二类轮机员适任实际操作考试试题库.docx

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项目一、机电设备的操作与管理

1.1船舶主柴油机启动、备车操作要点（完成必答项和其它4项及以上合格）

□检查润滑油位，冷却膨胀水箱水位；

□检查日用油箱油位，放残水，排除燃油系统中的空气（长时间停车）；

□冬季进行暖缸（让冷却、润滑系统先进行循环工作15-30分钟）；

□检查空气瓶压力或电路连接、紧固及电压；

□检查各类阀门是否处于正确的开关状态；

□尾轴套简压油到回油为止，人工注油点注油；

□齿轮箱是否在停车位置；

□检查主机周围有无杂物；

□盘车；

冲车试车：

□主机启动前将操纵手柄置于供油量位置；

□连续三次启动失败，应查清故障后再启动；

□启动后注意各仪表读数，若滑油15秒内不起，立即停车检查；

□检查各部位运转工况，若发现严重的漏水、油、气或异常敲击及震动，立即停车检查。

1.2船舶主柴油机启动后参数监测、调整要点（完成必答项合格）

□淡水泵的出压力应调整在正常的工作范围，淡水压力大于海水压力。

□水温度调整在正常的范围内，勿使冷却水温过高或过低;

□柴油机启动后，经常检查高压油管的脉动均匀情况;

□滑油的压力和温度保持在规定的范围之内;

□排温、烟色、油温及油压是否在正常范围内。

1.3船舶主柴油机定速后的管理（完成必答项和其它1项及以上合格）

□根据排气的颜色、温度、爆炸压力来判断柴油机各缸燃烧是否良好及负荷分配的均匀程度；

□运转中的机械检查，根据柴油机发出的声响是否正常，温差是否显著，油、水、气有无渗漏之处等；

□冷却系统的管理，注意冷却水的进出温度及温差，控制在规定的范围内及缺水、断水过热后的应急处理；

□润滑系统的管理，确保油量、压力和温度控制在规定的范围内及压力变化过快的处理；

□燃油系统的管理，注意油位、温度（重油使用）放残水杂质。

排系统空气，检查滤清器前后的压力差，检查油泵的工作状态，检查高压油管的脉动情况等。

1.4船舶主柴油机停车操作要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

正常情况下的停车应保持各系统正常运转，主机处于随时可用状态：

□接“完车”指令后，主机减速卸负荷、使主机与轴系脱开、停车；

□关闭起动空气系统内的主停气阀，主起动阀，气瓶出口阀并补气；

□接盘车，打开各缸示功阀，；

□关闭海水泵进出口阀及通往冷却器的进口阀；

□关闭燃油系统的相关阀门；

□让冷却、润滑系统再运行一段时间，待降温后再停泵，关闭进出口阀门；

1.5发电柴油机的起动及停车操作要点（完成必答项和其它3项及以上合格）

□检查机体周围有无妨碍转动的杂物；

□检查油位、水位、各阀门开启状态，位低时应补充;

□检查气瓶压力或电瓶电压是否充足;

□检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯是否正常；

□配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表读数是否为零

□按启动按钮（或用压缩空气启动）使其启动运转，如起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报清除，机组回复正常状态方可进行下次启动；

□如三次启动不成功，要分析排除故障再启动，启动后机电运行正常各种仪表正常指示启动成功；

□柴油机正常启动后要注意运行的管理及各参数保持正常；

停车注意事项：

□总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网；

□发电机空载运转逐渐降速约10分钟后停车；

□非紧急情况严禁带负荷停车或突卸负荷停车；

1.6发电柴油机运行管理要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

□做好柴油机启动前的准备工作，检查水、油、气、电量、离合状态等；

□检查水、油压力、温度是否正常；油量是否充足；检查各系统有无漏水、漏油、漏气现象；机器各部位中有无过冷、过热现象；检查各连接螺栓是否牢固；电压电流是否有过载现象；排烟是否正常；发现问题及时解决，正确填写航行日志；

□无特殊情况不允许将负载突增或突卸，以免伤损机器；

□停车时应慢慢降低转速然后卸去负荷，关闭各闸阀和其他使用的开关；

□码头停泊期间，冬季每天开车暖机半小时以上，正常状态下停用时间较长，如不暖机，发电机每天应转车一次并压油。

1.7船舶电站的操作、完成并车及合闸操作要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

□待并机组电压调至额定；

□调整待并机组频率至额定值；

□调整待并机组与电网的相位差在规定范围以内；

□完成调整后进行合闸并车；

□待并机组未产生逆功率。

1.8酸性蓄电池的日常维护保养要点（完成必答项合格）

□检查蓄电池的电压；

□测量蓄电池的电解液高度及密度；

□检查加液口螺塞、透气口;

□定期检查连接线路的牢固情况。

1.9活塞式空气压缩机启动操作管理（完成必答项合格）

□检查曲轴箱油位，并旋转曲轴1~2转，检查运动部件是否灵活；

□检查空压机排出端的截止阀及手动释载阀或泄放阀是否开启；

□起动空压机，注意转向是否正确，达到额定转速后，关闭手动释载阀或泄放阀；

□观察压力表有无读数和仔细倾听有无不正常的响声。

1.10活塞式空气压缩机运行操作与管理要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

□观察压力表的读数情况；

□注意压力润滑的空压机油压情况；

□检查各级的排气温度和曲轴箱滑油温度是否正常；

□定期打开气液分离器的泄放阀，排除积聚的油水；

□检查空压机与电机的连接及各部分连接情况。

1.11活塞式空气压缩机停车操作要点（完成必答项合格）

□打开气液分离器的泄放阀，排除积聚的油水；

□打开卸压阀；

□关闭电源，停电动机。

1.12液压舵机系统的日常运行管理（完成必答项合格）

□定期巡回检查；

□检查油位；检查油温；检查油压；

□检查各外露滑动部分润滑情况；

□检查各部件密封情况；

□噪音大小，有无异响和振动；

□泵、电机工作温度是否正常；

□备用泵有无反转现象；

□应急装置备用状态；

□电气装置是否正常。

1.13舱底水系统操作要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

□检查清洗污水井和吸水口滤器，保持管路畅通；

□检查舱底水位变化情况，防止泵吸空；

□打开舱底水泵进口阀关闭管路中的相关阀门，清除水泵周围杂物，启动水泵运转；

□启动舱底水泵，注意电动机的转向，检查排水压力，正常后开启出水阀排水，舱底水排空后停止水泵运行；

□使用油水分离器时，按规定程序和排放标准开启和停止水泵运行，并做好相关记录。

1.14消防水系统操作要点（完成必答项和其它2项及以上合格）

□接到启动消防水系统时，应打开吸入阀门并关闭有关阀门，转动泵轴。

检查有无卡滞，清除妨碍泵运转的杂物及所有连接中的紧固情况及润滑情况；

□排气，尽量使泵在封闭状态下启动，减少启动负荷；

□泵启动后，细心观察转速和吸排压力表读数，注意运转声响有异常声，排压建不起来应停泵检查；

□泵转速，压力趋于正常时可慢慢开启排出阀门供水；

□检查润滑及轴承温度，检查密封性；

□停泵时应先关闭排出阀减轻负荷停泵，再关闭泵吸入阀；

□收放好消防水带、水枪，以便下次使用；

□消防系统应定期检查，保证系统正常运转。

1.15船用齿轮箱的日常管理要点（完成必答项合格）

□动车前检查，换向阀操作手柄应在（空挡）停止位置，盘车没有卡滞现象；

□运转中检查油位、油压、油温是否有泄漏，紧固等情况，注意油质变化及时换油；

□检查脱离排时间是否正常及有无异常声响。

项目二机电设备故障的判断、分析与排除

2.1分析配电屏上主开关跳闸的原因（完成必答项合格）

□发电机主开关误动作，引起跳闸；

□并车操作时待并机组参数未到并车条件，冲击电流大引起跳闸；

□发电机组机械故障造成（调速器失灵）；

□负载太大或电网发生短路，引起过载保护。

2.2活塞式空气压缩机运转中安全阀起跳的原因（完成必答项合格）

□安全阀开启压力低于容许值；

□排出端截止阀未打开或开度不足；

□排气管路有堵塞现象。

2.3活塞式空气压缩机吸排气阀关闭不严（完成必答项和其它1项及以上合格）

□阀片变形造成阀关闭不严而漏气；

□阀片与阀座磨损或接触面有污物关闭不严而漏气；

□气阀的弹簧刚性不当（过软）或折断；

□气阀的通道被炭碴部分阻塞。

2.4分析活塞式空气压缩机运转中排气温度过高的原因（完成必答项和其它2项及以上合格）

□冷却水管路堵塞而供水中断或供应不足；

□飞轮装反，风向不对或电机反转；

□低压缸排气阀漏气造成低压缸排气温度高；

□高压缸排气阀漏气。

2.3离心水泵不出水的故障判断、分析与排除（完成必答项和其它2项及以上合格）

□引水装置失灵、未引水、吸入阀或排出阀未打开；

□底阀泄露或锈死；

□吸入端漏气；

□吸入口露出液面；

□吸高太大或吸液温度过高；

□吸入管流阻太大；

□叶轮松脱，淤塞或严重损坏、间隙过大；

□泵转速太低、转向不对或叶轮装反。

2.4齿轮泵工作噪音太大故障判断、分析与排除（完成必答项合格）

□吸入滤器堵塞或容量太小；

□吸入管路堵塞或有空气漏入；

□油位太低有吸空现象；

□泵内产生机械摩擦。

项目三、应急应变

3.1机舱电器火灾应急处理操作要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

□机舱发生火情后立即报告驾驶台；

□迅速切断电源；

□根据火情使用灭火设备扑救，力争把火情扑灭在起火初期，且救火时保持主、辅机正常运转，如火情持续，对相关部位喷水冷却；

□如火势无法控制，请示船长启动CO2固定灭火系统封舱灭火。

3.2机舱油类火灾应急处理操作要点（完成必答项和其它1项及以上合格）

□机舱发生火情后立即报告驾驶台；

□若油管、油柜破裂，停止泵油，应迅速堵漏，切断漏油；

□根据火情使用灭火设备，力争把火情扑灭在起火初期，且救火时保持主、辅机正常运转，如火情持续，对相关部位喷水冷却；

□如火势无法控制，请示船长启动CO2固定灭火系统封舱灭火。

3.3船舶碰撞后机舱部的应急处理操作要点（完成必答项合格）

□按船长指令，正确操纵主机；

□检查机舱部位有无受损，立即报告船长，并根据实际情况采取有效措施；

□重点注意油、水舱柜液位的变化，视情况切断有关油、水、气、电，关闭相关阀门；

□如有火、水情伴随发生，应按应变部署进行；

□如自救失败，处理好相关事宜，轮机长最后离开机舱并带好文件及资料；

□详细记录机电设备等损坏情况。

3.4船舶搁浅后的应急处理操作要点（完成必答项和其它2项及以上合格）

□按船长指令，正确操纵主机；

□主机降速运行，防止主机超负荷；

□换用高位海底门（若有），防止管道堵塞；

□检查轴系状态；

□查舱底水是否变化，随时准备抽水，并及时调整压载水；

□防止螺旋桨打空、飞车，防止螺旋桨打障碍物及机舱重物伤人，伤机器；

3.5船舶防污染事故应急反应处置要点（完成必答项合格）

□立即向最近海事报告并按应急计划采取相应措施，减少和控制污染带来的危害;

□不得擅自使用化学消油剂;

□积极协助有关部门采取必要的防污措施。

3.6应急电源不能正常启动处置要点（完成3项及以上合格）

□立即检查机组燃油柜速闭阀的工作情况;

□检查机组自动启动装置、自锁装置（检查断电模拟信号）;

□启动能量不足,启动转速达不到要求（确保启动能量）;

□机组原动机不在启动位置（转至启动位置）;

3.14机舱进水应急处理要点（完成3项及以上合格）

□发现漏水（进水），立即报告驾驶台，做好堵漏工作；

□尽力保持供电正常，必要时启动应急电源;

□重点注意油、水舱柜液位的变化，视情况切断有关油、水、气、电，关闭相关阀门；

□根据进水量使用舱底水系及应急排水系统；

□注意风浪、天气,关闭水密门窗;

项目四、机电设备（零部件）的拆装与调试

4.1柴油机气缸盖的拆、装注意要点（完成必答项和其他一项合格）

□首先拆除与气缸盖连接的所有附件；

□按顺序分层次拆下缸盖螺母；

□用专具吊环，拆下缸盖，并注意安全；

□严禁硬拆硬装。

□安装则与上述相反顺序操作。

4.2柴油机缸盖检验操作要点（完成二项及以上合格）

□检查气缸盖与气缸体接触面是否烧蚀；

□检查冷却水道是否畅通；

□在气缸盖进水口处用柴油浇灌检查气缸盖是否有裂纹。

4.3柴油机气阀机构的拆、操作要点（完成三项及以上合格）

□把气缸盖从机体上拆下，放在固定支架上，拆下摇臂轴上的轴档圈，抽出摇臂轴，松下调节螺钉和螺母；

□拆下摇臂，用专用工具拆下弹簧上座的哈夫卡块；

□拆下弹簧上座，内外弹簧和弹簧下座，抽出气阀，冲出气阀导管和气阀座，拆下摇臂座。

□反之则为安装操作要点。

4.4柴油机气阀研磨及密性检验操作要点（完成必答项合格）

□气阀座圈的阀线宽度值和阀面角符合要求；

□用细研磨砂和机油在一起，涂在气阀面上，放入到缸盖气阀导管内。

使气阀面与缸盖气阀座圈接合在一起，用皮碗吸在气阀底部，上下不停的拍打，并带旋转气阀一直到气阀面上有一条密闭并符合规定宽度的阀面线即可，严禁研磨沙掉入导管；

□把气阀和缸盖气阀座圈面清洁干净，把气阀放入到缸盖座圈内，在气阀底部和阀座凹模处倒入柴油，检查气阀和阀座的密封性。

4.5柴油机制定气缸气阀间隙的操作与调整操作要点（完成必答项和其他一项合格）

□气阀间隙应在冷车状态下进行操作和调整；

□转动曲轴，将活塞转至压缩冲程上止点位置，此时，进排气阀均处于完全关闭状态；

□检查摇臂座螺母是否旋紧；

□将厚薄规塞入气阀杆上平面，当手感厚薄规有些涩手，但又能顺利通过，此时厚薄规的厚度即为实际气阀间隙值；

□用塞尺操作气阀杆顶与摇臂调节螺钉之间的间隙，如果不符合说明书规定值时，可松开锁紧螺母，用螺丝刀拧转调节螺钉，直至调到规定间隙为止。

最后，用螺丝刀保持调节螺钉位置不变，将锁紧螺母旋紧。

4.6柴油机活塞环（刮油环）的拆卸、装配操作要点

□拆卸：

利用专用工具，涨环钳插入活塞环开口处，轻轻的将环的开口涨大，然后取下来；

□装配：

先把活塞清洁干净，将活塞环装入环槽内，用厚薄规沿园周方向3~4个位置进行操作，在操作环端面间隙时，应仔细观察活塞环槽有无因磨损而产生严重地倾斜现象。

4.7回油孔式喷油泵的出油阀偶件和柱塞偶件密封性的检查操作要点

□用大拇指抵住阀座下孔将排油阀插入阀座到减压凸缘进入圆孔时，轻轻按下排油阀至感到有空气阻力时，停止下按，若排油阀能反跳上来，则说明减压凸缘密封良好。

□柱塞偶件检验:

用食指堵住套筒顶部。

大拇指和中指分别堵住套筒进回油孔，用另一手将柱塞从最高位置向下拉，在感觉有真空吸力时，迅速松开拉动的手，柱塞能迅速地回到原位置，说明柱塞芯套密封性良好。

4.8多孔闭式喷油器组装的操作要点

□把喷油器体固定在枱钳上，把油嘴装入紧帽内，把紧帽安装在喷油器体上拧紧。

在油嘴上装铜垫一只；

□把顶杆、弹簧、调压螺帽装入喷油器体内，旋上护帽；

□把滤油芯装入进油管接内，进油管接安装在喷油器上，再旋上放气螺钉。

4.9齿轮泵的拆卸、检查与装配操作要点

□联轴节与泵壳及泵盖的拆装程序；

□轴向间隙的操作、端盖的研磨；

□安全阀的拆装与调节；

□轴、轴承和轴封的检查与更换。

4.10往复泵的拆卸、检查与装配操作要点

□活塞的拆装程序；

□泵缸与活塞的操作、检查；

□胶木胀圈的检查与更换；

□吸、排阀的拆装与研磨。

4.11离心泵的拆卸、检查与装配操作要点

□联轴节与泵壳的拆装；

□叶轮的拆装；

□轴和轴承的拆装；

□阻漏环检查与间隙的操作。

注：

4.9-4.11仅选考一题

项目五、量具和仪表的使用与工件操作

5.1游标卡尺正确使用要点（实测某零件）（掌握操作方法合格）

□操作前，应把卡尺擦干净，检查卡尺两个操作面和操作刀口是否平直无损，然后合并量爪，检查两结合面是否贴合，并检查主尺和游标的零刻度线是否对齐；

□操作外形尺寸时，应使量爪贴靠被测零件表面。

卡尺必须放正，不得歪斜，以免产生误差；

□操作内径尺寸时，应注意使卡尺量爪的两操作面位于孔的直径位置处，用固定螺钉固定游框后再轻轻取出卡尺来读数；

□操作圆弧形沟槽时，应用刀口形量爪而不能用平口操作刃操作；

□读数时，应把卡尺水平拿着使视线正对着刻线表面，以免因视线不正造成读数误差；

□操作时注意被测件的位置和方向。

5.2厚薄规正确使用要点（实测某零件间隙）（掌握操作方法合格）

□用来检验两零部件接合面的间隙大小，或与其他量具配合，检验零件相关表面间的位置误差；

□厚薄规由若干片各种厚度的薄钢片组成，每片薄钢片上刻本身厚度的数字；

□厚薄规使用前必须擦拭干净尺片根据需要可选一片或数片尺片重叠后一起塞入进行操作，但片数越少越好；

□检查间隙时，先用较薄的尺片试塞，逐步加厚，组合数片尺片进行操作；

□操作时注意被测件的位置和方向。

5.3外径千分尺正确使用要点（实测某零件）（掌握操作方法及要点合格）

□千分尺的操作面应保持干净，使用前应校准尺寸，对于25mm以上千分尺，则可用盒内的校准棒来校准;

□在千分尺上读尺寸时，首先读出活动管孔边缘时固定套管的多少尺寸，后面再看活动套管上哪一个与固定套管上基准线对齐，最后把两个尺寸相加即得;

□操作时，应该注意把零件被测表面擦干净，千分尺必须放正，然后进行操作，先转动活动套管，当操作面将接近零件时改用刺轮直到发出吱吱声为止;

□读数时，最好千分尺不要从零件上取下，如需取下千分尺读尺寸时，应用制动器将操作杆旋紧，然后轻轻地从零件上取出。

□操作时注意被测件的位置和方向。

5.4万用表的使用操作要点（完成必答项合格）

□检查表笔位置，白表笔接“+”，黑表笔接“—”，使用万用表时看表针是否正确的停在最左端的“0”处，确保操作准确；

□注意仪表面标识符号，“—”或“DC”表示直流，“~”或“AC”表示交流；

□选交流电档“A”如不知道被测电流大概值，应先选最大档（量程）;再视被测值大小，适当调换电表量程，使指针指在1/2-2/3量程上；

5.5使用万用表测电阻时的注意事项（完成3项及以上合格）

□使用前或更换量程后必须将两表笔短接重新调零，使指针在0Ω处；

□不能在带电情况下使用；

□要选择合适的量程，高阻值用大量程操作，低阻值用小量程操作；

□操作几千欧以上的电阻时，两手不能与表笔导体部分接触，以免影响操作结果；

□不能用k×1档操作小型晶体管的正向结电阻，以免烧坏晶体管，也不能用R×10k档操作低压晶体管的反向PN结电阻，以免将其反向击穿。

5.6兆欧表的使用（掌握操作方法合格）

□操作设备线圈对地的绝缘电阻，将摇表的“地线”接线柱可靠地接到设备的金属外壳或铁芯上，“火线”接线柱接到线圈导体上；

□如设备是多线圈的，而各线圈又没有连接，在测定各线圈对地绝缘时，“火线”接线柱应分别逐个的接到各线圈得导线端。

□如需测定设备各线圈之间的绝缘，此时各线圈不可有电的连接。

应将摇表的“火线”和“地线”接线柱分别接到两线圈的导线上。

5.7钳形电流表的使用（完成必答项合格）

□使用高压钳形表时应注意钳形电流的电压等级；

□观测表针时，注意保持头部与带电部分的安全距离，人体任何部分与带电体的距离不得小于钳形表的整个长度；

□操作高压电缆各相电流时，电缆头线间距离应在300mm以上，且绝缘良好，待认为操作方便时方能进行；

□钳形电流表操作结束后把开关拨至最大程档。