15MW汽轮机DEH系统试验报告.docx
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15MW汽轮机DEH系统试验报告
XXXXXXX有限责任公司
DEH型汽轮机监控保护系统
试验报告
编号：
15VP3.001SY
xxxxxxxxxx有限公司
2010年4月
目录
第一节试验准备1
第二节1号机控制系统试验报告2
第三节1号机复位遮断阀组试验报告6
第四节1号机调节阀油动机试验报告7
第五节1号机自动关闭器试验报告10
第六节2号机控制系统试验报告12
第七节2号机复位遮断阀组试验报告16
第八节2号机调节阀油动机试验报告17
第九节2号机自动关闭器试验报告20
第一节试验准备
1试验台位准备：
SYT000A试验装置
1.1实验装置蓄能器预充氮气0.5MPa；
1.2油箱内加油至700mm高度；
1.3启动泵，将出口压力调整为1.0MPa；
1.4压力表校验合格。
2控制系统电源：
220VAC。
3实验分工
指挥：
；操作：
；记录：
。
第二节1号机控制系统试验报告
1试验准备
1.1将控制系统内部接线参照DEH配线标准逐一连接完成，并将
HIS站至控制站的通信网线连接好。
1.2将DEH仿真器接入控制系统，并将TSI各仪表逐一连接至仿真
器安装盘上。
2试验步骤
2.1合上电源及各个控制开关，检查机柜中各模板状态指示灯是否正
常指示？
是。
操作员站各画面显示是否正常？
是。
2.2点击启动控制画面【复位】按钮，复位继电器是否动作？
是。
等待10S，【复位】按钮变为绿色。
此时转速控制器显示转速为
0rpm。
功率控制器显示功率为0KW。
2.3观察TSI面板所显示各个仪表输入值是否正常。
其中初始值分别
为：
转速0rpm，热膨胀0mm，轴向位移0μm，邮箱油位，
700mm，各通道振动值1#垂直0μm，1#水平0μm，2#垂直0μm，2#水平0μm，3#垂直0μm，3#水平0μm，4#垂直0μm，4#水平0μm。
2.4操作控制画面，使实际转速在0—3250rpm之间变化，观察TSI
显示盘上转速指示是否与仿真器相一致？
是，偏差为+-5rpm。
在仿真器转速达到3250rpm时，3次试验所显示各个振动通道最大值分别为29μm，25μm，33μm，最小值分别为18μm，13μm，19μm。
油箱油位值显示是否与传感器一致？
是，输出值变化范围为+-500mm。
热膨胀值显示是否与传感器一致？
是，输出值变化范围为+-20mm。
轴向位移值显示是否与传感器一致？
是，报警值分别为：
正报警+0.5mm，负报警-0.5mm，停机值分别为：
正停机+0.8mm，负停机-0.8mm。
当显示正、负停机时ETS是否快速接收到停机信号停机？
是。
DEH是否接收到ETS停机信号停机？
是。
控制画面【遮断】
按钮是否闪烁？
是。
仿真器转速是否迅速下降？
是。
约经过
25S转速下降至零。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.5重新复位系统，操作仿真器，分别将各个停机信号输入到ETS
对应通道中，观察每个通道是否在接收到停机信号后使系统快速响应停机：
DEH停机1是，DEH停机2是，润滑油压过低停机是，真空过低停机是，轴向位移过大停机是，MFT连锁停机是，发电机主保护连锁停机是。
同时接收到其中任意两个或几个信号时，系统是否快速响应停机？
是。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.6调出启动控制画面，点击【复位】按钮使系统复位，选择手动启
动方式，设定目标转速为3000rpm，升速率为400rpm/m。
点击【继续】按钮，设定转速值是否按升速率变化？
是，实际转速是否受PID控制器控制？
是，在除设定的临界转速区域外，任意转速值时点击【保持】按钮，设定转速值是否保持在当前值？
是。
选择自动启动方式，在暖机转速值是否自动保持？
是，
暖机时间到是否自动继续？
是,从0—3000rpm大概历时15
Min，整个过程是否可逆？
是。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.7重新复位升速至3000rpm，调出超速试验窗口，点击【解锁开关】
按钮，待命令执行按钮变绿后，点击【DEH超速试验进行】按钮进行DEH超速试验，在规定的动作转速下系统是否快速遮断停机？
是。
3次得到的动作转速值分别为3300rpm，3298rpm，3300rpm。
重新复位升速至3000rpm点击【ETS超速试验进行】进行ETS超速试验，在规定的动作转速下系统是否快速遮断停机？
是。
3次得到的动作转速值分别为3360rpm，3359rpm，3362rpm。
重新复位升速至3000rpm点击【机械超速试验进行】进行机械超速试验，动作转速值是否与仿真器设定值一致？
是。
3次得到的动作转速值分别为3260rpm，3275rpm，3270rpm。
2.8复位升转速至3000rpm，稳定后调出功率控制画面，合上仿真器
联网开关，画面上【发电机断路器】和【电网断路器】指示灯变
绿色，并停止闪烁。
【目标功率】显示为400KW，【变功率】显示为400KW/MIN，功率控制器状态及各参数显示是否正常？
是。
设定目标功率为20000KW，点击【继续】按钮，设定功率是否按变功率值变化？
是，实际功率是否受PID控制器控制？
是。
在除初负荷外的任意负荷值处点击【保持】按钮，设定功率是否保持？
是。
点击【调频控制】或【压力控制】，控制方式是否快速切换？
是，相应指示灯变绿色，整个过程是否可逆？
是。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.9由仿真器向DEH发CCS请求信号，“CCS请求”指示灯变
绿色，点击【CCS允许】按钮，该按钮变绿色，点击【CCS投入】按钮，该按钮变绿色，即投入。
点击【CCS切除】按钮，【CCS投入】变灰色，表明已退出CCS控制。
重复以上步骤
3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
第三节1号机复位遮断阀组试验报告
1试验准备
1.1在油动机和复位遮断阀组各测压点装上压力表。
1.2将复位遮断阀组正确安装到油动机底座之上。
2实验步骤
2.1在确认油动机活塞位于下止点的情况下，在行程指示牌安装板上
用记号笔作好标记。
2.2启动电机，再打开出口阀门。
安全油压力应为0MPa。
2.3在遮断电磁阀失电状态下，先让复位电磁阀带电，油动机上安全
油压力表应为1.0MPa；再让复位电磁阀失电，安全油压力表应保持为1.0MPa。
2.4在复位电磁阀失电状态下，让遮断电磁阀带电，安全油压力表应
为0MPa；让遮断电磁阀失电，安全油压力表应为0MPa。
2.5关闭出口阀门，停止电机。
2.6重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
第四节1号机调节阀油动机试验报告
1试验准备
1.1将行程指示牌安装板安装到油动机上，在油动机通油之前，确
认油动机活塞位于下止点的情况下，在行程指示牌安装板上用记号笔作好标记。
1.2将复位遮断阀组安装到油动机的底座之上。
2试验步骤
2.1启动电机，再打开出口阀门。
安全油压力为0MPa。
2.2点击【复位】按钮使复位电磁阀带电，安全油压力保持为
1.0MPa，油动机活塞运动到上止点。
2.3将行程指示牌安装到油动机上，以油动机上止点为零位粘贴指
示牌。
测量上止点到下止点之间的距离为100%行程，90mm。
2.4在操作员站上调出阀位校验画面，按操作规程完成阀位校验，
校验完成后，全开和全关调节阀，启动控制画面调节阀开度指示仪所指示位置是否和实际一致？
是。
2.5启动仿真器，使转速从0升至3000rpm，再升负荷至20000KW,
在转速和负荷的适当值测量并记录油动机行程，然后将负荷从20000KW降至400KW断开联网开关，再将转速从3000rpm降至0，在负荷和转速的适当值测量并记录油动机行程。
油动机应该可以在全行程范围内运动，根据上述记录画出油动机行程与转速、负荷的对应曲线。
2.6在油动机试验过程中，各密封面和活塞杆处应该无泄露。
油动
机在运动过程中应该平滑无卡涩，无异响。
2.7操作PID输出值MV，使油动机运动到下止点，打开阀门试
验画面，点击【调门严密性试验】按钮，油动机应迅速运动并保持在上止点，运动时间<0.5秒，安全油压力保持为1.0MPa。
点击【退出试验】按钮，油动机应保持在上止点，安全油压力为0MPa。
2.8油动机运动到下止点，使复位遮断阀组的遮断电磁阀带电，油
动机应迅速运动并保持在上止点，运动时间<0.5秒。
安全油压力保持为0MPa。
使遮断电磁阀失电，油动机应保持在上止点。
2.9重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可
靠？
是。
调节阀油动机行程与转速、负荷的对应曲线
第五节1号机自动关闭器试验报告
1试验准备
1.1在自动关闭器通油之前，确认自动关闭器活塞位于下止点的情
况下，在行程指示牌安装位置上用记号笔作好标记，同时设置好全关位限位开关动作的位置。
2试验步骤
2.1启动电机，再打开出口阀门。
安全油压力为0MPa。
2.2点击【复位】按钮使复位电磁阀带点，安全油压力为1.0MPa，
自动关闭器在下止点。
2.3在操作员站上打开阀门试验画面，并点击【开主汽门】按钮使
自动关闭器运动到上止点。
【主汽门全开】指示灯变绿色。
设置好全开位行程开关动作的位置。
2.4检查并记录全开到全关位置之间的距离为95mm。
2.5点击【主汽门活动】按钮，【活动在进行】指示灯变绿色，【主
汽门全开】指示灯变灰色，主汽门是否在活动？
是，随后在屏幕上出现红色的活动试验成功字样，活动试验成功字样消失后，【主汽门全开】指示灯变绿色，主汽门是否回到全开位？
是，活动试验完成。
2.6在自动关闭器实验过程中，各密封面和活塞杆处应该无泄露。
自动关闭器在运动过程中应该平滑无卡涩，无异响。
2.7使油动机运动到上止点，使复位遮断阀组的遮断电磁阀带电，
油动机应迅速运动并保持在下止点，运动时间<0.5秒。
安全油压力保持为0MPa。
使遮断电磁阀失电，油动机应保持在下止点。
2.8重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可
靠？
是。
第六节2号机控制系统试验报告
1试验准备
1.3将控制系统内部接线参照DEH配线标准逐一连接完成，并将
HIS站至控制站的通信网线连接好。
1.4将DEH仿真器接入控制系统，并将TSI各仪表逐一连接至仿真
器安装盘上。
2试验步骤
2.10合上电源及各个控制开关，检查机柜中各模板状态指示灯是否正
常指示？
是。
操作员站各画面显示是否正常？
是。
2.11点击启动控制画面【复位】按钮，复位继电器是否动作？
是。
等待10S，【复位】按钮变为绿色。
此时转速控制器显示转速为
0rpm。
功率控制器显示功率为0KW。
2.12观察TSI面板所显示各个仪表输入值是否正常。
其中初始值分别
为：
转速0rpm，热膨胀0mm，轴向位移0μm，邮箱油位，
700mm，各通道振动值1#垂直0μm，1#水平0μm，2#垂直0μm，2#水平0μm，3#垂直0μm，3#水平0μm，4#垂直0μm，4#水平0μm。
2.13操作控制画面，使实际转速在0—3250rpm之间变化，观察TSI
显示盘上转速指示是否与仿真器相一致？
是，偏差为+-5rpm。
在仿真器转速达到3250rpm时，3次试验所显示各个振动通道最大值分别为35μm，32μm，34μm，最小值分别为13μm，15μm，15μm。
油箱油位值显示是否与传感器一致？
是，输出值变化范围为+-500mm。
热膨胀值显示是否与传感器一致？
是，输出值变化范围为+-20mm。
轴向位移值显示是否与传感器一致？
是，报警值分别为：
正报警+0.5mm，负报警-0.5mm，停机值分别为：
正停机+0.8mm，负停机-0.8mm。
当显示正、负停机时ETS是否快速接收到停机信号停机？
是。
DEH是否接收到ETS停机信号停机？
是。
控制画面【遮断】
按钮是否闪烁？
是。
仿真器转速是否迅速下降？
是。
约经过
30S转速下降至零。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.14重新复位系统，操作仿真器，分别将各个停机信号输入到ETS
对应通道中，观察每个通道是否在接收到停机信号后使系统快速响应停机：
DEH停机1是，DEH停机2是，润滑油压过低停机是，真空过低停机是，轴向位移过大停机是，MFT连锁停机是，发电机主保护连锁停机是。
同时接收到其中任意两个或几个信号时，系统是否快速响应停机？
是。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.15调出启动控制画面，点击【复位】按钮使系统复位，选择手动启
动方式，设定目标转速为3000rpm，升速率为400rpm/m。
点击【继续】按钮，设定转速值是否按升速率变化？
是，实际转速是否受PID控制器控制？
是，在除设定的临界转速区域外，任意转速值时点击【保持】按钮，设定转速值是否保持在当前值？
是。
选择自动启动方式，在暖机转速值是否自动保持？
是，
暖机时间到是否自动继续？
是,从0—3000rpm大概历时15
Min，整个过程是否可逆？
是。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.16重新复位升速至3000rpm，调出超速试验窗口，点击【解锁开关】
按钮，待命令执行按钮变绿后，点击【DEH超速试验进行】按钮进行DEH超速试验，在规定的动作转速下系统是否快速遮断停机？
是。
3次得到的动作转速值分别为3305rpm，3299rpm，3300rpm。
重新复位升速至3000rpm点击【ETS超速试验进行】进行ETS超速试验，在规定的动作转速下系统是否快速遮断停机？
是。
3次得到的动作转速值分别为3361rpm，3358rpm，3362rpm。
重新复位升速至3000rpm点击【机械超速试验进行】进行机械超速试验，动作转速值是否与仿真器设定值一致？
是。
3次得到的动作转速值分别为3265rpm，3270rpm，3269rpm。
2.17复位升转速至3000rpm，稳定后调出功率控制画面，合上仿真器
联网开关，画面上【发电机断路器】和【电网断路器】指示灯变
绿色，并停止闪烁。
【目标功率】显示为400KW，【变功率】显示为400KW/MIN，功率控制器状态及各参数显示是否正常？
是。
设定目标功率为20000KW，点击【继续】按钮，设定功率是否按变功率值变化？
是，实际功率是否受PID控制器控制？
是。
在除初负荷外的任意负荷值处点击【保持】按钮，设定功率是否保持？
是。
点击【调频控制】或【压力控制】，控制方式是否快速切换？
是，相应指示灯变绿色，整个过程是否可逆？
是。
重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
2.18由仿真器向DEH发CCS请求信号，“CCS请求”指示灯变
绿色，点击【CCS允许】按钮，该按钮变绿色，点击【CCS投入】按钮，该按钮变绿色，即投入。
点击【CCS切除】按钮，【CCS投入】变灰色，表明已退出CCS控制。
重复以上步骤
3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
第七节2号机复位遮断阀组试验报告
1试验准备
1.1在油动机和复位遮断阀组各测压点装上压力表。
1.2将复位遮断阀组正确安装到油动机底座之上。
2实验步骤
2.1在确认油动机活塞位于下止点的情况下，在行程指示牌安装板上
用记号笔作好标记。
2.2启动电机，再打开出口阀门。
安全油压力应为0MPa。
2.3在遮断电磁阀失电状态下，先让复位电磁阀带电，油动机上安全
油压力表应为1.0MPa；再让复位电磁阀失电，安全油压力表应保持为1.0MPa。
2.4在复位电磁阀失电状态下，让遮断电磁阀带电，安全油压力表应
为0MPa；让遮断电磁阀失电，安全油压力表应为0MPa。
2.5关闭出口阀门，停止电机。
2.6重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可靠？
是。
第八节2号机调节阀油动机试验报告
1试验准备
1.1将行程指示牌安装板安装到油动机上，在油动机通油之前，确
认油动机活塞位于下止点的情况下，在行程指示牌安装板上用记号笔作好标记。
1.2将复位遮断阀组安装到油动机的底座之上。
2试验步骤
2.1启动电机，再打开出口阀门。
安全油压力为0MPa。
2.2点击【复位】按钮使复位电磁阀带电，安全油压力保持为
1.0MPa，油动机活塞运动到上止点。
2.3将行程指示牌安装到油动机上，以油动机上止点为零位粘贴指
示牌。
测量上止点到下止点之间的距离为100%行程，90mm。
2.4在操作员站上调出阀位校验画面，按操作规程完成阀位校验，
校验完成后，全开和全关调节阀，启动控制画面调节阀开度指示仪所指示位置是否和实际一致？
是。
2.5启动仿真器，使转速从0升至3000rpm，再升负荷至20000KW,
在转速和负荷的适当值测量并记录油动机行程，然后将负荷从20000KW降至400KW断开联网开关，再将转速从3000rpm降至0，在负荷和转速的适当值测量并记录油动机行程。
油动机应该可以在全行程范围内运动，根据上述记录画出油动机行程与转速、负荷的对应曲线。
2.6在油动机试验过程中，各密封面和活塞杆处应该无泄露。
油动
机在运动过程中应该平滑无卡涩，无异响。
2.7操作PID输出值MV，使油动机运动到下止点，打开阀门试
验画面，点击【调门严密性试验】按钮，油动机应迅速运动并保持在上止点，运动时间<0.5秒，安全油压力保持为1.0MPa。
点击【退出试验】按钮，油动机应保持在上止点，安全油压力为0MPa。
2.8油动机运动到下止点，使复位遮断阀组的遮断电磁阀带电，油
动机应迅速运动并保持在上止点，运动时间<0.5秒。
安全油压力保持为0MPa。
使遮断电磁阀失电，油动机应保持在上止点。
2.9重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可
靠？
是。
调节阀油动机行程与转速、负荷的对应曲线
第九节2号机自动关闭器试验报告
1试验准备
1.1在自动关闭器通油之前，确认自动关闭器活塞位于下止点的情
况下，在行程指示牌安装位置上用记号笔作好标记，同时设置好全关位限位开关动作的位置。
2试验步骤
2.1启动电机，再打开出口阀门。
安全油压力为0MPa。
2.2点击【复位】按钮使复位电磁阀带点，安全油压力为1.0MPa，
自动关闭器在下止点。
2.3在操作员站上打开阀门试验画面，并点击【开主汽门】按钮使
自动关闭器运动到上止点。
【主汽门全开】指示灯变绿色。
设置好全开位行程开关动作的位置。
2.4检查并记录全开到全关位置之间的距离为95mm。
2.5点击【主汽门活动】按钮，【活动在进行】指示灯变绿色，【主
汽门全开】指示灯变灰色，主汽门是否在活动？
是，随后在屏幕上出现红色的活动试验成功字样，活动试验成功字样消失后，【主汽门全开】指示灯变绿色，主汽门是否回到全开位？
是，活动试验完成。
2.6在自动关闭器实验过程中，各密封面和活塞杆处应该无泄露。
自动关闭器在运动过程中应该平滑无卡涩，无异响。
2.7使油动机运动到上止点，使复位遮断阀组的遮断电磁阀带电，
油动机应迅速运动并保持在下止点，运动时间<0.5秒。
安全油压力保持为0MPa。
使遮断电磁阀失电，油动机应保持在下止点。
2.8重复以上步骤3次，状态是否良好？
是，动作是否可
靠？
是。
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