实用全面的汽车驾驶技巧精华总结版.docx
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实用全面的汽车驾驶技巧精华总结版
大部分交通事故的原因是前后车追尾
当前车刹车时
后车因距离太近来不及减速
导致两车或数车相撞为了不撞人或不被人撞
当伤高速行车时
既要时刻注意前车的速率
也要经由过程后视镜察看后车的动态行驶一段距离后
应踩一下刹车
提醒后车注意与前车的距离在黑夜或在高速马路上行车时
经由过程踩刹车预防追尾的办法非常实用
现在城市交通经常发生拥堵
许多门路为行人、非机动车、机动车并行路面
相向而驶的车流之间没有隔离墩
这给新手驱车带来坚苦一般来讲
越靠捷径口车辆挺进越慢
此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行经由过程如果你正在对面门路疾驰而来（车畅经由过程路口后一般前方无大障碍
故此车速都较快）
又无法判断行人从哪一辆车子旁边呈现
就极易发生交通事故遇到这种情况
你千万不要放手开快车
宜警惕用中低速率驾驶
一些新手不太熟悉交通规则
又不熟悉行车线路
一看走错路了
立刻原地调头
全然不顾两边的车辆
这是十分危险的你应该首先察看前方是不是有允许调头的标志如果万不得已经必须调头
不要在对面一串车辆等候的状态时强力压制进行拐弯
这样会造成交道阻塞你应等对面车辆徐徐起动后
车子之间距离拉大时可插空快速调头
目前大城市建了许多高架桥
落差很大
新手开车下桥经常节制不了刹车
如遇车辆刹车不灵
后果不堪假想这时你千万不能惊慌
快速踩离合器换至低挡位
借用发动机的制动力让汽车减速有的人开车下坡时
只管空挡滑行
眼看要撞到前车了才踩刹车
这是很危险的安全的做法是
踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时
把挡把拨至低挡位
再次减速缓缓驶下高架桥
汽车安全起步技术
汽车的安全起步
就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程该过程是驾驶员必须掌握的最基本的操作技术如果操作不当
不仅起步拂逆遂、车辆抖动
还会损伤汽车机件是以
汽车起步时应遵循必要的操作程序
汽车起步前
应检视车前、车后有无人、畜和障碍物以及乘人、货物均就位关好车门开始工作发动机
听察其运转情况
察看各仪表的指示状况
若属正常
待水温、制动气压（指气压抑动体系的车辆）均达到标准后
方可起步
一、切断离合器
发动机开始工作运转正常后
经确认汽车周围无障碍
具有汽车起步的一切条件
用左脚将离合器踏板踩踏到底
使离合器彻底分离如果离合器踏板未踩到底
离合器不能彻底分离
发动机输出的动力与变速器之间半联动
此时换挡
不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声
同时还会对机件造成损伤
二、变速器置入挡
将变速器换挡杆置入挡
如熬头次换挡拂逆遂
可将换挡杆拉回空挡位置
紧接着进行第二次换挡
直至顺遂完成换挡动作要求精确、快速
一定要识别清楚变速器各挡位置
防止挂错挡造成的不必要损失
换挡动作要干脆利落
不要犹豫不决、拖泥带水
三、放松手动制动器拉杆
先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开
然后再将手动制动拉杆向前下方推
一直推到底
使制动器完全放松此时要察看仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况
若指示灯亮
则手动制动器未完全放松
应进一步向前推手动制动拉杆
直至手动制动器指示灯熄灭手动制动器如放松不彻底
会产生制动拖滞现象
则使汽车不能顺遂起步
就是勉强起步
在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高
同时还会造成手动制动器损坏
四、察看汽车周围情况
汽车起步前
一定要察看周围情况
进一步确定是不是安全汽车前方情况可畴前窗察看
一目了然
汽车侧方及后方情况可经由过程后视镜察看
或降下车窗玻璃将头伸出窗外察看
五、试踩踏节气门（油门）踏板
左脚接续踩住离合器踏板
维持离合器脱离状态用右脚尖踩下油门踏板
并注意倾听发动机运转声音的变化
油门踏板踩下去后
发动机转速应随之上升
验证油门踏板节制可上逐渐抬起
直至离合器踏板自由行程完全消除
汽车稍微有一点抖动
证明离合器开始接合
此时要将油门踏板往下踩
然后
左、右两脚动作方向恰好相反
左脚向上接续缓慢放松离合器踏板
右脚配合缓慢向下踩油门踏板
动作宜缓和
不宜过急
以防汽车起步抖动
六、起步后的处理
汽车平顺起步后
左脚应从离合器踏板上移下来
使离合器踏板完全放松
不要将脚闲置在离合器踏板上
因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力
就容易造成离合器半联动
长此以往
很快磨坏离合器摩擦片
离合器的操作要领
在驱车起步前
您最佳先试踩一脚离合器踏板
体会一下离合器踏板的脚感
起步时
踩离合器踏板时动作要利落
一脚到底
使离合器彻底分离抬起离合器踏板时
则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段
一开始快抬
当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后
踏板抬起的速率开始放慢
在半联动到完全结合的过程当中
离合器踏板是慢慢抬起的在离合器踏板抬起的同时
应根据发动机动力的大小
逐渐再把油门踏板踩下去
使汽车能平顺地起步油门的操作要平顺适当
只有在离合器完全结合时才能增大油门
在行驶中换挡时
把持离合器跳板应快速踩下并抬起
如同操作开关一样
不能呈现半联动的现象
否则会加速离合器的磨损
操作时注意与油门的配合
除了起动、停车或换挡外
脚都应该离开离合器踏板因为在踏板上一点轻细的压力都会加速离合器的磨损另外在慢速停车时
踩离合器踏板
车速必须在20km／h以下踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的
因为这样做
牺牲了“引擎刹车”
很难节制汽车
同时也易损坏离合器
踩刹车和打方向的学问
作为驾驶员怎样才能把车开稳呢？
一、制动器的使用方法
1、先急后稳法
就是碰到俄然情况时
熬头脚制动先急踩下去
紧接着缓补第二脚
然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板
根据车速换入适当档位
跟上油门恢复正常行驶即在熬头脚刹车后
汽车点头刚开始回位时再补上第二脚
使其不能快速回位
而后再慢慢松开制动踏板
使汽车和乘客渐渐复原
这样就降低了由于车速的急剧情变化化所造成的来回打击
使乘客感到稳定
2、连绵制动法
即碰上情况提前放油门减速
同时把制动器踏板连续缓缓踩下这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害
但此制动法初学者因慎用
三、蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泞泥路面使用
它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动这种制动法可降低由于车轮被抱死所呈现的方向失控
二、方向盘的使用方法
1、少打快回法
此法用于坑坑洼洼的门路
假如前面有一水沟
先用连绵制动节制车速
当前轮接近水沟边沿就要下落时
踩下离合器踏板
松开制动器踏板
把方向往左稍许打一点
哄骗车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟
而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟
减缓了两轮同时跳跃造成的震动
2、慢慢打回法
此法用于s形弯路
这种弯路如采取猛打快回
乘客必有动摇西摆的感觉是以采取慢打慢回法先将汽车朝路中略靠右进入s形弯路口
再渐渐靠右边
当车进入熬头个s头弯当中时
方向盘慢慢左打
然后即刻往右归来少许
再慢慢向左复原行正中线
而后再靠右进入第二个s头弯
这样重复进行操作这种打法的独特之处是：
转弯弧度减小
离心思所产生的惯性降低
汽车加速操作技术
汽车在行驶过程当中
如果因工作需要加速（在路好或超车）时
可按以下两种方法进行操作：
一、发动机加速法
发动机加速法
现实上是哄骗提多发动机转速来实现汽车加速的一种方法踩下油门踏板
发动机供油量增加
转速上升
是以
车速提高需要注意的是：
踩下油门踏板时脚不要抖动
如果脚抖动
加油不均匀
汽车速率也不会平顺上升
汽车也会呈现激烈抖动另外
用加大油门的方法提高车速时
脚要平顺地往下踩油门踏板
此时
不要快速放松油门踏板
如果放松过快
汽车俄然减速
在惯性力作用下汽车重心猛烈前移
会造成汽车“点头”前冲现象这样一来
乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害车箱内货物也易受损
同时汽车强烈向前振动
还可能损坏汽车机件当汽车加速后需要减速时
应缓慢放松油门踏板
使汽车平顺减速
评论（6）
二、变速器换挡加速法
汽车变速器内有很多对齿轮
经由过程不同齿数齿轮的匹配
可以改变汽车行驶速率
齿轮的匹配由变速杆来实现
常用四挡变速器的变杆位置
ⅰ挡至ⅳ挡
速率逐渐升高
其n挡为空挡、r挡为倒车挡
汽车四挡变速器加速操作要领如下：
①汽车起步换挡：
汽车起步时
变速器挂入ⅰ挡
然后左脚逐渐放松离合器踏板
与此同时右脚缓缓踩下油门踏板
发动机转速上升
离合器进入联动状态
汽车起步行走
②换入ⅱ挡：
汽车起步行驶后当车速上升到8—12km／h左右时
准备换入ⅱ挡首先放松油门踏板
并踩下离合器踏板
然后
用手将变速器换挡杆由ⅰ挡位置移到空挡位置
踏两脚离合器后
再挂入ⅱ挡位置
最后放松离合器踏板
并踩下油门踏板
③换人ⅲ挡：
汽车换入ⅱ挡后行驶
当车速升至20一30km／h时
为进一步提高车速
准备换入皿挡行驶其操作方法与i挡换入h挡时相同
汽车减速时的踏板操作技术
汽车行驶时
当需要踩制动踏板减速时
除遇到紧急情况外
不要将制动踏板一下子就踩到底
因为制动力俄然增大
会使疾驶的汽车急剧减速并停车
汽车惯性力向前冲
将造成很大打击
容易造成人员受伤或损坏机件比力好的方法是
用适当的力将制动踏板分2—3次踩下去需要紧急制动时
可以将制动踏板踩到底；而只需稍微减速时
可以将制动踏板少踩下去一点再放松
俗称“点制动”
汽车平顺制动时
如汽车达到预定目标停车时
可哄骗油门踏板与制动踏板联合节制
即在预定停车目标之前
放松油门踏板
哄骗发动机制动作用使汽车减速
快到停车目标时
再踩制动踏板
哄骗制动器摩擦力使汽车快速减速并停车
在紧急情况下制动时
可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下
即左脚踩踏离合器踏板
右脚踩踏制动踏板
双脚用力同时踩下汽车遏制
当险情过后
需重新起步当哄骗点制动使汽车稍做减速时
如经由过程地面凹坑
减速结束后
可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板
维持汽车接续行驶
应注意的是
踩离合器踏板要一脚踩到底
中间不要停顿或犹豫不决
因为离合器踏板不踩到底
会造成离合器摩擦片半联动
将加速磨损
使机件过早损坏
哄骗变速器换挡减速
是由高挡换入低挡
变速器的传动比增大
转动阻力增加
产生减速作用关键是从高挡换入低挡时
要掌握好换挡时机
在适当的车速下
换入相应的挡位
从高挡换入低挡哄骗变速器减速时
应根据门路情况及汽车行驶速率来选择其适当的挡位变速器换人适合的挡位后
左脚缓慢松开离合器踏板
与此同时右脚轻轻踩下油门踏板
左右两脚运动方阶恰好相反
安全调节控制车速的技巧
一、留意安全速率
在限速100km/h的高速马路上行驶
若以50km/h的速率行车的话
由于与尾随车辆行驶的速率相差太远
将可能随时导致刹车不及造成交通意外以是
安全时速除了是指门路速率的最高上限外
更是指与其他车辆应保持最小的速率差
换句话说
车辆间的速率相差愈大
发生意外的可能性愈大
二、渐进油门节制
纵使是f1跑车手
他们都是用渐进的方法节制油门即是说
正确节制油门方法
不是每次起步、加速都是竭尽力踏加速板将油开尽
而是根据交通情况和其时的速率
由慢至快、力度渐进地踏加速板畅顺是开车的熬头要决
俄然加速和俄然减速不单令乘客极不舒服
容易令车子失控
而且也反映司机的预感性差
我们要习习用油门节制速率
而不是以制动体系节制车速
三、最安全的制动方法
当现代的汽车全面引入了abs防锁刹车体系后
制动变得很容易
纵使我们在刹车时犯了错误了
例如在湿滑的路面或弯中大力刹车
以往会令车子失控
但今天有abs的帮助
令车轮防止被锁死
将滑胎失控的情况大大减少可是
这并不等于我们可以随便踏刹车板了
我们仍有很重要的原则需要笃守：
ａ）动作要像踏油门般顺畅
渐进而不急躁
ｂ）视线要放远些
跟车不要太近
遇有危险时才可以作出适当应变
ｃ）当遇上紧急的情况
只得尽快刹停车辆的时辰
独一的制动方法
就是紧握方向盘保持直线
尽力狠狠踏着制动板
直至汽车完全停定为止在这时辰
即使是高手
也只好完全依赖汽车的“本事”了因为有ａｂｓ的呈现
我们会感到制动板像有种力度将脚反弹归来的感觉
但不要被它吓倒而松开脚踏其实
这是正常情况
表示车子正在一收一放地以最安全和最瞬息间将车刹停
超车与让超车的技巧
超车前
驾驶员应充分了解本车的加速性能
在确保喇叭、转向灯等机件工作正常的情况下
选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的门路
在保证安全的前提下方能进行超越；切忌不顾主客观条件而盲目超越在颠末交叉路口、陡急弯等险要路段
遇雨雾等恶劣天气
当前方车辆表示意思左转弯、调头或正超越车辆时
不能超车超车前
应提高车速向被超车的左侧靠近
缩短与被超车的距离
跟车距离不大于20米
打开左转向灯并鸣喇叭
如是夜间可用变换远近儿光灯表示意思
通知前方车辆
确认前车让超或做出让超表示意思后
向左侧找方向
与被超车保持一定的横向间距
从左侧加速超越；超过后应接续沿直线行驶
在超过被超车20至50米安全距离后
打开右转向灯
驶回原车道
行驶中
一朝发现有尾随车辆发出超车信号后
应根据门路、交通情况来决定是不是减速让路若条件允许
应主动减速靠右行驶
让后车超越；不能故意不让或让路不让速
甚至在超越时故意加速等让超车后
即使前方路面有障碍
也不能再向左急打方向绕行
以免造成超越车辆措手不及发生事故
只能紧急制动或停车
待后车超越后
进一步察看后面有无连续超越的车辆
确认安全后
再驶入正常车道
2
2011-3-720:
02
汽车安全调头技巧
所谓汽车调头
是指汽车方向作180度改变怎样才能使汽车做到安全调头呢?
下面从汽车调头地点的选择和调头的基本操作方法两个方面加以介绍：
一、地点的选择
汽车调头
必须严格笃守门路交通管理条例的规定：
'机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段
不淮调头'是以
必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况
汽车调头可分一次顺车调头或顺车与倒车相结合调头如无上述条件也可选择哄骗路旁的空地进行调头
二、调头的基本操作
①、一次顺车调头在较宽阔的门路上
应只管即便地应用大遇回一次顺车调头此法快速、方便、经济、安全如在有交通指挥人员之处
事先发出调头信号
得到指挥人员的允许并表示意思后
降低车速用低速挡
鸣喇叭慢车行驶调头
②、顺车与倒车相结合的调头如门路狭窄不能一次顺车调头
可运用前进或后退相结合的调头方法进行
调头时
首先要选择适合的地段
发出向左转弯的信号
将车缓慢地驶向门路的一侧
方向盘向左转足
当前轮快要接捷径边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器
轻踏制动踏板
在车辆还未完全遏制时并将方向盘快速向右转足
将前轮换至后退所需的新方向
立即将车停稳后退时
应首先察看清楚车后情况
然后慢慢起步
并向右转足方向盘
待车倒退至后轮将接捷径边或汽车后沿接近障碍物时
立即踏下离合器踏板
轻踏制动踏板停车
并哄骗停车前这一时机
快速向左反转展转方向盘使前轮换至前进所需的新方向此时如仍转不过来时
可作再次后退或前进
重复几次至掉转完成便可
调头时
如遇特殊情况（路面倾侧或狭窄）
无论前进、后退、停车时
除使用脚制动
还须使用手制动
待车停稳后
再挂挡前进或后退在操作时
应一手握稳方向盘
一手握紧手制动杆
一脚缓慢地放松离合器踏板
同时
一脚踏动节气门踏板适当加油
当离合器大部分已经结合时
放松手制动杆
使汽车徐徐而平顺的前进或后退
在调头的过程当中
向前要进足
后退要留余地
由于各车轮接捷径边的距离各不相等
在判断车位时
应以先接捷径边的车轮为准
路旁如有障碍物限制
前进时
应以保险杠为准
后退时
可以后车箱板或后保险杠为准
切勿与障碍物触碰在较危险的地段调头时
车尾应朝安全一侧
车头朝险方宁可多进行几次进、退
切勿过度驶盈路边
以保证安全调头
汽车安全倒车技巧
所谓汽车倒车
就是经由过程驾驶员的操作
将车由静止状态经动力传递到汽车向后行驶的过程
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