制度汇编.docx

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制度汇编

一、要害场所管理制度

1、2.5米绞车房属于重要要害场所，上岗人员必须持有《主提升机操作》特种作业操作证（副卡）上岗，没有和无证及证件过期人员不得上岗。

2、闲杂人员及非工作人员不得进入，检修维护人员进入要持证进入，检修完毕后进行检修记录，上级领导和公司外人员须有专人或主管领导陪同方可进入，进行登记。

3、要害场所须有“要害场所登记簿”、“交接班记录簿”、“事故记录簿”、“维护记录簿”、“运行记录簿”，值班人员应认真填写，详细记录，妥善保管，以备考核。

4、凡外来人员参观学习时，必须有本单位领导陪同，方可登记进入。

5、要害场所发生事故时，值班人员要保护好现场，将事故发生的现场情况及时汇报矿调度，作好记录，听候安排。

6、值班人员必须认真学习、熟悉设备性能、掌握操作规程和规章制度、提高警惕、防止破坏，值班时，不得擅离岗位和带非工作人员入内。

7、要害场所不得设置与设备安全运行无关的物品，如易燃易爆，有毒物品和其它杂物。

二、消防制度及措施

1、认真贯彻消防条例及规定，严格执行“预防为主，防治结合”的方针。

2、建立健全消防记录本和消防器材。

3、开展经常性的消防检查，发现隐患、漏洞及时进行整改。

4、指派专人负责消防安全检查，做到“防患于未然”。

三、2JK-2.5×1.2E提升机司机操作规程

一、适用范围

第1条：

本操作规程适用于我矿2JK-2.5×1.2E提升机司机。

二、上岗条件

第2条：

主提升机司机必须经过专门培训并经考试取得合格证，持证上岗。

第3条：

司机必须熟悉提升机的结构、性能、主要技术参数、工作原理、完好标准及《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性的检查、维修、润滑保养，各种保护的正常使用以及正常检查、实验方法，能按照本操作规程要求进行操作，能正确处理故障。

第4条：

必须熟悉掌握提升系统的信号联系方式、工业监控指示、斜坡长度、规定牵引车数以及应急处理。

第5条：

信号规定：

司机要熟悉各种信号的使用，操作时必须按信号执行，信号规定以主钩的提放为准，信号规定如下：

（0）一声---停车

（2）二声---快拉（3）三声---快放

（4）四声---慢拉（5）五声---慢放（急）乱点---紧急停车

1、严禁无信号动车。

2、所收信号不清或有疑问时，应立即用电话问清对方，重发信号，听清后再执行操作。

3、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。

4、电话联系只能在停车时进行，开车时操作司机不得再打电话联系。

三、安全规定

第6条：

提升机房必须悬挂制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征和岗位责任制等牌板。

第7条：

司机操作时，手不能离开手把，严禁与他人闲谈。

第8条：

司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人，因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。

第9条：

严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

第10条：

认真执行交接班制度和巡回检查制度，做到一人监护、一人操作，发现问题及时处理或汇报。

第11条：

严格遵守要害场所管理制度，禁止闲杂人员进入机房。

第12条：

主提升司机在工作期间必须精神集中，严禁做与工作无关的事情。

第13条：

主提升司机通过工业监控注意观察各安全设施的运转情况，发现问题及时停车汇报。

四、操作准备

第14条：

操作司机要严格执行交接班制度，司机接班后，接班司机为主，交、接班司机共同进行下列检查，（以目测为主）并认真填写交接班记录：

1、各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全牢固；

2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠；

3、轴承润滑油质应符合要求，油量适当，强迫润滑系统的泵站，管路完好可靠；

4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损，后备保护自检正常，试验过卷、松绳、闸瓦磨损、脚踏紧急制动、油压系统的过压和欠压保护，声光和警铃必须灵敏可靠；

5、制动系统中各传动杆件灵活可靠，闸瓦间隙小于2mm，闸瓦、制动盘表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压系统运行正常。

液压站油量油质正常；

6、离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染制动盘表面；

7、离合器位置正常，闭锁到位；

8、各种仪表指示应准确；

9、信号系统应正常；

10.检查钢丝绳的排列情况（磨损.锈蚀.损伤）及衬板，绳槽的磨损情况。

第15条：

检查中发现的问题，必须及时处理并向当班队领导汇报。

经处理符合要求后方可正常开车。

五、正常操作

第16条：

正常开车步骤：

1、将配电柜和闸控柜送电，同时合上相应开关。

合上变频柜上合闸启动按钮，给变频器送电

2、若发现变频柜内有异常现象（如有烟雾冒出.打火.风机转动声音异常等），应立即给变频柜断电，排除故障后再重新起动变频柜。

3、在不需要长时间停车情况下，变频柜一直保持送电状态。

配电柜也一直保持送电状态。

4、将操作台旋钮开关SA1（控制电源）打到通、SA2（维修开关）打到正常、SA3（编码器转换）打到1#、SA5（调绳离合器控制）打到0、SA6（调闸切换）、打到0、SA7（调绳联锁控制）打到0、，转换开关FW1打到主、FW2开关打到0、FW3正常方式打到正常、FW4润滑泵打到1#、FW5打到提物、此时主令手柄应处于零位，制动手柄应处于紧闸位。

5、听到开车信号后，按下润滑油油泵启动按钮SB3，冷风机的起动按钮SB1，观察其指示灯是否点亮，油压表显示压力是否正常。

油压正常才允许开车。

6、向前推动司机操作台主令手柄少许位移，随即向前推动司机操作台制动手柄至半松闸位置（即左手柄置中间位），此时提升机低速起动。

司机观察无异常现象后，将制动手柄向前推到底，使盘行闸全松开，然后逐渐向前推动主令手柄，同时观察速度显示数字表,使绞车加速至等速运行。

7、司机听到减速铃响后，观察速度显示数字表，如发现没有减速趋势，应缓慢拉动主令手柄，使绞车减速慢速运行。

8、司机观察深度指示器，确认提升容器接近停车位置时，将右手柄向后拉到底，然后将左手柄向后拉到底，提升机停车，一个提升循环结束。

9、按下冷风机停止按钮SB2、润滑油泵停止按钮SB4，提升机处于制动状态。

第17条：

停车期间，司机离开操作位置时必须做到：

将制动闸手把、主令手把置于零位。

六、调绳操作

第18条：

操纵台各转换开关都处于零位（即停止位置）。

第19条：

将正常工作油路左管和右管锁死。

第20条：

将调绳油路A管和B管打开。

第21条：

将操纵台上工作方式转换开关FW3打到调绳位置，将调绳联锁开关打到通位置、将调绳离合器控制SA5打到打开位置。

第22条：

启动制动泵，缓缓推动制动手柄，直到离合器打开灯亮后，至此离合器打开，将制动手柄拉回零位，同时将将调绳离合器控制SA5打到0位置。

第23条：

游动滚筒转动：

将调绳油将调绳油路A管和B管锁死，将游动滚筒油路打开，将将调绳联锁开关打到断位置，将维修开关SA2打到检修位置，将转换开关FW3打到正常位置，完毕后按正常的方式开车，直到固定卷筒上的提升容器到达需要位置时抱闸停车。

第24条：

调绳结束后，将正常工作油路A管和B管锁死；将调绳油路A管和B管打开；将操纵台上工作方式转换开关FW3打到调绳位置，将调绳联锁开关打到通位置、将调绳离合器控制SA5打到关闭位置。

第25条：

对好位置后，启动制动泵，缓缓推动制动手柄，直到离合器关附图灯亮后，至此离合器关闭，将制动手柄拉回零位。

同时将将调绳离合器控制SA5打到0位置。

第26条：

开关恢复：

将调绳离合器控制SA5打到0位置，将操纵台上工作方式转换开关FW3打到调绳位置，将调绳离合器控制SA5打到0位置。

检查一遍开关位置，无误后可正常开车。

第27条：

调绳时游动卷筒的钢丝绳在井底正常位置。

第28条：

调绳时游动卷筒的轴套应加注润滑油。

第29条：

调绳工作应在绞车维修工的检查指导下进行。

七、调整闸间隙操作

第30条：

将工作方式转换开关FW3打到调闸位置。

第31条：

调游动滚筒时，将固定滚筒油路锁死。

将游动滚筒油路打开。

第32条：

将调闸切换开关SA6打到左闸。

第33条：

启动制动泵，缓缓推动制动手柄，直至制动手把推到全松闸的位置，此时可对游动滚筒的闸瓦进行调整，调整完毕后，制动手把拉到紧闸位置。

第34条：

调固定滚筒时，将游动滚筒油路锁死。

将固定滚筒油路打开。

第35条：

将调闸切换开关SA6打到右闸。

第36条：

启动制动泵，缓缓推动制动手柄，直至制动手把推到全松闸的位置，此时可对固定滚筒的闸瓦进行调整，调整完毕后，制动手把拉到紧闸位置。

第37条：

调闸完毕后，将调闸切换开关SA6打到0位。

将工作方式转换开关FW3打到正常位置。

确认开关无误后可正常开车。

第38条：

调整闸瓦间隙时，提升容器必须在终端位置。

八、操作中注意事项

第39条：

随时注意观察以下几点：

1、电流、电压、油压、速度、深度等各种仪表的指示。

2、深度指示器指针位置和移动的速度。

3、信号盘的信号变化情况。

4、各运转部位的声音。

5、各种保护装置的声光显示。

6、滚筒上绳的排列情况和出绳的松驰情况。

第40条：

在进行下列提升任务时，必须执行—司机操作，另一司机监护工作制度，并严格执行有关专项措施。

1、运送雷管、炸药等危险品；

2、提放特殊大型设备及器材等。

第41条：

监护司机的职责。

1、监护操作司机按规定速度操作；

2、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车；

3、出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作总电源开关执行紧急停车。

4、对监护司机的示警性喊话，操作司机禁止对答。

第42条：

在运行中出现下列现象之一时，应当即将主令手柄拉回零位，用工作闸制动，进行中途停车。

1、电流过大，加速太慢，起动不起来；

2、运转部位发生异响；

3、出现情况不明的意外信号；

4、过减速点不能正常减速；

5、出现其它必须立即停车的不正常现象。

第43条：

运行中出现下列情况之一时，应立即断开总电源开关进行紧急停车。

1、工作闸操作失灵；

2、接到紧急停车信号；

3、接近正常停车位置，不能正常减速；

4、出现其它必须立即停车的故障。

第44条：

绞车在运行中出现松绳现象应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。

第45条：

事故停车后的注意事项：

1、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前,禁止动车。

原因查清后，故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将SA2打到故障开车位，SA4打到手动位，可继续开车提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。

2、钢丝绳如遭受猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳检查无误后，方可恢复运行。

3、因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制手把放至零位，制动闸手柄置于施闸位置。

4、过卷停车时,如未发生故障，经与井口信号工联系维修工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，并填入运行日志。

5、正常提升时，“过卷开关”在中间位置，当提升机正向运行发生过卷故障时，将过卷开关逆时针旋转450，可解除过卷。

当提升机反向运行发生过卷故障时将过卷开关顺时针旋转450，可解除过卷。

6、在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，至少应留一人坚守岗位，检修需要动车时,须由专人指挥。

第46条：

绞车司机应进行班中巡回检查。

1、巡回检查一般为每小时一次。

2、巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。

3、对巡回检查中发现的问题，司机能处理的应立即处理；司机不能处理的，应及时汇报，并通知维修工处理；对不立即产生危害的问题要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。

4、所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。

第47条：

提升司机应遵守以下安全守则:

1、禁止超负荷运行（电流不超限）。

2、非紧急情况，运行中不得断开总电源开关。

3、矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。

4、进入滚筒工作前，应断开总电源开关，锁定滚筒，切断变频柜电源，挂停电牌，并在主令手柄上挂“有人工作，禁止动车”示警牌。

5、操作滚筒离合时，应严格遵守“分”、“合”操作规程及安全注意事项。

第48条：

当1#润滑油泵出现故障后，可将润滑泵选择转换开关FW4打到2#。

当1#制动油泵出现故障后，闸控柜上转换开关打到2#。

第49条：

若需转换运行方向时，要将制动手柄，主令手柄拉至零位，待绞车停稳后，将换向开关打至与信号相对应位置。

第50条：

当深度显示不正确时，必须在开完本钩次后，同时按下“深度清零”和故障复位按扭，可将深度校正至最低位，同时按下“语音复位”和故障复位按扭，可将深度校正至最高位，根据需要选择使用。

第51条：

当提升机变频调速系统发生故障停车时，及时观看故障报警画面，不能马上排除时，向相关领导汇报。

第52条：

绞车需慢速运行时，将维修开关SA2打到检修，此时绞车将以不高于0.5m/s的速度全程运行。

第53条：

当1#编码器出现故障时，可将编码器转换SA3开关打到2#，当主PCL出现问题时，可将PLC切换转制开关FW1打到备。

第54条：

根据提升种类不同，可转换提升种类开关FW5打到所需要档位，其中提物时最快，等速段约4m/s；提重最慢，等速段约2m/s。

九、收尾工作

第55条：

每班工作结束后，检查绞车断电闭锁情况，填写有关记录，清理现场卫生并认真履行交接班手续。

十、职业危害及防护

第56条：

本工种存在的主要职业危害有设备运转中的噪音和打雷电击。

第57条：

作业场所的噪声，不应超过85dB（A）。

大于85dB（A）时，需要配备个人防护用品；大于或等于90dB（A）时，还应采取降低作业场所噪声的措施。

第58条：

在下雨打雷时，要及时关闭供电总闸，防止发生电击事故。

第59条：

作业人员要按规定正确佩戴及使用劳动防护用品，不得随意取下拒用。

严禁使用损坏、到期和不符合要求的防护用品。

第60条：

作业人员应熟悉职业健康危害及防护知识和急救的基本常识。

能熟练使用所配备的防护用品。

四、巡回检查制度

1、绞车运行必须一人操作一人监护，负责监护的司机应在绞车运行时或运行的间隙对设备进行巡回检查。

2、巡回检查必须按巡回检查图预定的路线进行逐项检查，并记入巡检记录。

3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。

4、不能处理的问题应及时汇报值班领导，通知维修工进行处理。

5、对于有把握不会造成事故的小故障，应注意观察问题的发展情况，并向接班司机交待清楚或向值班领导汇报。

6、所有发现问题及处理经过，都要记入巡检记录。

五、干部上岗查岗制度

1、干部上岗后，要认真做好查岗工作，经常了解设备运转情况，干部每三天至少上岗一次。

2、查岗后，要在上岗登记本上签名，要提出意见、建议和要求。

3、查工作人员是否有“三违”现象，是否有安全隐患。

4、要查机电设备是否有异常现象。

5、在查岗中，发现存在安全隐患，要提出整改措施并要指定限期进行解决，处理重大安全隐患，要制定保证安全的技术措施。

6、干部上岗要做到认真负责，不能简单了事。

7、查岗不能采取临时汇报的方法了解情况，要亲自看、亲自问、亲自查并提出具体意见。

六、绞车司机岗位责任制

1、绞车司机必须熟悉绞车全系统工作性能，能独立操作，会一般维修，并经集团公司培训合格取得操作证方可上岗作业。

2、绞车司机每班不得少于二人，并严格执行各种管理制度。

3、绞车司机必须熟悉各种信号的使用，操作时必须按信号执行，无信号时，不得自行开车。

4、绞车运行时，副司机必须监督司机操作和检查设备运行情况，如发现安全隐患时必须立即通知操作司机停车，并及时汇报值班领导。

5、严禁闲杂人员进入机房，对外来人员要登记，否则不得入内。

6、司机必须监督配合维修工做好绞车的定期检查、注油和排除故障，确保绞车正常运转。

7、严禁酒后作业，严格遵守各项制度并做好绞车的各项记录。

七、钢丝绳检查制度

1、严格执行《煤矿安全规程》和技术标准，检查钢丝绳。

2、指定专人负责，每天检查一次，并填写钢丝绳日检记录。

3、检查有断丝、锈蚀、直径变小、磨损超限等情况，必须立即向值班领导汇报。

八、交接班制度

1、司机交接班必须在绞车房进行。

2、交班司机必须将当班运转情况、安全情况、维护检修情况、发现的问题和处理的意见、领导指示及应注意事项等，向接班司机交待清楚。

3、工具、备品、配件、安全用具必须交点清楚，交接班司机应会同进行一次巡检，检查设备状况及环境卫生。

4、交班司机如发现接班司机有醉意或情况不正常时，应拒绝交班，并向领导汇报。

5、接班司机认为交班司机未按规定交待清楚，设备有不能交班的情况时，有权拒绝接班，并向领导汇报。

6、双方同意后在交接班记录上填写记录并签字。

九、设备定期检修制度

1．每台机电设备均按要求进行日常维护保养和预防性计划检修。

根据设备状况和技术要求编制设备的日常维修保养和预防性检修计划。

2．设备的日常维修保修按计划在检修班或生产间隙进行，维护保养的方法和质量必须符合操作工艺和质量标准的要求。

3．设备的日常维护保养，应及时填写记录，由于维护人员责任心不强造成漏检者，要追究责任。

4．机电设备除进行日常维护保养，必须根据设备的技术要求编制预防性检修计划。

预防性检修计划包括设备的大、中、小修和月修，以及设备的技术测定和电气试验。

5．月度检修计划根据全年检修计划分别安排，另增加设备运转中需要临时检修的内容。

6．制定检修计划时，要广泛听取绞车司机、电钳工的意见，分析研究使之结合实际。

7．关于停产检修的规定

（1）停产检修计划，由本单位提前十天提出申请，申请书要反映出检修内容，工作量和使用工时，并经矸石山治理科科长、机电矿长和机电总工程师批准。

（2）停产检修中需要的各种材料和配件等，要认真落实，以保证检修的顺利进行。

（3）停产检修前三天，要召开检修会，具体布置检修计划，落实内容和人员，安全措施等。

8．计划检修项目确立后，编制安全技术措施，内容有：

设备状况、检修的任务和目的、时间、准备工作（包括配件、材料和技术准备）、施工方法（工艺过程）、质量要求、安全措施、劳动组织计划。

十、机电设备运行、维护、保养制度

机电设备的运行维护、保养必须严格按要求执行，不得出现设备带故障或在不良状态下运行：

1、机电设备运行之前，操作和维修人员必须对设备进行详细检查，及时发现设备隐患并处理。

2、绞车司机必须经过安全技术培训，经考试合格后持证上岗，严格按操作规程进行操作，严格执行岗位责任制，两名司机一人操作一人监护，任何人不得随意减少司机上岗人数。

3、在设备运行期间，经常检查各部螺丝是否紧固，减速器、电机工作是否正常，有无异响，各种保护装置是否灵敏可靠，发现问题及时处理；按照设备巡回检查要求，经常检查各润滑部位，润滑油量是否充足，油质是否清洁，油温是否超限，发现异常情况，立即处理。

4、设备运转时，应严格监控使用中的温度，滑动轴承不超过65℃，滚动轴承不超过75℃。

5、发现设备漏油、渗油时，要立即停车查明原因，并加以处理，应时刻保持良好的密封和润滑。

6、加强仪表的管理，所有使用的仪器、仪表，必须按规定周期进行校验和整定。

7、配备专职电钳工进行维护保养，实行专人负责制包机管理，每台设备必须由专人（或包机组）负责。

健全维修保养制度，其中包括每个部位的检修周期、加注油、负责人及检修标准等。

8、必须按规定进行技术测定，测定周期应严格按规程要求进行。

9、绞车司机必须熟悉本岗位所属设备性能、操作方法及安全注意事项，保证设备运行正常，保持现场文明生产。

10、要及时编制设备检修计划，并制定安全技术措施，同时作好检修记录。

11、严格执行包机制，做到包运转、包维护、包材料消耗。

12、建立设备档案，做好设备运行、维修、保养记录，不断总结设备管理经验，降低配件材料消耗，充分发挥设备的效能。

13、设备运行期间，岗位操作人员必须坚守岗位，不得擅自离岗，当班工作结束后或按照操作规程规定时间及时填写运行日志，要求字迹清晰，内容规范。

14、交接班时坚持10-15分钟的互检工作，发现异常及时处理，班中要随时注意设备的运转情况，油标油位，仪表和信号的指示，按照巡回检查制进行检查，并做好记录。