小时采集一组数据，10天后每12小时采集一组数据；
c、在测点全部埋设后即测量一次温度，以消除起始各测点的温度偏差；于每层测点混凝土浇筑覆盖后，即对其进行一次测量，以及时发现受损测点，及时更换。
d、严格按照设计要求时间间隔进行温度测设，以更好的指导冷却管通水及承台表面覆盖保温情况。
（2）测温元件布设
本项目每个主墩承台布设75个测温点：
a．每层冷却管布设13个测温点，共13×3=39个；
b.冷却管进、出口均布设测温点，共2×3=6个；
c.在距承台侧边10cm及80cm处布设测温点，研究在内排外保的情况下温度梯度变化情况，竖向布设3层，共8×3=24个；
d.在距承台顶面10cm处设置测温点，并在混凝土外表面、塑料薄膜下设置测点用以实际量测外保温的措施是否到位，共3+3=6个；每个承台布设测温点合计75个。
具体详见附图“测温点布设示意图”。
3.2.9模板工程
承台钢筋安装完成并验收合格后，进行承台模板的安装。
模板使用大块组装钢模板，在安装前需对模板进行打磨，首先利用打磨机将模板表面的浮锈打磨干净，并用干布擦干净；模板打磨干净的标准是，用手指在模板上拂过后不在手指上留有明显的污迹。
模板打磨合格后，涂刷性能好的脱模剂，进行模板的安装。
先利用吊车将模板吊入基坑内，然后进行安装；模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固。
模板的加固采用内拉外撑的原则进行，拉筋采用φ12钢筋，按每80cm一层，同一层中相邻拉筋间距为80cm布设；外撑利用钢管及方木进行，在相邻拉筋中间等间距布设两道外支撑。
安装好的模板要求加固牢靠，线形顺直，顺直度及垂直度满足施工规范的要求，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
为满足钢筋保护层的要求，钢筋骨架外侧绑扎适量混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
3.2.10混凝土浇筑
待钢筋、模板检查验收合格后，进行混凝土浇筑。
主桥单个承台混凝土方量为1656m³，项目部拟分2次浇筑完成，第一次浇筑高度为3m，混凝土方量为994m³；第二次浇筑高度为2m，方量为662m³。
浇筑混凝土采用C30泵送混凝土，现场配设2台泵车同时浇筑。
每辆泵车配6台罐车，共计12台罐车进行浇筑。
项目部技术员、试验人员轮班进行现场值班，确保混凝土质量和浇筑的顺利进行。
1.混凝土泵输出量的计算
混凝土泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况和作业效率，按下式计算：
Q1=Qmax*a*η
式中Q1—一每台混凝土泵的实际平均输出量（m³/h）；
Qmax—每台混凝土泵的最大输出量（m³/h）；
a——配管条件系数。
可取0.8~0.9;
η—作业效率。
根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间、拆装混凝土输出管和布料停歇等情况，可取0.5~0.7。
Q1=100*0.8*0.5=40m³/h
2.每台混凝土泵所需配备搅拌运输车数量的计算
当混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车台数，可按下式计算：
N1＝Q1/60V1×（60L1/So＋T）
式中 N1：
混凝土搅拌运输车台数（台）；
Q1：
每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h），此处取40m³/h
V1：
每台混凝土搅拌运输车容量（m3），此处取12m³；
So：
混凝土搅拌运输车平均行车速度（km/h），此处取20km/h；
L1：
混凝土搅拌运输车往返距离（km），此处取26km；
T1：
每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（min）。
此处取20min。
根据计算N1=5.4,取整N1=6。
两辆泵车至少配备12辆罐车即可满足现场施工需求。
3.混凝土泌水、浮浆及表面处理
由于泵送混凝土的坍落度较大，其内的自由水较多，故各浇筑中易产生泌水层。
在混凝土的浇筑过程中，应先在未浇筑的一边设置集水坑，让混凝土中多余的水份和浮浆沿分层斜面流下顺混凝土垫层流至集水坑中，在集水坑中用真空泵将其抽出基坑排至场外。
因混凝土的表面水泥浆较厚，在浇筑后2～3小时，按标高初步用刮尺刮平，可以适当的取走一部分表面的水泥浆，直至有石子为止，再用铁抹子抹平，使其表面密实平整。
4.承台混凝土浇筑注意事项：
（1）大体积混凝土施工前，应做好各项施工前准备工作，并与当地气象台、站联系，掌握近期气象情况。
（2）混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行。
当混凝土供应量有保证时，亦可多点同时浇筑。
混凝土的浇筑厚度按30cm一层浇筑。
（3）混凝土浇筑一层后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋。
对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
（4）当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌时间应不小于120s。
运输过程中严禁向拌合物中加水。
（5）运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。
（6）混凝土宜采用二次振捣工艺。
（7）在混凝土浇筑过程中，安排专人查看模板的支撑、连接、拉杆等情况，检查是否漏浆、是否跑模，发现问题及时处理。
试验人员要按照规范要求频率制作混凝土试件。
（8）大体积混凝土施工采取分层间歇浇筑混凝土时，水平施工缝的处理按下要求进行处理：
a.清除浇筑表面的浮浆、软弱混凝土层及松动的石子，并均匀的露出粗骨料；
b.在上层混凝土浇筑前，应用压力水冲洗混凝土表面的污物，充分润湿，但不得有积水；
（9）大体积混凝土浇筑面应及时进行二次抹压处理。
（10）混凝土出机温度控制在22℃以内，入模温度控制在25℃以内。
3.2.11混凝土养护
混凝土浇注完毕后采取内排外保的方法进行养护，所谓内排即在混凝土浇筑开始前即开始进行冷却管通水循环。
混凝土浇注完毕后不间断通水14天，利用在混凝土内部预先埋设的冷却管通水以加速混凝土内部热量散发，从而使大体积混凝土内的水化热被冷水吸收后并被排出；所谓外保即在混凝土表面覆盖塑料薄膜和草帘，不使其透风漏气、水分蒸发、散失热量。
采取这些措施可减少混凝土表面的热扩散，延长散热时间，较少混凝土中心与表面及外部环境的温差，防止温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生温差裂缝和表面干缩裂缝，同时也保证了水泥的水化作用在良好潮湿环境下进行，使混凝土早期抗拉强度上升较快。
项目部成立养护小组，由专人负责承台混凝土的养护工作，并做好测试记录，在保温养护过程中，对混凝土浇筑体的里表温差和降温速率进行现场监测，当实测结果不满足温控指标的要求时，应及时调
整保温养护措施。
养护时间不小于14d，具体时间可根据温控数据来适当延长。
4.混凝土测温及温度计算
4.1混凝土测温
随时掌握混凝土内部温度变化情况是指导大体积混凝土养护工作的关键所在。
为及时控制和了解承台混凝土内部各阶段、各部位温度变化情况，做到信息化施工，要定时对混凝土中心温度、进出水口温度进行测量，随时掌握混凝土内外温差情况，以调整覆盖养护层厚度。
及时掌握混凝土内外温差及温度应力，及时调整保温措施，调整养护时间，保证混凝土内外温差小于25℃及降温速率小于2℃/d。
在通水过程中要对水流量、进出水口温度、测温孔温度，每隔2小时测量记录一次。
冷却管在连续通水不小于10天后灌浆封孔，并将伸出承台顶面的管道截断，再停止通水后，每个12小时通过测温元件测量一次混凝土的温度，直到新浇筑层混凝土施工后为止。
4.2温度计算
下列公式取值依据《建筑施工手册》、《大体积混凝土施工规范》。
4.2.1混凝土绝热升温计算
混凝土的绝热温升可按下式计算：
式中：
T（t）——混凝土龄期为t时的绝热温升（℃）；
W——每m³混凝土的胶凝材料用量（kg/m³）；
Q——水泥28d水化热（kJ/kg）,查表得Q=375 kJ/kg；
C——混凝土的比热，一般为0.92～1.0〔kJ/（kg.℃）〕；
ρ——混凝土的重力密度，2400～2500（kg/m³）；
m——与水泥品种、浇筑温度等有关的系数，0.3～0.5（d-1）；
t——混凝土龄期（d）。
e——为常数，取2.718。
T（t）=（412×375）/（0.92×2400）×（1-2.718-0.3×3）=41.5℃
4.2.2混凝土中心最高温度计算
混凝土中心最高温度可按下式计算：
T1（t）＝Tj＋ζ（t）•Th
其中：
T1（t）━━t龄期混凝土中心计算温度（℃）；
Tj━━混凝土入模温度，取平均气温20℃；
ζ（t）━━t龄期混凝土降温系数；
按下表取值：
浇筑层厚度（m）
龄期t（d）
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
1.0
0.36
0.29
0.17
0.09
0.05
0.03
0.01
1.25
0.42
0.31
0.19
0.11
0.07
0.04
1.50
0.49
0.46
0.38
0.29
0.21
0.15
0.12
0.08
0.05
0.04
2.50
0.65
0.62
0.57
0.48
0.38
0.29
0.23
0.19
0.16
0.15
3.00
0.68
0.67
0.63
0.57
0.45
0.36
0.30
0.25
0.21
0.19
4.00
0.74
0.73
0.72
0.65
0.55
0.46
0.37
0.30
0.25
0.24
本承台混凝土为分层浇筑，单层浇筑最大厚度为3.0m，ζ（t）按最大的0.68取值；可计算出混凝土3天龄期的中心最高温度T1（3）如下：
T1（3）=20+0.68×57.51=59.11℃
4.2.3混凝土表面温度计算
T2（t）＝Tq＋4h’（H－h’）ΔT（t）／H²
其中：
Tq━━施工期间的平均温度，取20℃；
h’━━混凝土虚厚度，h’＝Kλ／β；
K━━计算折减系数，取2/3；
λ━━混凝土导热系数，取2.33W／（m℃）；
β━━保温层传热系数，β＝1／（Σδi／λi＋1／βq）；
λi━━各种保温层导热系数，W／（m℃）；
δi━━各种保温层厚度（m）；
βq━━空气层传热系数，取23W/（m2℃）；
H━━混凝土计算厚度（m），假定混凝土只向大气散热，按单面暴露于空气中的平板计算，H＝h＋2h’；
h━━混凝土实际厚度，取5.0m；
ΔT（t）━━混凝土内部最高温度与外界气温之差，即
ΔT（t）=T1（t）－Tq；
若不采取保温措施，则：
β＝βq＝23W／mK；
h’＝Kλ／β＝0.67×2.33／23＝0.068；
H＝h＋h’＝5.0＋0.068＝5.068；
ΔT（t）＝T1（t）－Tq＝59.11－20＝39.11℃；
T2（t）＝Tq＋4h’（H－h’）ΔT（t）／H²
＝20＋4×0.068×5.0×39.11／5.068²＝22.07℃；
混凝土内、表最大温差为：
ΔT’（t）＝Tmax－T2（t）＝59.11－22.07＝37.04℃；
显然混凝土内、表温差远大于25℃，应采取保温措施。
拟采用塑料薄膜+草帘+塑料薄膜进行覆盖保温。
4.2.4保温层厚度计算
保温层厚度计算可按下式计算：
δ—混凝土表面的保温层厚度（m）；
λ0—混凝土的导热系数[W/（m·K）]，取2.33；
λi—第i层保温材料的导热系数[W/（m·K）]，取0.14；
Tb—混凝土浇筑体表面温度（℃）；
Tq—混凝土达到最高温度（浇筑后3d-5d）的大气平均温度（℃）；
Tmax—混凝土浇筑体内的最高温度（℃）；
h—混凝
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