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我国企业物流信息化的现状与问题
我国企业物流信息化的现状与问题
摘要：
随着社会经济的发展，物流的作用越来越明显。
新的经济形势对企业物流提出了更高的要求，现代物流向着信息化、一体化的方向发展。
从企业物流的概念入手，并对物流向信息化发展的趋势作了阐述和分析。
在此基础上，分析了我国物流物流信息化的现状与问题.最后对我国企业物流信息化提出几点建议。
关键词：
企业物流；信息化；企业物流信息系统
Abstract:
Withthedevelopmentofsocialeconomy，Thefunctionofthelogisticsismoreandmoreobvious，Theneweconomicsituationhasputforwardhigherrequestforenterprise'slogistics.Thisarticleproceedswithconceptofenterprise'slogistics，thenexplainsandanalysisthetrendofit.Onthisbasis，Pointingoutthebottleneckoftheenterprise'slogisticsofourcountryandputtingforwardthesuggestionofsomesettlement.Atlast，combiningthecurrentsituationthatenterprisesofourcountryusetheinformationsystemofthelogistics，Puttingforwardtheinvestmentdirectionofthelogisticsinformationsystemofourcountry'senterpriseandthebasicsystemstructure.
Keyword:
Enterprise'slogistics；Informationization；Informationsystemofenterprise'slogistics
前言
在进入21世纪以后，以信息技术为基础的电子商务在全球迅速崛起，它对传统的商业运作模式，商品流通模式及人们的生活方式产生了广泛的而深远的影响。
全球经济一体化的发展趋势，使得企业间的联系日益密切。
这些都对企业物流提出了更高的要求与挑战。
现在企业物流只有向着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的方向发展，能提高企业物流的效率，形成企业的“第三利润源泉”，最终提高企业的竞争力，乃至形成企业的核心竞争力。
中国加入WTO之后，现代科学技术的发展和全球经济一体化步伐的加快，这就要求我国物流的发展中，要时刻紧跟世界物流技术发展的最新动态，利用先进技术改进我国的物流环节，以提高我国物流效率，增强我国企业在国际上的竞争力，加快我国企业物流现代化的步伐。
1企业物流的概述
1998年，美国物流管理协会给物流下的定义为：
物流是供应链的一部分，是为了满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施、控制的过程。
企业物流包括供应物流、生产物流、销售物流、回收和废弃物物流。
而不仅仅局限在企业生产出产品之后的销售过程中。
企业物流是四通八达，纵横交错的社会物流网络中的一个结点，并以供应物流和销售物流实现结点之间的连接。
供应物流和销售物流不畅通，企业生产就无法连续进行，社会物流网络也就不能正常运转。
企业物流贯穿企业生产和经营的全过程，企业重视物流管理的一个重要原因是在保证一定的服务水平下，尽可能的降低物流成本，从而形成企业第三利润源泉。
英国物料中心的一次调查表明，物料流通费用在整个生产和流通领域的费用比例高达64%，估计我国的流通费用在销售额中所占的比例还要高。
即使按日本最保守的算法，假设实现1000亿日元的销售额，其中物流成本占10%，那么物流费用就是100亿。
如果能够降低10%的流通费用，那就等同于增加利润10亿日元。
如果销售利润率为2%，创造10亿日元的利润要增加500亿的销售额，相当于销售额增加50%，这显然不是一个容易实现的目标。
具体来说，企业通过物流合理化形成企业第三利润源泉，主要通过以下方面实现：
1.1降低物流费用，减少产品成本
物流费用在产品成本中占有相当比重，企业物流合理化可以提高物流作业效率，减少运输费用及仓储包装费用，从而达到直接降低成本的目的。
1.2缩短生产周期，加快资金周转
通过制定合理的生产计划，使物流均衡化，减少库存，减少物料流通中间环节，最终可以有效的缩短生产周期，使进厂的原材料在较短的时间内形成产品供给用户。
1.3压缩库存，减少流动资金的占用
库存控制是企业物料合理化的重要内容，库存控制的目的是通过各种控制策略和控制方法使企业的原材料，中间在制品和成品库存在满足生产经营的前提下，把库存控制在合理范围之间。
1.4提高企业的管理水平
企业物流管理系统涉及到企业的各方面，在科学的系统观念的指导下，从整体效益着眼，对企业物流环节的任何改善，都会对企业管理水平的提高起促进作用。
2企业物流信息化趋势
20世纪50年代以前，物流活动基本上以传统的方式进行，物流的巨大潜力未被有效发掘。
进入20年代后期，企业物流信息化成为企业物流发展的必然。
2.1信息化化是企业物流发展的历史必然
根据物流理念的创新以及信息技术的发展阶段，可以将企业物流信息化的进程分为四个阶段。
第一时期是20世纪50年代以前，企业物流信息的采集，传输主要依靠信函，电话，手工记录，物流信息管理处于简单阶段。
第二个时期是在20世纪50年代初，企业物流信息的管理只要围绕库存和交易，企业开始使用计算机处理信息，但由于物流理念及计算机技术的局限，企业物流信息化仍处于较低水平。
第三阶段是从20世纪50年代中期到80年代中期，企业开始注意物流管理的系统化和整体化，物料需求计划（MRP），制造资源计划（MRPⅡ）概念被企业提出，企业的信息管理流程逐步向规范化，标准化迈进，各种先进的信息技术和信息管理模式用于物流管理当中，信息管理在物流管理当中已逐步体现出中枢神经的作用。
第四个时期是从20世纪80年代中后期到现在，全面质量管理，准时制工作法，企业资源计划，供应链管理，电子商务的逐步提出，大大丰富了物流管理和信息管理的概念，通讯技术以及信息管理技术的广泛应用，识别技术，数据仓储技术等的飞速发展，是物流信息管理在真正意义上跃入了高级阶段。
2.2信息化是现代物流发展自身的要求
2.2.1物流信息自身的功能特点要求企业物流必须实行信息化管理
物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通活动（如运、保管、包装、流通、加工等）有关的信息。
物流信息不仅能起连接整合从生产厂家经过批发商和零售商最后到消费者的整个供应链的作用，而且在应用现代信息技术的基础上能实现整个供应链活动的效率化，具体说就是利用物流信息对供应链各个企业的计划、协调、顾客服务和控制活动进行更有效的管理。
由于物流信息的功能，使得物流信息在经营战略中占有越来越重要的地位，建立物流信息系统，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争优势的必要条件。
而且物流信息具有信息量大，更新快，来源多样化的特点，要使物流实现高效率的流通，必须建立物流信息系统。
2.2.2信息化对企业物流有着十分重要的作用
商流和物流的分离是流通活动高效、合理组织的基本原则，而信息沟通则是两者分离的前提条件。
在市场多变，商务活动日益频繁的今天，只有实现信息化的物流配送才能满足商流与物流分离运作、有效协同的要求。
信息化对企业物流的作用具体体现在以下几个方面：
2.2.2.1有助于新型顾客关系的建立
信息技术使企业通过与它的顾客和供应商之间构筑信息流和知识流来建立新型的顾客关系。
例如，GE建立了一个开放式的在线互联网络TPN（TradingProcessNetwork），用来招标企业所需的原材料和零部件。
对于广大的供应商来说，通过GE开放式的在线互联网络，可以在任何时候进入GE的招标电子市场，了解GE的需要，参加投标。
2.2.2.2开辟了了解市场需求的新途径，强化市场反应速度
用互联网等信息技术来交换有关消费者的信息成为企业获得消费者和市场需要信的有效途径。
对于全球经营的跨国公司来说，信息技术的发展可以使他们的业务延伸到世界的各个角落。
信息技术的发展使企业管理者在进行经营革新或模拟决策结果的时候可以利用大量有效的信息，基于这些信息可以对物流进行有效的管理。
例如，企业在转移仓库设施或变换生产场所时，通过模拟可以计算出会出现什么结果。
许多企业基于详细的销售信息和成本信息，对市场的变化作出最佳的决策。
2.2.2.3有利于改进渠道的效率，便利流通
企业利用互联网与它的营销商协作建立零售商的定货和库存系统，通过这样的信息系统可以获得有关零售商的商品销售信息，在这些信息的基础上进行连续库存补充和销售指导，从而与零售商一起改进营销渠道的效率，提高顾客满意度。
产品和服务的实用趋势正在改变他们的流通和使用方式。
例如，音像等软件产品多年来一直以CD或磁盘等方式投入市场进行销售，这需要进行大量的分拣和包装作业。
现在许多软件产品通过互联网直接向消费者进行销售，无需分拣、包装、运送等物流作业。
2.2.2.4有利于构筑企业间的价值链，改变传统的供应链构成
通过利用每个企业的核心能力和行业共有的做法，信息技术开始用来构筑企业间的价值链。
并且信息技术正在改变传统供应链的构成并模糊产品和服务之间的区别。
2.3企业物流信息化是新的经济形式的要求
贸易全球化，经济一体化进程的加快，物流的增值服务，综合服务功能日益凸现，各企业间的联系日益密切，要实现物流的高效率及获得快速应变的能力，企业必须建立物流信息系统。
而且信息技术革命也为企业物流信息化提供了必要的基础，现代化的信息技术不但使传统物流运作的各个环节电子化、自动化，还使物流业务向系统化和一体化方向发展。
3我国企业物流化信息化发展的现状与问题
3.1我国企业物流信息化的现状
我国企业物流信息化与发达国家相比还存在很大差距，信息化的程度还是很低的。
下面从国内制造企业、零售企业、第三方物流公司应用物流信息系统的情况来具体说明我国企业物流信息化的现状。
3.1.1制造企业的ERP系统
ERP在中国已成为企业信息系统的一个代名词，然而，ERP作为从MRPⅡ发展起来的，具有特定的功能。
从物流的角度看，ERP软件的价值主要反映在两个方面：
一是通过主生产计划和物料清单的生产物流管理，在特定的生产目标前提下，ERP能够生成主生产计划和围绕主生产计划的采购需求。
这解决了在复杂制造环境中，企业原材料品种混乱，库存不清，浪费严重等问题。
生产计划拉动的原材料库存管理和采购，降低了企业的总生产成本;二是通过定单驱动的财务集中管理，解决了全国性分销网络的财务控制问题，杜绝了很多管理漏洞。
但是，ERP软件本身并不是一个完整的物流解决方案，仅仅只解决了主生产计划及财务问题，一些问题还没有得到很好的解决。
很多企业实现了基于ERP的信息发布，使得合作伙伴可以共享部分物流信息，但是面向物流流程的协作却非常少。
电子商务使得很多企业建立了以自我为中心的信息发布和信息收集，很少顾及合作伙伴的信息系统。
少数合资或独资企业，如一汽大众、宝洁等已经通过与合作伙伴之间进行信息系统的协作实现了现代的物流运作方式。
大部分应用ERP的企业还没有建立起专业的仓储管理系统。
ERP非常好的解决了库存控制问题：
出库和入库的流程，库存的数量和位置都纳入了ERP的管理。
但是，大多数企业仓库内的操作流程，如放置、分拣、理货等尚未得到专业化仓储管理系统的优化控制。
在仓库面积大，库存品种多，定单频率高的中央配送中心，仓库间的运作效率受到了严重限制。
对于很多企业，这一问题严重了定单响应时间，从而间接提高了库存水平。
国内基本上所有应用ERP的企业都仅着重物流的控制，缺乏很好的预测计划能力。
现在非常流行即时制生产以及按定单生产，但是严格起来，这是不可能的。
即使是Dell的直销模式也需要8天的库存，而消费者乃至零售店都不可能容忍等待一个包括完整的生产和物流过程的交货周期。
因此，以预测为基础，考虑各种约束条件的计划必不可少，包括库存计划、进货计划、运输计划等。
由于预测计划能力的缺乏，很多企业的ERP仅实施到分公司，通过把分公司当作客户看待，实行“按定单生产”，实际上是把所有的预测和计划问提推给分公司。
这样虽然解决了总部的问题，但分销网络的库存却得不到很好的控制。
国内一些已经实施ERP软件的领先企业的物流成本及库存成本以及库存水平依然高于国际同行，预测及计划系统是物流信息系统方面最关键的差距。
3.1.2零售企业的物流信息系统
国内即使是跨国零售公司，与供应商之间的EDI（电子数据传输）也没有完全普及应用，无法实现自动补货及自动结算功能，国内整体的供应链流动速度远远低于国外水平，供应链内部企业之间的协作不够，导致供应链效率低下。
国内连锁超市的迅速发展带动了配送中心信息化管理.由于现代化配送中心在大型连锁超市的普遍应用，使得面向高效仓储管理系统（WMS）在中国得到成功应用.WMS能够实现库内操作的优化操作，支持了大量定单，高频配送环境要求的运行响应时间要求。
零售企业对于推动条形码的普及应用起到了主导作用.在零售企业的推动下，产品条形码已经十分普及.尤其最近十几年，联华、华联等国内大型零售企业以及家乐福、沃尔玛等跨国零售企业，纷纷采用以现代化配送中心为主的物流模式，从而迫使制造企业不但普遍应用了产品条形玛，也开始不得不普遍应用物流条形码，使得现代化的快速、高效、自动化物流操作过程成为可能。
3.1.3第三方物流公司的信息系统
经过几年的发展，第三方物流企业已经成为一个高进入壁垒的行业，国内少数第三方物流企业已经建立了基本的信息系统。
国内第三方物流企业的系统基本上都是以客户服务为核心，以主要运作单据为基础的信息化，实现了客户定单和产品的在线跟踪，查询功能，使客户做到了物流外包环境下的有效过程控制。
同时，少数物流企业实现了与客户之间的电子化连接。
同时，对于跨国第三方物流公司，由于中国物流基础设施环境和通信基础环境的限制，绝大多数都没有能够实现其本身系统在中国的完全移植。
因而相对于中国本土第三方物流企业，他们在企业信息系统方面并没有显示出明显的优势。
3.2我国企业物流信息化的问题
综上所述，我国企业物流信息化发展虽然取得了一定成果，但与国际先进水平相比差距还是比较大的，其存在的问题主要有：
3.2.1企业物流信息化设施和管理的发展程度低
现代化的物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种业务，即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流实现高效化。
这就使得企业必须采用各类先进的硬件设施和软件系统从供应链的角度对物流进行系统的组织。
但是由于企业很少从整个供应链的角度去思考企业物流，即使链内个别企业应用了物流信息系统，但是由于缺少其他企业的配合，使得整体物流的效率不高。
还有，国内目前应用的主流信息系统软件主要是国外软件公司生产的，价格不菲。
但由于企业自身基本能力的限制以及这些软件难缺乏对我国国情的考虑，即使应用了物流信息系统的企业所起的作用也是有限的。
再者就是要么缺少了解企业状况的系统实施队伍，要么缺少了解系统的企业管理者，导致信息化管理的程度较低。
3.2.2企业的业务流程不科学
低效率的业务流程造成信息的滞后和断层，信息交流肤浅，甚至不畅通，缺乏跨公司的合作流程。
3.2.3未能使物流与电子商务成功结合
物流信息化的发展要求物流与电子商务在业务与技术方面实现整合。
这样，现代化的物流通过电子商务在信息化交易的推动下发展；电子商务通过物流活动实现具体的业务。
但是，目前由电子商务促成交易的物流活动不多。
这与我国电子商务发展得时间短，物流信息化水平低直接相关。
物流信息化的发展如何进一步使物流与电子商务实现有效结合，这一问题是实践中迫切需要解决的。
3.2.4企业应用的信息系统存在局限性
目前国内企业应用的信息管理系统有很大的差异性，不能实现有效的对接，缺乏公共的信息平台，信息不能及时有效的传递，供应链内企业缺少很好的协作。
4我国企业物流信息化的对策
当前我国企业物流还存在很多困难和问题，如果能够尽量做到以下几个方面，将对企业物流信息化起到积极的作用。
4.1改变物流信息系统的投资方向
目前我国企业的物流信息系统注重的主要是业务的控制，现代化的物流发展要求企业对物流信息系统的投资不再以控制为中心，而是从控制转向效率，增强系统的预测、计划和调度能力，同时增强企业间的协作。
提高物流运作的效率，而不仅仅是达到控制的目的。
目前，国内企业对物流信息系统的投资绝大部分用于基本流程控制，没有很好的考虑物流的效率。
以配送中心运作效率为核心的仓储管理系统（ＷＭＳ）将获得极大普及。
增强企业的预测计划调度能力，降低企业的库存水平，降低企业物流成本。
必须建立创新的、适用于中国物流运作环境的计划体系。
加强供应链内企业之间的协作。
在物流运作层上，企业间的协作可以大幅度的降低运作成本和所需的时间；在物流计划层上，企业间的协作可以大幅度降低库存成本。
4.2业务流程重组BPR（BusinessProcessReengineering）
业务流程重组最初由美国著名管理学家MichelHammer在1990年提出的，是指对业务流程作根本性的思考和彻底的重建，其目的是在成本、质量、服务和速度等方面取得显著的改善，使得企业能最大限度得适应顾客、竞争、变化为特征的现代企业的经营环境。
流程重组包含三方面的内容：
（1）功能内的业务流程重组，对职能内部的流程进行重组；
（2）功能间的业务流程重组，在企业内跨职能部门进行业务流程重组；
（3）组织间的业务流程重组，在供应链中跨企业进行业务流程重组。
在实施业务流出优化之前，应选择那些对实现企业战略目标由重要影响的关键流程为优化对象，从存在问题最多的环节入手。
企业业务流程重组要充分考虑物流信息流动的便利性。
实施流程优化可分为4个阶段：
（1）流程的识别。
流程的识别就是利用流程的观点描述企业，树立企业运作的流程观；
（2）关键流程的选择和认识；
（3）流程重新设计。
要发现流程的瓶颈，重新设计流程方案；
（4）实施运行。
将实施方案在小范围内试验，发行问题，随时调整，经过审慎的试验之后才可以投入使用。
4.3商务流程重组，实现电子商务和物流的有效整合
商务活动和物流活动是流通活动的两部分。
商务的电子化和物流的信息化使得两者可以实现整合。
要实现这一目的，就必须重组企业的的商务流程，推广如下商务交易方式：
供应商商务的信息查询与交易通过电子商务平台完成，继而通过物流信息平台物流企业与物流方式，物流企业则通过物流信息平台与供应商达成协议，而与需求方进行货款的结算，单据的交付，并最终通过货物的保管、搬运装卸、包装、加工、运输工作将货物交与需求方。
这样，将交易与物流有机结合在一起，简化了商务环节，也推动了电子商务的发展。
4.4物流结点网络化
随着物流活动的复杂化，企业物流的结点逐步增多，物流结点的网络化已成为企业信息管理的关键。
以零售巨头沃尔玛为例，它在全球建立了许多的配送中心，并对配送结点实行网络化管理。
完善的网络配送体系使得沃尔玛的订货和配送中心作业大大加快，大大节约了物流费用，使沃尔玛“天天平价”的口号得以实现，形成了沃尔玛的核心竞争力。
4.5开发利用公共物流信息平台
公共物流信息平台以其跨行业，跨地域，多学科交叉，技术密集，多方参与，系统扩展性强，开放性好的特点对现代物流构成了有利支撑。
公共物流信息平台是企业信息化的捷径，也利于加强供应链内企业之间的联系。
4.6提升企业物流信息综合管理水平
用现代计算机技术、数据交换技术及通讯技术等提升企业物流信息综合管理水平信息术的发展与通讯，数据交换及其他应用技术密切相关，企业因地制宜的利用信息技术及其他交叉学科技术有助与提升企业综合管理水平。
4.7领导重视、业务人员支持
企业领导、信息部门的负责人以及业务人员的支持是物流信息化的保证。
企业应该充分认识到企业物流信息化建设是企业技术进步的重要组成部分，两者相互促进。
物流信息化建设是一项系统工程，不仅需要大量的人力物力，还涉及到企业的组织机构、管理体制、工作方法等一系列重大问题。
从某种意义上讲，物流信息化建设就是对企业的人、财、物及产、供、销环节在信息处理、工作方式、管理机制和人们的思想和观念、习惯等方面进行一次大的创新和变革。
为了真正发挥技术的优越性，就必须对组织机构、管理制度进行合理的、有计划的调整，建立真正能够支持信息化发展的技术、生产、物流体系。
新系统的应用难免会触及某些人的既得利益，使得一些管理人员存在抵触情绪，不愿意协助信息技术人员开发系统，甚至不愿意使用已经实现的物流信息系统。
这些问题的解决都需要领导及业务人员的支持。
4.8与第三方物流企业合作，提高物流的专业化水平
近几年，第三方物流在我国获得了较快的发展，这也代表了现代物流的发展方向。
由于企业的人力、财力、物力都是有限的，企业要自己包揽所有的物流活动，还不如将其中的一部分委托给第三方物流企业。
由于第三方物流企业的专业性，它可以在信息化方面投入较大的资金，提高物流的效率，降低物流的成本。
与第三方物流企业的合作，可以从整体上提高物流的效率，获得协作优势。
企业在协作中要注意的问题就是如何保持信息渠道的畅通。
5结论
现代物流必然向着信息化、一体化的方向方向发展。
目前我国企业物流的信息化水平与国际先进领先水平相比还存在很大差距。
要提高企业在国内外的竞争力，物流信息化是企业当前必须考虑的问题。
谢辞
时光荏苒，如白驹过隙，随着毕业论文的结尾，短暂而又充实的三年学习生涯也将落下帷幕。
在这我学习三年来，这里的老师和同学我帮助太多太多，令我感动的人和事数不胜数，岁月的脚步依然匆匆，我会把每一份关怀，每一份勉励都铭记、珍藏。
而我学的这个专业也正是一个庞大的高科技产业，即所谓的“数字化革命和”网络经济”这也将成为一个潜力无限的的新的经济增长点。
物流管理这个专业对我有着意义深远的影响，也正是导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，对我有着深刻的印象，他不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理，是我对物流管理这个专业有了深刻的了解和掌握。
在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！
我还要感谢经贸系的老师们，他们的悉心教诲，使我有些做论文的基础。
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