一级建造师港口航道工程专业押题密卷及答案解析.docx
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一级建造师港口航道工程专业押题密卷及答案解析
2014年一级建造师押题试卷（港口航道工程专业）
一、选择题
1、如下图所示，波浪的波高为（）。
A0.8mB1.6mC1.2mD0.4m
2.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。
A.6B.2C.3D.12
3.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（ ）n以。
A.0.1 B.0.2 C.0.4D.0.8
4.某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的下游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。
A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点
5.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）。
☆
A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位
C.历时累积频率l%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位
E.重现期为50年的高水位
6.海港工程的设计潮位应包括（）。
A设计高水位B设计低水位C平均设计水位D极端高水位E极端低水位
7.港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（）。
A含水量w（％）B孔隙比eC塑性指数IPD液性指数ILE孔隙率n（％）
8.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。
☆w
A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.静力触探试验资料
9.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（ ）。
☆
A.孔隙比 B.含水量 C.粘聚力 D.标准贯入试验击数 E.塑性指数
10.大地测量中，对水下地面点的高程，以平均海平面向下的负高程表示，用连接相同负高程的等高线，形成（）。
A海域平均图B水下地形图C地形水深图D海图
11.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）m。
A.10 B.12 C.13.5 D.14
12.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。
下列水域中，属于港内水域的是（ ）。
A.避风锚地 B.船舶的制动水域 C.船舶抵港后等待海关签证的水域
D.到港船舶等待码头泊位的水域
13.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A.1%～5%B.6%～l2%C.13%～l9%D.20%～26%
14、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（ ）。
☆
A矿渣硅酸盐水泥B火山灰质硅酸盐水泥
C烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D粉煤灰硅酸盐水泥
15.配制港口与航道工程混凝土可采用（）水泥。
☆
A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐
E．烧黏土质火山灰质硅酸盐
16.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（ ）。
A.滚压直螺纹连接 B.套筒冷挤压连接 C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接
17.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。
A.设计高水位至设计低水位间的区域
B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
18.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。
A.水上区 B.水下区 C.浪溅区 D.水位变动区 E.大气区
19.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用（ ）。
A.普通硅酸盐水泥 B.粉煤灰硅酸盐水泥 C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥
20.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大于（ ）。
A.1.0% B.3.0% C.5.0% D.8.0%
21.《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝±保护层厚度系指（）。
A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离来源
22.《水运工程混凝土质量控制标准》规定：
海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。
（注：
箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）
A30mmB40mmC50mmD60mm：
23.海水环境中港航工程砼结构的（ ）受海水氯离子渗透最严重。
A大气区B水位变动区C浪溅区D水下区
24.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有（）。
A.强度要符合设计要求B.耐久性要符合设计要求
C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求
D.应满足施工中对于坍落度损失的要求E.应经济合理
25.《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（）。
A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区
26.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（）。
A.流动性B.耐久性C.可塑性D.易于密实性E.经济性
27.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。
A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa
28.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。
A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束
29.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。
A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量
30.港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。
A选择中低热水泥B加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C在混凝土早期升温阶段采取保温措施D合理设置施工缝
E保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
31.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力
32.法国工程师达西（Dardy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）（）的渗透规律。
A成正比B成反比C的平方成正比D的平方成反比
33.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（ ）。
A.愈强 B.愈弱 C.衰减愈快D.衰减愈慢
34.为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。
A.32.5级B.42.5级C.52.5级D.42.5R级
35.高性能混凝土（HPC）具有的性能包括（）。
A高耐久性B高强度C高工作性能D高抗裂性能E高体积稳定性
36．港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（ ）。
A.火山灰 B.石灰 C.硅灰 D.磨细矿渣 E.优质粉煤灰
37.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（ ）。
A.0.35 B.0.40 C.0.45 D.0.50
38.在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（）。
w
A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单D.节省钢材
39.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（）倍。
A.0.70B.0.75C.0.80D.10.85
40.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（）等工艺。
A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水
41.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有（ ）。
A.铺设砂垫层 B.打设塑料排水板 C.挖密封沟 D.铺膜、覆水 E.卸载
42.真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）KPa以上，以保证加固效果。
A60B70C80D90
43.重力式码头墙后回填的中粗砂适用（）进行加固密实。
A.堆载预压法B.真空预压法C.深层水泥搅拌法D.振动水冲法
44.振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的（ ）均应符合设计规定。
A.振冲器提升速度 B.水泥掺量 C.填料量D.密实电流 E.留振时间
45.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（ ）。
A.振冲点位处 B.与相邻振冲点连线的中心处 C.振冲点围成的单元形心处
D.振冲孔的边缘处
46.土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（）。
A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.合成法E.冻结法
47.某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用（）进行加固。
A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法
48.陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于（ ）。
A.80% B.85% C.90%D.95%
49.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（ ）。
A.平均值不应低手设计抗压强度标准值
B.最小值不应低于设计抗压强度标准值
C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%
D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%
50、在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。
A加筋作用B排水作用C防渗作用D过滤作用
51.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。
A.排水切B.隔离C.防护D.防渗
52.海港码头钢桩的阴极保护法主要应用于（）。
A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区
53.海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对（）是无效的。
A泥下区B水下区C水位变动区D浪溅区E大气区
54.由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。
A海上测量平台B全站仪C红外测距仪DGPS系统
55.GPS测量定位中，由于利用了（ ）技术，使其精度得到大幅度提高。
A.多路径效应调整 B.多波束 C.双频D.差分
56.重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的（ ）应符合要求。
☆
A.饱水抗压强度 B.天然重力密度 C.风化程度 D.裂纹程度 E.基本形状
57.对重力式码头基床块石的质量要求有（）。
A.微风化B.无严重裂纹C.呈块状或片状
D.夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa
E.不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa
58.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于（ ）mm。
A.30 B.50 C.80 D.100
59.当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱（）的验算。
A吃水B外墙强度C压载D浮游稳定E局部强度
60.在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（ ）处最为稳定。
A.重心 B.浮心 C.定倾中心以下10cm左右 D.定倾中心以上10cm左右
61.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。
A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑
C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求
62.《高桩码头设计与施工规范》要求：
施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。
施工时期按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。
A设计高水位B设计低水位C历年最高水位D历年最低水位。
63.高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。
施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与（ ）组合，进行岸坡稳定性计算。
A.历年最低水位 B.历年平均水位 C.设计低水位 D.设计高水位
64.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（ ）。
A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mm
B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。
D.堆放层数不超过五层E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
65.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（ ）的方法。
A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
66.高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A砂性土层B粘性土层C风化岩层D淤泥层
67.对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（ ）。
A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整
B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整
C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡
D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏
E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高
68.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（）的方法进行调整。
A.调整打桩架侧向斜度B.调整导向架C.调整导向梁D.修凿桩尖斜度E.加楔形板桩
69.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。
A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位
C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位
70.钢板桩沉桩完毕后，需及时（ ）。
A.采取防腐蚀措施 B.设置导向架 C.安装导梁 D.降水开挖
71.斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）作护面时，也可用于水深、波浪大的地区。
A100kg左右的块石B模袋砼C砼人工块体D钢制石笼
72.沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。
A筑坝与爆破B筑坝与疏浚C爆破与疏浚D护岸与筑坝
73.按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。
A多波速测量B水下探摸C软式扫床D硬式扫床
74.绞吸式挖泥船的生产率是指其（ ）。
A.绞刀挖掘生产率 B.泥泵管路吸输生产率
C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值
D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者
75.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取（ ）的措施。
A.控制对地航速在1～2节 B.适当调高波浪补偿器压力
C.选用IHC耙头 D.在耙头上加高压冲水
76.绞吸式挖泥船进入施工区就位时的安全操作，要求是（）。
A待船停稳，开始下放钢桩B船有一定流速时，下放两根钢桩
C船有一定流速时，先放桥架再放钢桩D如有水流，可先放桥架，船停稳后再下钢桩
E如有水流，先抛横移锚再下钢桩。
77.某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
A耙吸式、铰吸式、链斗式挖泥船B铰吸式、抓斗式、链斗式挖泥船
C链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D铰吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船
78.在水运工程投标过程中，投标人递交资格审查申请文件时，如（），资格审查申请文件为无效。
A未按期送达资格审查申请文件B未提交施工许可证
C未按规定要求填写D缺少工期和质量保证措施E资格审查申请文件未盖公章
79.水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括（）等。
A工程质量控制、工程进度控制、设备和人员进退场控制和合同管理
B施工监理交底、审批承包人施工组织设计、审批承包人开工报告
C工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理
D组织或参加图纸会审、设计交底、工程质量控制、工程进度控制
80.大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。
A6B8C10D12
81.建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因（）而引起的损失。
A不可抗力B战争、罢工和社会动荡
C国家、地方政府政策性调整D自然灾害或意外事故
82.港航工程施工总承包资质划分为（）。
A特一级、特二级B特级、一级、二级
C特级、一级D一级、二级、三级
83.某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。
该企业可承担单项合同额不超过（ ）亿元的各类港口与航道工程的施工。
A.1.8 B.2.4 C.30 D.36
84.《中华人民共和国港口法》第四十五条规定：
（），由县级以上地方政府或者港口行政管理部门责令限期改正；逾期不改的，由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施；可处5万元以下罚款。
A施工图未出齐，进行港口、码头建设的
B违反港口规划建设港口、码头或其他港口设施的
C未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的
D未发布航行通告，进行港口、码头建设的
E未签施工合同，进行港口、码头设施施工的
85.疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。
对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。
A15％B20%C25%D30%
86.《港口工程质量检验评定标准》规定，在进行分项工程的质量检验评定时，将检验项目分为（）。
A重要项目B主要项目C特殊项目D一般项目E允许偏差项目
87.某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的（ ）。
A.各测点水深必须达到设计通航深度 B.各测点水深必须达到设计深度
C.中部水域严禁出现浅点
D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%
E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
二、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分）
（一）背景资料
8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。
就防台工作，项目经理布置如下：
安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。
反馈消息：
避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。
根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48小时内遭受风力可达6级以上。
问题：
1、该项目部是否有防台预案？
为什么？
防台预案应在何时、由何人组织编制？
2、对上述防台隐患应何时整改？
如何整改？
3、施工区未来48小时内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有那些？
4、在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。
（二）背景资料（20分）
某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。
施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。
在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月l5日按期开工。
在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：
（1）没有制订《防护性安全技术措施》，要求限期制订提交；
（2）在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒；
（3）生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；
（4）炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写；
（5）炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。
监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。
施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。
1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？
2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?
为什么？
3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？
为什么？
4.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？
（三）背景资料
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。
合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。
施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。
炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。
施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。
在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。
经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。
通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题：
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?
2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?
说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?
说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件?
说明理由。
（四）背景资料
某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。
由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。
工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。
该项目部编写的施工组织设计
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