22挖土方案2.docx
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22挖土方案2
上海锦绣华城
2-2地块1、2标
上海龙赛建设实业有限公司
2010-3-12
第一章工程概况
一．工程概况：
工程名称：
上海锦绣华城2-2地块1、2标段（以下简称本工程）
建设单位：
上海锦绣华城房地产开发有限公司
设计单位：
河北建筑设计研究院有限责任公司
监理单位：
上海大通工程建设监理有限公司
勘察单位：
中国西南地质工程勘察院有限公司
施工单位：
上海龙赛建设实业有限公司
施工环境：
本工程地处上海市浦东新区北艾路以北，杨高南路以东的2-2地块1、2标段。
基地占地面积为67178㎡，容积率2.2，总建筑面积16.9万平方米.
1．建筑设计概况
本工程由3#、4#、5#、10#楼四幢高层建筑和一个“工”字形地下车库组成。
其中，3、4#楼为地下1层，地上25层住宅动迁房，沿北艾路一线为2层沿街商业；5#楼为地下1层，地上18层；10#楼为地下1层，地上15层；并设单建式地下车库一个。
总建筑面积59633.3㎡。
其中，3#楼建筑面积11259.48㎡，4#楼建筑面积11309.41㎡，5#楼建筑面积14291.35㎡，10#楼建筑面积10817.53㎡，地下车库建筑面积11955.53㎡。
本±0.000线相当于绝对标高4.850米。
3、4#楼总建筑高度74.450米,商业裙房建筑高度为10.950米，5#楼总建筑高度52.050米,10#楼总建筑高度43.650米,
建筑防火设计:
本工程3、4#楼属于一类,其耐火等级为地下一级，其余高层均为二类建筑，耐火等级为二级。
2．结构概况
本工程结构高层全部采用剪力墙结构体系，抗震墙抗震等级为三级，抗震设防烈度为7级;附属商业框架抗震等级为三级，地下车库板柱-抗震墙结构体系，抗震等级为四级。
混凝土强度等级：
基础垫层混凝土采用C20素砼。
基础底板及地下层混凝土标号为C30，S6的抗渗等级，上部结构混凝土采用C30。
现浇钢筋混凝土保护层厚度为：
地下层基础底板底100㎜，顶面20㎜；地下室外围挡土墙迎水面50㎜，背水面20㎜。
剪力墙为15㎜，梁为25㎜，柱为30㎜，板为15㎜。
本工程基础面积较大，3#、4#、5#、10#楼均座落于地下车库的南北两侧；地下车库为单建式，呈“工”字形布置，均采用桩承筏板基础。
工程桩采用¢600的钻孔灌注桩，桩设计长度24米。
单桩静载试验为总桩数的1%,且不应少于3根,低应变试的检测不应少于总桩数的30%。
沉桩采用静压，减少对周围的影响；在施工全过程应加强对周围环境的检测。
（具体详见桩基工程施工组织设计方案）。
地下单建式车库，层高5.600米；并在“工”字形四翼间设4条后浇带，局部电梯井、集水井坑底深度为-7.100米。
后浇带宽度800㎜，以解决施工阶段的混凝土收缩影响，防止产生不规则的裂缝。
本工程垂直运输机械采用4台塔吊。
其中,2台为QTZ-63A型塔吊,2台为QTZ-40型塔吊。
在四幢高层上设置4台人货梯，即3、4、5、10#楼分别设置一台人货二用施工电梯。
本项目区域内设置两个钢筋制点，11个专用电箱，12个配电箱及过路箱。
从变箱内用3×120+2×70的电缆引入我处总配电箱内。
施工场地基本平整。
施工用水水源，施工用电电源由建设单位接通至施工现场,在5#楼西侧施工用地内设置1250KVA箱变。
3．土方开挖概况
本工程基坑规模及开挖深度：
本基坑总体呈不规则形状，基坑面积约为12683㎡，基坑周长约902米；总开挖土方量为100000立方米，其中，3、4、5、10#楼四幢高层的开挖土方量为22000立方米，单建式地下车库78000立方米。
且车库开挖深度为5.150米,局部集水坑部位6.650米。
本工程围护结构：
采用“局部重力坝”结合“深层搅拌桩复合土钉墙”及二级放坡的支护体系。
局部深坑：
电梯基坑、集水坑及塔吊基础等部位采用深层搅拌桩全封闭做法，确保了围护体的安全。
详见基坑围护方案。
本工程基坑排水：
因本工程基坑已全部封闭，基坑排水一般采用轻型井点与明沟和肓沟明排水相结合的方法。
4．基坑周边环境：
本工程位于上海市浦东新区杨高南路以东、华绣路以南、北艾路以北的围墙区域内。
基坑周边有拟建1～10#楼高层建筑基底埋深2.65米。
南侧：
车库地下室外墙距离红线30.900米～38.200米.红线内有1～4#楼拟建高层建筑.该侧沿车库外侧设置施工临时道路.
西侧:
车库地下室外墙距离红线5.500米～80.000米.红线内有5#楼拟建高层建筑.该侧沿车库外侧设置施工临时道路和钢筋堆场等.
北侧:
车库地下室外墙距离红线最近为22.600米.红线内有9、10#楼拟建高层建筑.
东侧：
车库地下室外墙距离红线最近为43.700米.红线内有6～8#楼拟建高层建筑.
周边20米范围内无管线。
在正式施工基坑开挖前应对现场周围仔细勘察、核实，如发现管线，应及时通知相关单位人员，以便作出相应调整及应急预案。
第二章土方开挖方案
一．施工策划
1．指导思想：
为确保基坑挖土施工的安全，应遵循两个“万无一失”的原则，即“安全万无一失”，周边环境“万无一失”。
挖土时必须做到“快挖快覆盖”，开挖面超过300㎡的必须马上浇捣混凝土垫层，为基础施工提供一定的工作面。
2．本工程基坑开挖边坡必须采用1：
1.5大放坡施工，以确保土体稳定。
3．本工程开挖土方量比较大，工期紧，进出道路狭小，施工难度大。
充分考虑基坑挖土、外运土、进出道路、截桩、保洁、人工修土配合等各方面的因素，必须采用最佳的施工方法，合理安排，确保本工程安全顺利完成。
在挖土前，预先在基坑内土方运输车辆行驶路线上铺设好走道板，以保证土方运输车辆正常行驶畅通。
本工程土方开挖分三个工况，每个工况分二个挖土机组，详土方开挖平面布置图。
4．土方开挖顺序：
开挖土方由A、B二个组机各配三台挖机从东侧“工”字形两翼开始向西开挖至后浇带以西10米，完成第一工况土方后，进入第二工况的土方开挖。
再由基坑西侧开挖往东向中间第三工况推进。
最后开挖第三工况，从南侧收尾。
每机组配2台1.2立方米挖土机,配1台0.6立方的小挖机清底并人工配合修土平整。
日出土量3000～3600立方米，挖土工期预计为30天。
二．施工方法
1．施工顺序：
施工准备——平整场地——测量放线——轻型井点降水（15天）降至开挖面下1米——土方开挖（同时截桩、修土）——浇砼垫层——局部深坑土方开挖（同时截桩、修土）——浇砼垫层。
2．施工准备
（1）组建项目指挥部
本工程土方开挖量约为100000立方米，由于施工工期紧，难度大，为确保工程顺利进展，首先组建一项目指挥部，总指挥下设：
技术组——主要负责施工方案的编制及施工过程中技术问题的处理。
土方开挖组——主要负责基坑土方开挖、外运及弃土场地等。
配合组——配合前方施工、机械维修及路口指挥保洁等。
（2）弃土点落实：
由甲方指定。
（3）办理好相关手续：
根据上海市有关文件，结合现场施工实际情况，在开工前必须和有关部门联系搞好协调工作，办理好所有有关手续，以保证顺利开工。
（4）现场施工管理准备：
施工前指挥部负责带领各部门施工组，对施工的质量、进度、工期进行交底，对施工方案详细的讨论、研究。
做到分工明确，要求明确。
指挥部负责每周召开一次施工协调会，认真听取、采纳甲方和监理的合理化建议、意见和方案，布置一周的施工任务，处理施工中发生的一切生产、技术及对外协调等问题，各部门按要求做好每天的施工记录，做到准确无误。
3．场地平整
土方开挖前，首先，进行场地平整，把以前所遗留下的建筑垃圾清除干净，修建施工现场临时道路。
4．测量放线
设置测量控制网，包括基线和水平基准点，设在不受基础施工影响处，基坑开挖前，根据控制线放出基坑灰线（边线）。
灰线、标高、轴线应进行复核，检查无误后报监理验收审定，方可进行挖土施工。
5．降水方案设计
A．降水目标
根据地质条件、设计以及本项目的基坑开挖和基础底板结构施工的要求，该项目降水目的主要从以下方面：
a、根据开挖的施工进度、降低基坑内地下水位至基坑开挖面以下1米的要求，为基坑开挖提供良好的干施工环境，最终达到降低至底板以下1m。
b、通过及时疏干基坑内地下水，疏干固结坑内土层，达到提高土体的有效应力，为稳定边坡、减缓基坑围护变形创造条件，满足施工要求的目的。
c、通过及时疏干基坑内地下水，防止开挖过程中局部流砂及管涌等不良情况出现，保证施工的顺利进行。
B．降水思路
根据本工程的设计要求及基坑开挖与支护的特点，在基坑围护施工结束后，基坑开挖前四星期，在坑内分区部分采用轻型井点的方式进行预降水（详见平面布置图）。
C．轻型井点的布置
根据设计降水方案、本工程地质情况和基坑平面形状及挖土施工顺序，以及每套井点设备不宜超过50m的原则来设置轻型井点的套数和平面布置形式，在基坑周边布置一级轻型井点15套，坑中部布置一级轻型井点4套，可根据实际降水情况增补（详见设计图中轻型井点降水平面布置图）。
D．施工工艺流程
放线→挖井点沟槽→敷设集水总管→冲孔、沉设井点管→灌填砂滤料→连接井点管与集水总管→安装抽水设备→试抽→正常运转
E．施工工艺
施工技术措施
挖槽定点：
冲水管冲井孔之前，由挖掘机先行开挖埋设井点管的沟槽，挖至设计标高，根据设计井点管间距，标出井点管位置。
敷设集水总管：
在基坑外侧沿井点管敷设集水总管。
钻孔、沉设井点管：
在标出的井点管位置用地质钻机钻孔，要求孔洞垂直，成孔后立即插入井点管，在井点管与孔壁之间填灌砂滤层，在埋设井点管之前，必须逐根检查井点管及集水总管，发现损坏，立即更换，保证滤网完整无缺。
井管埋设之前，用布头或麻丝塞住管口，以免埋设时杂物掉入管。
连接：
井点管埋设后，应及时检验渗水性能。
井点管与孔壁之间填砂滤层时，井口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，能很快下渗方为合格，将井点管端部与集水总管连接，要求连接处密封良好，不漏气。
安装抽水设备并试运行：
安装抽水设备并与集水总管连接，然后试运行。
检查合格后即可进行降水。
排水沉淀处理：
由于本工程地质条件特点，井点降水及明排水中砂较多，必须采取一定的沉淀措施，保证不堵塞下水管道，设置沉淀池，经常派人观察并清理沉淀池，经沉淀处理的水排入排水管道，排到场外。
抽水后，一般不应停抽，时抽时止，滤网易堵塞，也易抽出土粒，正常抽水应细水长流，出水澄清。
正常运行期间，加强值班设备维护，按时观测水位、水量变化及设备真空度和压力表数，并做好记录。
真空度不小于0.065MPa，随时检查设备运行情况，检查联接处是否漏气，随时进行维修。
井点管拆除：
井点降水完成后，拔除井点管，根据本工程水文地质条件，基坑四周井点降水从土方开挖前21天起至整个地下车库结构封顶。
三．土方开挖方案
土方开挖必须在轻型井点预降水水位在基坑开挖面以下1米左右时，才能开始进行土方开挖工作。
因本工程工程桩采用¢600的钻孔灌注，因此，在开挖过程中要配足够的人员进行凿桩、修土工作，保证凿桩、修土工作紧跟挖机作业，以保证施工的连续性，确保按预定的计划完成施工任务。
1.挖土方法：
A.土方开挖前，首先要进行周边第一级台阶以上部位的土方开挖；按要求打好二排土钉锚杆，做好钢筋网砼护坡，护坡砼厚度不小于100，坡度为1：
0.8。
本工程土方开挖采取大面积开挖方案，从东侧“工”字两翼6#楼两侧第一工况开始，经10#、5#、4#、3#楼及中间地下车库的第二工况到中间车库的第三工况，并从南侧基坑边收口；即从东向中和从西和中后退开挖，共投放约9台挖土机和40辆土方车外运、同时挖土。
B.吸取以往基坑挖土的教训，开挖土方时必须要有足够开挖坡度，确保土体不坍塌。
C.基坑大开挖前，为围护土钉锚杆施工需要，先四周开挖出第一级台阶，离围护桩6米处开挖约3米深，供围护施工打1～3排锚杆，围护锚杆结束后，方可进行大面积开挖。
基坑大开挖边坡按1：
1.5放坡，在基坑开挖过程中，应及时地分段分块浇捣好砼垫层，使基底土获得及时覆盖，一般开挖面超过300㎡时，应浇捣混凝土垫层；避免地基土体长时间暴露，造成土体淋雨、人工扰动等，以确保地基的良好受力和地下车库的工程质量。
D.根据标高控制，一次挖到基坑底面以上300㎜，余土、附带在工程桩上泥土及周围挖机挖不到的地方，由挖土配合人员尽快挖除，并及时抛至挖机工作面内，以便把余土全部带出，做到挖一块，清一块。
在挖土过程中注意对工程桩的保护，严禁机械撞击工程桩。
若在挖土过程中遇地下暗浜，则应把暗浜内的淤泥全部挖净，用砂石分层夯实回填至垫层底，经监理验收后，浇捣好垫层砼。
基坑挖好后，在浇垫层前，必须报监理和勘察、设计等有关部门进行验槽，验收合格后，方可进行垫层的浇捣工作。
为防止基底土体扰动，基坑挖好后必须及时组织验收和砼垫层的浇捣。
E．放坡段进行开挖时，土坡坡度应满足设计要求，并进行坡面钢砼浇灌，混凝土浇灌厚度不小于100㎜，内配¢6@200双向钢筋网，以防止土坡塌方。
2.挖土标高控制：
机械挖土标高控制在基底以上300㎜处，余下土方改用人工挖至坑底标高，标高误差及平整度均严格按规范标准执行。
机械挖土接近杭底约500㎜时，由现场专职测量员用水准仪校水准标高投引至坑底工程桩上，然后随挖土的进展速度，将水准仪置于基坑内，每隔2～3米进行一标高点的引出。
纵横向组成标高控制网，以准确控制基底标高，严禁超挖。
3.边坡稳定安全措施
A.做好地面和基坑的排水措施，避免场地周围及基坑内积水，以防造成边坡塌方。
B.边坡开挖应采取沿等高自上而下分层、分段依次进行，严格按1：
1.5坡度进行放坡，避免先挖坡脚，造成坡体失稳。
C.为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至接近坑底标高或边坡边界时，应预留300㎜厚土层用人工开挖和修坡，保持边坡有足够的坡度，避免随意切割坡体的坡脚。
每挖1米应检查边线和边坡，随时纠正偏差。
D.为防止边坡滑坡，挖土上边缘距边坡坡脚不得小于2米。
E.若发现滑坡裂缝，应及时填平夯实，对可能出现的浅层滑坡，如滑坡土方量不大时，将滑坡体全部挖除。
对于已出现的滑坡可采取卸荷减重，在滑坡体上削去一部分土，坡角堆土以及局部支挡等措施进行整治。
F.若出现边坡塌方事故，应及时组织人力将塌方的泥土清除，用土袋装堆齐坡脚，并将¢48钢管打进土层作临时性钢管支撑，防止土体继续滑动。
4.钻孔灌注桩的增浇部分凿除：
为了确保工程桩有效桩长部分砼的密实，桩内浇灌混凝土时，按规范要求应上冒2米，以提高桩的质量。
因本工程基坑内均采用¢600钻孔灌注桩，桩上部按规范要求增浇部分需进行凿除处理，凿下的桩每段长度控制在500～1000㎜以便于装车。
凿除的桩均随土一起运走，当土挖至设计标高时，应注意挖斗不得碰撞工程桩，严禁用挖机将工程桩增浇部分随意挖除。
凿桩人员必须留出桩内的锚固钢筋，以确保桩内钢筋锚入基础承台长度满足设计要求，凿桩时应控制桩顶标高，一般桩顶入基础承台80～100㎜为宜。
5.基坑开挖施工监测
A.环境监测：
基坑开挖时，由于土体的受力状态发生变化，基坑周围的土体向压力最小的方向移动，使周围的构筑物发生移位，造成不均匀沉降，产生倾斜。
另外，在开挖时，由于坑内水位发生变化，易使土体产生移位，影响建筑物安全。
为了保证在施工过程中周围建筑物的安全，并对可能出现的危害及时做出预报或采取措施，故要进行地表沉降监测。
B.本工程环境监测由甲方指定专业单位进行，具体监测方案详环境监测方案。
6．基坑排水：
基坑开挖至基底后，在基坑四周设置排水沟和集水井，排水明沟应沿四周相互贯通（内部设纵横向碎石盲沟与明沟贯通），并沿边长每隔20米距离设置一个500×500×600砖砌集水井，用潜水泵排除聚积的明水和坑内渗水。
此外，为防止淤泥浆水堵塞水泵，集水井应采用以钢筋作骨架、密目网围护的笼子予以保护，派人昼夜抽水。
7．垫层浇捣：
混凝土垫层的浇捣应紧跟挖土速度采取随挖、随修整的方法，经设计、勘察、监理等部门验收后立即浇筑砼垫层，以避免地基土体长时间暴露，并遭受雨水和施工扰动而降低承载力。
砼垫层浇筑前，应由关砌采用水准仪操平，并用竹桩作出标记。
砼垫层的振捣，采用平板振动器往返振捣两遍，并结合小滚筒辗压、抹平，确保其绝对密实、平整。
以利弹线和支模工作。
本工程砼垫层的平整度要求较高，除了满足立模弹线外，更为重要的是最大限度地减少对地下室底板的水平伸缩约束力（温度变化）。
此外，砼垫层应根据长向的中心线向两边作0.5%的排水坡度,以利于雨后积水的排除。
四．机械设备配置
1立方米挖机
6台（4挖2备）
维修车
2辆
0．6立方米挖机
3台（2挖一备）
洒水车
1辆
15～20吨自卸车
40辆
路基箱
若干
平板车
2辆
注：
上述设备投入时按现场实际需用量及时调整和调运进场
五．施工进度计划
施工内容
工作量
施工进度
人员设备进场（施工准备）
1天
土方开挖
100000方
30天
人员设备出场
45天内可全部退场
第三章各项保证措施
一．质量保证措施
挖土质量保证措施：
1．坚持质量第一的方针，严格落实质量责任制，认真执行本施工方案和项目施工组织设计中的有关规定，服从项目经理部的统一调度，杜绝一切违章行为的出现。
2．严格按给定的标高控制点和工作界限挖土，杜绝超挖和乱挖现象，土挖至坑底时，必须预留300㎜厚的土，采用人工铲平修整。
3．做好对工程桩的保护工作，挖土至工程桩边时，应防止挖机碰撞桩身，和严禁挖斗侧撞桩身。
4．配备专人及时测量并控制开挖标高，以防超挖造成对工程质量的影响或因少挖造成人工挖土量的增加。
所有测量仪器应备有检定证书。
在整个土方开挖施工阶段，应始终保持低于工作面的排水沟的畅通，做好明排水工作。
5．土方开挖工程量验收标准：
土方开挖工程量验收标准
项
序
项目
允许偏差或允许值
检验方法
柱承台基槽
挖土场地平整
管沟
地（路）面基层
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
长度/宽度（由设计中心线向两边量）
+200
-50
+300
-50
+500
-150
+100
经纬仪，用钢卷尺量
3
边坡
设计要求
观察或用坡度尺检查
一般项目
1
表面平整度
20
20
50
20
20
用2米靠尺和楔形塞尺检查
2
基底土性
设计要求
观察或土样分析
二．安全保证措施
挖土安全保证措施：
1．认真学习并切实执行各项安全生产规章制度，严格落实各级各类人员的安全生产责任制。
严格遵守安全操作规程和安全措施等规定，做好各级安全交底，加强安全教育和安全检查，杜绝一切伤害事故的发生，现场所有的施工人员都要严格遵守安全生产六大纪律，正确使用劳动保护用品，严格遵守工地上的有关规定。
2．配备专职安全员，落实安全生产责任制和各项安全措施的实施。
3．挖土司机、电工应持有特种作业有效证件上岗。
4．及时在施工现场内及出入口配备足够的照明，以保证夜间施工的安全。
5．在各出入口安排好值班指挥人员，以防车辆在出入时发生意外事故。
6．在挖机施工时，要配备上、下二级指挥注意观察，确保配合截桩修土人员的安全。
任何人不得在挖斗半径内停留和作业。
7．严格控制边坡荷载，土方开挖后沿坡顶5米范围内不准堆放材料等重物，确保边坡安全。
8．及时做好坑边围护措施，基坑边应连续设置防护栏杆。
9．在基坑西北、东北两端分别设置扣件式钢管斜梯，以方便作业人员上下基坑作业。
10．基坑开挖前，召开生产协调会，认真听取和采纳协调会的精神和落实措施，确保所有管线万无一失。
并设立若干观察点，对周边的管线进行认真的监察，做好准确的记录。
在出入口前设立一定厚度的钢板并连接好，保证门前各种线路的安全，在土方开挖的施工全过程中，必须有专人负责，每天测量确保安全。
11．所有的机械设备在作业前，必须按规定做好例保，以保证设备处于良好状态。
施工设备必须定机定人，操作人员必须严格按操作规程作业。
12．现场施工用电设备均应配备专用电箱，实行“一机、一闸、一漏电保护、一箱”。
13．施工现场设有专人负责现场管理。
14．所有施工车辆进出装土现场减速，严禁鸣号。
服从指挥人员指挥，所有驾驶员必须遵守交通规则，按指定路线行驶。
三．保洁措施
1．土方开挖前，做好挖土卸点的申报工作，办好处置证。
2．开工前协调好交通、市容、环保等有关管理部门的关系，以取得他们的支持和帮助，办好一切手续。
在各种机械选择中，优先选用具有环保装置低噪声的机械，并经常进行专项保养。
3．确保运土车辆出门不污染附近道路。
（1）在工地大门口并延伸至道路面上铺设草包，旧麻袋。
（2）满载车辆出场前，要严格检查后挡板是否关好，后挡板两侧撑板余土、轮胎积土是否清扫干净，做好以上工作台后方可驶出工地。
（3）派专人值班，及时清扫车辆洒落的泥土，每日工作后及时收去铺设的草包，并将道路冲洗干净，派专人沿途检查、清扫，以确保不污染道路。
4．在整个工程施工中，对场内外环境均派专人负责监督，随时整治有害环保的行为。
四．基坑开挖应急措施
基坑支护工程是风险性较大的工程，特别是在软土地基地区，施工过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患，围护施工单位应针对本工程特点，编制详细的施工组织设计，并制定相应的应急预案措施，经审批后方可开挖。
1．较差土质的局部剥离坍塌的处理：
迅速采用磨擦锚杆挂网加固，施喷速凝砼。
2．边坡局部涌水的处理：
迅速用特种止水材料缩小范围，埋管引流，注浆封堵。
3．移位、沉降过大处理：
大移位、沉降过大区域根据产生的原因，或加长加密土钉锚杆，或加大锚杆的注浆量。
4．坑底局部贯涌、突涌的处理：
因特殊情况降水未达到要求，出现突涌，应立即用粘土或水泥封压，在最短时间内制止突涌的发展。
并可采用抛石，埋设轻型井点降水来控制流砂贯涌现象。
如基坑在短时间内发生急剧变形或有坍塌迹象时，应立即停止开挖，并及时向基坑内回填土方。
或在坑外挖土卸载，以稳定基坑边坡。
基坑边坡暴露后，应及时进行支护，减少基坑边坡暴露时间。
五．施工配合
由于基坑工程是一项多工种交叉作业、配合施工的项目，施工中需做好配合工作：
1．土方开挖施工时，应注意对工程桩的保护，以防挖机损坏和碰撞工程桩。
2．基坑开挖期间，总包单位应组织相关单位参加协调会，以便及时沟通信息、加强各方的配合工作。
3．监测单位应将当天的监测数据及时反馈给相关单位，使相关施工单位在第一时间掌握基坑围护体的变形情况，以及基坑周边管线位移、地面沉降、水位下降速度等信息，以便指导施工。
六．季节性施工措施
1．雨季施工技术措施：
（1）雨季施工运输不便，要注意施工材料的供应问题，可适当储备。
（2）给施工人员配备必要的雨鞋、雨衣等劳动保护用品。
（3）所有机电设备采取防雨防潮措施，用电设备安装接地保护装置。
（4）原材料及半成品等怕雨淋材料，放入棚内或屋内垫高码好，有良好通风，勿使遭雨淋受潮。
（5）临时电缆必须地埋或架空，所有电器系统设置防雨淋设施。
消防工作也必须加强，在易燃区域因按规定设置灭火器具，管理人员定期检查防范措施的配套完善情况。
（6）建立预警机制，积极掌握暴雨、台风等不良气候情况，做到事先预防。
如遇台风、暴雨等天气，必须将施工现场上的轻小、兜风物件归库，并停止室外作业。
2．高温季节施工技术措施：
（1）调整休息时间，尽量安排早晚施工，避开正午高温下的室外作业，满足职工休息和睡眠时间。
（2）配备防暑药品，食堂饭菜等各项卫生工作必须做好。
（3）做好后勤的饮用水、冷饮的供应，并在工地搭建凉棚以避暑用。
七．土方开挖工程结束验收
工程基坑土方开挖结束后一
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