便桥施工方案.docx

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便桥施工方案

钢平台施工方案

一、编制依据

（1）、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000），《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路施工手册》

（2）、人民交通出版社《路桥施工计算手册》

（3）、公路施工手册

（4）、公路桥涵钢结构木结构设计规范

二、工程概况

根据设计水文地质资料和现场调查表明，河水深3～4米，。

常水位下河道宽约27m。

为确保工程所需材料、设备、施工等物资进出，在河面上建立钢平台。

根据施工图设计以及本工程施工组织设计，并结合现场实际情况，特制订钢平台施工方案，以指导施工、维护，保证工程顺利实施。

根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，钢平台全跨长为18米，桥面段长为12米，宽8米，钢施工平台长6米宽12米。

为T型结构。

钢平台结构特点如下：

（1）基础结构为：

钢管桩基础

（2）下部结构为：

工字钢横梁

（3）上部结构为：

贝雷片纵梁

（4）钢平台面结构为：

8cm钢板

（5）防护结构为：

钢管护栏，每三米一道

三、施工方案

（1）针对上述情况，经过多方考察及以往的施工经验，最终研究决定，钢平台参数：

钢平台钢管桩排距6米，列距8米；钢平台钢管桩排距6米，列距6米。

控制桩入土长度不小于5米，分别位于旧桥下两则，共12条φ630钢管桩柱基础；钢平台高程4.5米。

钢平台结构：

钢平台面为8cm厚钢板铺装，贝雷架纵梁使用25B型工字钢，间距为30cm。

贝雷架横梁使用36C型工字钢双槽梁，贝雷架高度为1.2-1.5米。

钢管桩用14B型槽钢剪力杆支撑。

（2）钢管桩施工注意事项，前期施工考虑到各个工种的熟练程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。

所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须在监理及相关质检人员的监督下进行合格检验，不可麻痹大意。

钢管桩平面定位时采用全站仪定位进行控制，平面位置偏差控制在双单排桩50mm以内，垂直度控制在1%以内。

（3）、贝雷桁架拼装：

贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。

加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。

为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。

连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。

主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。

主梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆，较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。

（4）、横梁安装

横梁采用25#工字钢，长5m，净跨度4m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁间距2.5m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。

横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距≤2.5m。

（5）、钢平台面纵梁安装

主梁拖拉就位、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。

纵梁采用25B型槽钢，并排竖放在横梁上，间距30cm，翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。

纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。

先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。

（6）、钢平台拖拉

主梁与横梁连成整体、长度达到10米后便可进行拖拉，随着桥平台拖拉前移不断从后面接长。

便桥头部安装一节楔形导梁以确保顺利通过基坑，在基坑另一边安装卷扬机，用钢丝绳与便桥头部相接，在桥台顶部安装凹型滚轴，便桥从滚轴上通过，调整好位置后开动卷扬机牵引便桥前进。

拖拉过程中必须注意不断接长桁架，同时要保证悬臂长度不得超过总长的2/5且不超过5米，否则悬臂头部要用吊车吊起，必要时尾部要加配重或拉保险绳，防止落头倾覆。

（7）、钢平台板及防护网

钢平台宽12m，桥面板采用8cm厚钢板，与纵梁焊接固定。

要防止雨天行人滑倒。

主体格构柱处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与其固定，防止侧向移位或倾覆。

防护栏在钢平台两则，每隔三米焊接一道钢管，顶端再用钢管连接，防止人员临边坠落。

（8）钢平台拆除

我部土建工程施工结束后即组织拆除便桥。

便桥的拆除工作同搭设工序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢横梁、贝雷片梁、桩顶分配梁及钢管桩进行拆除。

四、钢平台施工方法及步骤

根据钢平台平面布置及桩位图（附后）对便桥进行定位，并明确标记。

提前准备便桥全部材料，以便连续作业。

联结贝雷架的花架要提前下料制作。

桩帽提前制作成半成品，以减少现场安装时间。

打桩机就位于便桥尾部，开始第一排桩沉入，并把桩帽和横梁安装就位。

同时安装桩间支撑。

（1）用挖机把原桥台做平整处理，加垫枕木并调整高程与横梁一致。

（2）开始安装第一跨贝雷架，每节贝雷架用花架固定。

要特别注意第一跨在横梁上的定位，保证受力于轴线上。

通过U形卡把外侧贝雷架固定于横梁上。

U形卡用φ20圆钢弯制，焊接于横梁上。

（3）铺设贝雷架上的分配梁，用U形卡把分配梁与贝雷架固定。

U形卡用φ20圆钢弯制，焊接于分配梁上。

（4）安装抗风拉杆。

抗风拉杆用B20螺纹钢筋和花篮螺丝组合成。

每节贝雷架各一组。

（5）铺设钢板，钢板边缘处与分配梁焊接，板间花焊。

（6）打桩机就位于第一跨上，进行下一跨循环施工。

之间安装桩间系杆，保证稳固性。

（7）跟进安装便桥护栏。

五、过桥电缆布置

根据现场实际，过桥电缆布置在便桥下游侧。

用[18的槽钢截为15cm一段，按1.5m的间距焊接在分配梁最外端，布设电缆时，将陶瓷绝缘子焊接在[18的槽钢上，将电缆固定在陶瓷绝缘子上起绝缘作用。

六、钢平台施工质量保证措施

钢平台建成后承担施工任务，为保证钢平台保质保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：

⑴认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。

⑵钢平台由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。

⑶钢平台的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报监理工程师及相关部门。

七、钢平台施工安全保证措施

⑴根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。

⑵每道施工工序要求必须征得监理的同意方能进行下道工序。

⑶所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。

⑷对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”。

⑸工地所有施工人员，均要接受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。

⑹安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴安全帽，船上施工人员必须穿救身衣，严禁赤膊穿拖鞋上班。

八、施工钢平台成形后的保护措施

⑴定期对钢平台各个焊接点进行检查，对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行处理。

⑵遇到洪水时，严禁人员和机械停滞在钢平台上，同时减轻便钢平台上的荷载。

⑶派人及时清除便桥位置上游带来的各种阻水杂物，减少钢平台的水流冲力。

⑷在进入钢平台明显位置设置标志。

九、水上安全生产控制措施

1、坚持“三必须”、“五不准”、“反三违”的原则

“三必须”进入施工现场必须戴安全帽；

水上作业必须穿救生衣；

高空作业必须带安全带；

“五不准”工作时间不准喝酒；

上班时间不准穿拖鞋；

特殊工种不准无证上岗；

值班时不准脱岗；

工程机械不准擅自离开工地。

“反三违”反对违章指挥、反对违章作业、反对违反劳动纪律

2、施工现场水域设备警示牌，并设立警界灯。

3、预防溺水措施

4、作业前，项目部负责生产的副经理要先全体职工介绍当地的潮汐情况。

5、作业必须两人以上行动。

6、作业必须穿救生衣，该穿不穿者。

7、项目部要严格禁止员工在河涌捕鱼。

更不允许单独外出水上进行上述活动。

十、安全保证措施

1、要认真贯彻有关部门劳动生产安全的文件，执行《建安安全操作规程》。

2、必须在开工前进行技术交底，使操作者掌握有关的安全操作技术，方可进行作业。

3、材料、配件按位摆放整齐；电动工具要有可靠的接地及触电保安器；施工机具选择要满足使用要求，且经温度校核；吊装作业要统一信号，统一指挥，管道吊装时，吊点绑扎要准确，牢固连接点，固定要准确可靠；运输及安装时，做好防护，以免刮碰。

4、充分认识工程的特点，结合施工方案，坚持安全第一的原则组织施工，文明施工。

十一、T型钢平台立面图

十二、T型钢平台平面图

目录

一、编制依据1

二、工程概况1

三、施工方案1

四、钢平台施工方法及步骤4

五、过桥电缆布置4

六、钢平台施工质量保证措施5

七、钢平台施工安全保证措施5

八、施工钢平台成形后的保护措施6

九、水上安全生产控制措施6

十、安全保证措施7

十一、钢平台立面图7

十二、钢平台平面图8