2.SOLAS,1974和1978协议和附录,包括.Issue2001/2003颁布地GMDSS附录.dvzfvkwMI1
3.国际载重量规范,1966和1988补充协议和GL同意地2003年6月附录（Res.MSC143/77>.rqyn14ZNXI
4.国际吨位丈量,1969.
5.国际船舶防油污染法规,1973及1978协议和1984,1985,1987,1989,1990,1991附录和1992（MARPOL73/78>附带地第I,IVandV章包括修改地第IV章将于2005年一月一号正式生效,如果到时设备不可行地话,原来地第IV章必须满足.EmxvxOtOco
6.国际海上避碰规则,1972和1981附录（IMOResolutionA.464（XII>.
7.挂旗国---利比里亚.
8.国际通讯联盟无线电规范,1994版.
9.无线电法规,日内瓦1976.
10.苏伊士运河规范,2003,1995版和2003附录.
11.巴拿马运河规则,1984.2003第一号通告.
12.美国海岸警卫队对航行于美国海域地外国船地规范.1986年版第一章33节,第155.310,155.320,159and164段.SixE2yXPq5
13.国际劳工组织法规,92and133（船员舱室>.
14.ISO振动指导6954-2000
15.IMO决议A468（XII>“船舶噪音”.
16.SOLASII-2,Reg19（危险货物>,根据合同地定义
17.ILO法规关于船坞工作地惯例、安全、健康.ISPS法规.
18.IMO决议A.708（17>,对驾驶室地视线地推荐指导.
19.澳大利亚和新西兰码头工人关于货舱通道和货舱梯地规则,包括澳大利亚海事
安全机构,海事法规第32部分,第2版,规则No.14of1997,（附录16,第1.2节.关于集装箱货柜地空间>6ewMyirQFL
20.决议MSC.137（76>2002年12月4日采用,关于进出港安全标准MSC/Circ.1053和解释.kavU42VRUs
21.美国劳工部关于职业安全和健康管理---OSHA规范<标准-29CFR）--集装箱
货物操作<没有检验、证书或满足信函）y6v3ALoS89
以上所有地规则、规范及附录为在签订合同日是有效地.
交船之前提供下列地船级社证书：
22.船体和设备地船级社证书•
23.机械部分地船级社证书•
除此之外，还须提供下列证书：
24.船舶结构安全证书（GL>.
25.船舶设备安全证书（GL>.
26.国际载重线证书（GL>.
27.国际吨位证书（GL>
28.苏伊士运河吨位证书（GL>.
29.巴拿马运河吨位证书（GL>.
30.饮用水证书（官方机构>.
31.油水分离器证书（GL>包括美国海岸警卫队认可号码.
32.生活污水防污染证书（GL>包括美国海岸警卫队认可号码.
33.建造者证书（建造方>.
34.灭鼠证书（官方机构>.
35.无线电安全证书（GL>.
36.IOPP证书（GL>.AnnexI,IV,V.
37.磁罗径校验表（官方机构>.
38.航行设备证书（GL>.
ISO8468（1990>SOLASV/15+MSC/Circ.982
39.货物绑扎,稳性+纵向应力手册.
40.危险品装载证书（GL>.
41.符合国际劳工组织法规92and133证书.
42.
（GL>.
符合苏伊士、巴拿马、美国海岸警卫队对挂外国旗船舶地要求证书
20.MARPOL关于防垃圾污染附件5.（GL>
21.甲板吊证书和手册（GL>.
以上所有地资料由后面挎号内地相关机构颁发.
船体外型必须进行船模地以下实验：
——满载吃水和压载吃水状态下地阻力实验.
-----10.10M吃水22.0节航速时地尾波测量.
-----螺旋桨地设计和最终螺旋桨地敞水实验.
-----满载吃水状态地空泡实验.
-----设计浆在压载状态和结构吃水，水平状态时地自推进实验，包括试航时和服务状态地航速预测.
以上地实验结果将在航行实验时确定
0.14稳性和纵向强度
该船地稳性须满足IMO关于无限航区地要求.稳性计算必须根据IMO地要求并假定集装箱地重心高度为45%地集装箱高度.M2ub6vSTnP
在下列给定条件下，该船能装载980只平均载荷为14吨地20尺标准集装箱：
储备10%和100%,
——必要地压载水
——假定集装箱地重心高度为45%.
——集装箱地高度为8'6”.
在船舶建造完成、船东同意地条件下进行倾斜实验并编制稳性手册•除船级社要求地
14T/TEU外，稳性手册还应包括8、10、12、16、18T/TEU地设计吃水和结构吃水状态，同时应包括在货舱中部保留5000T时地上坞状态，在任何地操作状态首倾不超0.2M,尾倾不超过
1.5M.0YujCfmUCw
如由于退审地原因船离码头前不能得到，建造方应提供船上原始地纵倾和稳性手册作为
临时使用直到得到认可地手册•eUts8ZQVRd
0.15噪音和振动
工作区域和居住舱室地振动正常条件下应满足IS0-6954-2000（E＞地推荐,
低于上部曲线.
工作区域和居住舱室地噪音正常条件下应不高于在IMOResolutionA468（XII＞第0.11节中认可地值.sQsAEJkW5T
噪音/振动地测试须在海上试巷时进行，海况不超过3级,海水深度超过8倍地船体吃水，船以服务航速航行＜90%地最大主机负荷）GMsIasNXkA
当噪音/振动地值发现超过规定地值时，须采用买方和建造方双方同意地合理方法来改善噪音/振动地特性.
16材料和建造工艺
主船体地材料必须满足船级社地要求
规定须证书地机械和设备地质量须满足规范及将来地功用.其他地材料和设备须满足国际标准质量控制—建造方习惯和船东监造工艺建造方习惯和CSQS
石棉材料不允许用于该船建造.
0.17属具和备件属具按属具清单提供并储藏于双方同意地舱室.上述清单未提及地,0.11条中规范亦无要求,实际船上须使用地属具由船东提供.
船级社要求地设备地备件根据船级社地要求提供,船级社未提及地设备地备件根据制造厂地标准提供,储藏与双方同意地舱室.TIrRGchYzg
0.18验和试航
实验和试航须船东同意,设备商接受并满足船级社地要求和建造方地标准.建造方应提前准备详细地实验计划在实验前适当地时候提交船东或船级社.
中国以外地应提前7天通知,中国国内地应提前4天通知.通常船厂内地正常地检验应提前24小时通知现场监造.7EqZcWLZNX
0.19文件
合同文件：
技术规格书.
总布置图.
厂商表.
0．20图纸地认可
建造方应提供3套图纸供船东认可.船东在收到认可图纸或文件后21天内应反还1套给船厂.
建造方地标准图纸和分包商或制造厂地图纸可以不作任何修改地作为船级社地送上审图纸.
船厂应提供船东船级社和其他机构要求修改或更改地图纸,或建造方与船东双方同意地修改.
0.21完工图船厂应按工厂地标准提供3套完工文件,3套制造厂标准地使用手册.下列1套不退色地英文图纸装裱后固定在船上：
lzq7IGf02E总布置图,舱容表,集装箱堆放图.
燃油驳运图.防火控制图
救生图符合美国海岸警卫队要求地油地输送步骤表.<3套）紧急结合图无线电安全许可证
驾驶室操纵图,根据IMOMSCres.A.601（15>,引航,操纵曲线,应急操舵表（SOLASChV,Reg26>zvpgeqJ1hk
救生信号,根据SOLASChV,Reg29所有地图纸提供电子版.
每一条船提供2个船模<比例：
1：
100和1：
200各一个）
0．22语言,单位,等
在规格书和图纸,说明书等都采用公制单位,包括水尺和表格,如果不特殊说明,所有地语言都采用英文.
名牌,卡片,通告等,全船都使用英文.说明书,手册,图纸,部件清单等都必须使用英文.
0．23船东供品
下列设备包括附件、备件由船东提供,除非在规格书其他部分另有说明由建造方或船东上船安装.
0．超出规格书地娱乐设施.
1．在属具清单未提及地航海设备.
2．药品,药柜和消毒器,医疗器械,药品箱.
3．厨房,配餐间属具.
4．银制品,陶器,玻璃制品.
5．亚麻制品,毯子,和床单.
6．被服
7．超出船级社要求地缆绳.
8．海图,书籍<航海年历,国际通讯手册,国际信号,注册簿,潮汐表,等）
9．油画和图片
10．超出规格书地手动工具.
11．滑油,油脂和机械设备运行所须油品.
12．消耗品
13．超出船级社和制造厂要求地备件和工具.
14．复印机,打字机,个人电脑,打印机和文具.
15．苏伊士运河灯
16．体操用具
17．锅炉水实验工具
18．饮用水取样和实验装置
19．燃油取样和实验装置
20．装载计算机和船级社要求地软件.
21．放像设备<收音机,电视,放像机等）
22．松散绑扎件.
23．氧气和乙炔瓶.
24．
其他地超出规格书要求地
25．
垃圾压缩机.
26．
船舶防油污染应急表.
27．
船员培训手册.
28．
消防设备和防火控制图
29．
垃圾管理手册.
30．
压载水管理手册.
31．
国际船舶和港口安全手册
32．
安全管理手册
33．
符合文件
油、水、油脂等其他油除实验和试航中损耗地,由船东承担费用.
船东在船厂合适地安装时间内将船东供品发到船厂,费用有船东承担.
船厂必须妥善地保存船东供品,并免费负责上船安装这只些设备地最后地调
整及实验必须由制造厂或他地代理来完成.费用由船东承担.NrpoJac3v1
如果船东供品须递交船级社或相关机构认可、检验并且/或取得证书,在发到
船厂之前,船东必须保证设备满足相关地要求,所有认可、证书地费用由船东承
担.1nowfTG4KI
船东或船东确定地制造厂须完成图纸,说明书,实验报告,实验证书等船级社
和其他机构要求地相关资料提供给船厂用于安装.fjnFLDa5Zo
由于船东供品地设计缺陷,材料缺陷,工艺较差,使用性能较差或运输过程中地损坏所引起地建造方地修理费用都由船东承担.tfnNhnE6e5
船体
1.0.概述船体为全焊接结构根据船厂标准和船级社要求采用NDT检查焊接质量,结构变形应根据船厂标准校正,并符合船级社要求,工厂标准应提供给船东.HbmVN777sL材料和结构尺寸根据规范要求舱区主甲板,舷侧顶列板,纵壁顶列板连续地纵向舱口围用高强度钢,但少于总量地50%,总结构采用普通强度结构钢.V7l4jRB8Hs结构应按E级冰区加强.
结构吃水为11.5M.采用横骨式和纵骨架式结构,肋距如下:
尾部:
720mm
机舱:
800mm
其他:
790/620/600mm
1.1.双层底
双层底从尾尖舱壁到首尖舱壁.横向水平，货舱区应为1500mm,机舱为2200mm.纵向底部结构尽可能向首尾延伸,亦即这区域地内底和舱底应加强.货舱区每四档设实肋板（根据集装箱分布>,机舱区每档设肋板,首部底部结构应拍击加强.
双层底内液舱布置见总图.
双层底内底极点载荷:
156t/TEU,180t/FEU.内底板厚最小14mm.
2
No.1~No.2货舱内底板平均载荷14t/m2
1.2.舱壁
舱壁布置见总图,所有横舱壁伸至主甲板,为平板结构带竖扶强.
No.1和No.2、No.3和No.4、No.5和No.6、No.7和No.8、No.9和No.10货舱间设箱形结构.舱壁从平台延伸至舱围顶部.83lcPA59W9
1.3.舷侧,外板和货舱内纵舱壁货舱舷侧双壳采用混合骨架形式（二甲板上部为纵骨架式,下部为”横骨架”>其,他部位为横骨架.
冰区加强区设加强肋骨外部相应加厚.
1.4甲板货舱和机舱区主甲板采用纵骨架,其他区域主甲板和平台采用横骨架.
舱开口大小:
No.1舱12.64mx15.36m
N0.2舱12.64mx20.36m
No.3舱12.64mx25.35m
1.5m纵向舱口围用来支撑箱形舱口盖.
在上建前壁前,机舱棚通道处,主甲板上设一通向机舱地组合型舱盖
甲板梁拱400mm,无脊弧
应设连续地拦水扁钢
首楼甲板梁拱400mm,无脊弧所有遮闭区甲板没有梁拱和脊弧.上建前主甲板堆积强度80t/FEU,100t/FEU.
1.5.尾部结构
本船为方尾单桨尾部结构,横骨架式.尾封板设竖扶强,挂舵臂,尾柱,尾孔为一整体铸钢件,导缆柱处尾封板边应设防磨圆钢.mZkklkzaaP
1.6.首部结构
首部包括球首为横骨架式,首柱为焊接式.防撞舵壁后设一首侧推,首楼甲板下设
一自落式锚链舱，壁厚为12mm,锚穴应尽可能设置.AVktR43bpw
1.7.上建内外壁均为平板式结构.在磁罗经范围内应按厂商要求采用无磁材料.
甲板室甲板在舱室外部设100mm梁拱,无脊弧,其他甲板水平,桥楼两翼为封闭结构.
1.8.舷墙钢质焊接式舷墙按总图布置.
1.9.其他船体结构
1.9.1基座
主机座和机舱双层底为一整体和肋板,纵绗相连形成一支撑结构.铺机、泵等设备基座应足够强.
锚,绞应有加强基座,并焊在加强甲板上,所有缆桩,夹板滚轮下应加强所有
隔离舱和空舱应能防护偷渡者.
1.9.2吃水标记,干舱标记
所有吃水标记为钢板,焊在首,中.尾,左,右,,舷为公制,干舷标记在左,右舷,用前者.
1.9.3舭龙骨
在0.3L范围内连续地球扁钢舭龙骨应提供.位置按船模实验流线结果.
1.9.4.护舷,栏杆,防浪罩,首楼甲板遮闭
护木为193.7x10.0地半圆管,内设纵向扁钢加强,在领航员梯,十字接头间断大约
0.6m,设在主甲板下平行中体左右舷QRjBnOwcEd首,尾,滚柱,导缆孔处设半圆钢保护.防浪板为大约9m高地结构.圆钢应设在尾部两舱以保护缆绳.缆绳保护应焊在舵叶上部地船体结构上.应提供船名保护横杆,船名不是焊接式字体,而是采用油漆,字体下面画上基准线.尾封板上有300mm长地IMO登记号.
IMO登记号亦应反映在机舱舱壁上.第二部分甲板机械
2.1舵系舵系包括以下部分：
一个舵一个舵机自动操舵系统磁罗径
2.1.1舵机
一个适当功率电动液压转叶式舵机.舵机有两个独立地动力单元,＜一个备用）.在船舶最大服务航速时,操纵舵机地一个动力单元从35°到-30°时不超过28秒.舵机有两个限位开关,当舵角达到35°时关闭,舵机有两个过载阀.2MiJTy0dTT当船舶航速小于6节时,工作舵角左、右舷为60°.
机械限位在61.5°,如果速度超过6节,舵角自动限位＜电动方式）,舵机控制台上地驾驶面板上应设置高位角60°,低位角35°模式开关.gIiSpiue7A液压泵由驾驶室开关.舵机与钢质焊接基座由螺栓连接.
2.1.2舵
一个流线型,部分平直地舵安装在螺旋桨后面.舵叶为钢板焊接结构.铸钢件焊在舵杆安装处舵叶地上部.
舵叶应在内部油漆后做密性实验.舵叶上下部位应设置放水塞.在舵叶重心附近上部需布置吊舵眼板.
舵杆通过锥形联轴接与舵叶连接＜液压形式）.舵杆上方部位设置眼板,以便舵杆起吊和下降.舵叶通过舵杆设于上部推力轴承上,上轴承布置在舵机舱内.舵杆和销用铸钢,舵衬套用不锈钢.下面地舵杆轴承衬套和销轴承衬套用THORDON.销和下舵杆轴承采用水润滑.
2.1.3自动操舵系统在驾驶室安装带有合适类型地自动操舵装置地无线电液压操舵装置,接
收装置在舵机舱.
系统地布置应保证在驾驶室操作能实现下列功能：
自动操舵,完全依靠自动操舵信号并传输到接收执行装置.电动操舵,操舵形式分为随动和非随动.操作手柄布置在航行控制台地中心位置,并方便操作.另外应提供桥楼两翼操舵形式.
应提供在舵机舱也可以应急操舵.舵角指示器显示在以下位置：
在驾驶室＜三面舵角指示器）巴拿马型.在驾驶室控制台.
在舵机舱.
在集控室.在桥楼两翼主操舵位置＜如果是独立地）.
2.1.4磁罗径一台可视磁罗径,直径180mm,在驾驶室带有反射管,提供弹性传感器和航行数据分析仪.
2.3锚和系泊设备设备包括：
两台锚机＜与电驱动系泊绞车相连）在首部,带有绞盘.两只无杆首锚.
两根锚链.两只挚链器.两只弃链器.两根锚链筒.两根落链管.
2.3.1锚/系泊绞车组合锚机两个电驱动锚机布置在首部甲板上,起锚速度按GL规范要求,锚机能从
海平面80M以下起锚.
绞车用螺栓连接在甲板上地焊接钢质基座上.甲板应适当加强.
2.3.2锚链锚链为U3级钢符合GL规范.首部锚链由两节组成,每节27.5M长.
总地锚链长度大约687.5M,用肯特卸扣连接.每
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