贝雷梁钢结构栈桥施组.docx
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贝雷梁钢结构栈桥施组
北京新机场旅客航站楼核心区及综合交通中心工程
栈桥施工组织设计
2016年3月
目录
一、总体概述4
1.1概述4
1.2栈桥设计4
1.2.1栈桥使用要求:
5
1.3编制依据5
1.4编制原则6
二、施工总体概述7
三、总体施工组织布置及规划8
3.1、施工组织机构8
3.2、总体施工方案10
3.3、施工顺序14
3.4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法15
3.5、施工总平面图0
四、施工进度计划0
4.1、施工进度计划安排原则0
4.2、总体施工进度计划1
五、主要工程项目的施工方案、施工方法1
5.1施工准备1
5.1.1、安排建点2
5.1.2、技术准备2
5.1.3、人员上场准备3
5.1.4、物资准备3
5.1.5、机械设备准备3
5.2施工工艺流程4
5.2.1、施工工艺流程图4
5.2.2施工准备4
5.2.3测量控制5
5.2.4吊车就位5
5.2.5基础施工5
5.3钢管柱或贝雷柱架设7
5.3.1钢管柱施工7
5.3.2贝雷柱施工10
5.4主横梁施工13
5.5贝雷梁及横、纵向分配梁拼装13
5.6桥面板及附属设施施工14
5.6.1面板施工14
5.6.2护栏施工14
5.6.3轨道施工15
5.6.4照明设置15
六、工程的拆除15
七、安全生产保证体系及措施16
7.1安全生产保证体系16
7.2安全生产目标17
7.3安全生产承诺17
7.4安全生产保证措施17
八、质量保证体系及措施22
8.1质量保证体系22
8.2、质量方针及目标22
8.2.1、质量方针22
8.2.2、质量目标22
8.2.3、质量保证具体措施23
九、环境保护体系及措施32
9.1环境保护体系32
9.2环境保护保证措施32
十、工期保证措施34
10.1工期目标34
10.2管理保证措施34
10.3施工组织保证措施35
10.4施工设备、资金保证措施36
10.5施工计划保证措施37
十一、文明施工保证措施37
11.1文明施工方案37
11.2文明施工保证措施38
十二、交通保障措施40
十三、文物保护措施40
十四、廉政建设41
十五、创优规划41
15.1创优目标41
15.2创优措施42
15.2.1、工程质量创优措施42
15.2.2、安全及文明施工创优保证措施43
15.2.3、工期创优保证措施43
15.2.4、成本控制措施43
一、总体概述
1.1概述
北京新机场本区航站由航站楼、陆侧交通路桥、东西停车楼、综合服务楼、地下轨道交通等主要建设项目组成。
航站楼由主楼和五条指廊组成，主楼地上共四层，采用了上部双发出层-下部双到达层的基本楼层功能设置，并配置了双层出港高架桥，停车楼位于航站楼前高架桥以北、综合服务楼东西两侧，地上四层、地下一层。
北京新机场航站区位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，永定河北岸，航站区建设用地基本位于河北省境内，周边为毕各庄村、团城村、团辛庄村及大马坊村。
北京新机场航站区用地面积约279万平方米，南北长1753.4米，东西宽约1591米，总建筑面积约103万平方米，其中航站楼总建筑面积约70万平方米，综合换乘中心总建筑面积约8万平米，停车楼建筑面积约25万平方千米。
1.2栈桥设计
栈桥设置目的：
作为混凝土结构施工阶段材料通道，解决深槽区中间部位塔吊没有料场的施工难题，满足深浅区塔吊喂料等。
栈桥共设置两条，具体位置东西向4m宽后浇带位置（后浇带位置局部调整），栈桥跨越深区和浅区，北侧栈桥总长度约546米，南侧栈桥总长度约369米，桥头至料场总长度约60米，栈桥及平台均采用上承式钢结构形式，上部结构主要采用装配式钢贝雷梁，下部结构分为四种：
第一种深区底板位置，钢管柱直接支立在结构底板上，将预埋进底板砼内的法兰盘与钢管柱底部法兰盘进行栓接连接；第二种深区后浇带位置，由贝雷架横向架于底板后浇带两端底板上，作为柱体的基础，柱体由贝雷架横向拼接搭设而成；第三种浅区基础在-6.7、-4.0标高的混凝土面上，采用道木垛直接铺设在平整的基础混凝土面上，道木垛高度分为1.44m、0.7m两种；第四种进入存料区，基础先进行碾压，再填筑50cm碎石渣进行充分碾压整平。
顶面布置工字钢横梁,上支贝雷架、工字钢，桥面采用工字钢作为横向分配梁，防滑钢板作为桥面板,桥面两侧设置防护栏杆，桥面上铺设枕木及轨道（道岔）。
1.2.1栈桥使用要求:
（1）栈桥承载力：
1）满足32t电动小车在桥面行走及起吊等工作要求。
2）栈桥的平面位置不得妨碍结构柱施工。
3）栈桥共设置两条，具体位置东西向4m宽后浇带位置（后浇带位置局部调整），栈桥跨越深区和浅区。
4）栈桥高程应满足施工设计要求。
5）栈桥搭设时间：
在基础底板施工后搭设。
6）栈桥使用时间：
栈桥使用时间：
混凝土结构施工阶段，具体为：
北侧栈桥使用至结构（四层顶板）封顶后拆除，南侧栈桥使用至首层顶板结构封顶后拆除。
1.3编制依据
1.3.1、项目部提供的设计资料。
1.3.2、国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。
1.3.3、市政工程综合定额、本投标人的企业劳动定额。
1.3.4、国家、交通部、当地政府、业主关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
1.3.5、本投标人建设同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。
1.4编制原则
1.4.1、以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，现按ISO9002标准建立的质量体系要求运作，换版后按ISO9001:
2000标准建立的质量体系要求运作。
1.4.2、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。
1.4.3、以确保安全生产为原则，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。
1.4.4、以确保总工期目标并适当提前为原则，合理安排施工进度计划。
1.4.5、以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。
1.4.6、加强施工管理，推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。
二、施工总体概述
严格按照招标文件的总体施工要求，本着“重视环保、珍惜土地、开发和保护并重”的原则，坚持以科技为先导，以环保为动力，以管理为手段，大胆采用新工艺、新方法、新材料、新设备，合理配置资源，统筹安排计划，以机械化施工为主，以人工配合为辅，实行专业化作业，保证均衡、有序、按期、优质地完成本标段工程建设，实现预期目标。
质量目标：
满足创优目标的各项指标，确保实现“市优良样板工程，做到优质不加价”。
安全目标：
“四无、二控、三消灭”。
“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压容器及锅炉爆炸事故、无行车险性事故；“二控”即年重伤率控制在0.06%以内，年轻伤率控制在1.2%以内；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。
工期目标：
接到项目部通知架设后，40日内完成架设任务。
环保目标：
保护生态环境，维持生态平衡，防止水土流失，美化周边环境。
三、总体施工组织布置及规划
3.1、施工组织机构
组织机构框图
3.1.1、组织机构
施工现场设项目经理部，经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人，并设置工程管理部、质量安全部、物资设备部、计划财务部、环境保护部、综合办公室等职能部门。
项目经理部直接领导和管理各施工队。
详见“组织机构框图”。
我单位承诺，项目经理部主要负责人均不兼任其它项目职务，未经监理工程师、建设单位同意不随意更换。
3.1.2、管理职责与权限
项目经理：
作为本工程项目的第一管理者，负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的指挥、管理、组织、协调和控制，负责质量管理、创优规划、安全生产、文明施工及环境保护的组织领导工作，代表企业法人履行对业主的各项承诺。
项目副经理：
负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度和施工安全工作；负责环境保护、文明施工的组织实施工作，配合做好临时用地的租用与管理。
项目总工程师：
负责本标段工程的全面技术工作、质量管理及质量创优工作。
工程管理部：
负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、配合验收移交等工作。
质量安全部：
负责工程材料的试验与检测、质量文件的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作；负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现场施工安全的检查、管理和控制。
保证工程按设计和相应的规范、标准实施，实现质量目标、创优目标和安全生产目标。
物资设备部：
负责物资材料的计划、采购和运输；负责所有进场物资材料的检查验收、储备、现场管理等工作；负责机械设备的调配、组织进场、使用管理、维修保养、施工保障等工作。
计划财务部：
负责施工进度计划的编制与实施、工程成本核算及承包、施工预算、验工计价、变更索赔工作；负责项目施工全过程的财务管理、竣工决算等工作。
环境保护部：
负责施工环境及生态环境保护的规划设计与实施，对施工人员进行环保知识的培训教育和宣传工作，对施工现场、生活驻地、取弃土场及沿线的施工环境及水土保持等，采取有效保护措施并实施监督检查。
综合办公室：
负责本项目有关文件和资料的编制、收发及管理；负责配合业主进行征地拆迁工作；负责本标段工程施工过程中的治安管理、交通疏导等工作；负责工程指挥车辆的管理工作。
3.2、总体施工方案
根据本标段工程的特点及招标文件的总体要求，在制定总体施工方案时，关注扩大基础、支架与钢梁焊接等重点、难点工程施工。
加强焊接过程中的监控量测；加强钢便桥质量控制，严格按设计要求进行无损检测；加强焊接钢支撑间的稳定性控制，实行标准化作业。
在安排重难点工程施工时，以工期及环境保护为前提，注重安全和质量，积极推广全面质量管理，落实安全生产责任制，大胆采用“新工艺、新方法、新材料、新设备”，加强对钢管桩架设、钢梁焊接、附属工程等施工组织安排，实行平行、交叉、流水作业，节约土地，爱护资源，实现诚信经营，诚信管理，诚信施工，尽早交付全部合同工程。
3.2.1栈桥布置形式
（1）栈桥平面布置
栈桥共设置两条，均成东西走向，栈桥位置为图纸中的4m宽结构后浇带位置（东西向，局部需调整）。
栈桥桥面以下楼板4m宽后浇带根据图纸预留。
栈桥桥面以上各楼层顶板结构后浇带加宽。
（2）栈桥断面布置
栈桥宽度6.0m。
基础：
由于基础处于位置的不同，栈桥基础形式分为四种：
①第一种为基础在底板上，采用单排双柱式钢管柱基础，钢管柱直径800mm，壁厚12mm，单排两根柱间距3.4m，排距9、12、15m，钢管柱间设置横向连接，横向连接采用22槽钢制作；
②第二种为基础在后浇带上的，采用贝雷架横向搭设在后浇带两侧底板上，钢管柱由4片贝雷片组成贝雷柱代替钢管柱并拼接而成，每层贝雷架直接采用贝雷销连接，排距同钢管柱。
③第三种为基础在-6.7、-4.0标高的混凝土面上，采用道木垛直接铺设在平整的基础混凝土面上，道木垛高度分为1.44m、0.7m两种。
④第四种为基础在原地面上进入存料区，基础先进行碾压，再填筑50cm碎石渣进行充分碾压整平。
2）主横梁：
两根I56a工字钢并排布置作为主横梁，工字钢长度6m，两端比钢管柱宽出1.2m，两工字钢间点焊连接，工字钢腹板垂直布置，两侧与桩顶钢板（牛腿）满焊固定。
3）主纵梁：
采用贝雷架作为纵向主梁，单片贝雷架高度1.5m，横向设置8片，两片作为一组，每组贝雷架间用花架进行横向连接，连接后每组宽度0.9m，布置于下横梁上，使用双拼槽钢将贝雷架与主横梁焊接牢固。
4）桥面：
横向布置I25a工字钢作为横向分配梁，分配梁间距150cm，长度6.0m，腹板垂直布置，直接铺设于贝雷架上，分配梁与贝雷架使用骑马螺栓及骑马螺栓扁担梁组成的支架连接牢固，I25a工字钢上顺桥向布置I12.5a工字钢，间距30cm，与下层工字钢焊接牢固，工字钢上满铺1cm厚防滑钢板，与下层工字钢焊接牢固，钢板上铺装电动小车轨道，共四条。
5）栏杆：
栏杆分别由粗立杆（50*50*4mm）、细立杆（30*30*3mm）及横杆（30*30*3mm）焊接而成,立杆及横杆均为方形钢管，粗立杆长1.1m、细立杆长0.95m、横杆长0.9m，标准段长1m（立杆间距150+5*140+150=100mm），由两根粗立杆、六根细立杆及两根横杆组成，横杆与立细杆顶点焊连接，粗立杆与桥面板间用满焊连接，栏杆施工完成后用红白油漆进行涂刷。
具体断面布置见下图：
桥梁横断面
（一）
桥梁横断面
（二）
3.3、施工顺序
3.3.1、施工顺序的确定原则
以业主规划的总工期和我们制定的各分项工程工期为控制目标，综合考虑季节施工条件、作业条件、人员和机械设备的投入、重难点工程项目的分布等因素，实行分区段、分作业面多点同步施工，突出重点，兼顾一般，实现均衡、有序、紧凑、合理的立体交叉作业格局。
3.3.2、总体施工顺序
上场后全线同时开工，在安排主体施工的同时，优先安深区内的结构的施工，确保深区和浅区的施工与主体施工展开平行、交叉、流水作业，突出重点，兼顾一般，确保各项目标的实现。
3.3.3、分项工程施工顺序
本标段工程划分五个施工段，每个施工段的作业顺序如下。
基础钢管柱（贝雷柱）施工→安装钢支撑顶部横梁→贝雷梁吊装施工→桥面钢板铺装及护栏安装→轨道铺装施工；
3.4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
接到通知后，我们将迅速组织人员和机械设备进场，积极联系货源，充分做好施工前的各项准备工作。
首批人员及设备48小时内到达，其他施工人员及设备7日内到达现场并迅速投入施工。
所需材料、机械设备主要采用汽车运至现场。
3.4.1、劳动力配置
⑴劳动力配置原则
根据本合同工程的规模、结构特点和技术含量来决定专业化施工队伍的配置，以专业化施工队为主，人员的配备力求精干，具备专业素质，有类似工程施工经验。
坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责任具体。
⑵劳动力配置方案
根据本标段工程任务的结构特点，投入钢结构、机械设备、附属工程等专业化施工队伍。
钢结构施工队投入的劳动力以焊工、机械修理工、电工为主；桥面轨道铺设施工队投入的劳动力、机械修理工、起重工、普通工为主；机械设备施工队投入的劳动力以司机、机械修理工、普通工为主。
每个施工队严格按合同条款要求，配备足够数量的安全员，具体负责施工过程中的安全工作。
根据工程进度计划安排，考虑作业人员的周转使用情况，本标段高峰期共投入劳动力20人，施工过程中，根据实际情况适时调整。
3.4.2、机械设备配置
⑴机械设备配置原则
①严格按照合同工程量配足配齐各类施工机械设备。
②保证机械设备性能良好，配套完善，所有机械设备的新度系数均达85%以上。
③就近调配，提前安装调试，施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工或停产，确保工程顺利进行。
④机械设备调配严格按照工程进度计划实施，一旦进场，未经业主或监理工程师同意不私自撤场。
⑵机械设备配置方案
投入本工程的机械设备从就近完工或即将完工的工地调入。
投入本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
GTS－601（1″）
台
2
2
DSZ2水准仪
±2mm
台
2
±2mm
4
铟钢尺
GPCL
个
4
5
最高最低温度计
个
2
6
黑红面水准尺
对
2
7
铝花杆
3m
对
2
8
钢卷尺
50m
个
2
3.5、施工总平面图
施工总平面图布置原则
⑴严格遵守国家和当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导和监督。
⑵在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活需要。
⑶减少临时设施的数量，以管理与维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少、利用率高。
⑷充分考虑劳动保护、技术安全、施工环保和防火要求。
⑸外购材料力求直达施工现场，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、工作车间、仓库的位置，充分考虑防潮和防洪要求。
⑹符合环境保护及水土保持要求。
四、施工进度计划
4.1、施工进度计划安排原则
4.1.1、根据现场自然条件、工程特点、工程总量以及主要工程的施工方案，包括施工顺序、施工工艺方法、施工段划分，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求，实现计划工期目标。
4.1.2、实事求是，量力而行，最大限度的发挥本投标人的优势，采取先进成熟的技术、工艺以及能满足工程需要且配套齐全的施工设备，确保工期提前。
4.1.3、统筹兼顾，合理安排施工进度计划，并组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。
4.2、总体施工进度计划
全部工程计划于2016年4月10日开工，2016年5月20日竣工。
施工项目
施工持续时间
日期
备注
贝雷（钢管）柱基础加固施工
2天
4月10日-4月11日
贝雷（钢管）柱组装及架设施工
5天
4月12日-4月16日
贝雷（钢管）柱连接施工
2天
4月17日-4月18日
钢围檩架设及加固施工
4天
4月19日-4月22日
贝雷梁组装及架设施工
10天
4月23日-5月02日
I25工字钢架设及加固施工
3天
5月03日5月05日
I12.6工字钢及桥面板架设及加固施工
4天
5月06日5月09日
桥面轨道安装施工
10天
5月10日-5月20日
合计
40
4月10日-5月20日
五、主要工程项目的施工方案、施工方法
5.1施工准备
施工准备在施工的全过程中是致关重要的一环，施工准备做的好，可以为以后的施工打下一个良好的基础，否则，将制约工程项目的正常进行，甚至贻误工期。
为此，在主体工程开工前，必须扎扎实实地做好各项施工的准备工作。
5.1.1、安排建点
接到中标通知书后，先遣人员迅速进行设站、建点工作，做好生产、生活的先期准备。
施工队按照所担负的施工区段，就近集中租赁生活房屋，搭建必要的生产用房，进行相关生活设施建设。
5.1.2、技术准备
⑴组织参加施工的工程技术人员认真阅读、复核设计文件资料，熟悉设计图纸，领会设计意图，掌握技术标准。
⑵技术人员上场后及时与设计单位取得联系，进行交接桩、复测工作。
⑶通过对设计文件的理解，邀请设计单位的人员和专家对本标段的工程设计、科研情况进行技术交底，以达到对设计、科研意图的全方位正确理解。
⑷进行测量试验工作的前期内业资料准备，对测试仪器仪表进行检验和标定。
⑸编制关键工序的施工作业指导书，对参加施工人员进行施工方案和施工工艺的技术交底；进行安全质量教育；对特殊工种的人员进行岗前培训。
⑹做好参加施工人员的施工技术培训和环境保护技术培训工作，分阶段分层次，针对不同岗位和工种进行深入的学习，以满足施工生产、环境保护工作的需求。
⑺在认真阅读、理解设计文件，熟悉招标文件、合同条款的基础上，本着优质高效，先进适用，有利于环境保护、保证安全、全面创优的原则，编制好实施性施工组织设计和质量计划。
施工组织设计和质量计划上报建设单位、监理单位、环境保护单位。
批准后，作为指导施工生产、环境保护的依据。
5.1.3、人员上场准备
本着施工经验丰富、作风顽强的原则确定进场施工队伍。
同时，从全员范围内选择施工经验丰富、综合素质高、经过环保基础培训的管理干部、专业技术人员、技术工人，临时劳务用工考虑雇佣民工。
5.1.4、物资准备
提前对所需物资作好采购计划，确定地材供应地点、方式，签定供货合同。
制定物资材料采购、验收、存储、发放、使用、回收等管理制度和办法。
做好各种材料堆放、存储的场地，按照施工进度安排，先期所需物资材料提前进场储备，施工中物资材料的储备量满足15天以上的使用量。
5.1.5、机械设备准备
在配备机械设备时，优选性能先进、状况良好、操作灵活、可靠性高、维修方便的机械设备上场。
保证机械设备的新度系数不低于85%。
选派有丰富驾驶、操作经验的技术工人，调集有维修经验的修理技师，提前做到对机械性能的了解，掌握机械设备的运行特点，储备充足的配件，提高机械设备的完好率和工作效率。
5.2施工工艺流程
5.2.1、施工工艺流程图
5.2.2施工准备
根据施工总平面图，对加工场地人工配合机械碾压平整，满足现场拼装要求。
提前将所需材料运输进场（参考材料汇总表），对需要进行原材检测的，需要提前取料，经检验合格后方可投入使用。
5.2.3测量控制
钢管柱桩位控制是整个栈桥测量控制的关键，钢管柱桩位坐标由栈桥与主体结构的相对位置，通过在CAD点出获得，用全站仪进行放样及标高测量，底板钢管柱可直接在底板上放出并做好标识，后浇带部位钢管柱由贝雷架代替并拼接成，位置及垂直度主要通过导向架进行控制，测量进行校核，平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行，在底板上控制点架好仪器后，输入桩位坐标，通过仪器放样模式的调整，调整为极坐标放样，即显示为偏角及距离，指挥钢管柱位置与棱镜十字丝中心线对齐后，用无棱镜测量距离，根据测得数据指挥钢管柱沿直线前后移动，直至位置准确，钢管柱垂直度校核可直接用棱镜十字丝看出。
5.2.4吊车就位
本工程采用2台25t汽车吊和2台50t汽车吊，其中下部结构I56b钢围檩、钢管柱或贝雷柱采用2台25t汽车进行配合吊装作业。
而上部贝雷架由2台50t汽车吊进行配合吊装作业。
5.2.5基础施工
本次施工栈桥基础分为四种，第一种深区底板位置，钢管柱直接支立在结构底板上，将预埋进底板砼内的法兰盘与钢管柱底部法兰盘进行栓接连接；第二种深区后浇带位置，由贝雷架横向架于底板后浇带两端底板上，作为柱体的基础，柱体由贝雷架横向拼接搭设而成；第三种浅区基础在-6.7、-4.0标高的混凝土面上，采用道木垛直接铺设在平整的基础混凝土面上，道木垛高度分为1.44m、0.7m两种；第四种进入存料区，基础先进行碾压，再填筑50cm碎石渣进行充分碾压整平。
深区底板位置钢管柱与底板连接图
深区在后浇带位置贝雷架横向架设图
浅区钢管柱基础设置图
进入存料区基础处理图
5.3钢管柱或贝雷柱架设
5.3.1钢管柱施工
1）钢管柱加工
栈桥桩基础采用直径800mm钢管，钢管柱壁厚12mm，单根长度6.0m，钢管柱顶因要与主横梁I56工字钢组成的钢围檩内嵌，因此在钢管柱顶切割一道0.8*0.33*0.08m的矩形豁口,同时在钢管柱由底部法兰盘向上5.1m与8.2m的位置焊接两道剪力撑节点板，用于两根钢管柱横向连接。
2）钢管柱的架设
首先根据底法兰盘预埋位置，由平板运输车将钢管柱运至汽车吊工作半径范围内，吊机夹具夹紧起吊钢管柱，然后人工拖拽晃绳进行配合就位，钢管柱平面位置及垂直度调整完成后，开始与底板层已经预埋的锚栓进行栓接。
3）钢管柱横向纵向连接
单排钢管柱横向之
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